Самыя вар'яцкія мінівэны ў гісторыі

Аўтамабілі падвышанай ёмістасці па-ранейшаму выклікаюць вялікую цікавасць у шматдзетных сем'яў. Яны маюць універсальную канструкцыю і прасторны салон, а ў дарозе не прыцягваюць асаблівай увагі і не вылучаюцца з натоўпу аўтамабіляў.

Уласна, гэта іх асноўнае прызначэнне - камфортная праца ў горадзе, а таксама зручныя далёкія паездкі. Аднак у гісторыі ёсць выключэнні, якія з'яўляюцца справай рук сучасных вытворцаў. Яны спрабуюць зламаць стэрэатыпы і выставіць на рынак сапраўдныя творы мастацтва. 

Мазда Вашу

Гэты аўтамабіль дзівіць сваёй незвычайнай 5-дзвярны канструкцыяй, якая дазваляе лёгка пранікаць у салон і багажнік. Выкарыстанне ўнутранай прасторы на максімальным узроўні, ўваходныя дзверы адкрываюцца пад вуглом амаль 90 градусаў. Таму ні рост, ні вага не перашкаджаюць бесперашкодна заходзіць у салон.

Доступ да задняга шэрагу стаў яшчэ прасцей, так як вытворца прадугледжвае рассоўныя дзверы. Задняя частка мае унікальную канструкцыю, якая складаецца з двух элементаў. Ніжняя зроблена з металу і спускаецца да бампера, што максімальна спрашчае загрузку багажу.

Японскі аўтавытворца называе свой праект «RX-8 на 6 чалавек». Варта адзначыць, што ў гэтым вызначэнні ёсць доля праўды, бо гэты мінівэн вельмі падобны на легендарную Mazda RX-8.

Renault ўцёкі F1

Ярка-жоўты мінівэн быў прадстаўлены ў Парыжскім аўтасалоне ў 1994 годзе, выклікаўшы мноства спрэчак сваім вонкавым выглядам. Ён вырабляе моцнае ўражанне галоўным чынам з-за рухавіка Формулы-1, якім ён абсталяваны. У яго распрацоўцы задзейнічаны не толькі інжынеры Renault, але і спецыялісты Williams F1.

Вынікам гэтага супрацоўніцтва стаў рухавік RS5 магутнасцю 800 конскіх сіл. За кошт выкарыстання карбону ў кузаве аўтамабіль досыць лёгкі, разгон ад 0 да 100 км / г займае 2,8 секунды, а максімальная хуткасць дасягае 312 км / г.

Нягледзячы на ​​ўражлівыя параметры, у салоне мінівэна з лёгкасцю могуць размясціцца 4 чалавекі. У якасці мінусу, вядома, можна адзначыць некамфортна ў паездках, але гэтага не можа быць з такімі характарыстыкамі.

Toyota Ultimate Utility Vehicle

Пазадарожнік, які мае форму мінівэна, з'яўляецца распрацоўкай паўночнаамерыканскага падраздзялення Toyota. У аснове гэтага аўтамабіля дзве мадэлі маркі мінівэн Sienna і пікап Tacoma, пра што сведчаць велізарныя колы, вялікі кліранс, абарона кузава і пражэктары.

Фактычна машына гатовая да спаборніцтваў. Яна прыняла ўдзел у кантынентальным забегу Ever-Better, які прайшоў праз Даліну Смерці на Алясцы і скончыўся ў Нью-Ёрку.

Кубак Sbarro Citroen Xsara Picasso

Гэтая мадэль валодае ўсімі параметрамі гоначнага аўтамабіля, якія спалучаюцца з дызайнам папулярнага французскага мінівэна. Пад яго капотам знаходзіцца 2,0-літровы бензінавы турбомотор, які развівае 240 конскіх сіл і які спалучаецца з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач.

Вытворца прадугледзеў дадатковую раму для бяспекі ў кабіне, якая паляпшае калянасць кузава і, такім чынам, абараняе кіроўцаў у машыне. Дзверы тыпу «крылы чайкі» адкрываюцца ўверх, што яшчэ больш падкрэслівае спартыўны характар ​​аўтамабіля.

Додж Караван

У свеце мінівэнаў ёсць копія папулярнай мадэлі, здольная ўразіць сваім незвычайным рухавіком нават самых заўзятых аматараў аўтамабіляў. На самай справе ўладальнік гэтай машыны выкарыстоўвае не адзін матор, а два.

Штатная сілавая ўстаноўка дапоўненая верталётны рухавіком, якія развіваюць максімальную магутнасць ў 1000 конскіх сіл. Дзякуючы гэтаму мінівэн пераадольвае адлегласць у 1/4 мілі за 11,17 секунды, а з яго турбіны зыходзіць полымя.

Многія напэўна задаюцца пытаннем, навошта аўтамабілю арыгінальны рухавік. Справа ў тым, што гэта дазваляе яму перамяшчацца па дарогах агульнага карыстання. Аднак уладальнік гэтага Dodge Caravan амерыканскі механік Крыс Круг не ўдакладняе чыннікаў, па якіх ён абраў для машыны шрубалётны рухавік.

Форд Транзіт Супервэн 2

Ідэя паставіць рухавік гоначнага аўтамабіля на мінівэн не належыць Renault. За дзесяць гадоў да Espace F1 Concept Ford выкарыстаў той жа рэцэпт для стварэння канцэпцыі Supervan.

Фактычна з гэтай мадэлі было выраблена 3 пакаленні. Першая серыя выйшла ў 1971 году, і была абсталявана рухавіком ад аўтамабіля Ford GT40, з якім марка выйграла 24 гадзіны Ле-Мана . Трэці 1994 гады з 3,0-літровым V6 ад Cosworth, але ён саступае другому, што з'яўляецца самым вар'ятам з усіх.

Transit Supervan 2 візуальна нагадвае Transit другога пакалення, але пад яго капотам знаходзіцца рухавік Cosworth DFV F1 V8, які развівае 500 конскіх сіл, але павялічваецца да 650 конскіх сіл. На трасе Сільверстоўн гэты мінівэн развівае 280 км / ч.

Бертоне Генезіс

У гэтым выпадку, вядомае дызайнерскае атэлье ідзе незвычайна, размяшчаючы на ​​мінівэн рухавік V12. У якасці донара быў выкарыстаны суперкар Lamborghini Countach Quattrovalvole, базавая версія якога развівае 455 конскіх сіл.

Аднак скрынка перадач ўзятая ад Chrysler, так як гэта 3-ступеністы аўтамат Torqueflite, які падыходзіць як для цяжкіх, так і для не вельмі хуткіх аўтамабіляў. Дадайце да гэтага той факт, што гэты мінівэн важыць каля 1800 кілаграмаў, і вы зразумееце, чаму ён не такі хуткі.

Сярод асаблівасцяў Bertone Genesis перадпакоі дзверы тыпу крылы чайкі , бо яны спалучаюцца са шклом перад кіроўцам. Заднія традыцыйныя для тыповага сямейнага аўтамабіля гэтага класа. А кіроўчае сядзенне прама на падлозе.

Italdesign Калумба

Канцэпт Columbus быў створаны з нагоды 500-годдзя адкрыцця Амерыкі, а яго з'яўленне было даручана студыі Italdesign і было асабіста распрацавана легендарным Джорджыа Джуджаро.

Інтэр'ер 7-мясцовага мінівэна тэматычна падзелены на дзве часткі - зону кіроўцы, якая знаходзіцца пасярэдзіне, як у McLaren F1, і двух пасажыраў побач з ёй (па адным з кожнага боку). Ззаду ёсць месца для адпачынку іншых пасажыраў, ёсць паваротныя сядзенні і тэлевізары.

Паколькі Italdesign Columbus шмат важыць, яму таксама патрэбен вельмі магутны рухавік. У дадзеным выпадку рухавік запазычаны ў BMW і ўяўляе сабой папярочна усталяваны 5,0-літровы V12, які развівае максімальную хуткасць у 300 конскіх сіл.