Тэст драйв з 2011 года сістэма дапамогі пры тармажэнні стала абавязковай у ЕС.
Дырэктыва ЕС робіць асістэнт тармажэння абавязковым. Audi спачатку выкарыстоўвайце стандартную сістэму Bosch.
Сістэмы дапамогі пры раптоўным тармажэнні (таксама вядомыя як "дапамога пры тармажэнні" ці BAS) становяцца абавязковымі для ўсіх новых легкавых аўтамабіляў і лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў у Еўрапейскім Саюзе. Стандарт уступіць у сілу для ўсіх новых аўтамабіляў з 24 лютага 2011 года. Гэтыя заканадаўчыя патрабаванні з'яўляюцца часткай новай нарматыўнай праграмы ЕС, накіраванай на павышэнне бяспекі пешаходнага дарожнага руху. Сістэмы дапамогі пры тармажэнні дапамагаюць кіроўцу ў дарожных сітуацыях, якія патрабуюць экстранага раптоўнага прыпынку. Калі чалавек за рулём раптам і рэзка націскае на педаль тормазу, сістэма распазнае гэтае дзеянне ў адказ на крытычную дарожную сітуацыю і хутка павялічвае тармазны высілак, дапамагаючы скараціць тармазны шлях і прадухіліць магчымае сутыкненне. Згодна з даследаваннямі ЕС, калі ўсе аўтамабілі ў стандартнай камплектацыі аснашчаны ўзмацняльнікам тармажэння, штогод у Еўропе можна прадухіліць да 1 сур'ёзных дарожна-транспартных здарэнняў з удзелам пешаходаў.
У серыйнай вытворчасці мы ўпершыню ўбачым сістэму ў 2010 годзе на аўтамабілях Audi, а пастаўшчыком з'яўляецца кампанія Bosch. Тармазная сістэма аварыйнага супыну Bosch забяспечвае падтрымку кіроўцы на трох узроўнях. Сістэма папярэджання аб рызыцы магчымага сутыкнення сістэма выяўляе наяўнасць патэнцыйных перашкод і папярэджвае кіроўцы спачатку гукавым або візуальным сігналам, а затым кароткім, рэзкім націскам на тормазы. Калі кіроўца затым рэагуе націскам педалі тормазу, сістэма актывуе ўзмацняльнік тармажэння, які павялічвае ціск у тармазной сістэме і скарачае тармазны шлях, каб пазбегнуць сутыкнення з перашкодай. Таксама магчыма, што вадзіцель не рэагуе на папярэджанне і ўдар становіцца непазбежным. У гэтым выпадку сістэма ўжывае максімальны тармазны высілак незадоўга да ўдару. Даследаванне адмыслоўцаў Bosch на аснове базы дадзеных GIDAS (German In-Depth Accident Study, утрымоўвальнай дакладную інфармацыю аб велізарнай колькасці аварый) паказвае, што ўжыванне сістэмы прэвентыўнага экстранага тармажэння можа прадухіліць амаль 3/4 задніх аварый з траўмамі пасажыраў.
Дырэктыва ЕС зробіць сістэмы дапамогі пры тармажэнні абавязковымі, а таксама прывядзе да больш строгіх патрабаванняў да дадатковых канструктыўных мер для змякчэння магчымага ўдару перад аўтамабілямі. Асноўная мэта - знізіць рызыку траўмаў пры аварыях з пешаходамі і веласіпедыстамі. Павышэнне бяспекі дарожнага руху таксама з'яўляецца мэтай яшчэ адной заканадаўчай меры, якая ўступіла ў сілу ў жніўні 2009 года, - паэтапнага ўкаранення абавязковай сістэмы стабілізацыі ESP для ўсіх аўтамабіляў да лістапада 2014 года. Акрамя таго, гэта прадугледжана з лістапада 2015 года. г. грузавікі таксама павінны быць абсталяваны сучаснымі сістэмамі экстранага тармажэння, а таксама прыладамі для кантролю паласы руху і папярэджання кіроўцы ў выпадку ненаўмыснага выезду.
Галоўная » Артыкулы » Нарыхтоўкі » З 2011 года сістэма дапамогі пры тармажэнні стала абавязковай у ЕС.
2020-08-30
