Тэст драйв Rolls-Royce Silver Dawn: Маленькі лорд
тэст Драйв

Тэст драйв Rolls-Royce Silver Dawn: Маленькі лорд

Срэбны світанак Ролс-Ройса: Маленькі лорд

Як у Rolls-Royce інтэрпрэтаваць ідэю кампактнага аўтамабіля

Першы Rolls-Royce з кузавам вытворцы спраектаваны як аўтамабіль, якім кіруе ўладальнік, і прызначаны для рынка ЗША. План не спрацаваў, і яго брат-блізнюк спрацаваў. Bentley R апярэдзіў яго па продажах. Сёння вытанчаны Silver Dawn - гэта салодкая і спагадная рарытэт з усімі добрымі якасцямі знакамітага брэнда.

З-за свайго святочнага віду ён выглядае як тыповы аўтамабільны ветэран для вясельных урачыстасцей. Бракуе толькі букета на разрезном перадпакоі вечку за хупавай фігуркай над батарэяй апалу, якая выглядае так, быццам апранутая ў вясельную сукенку. Але Silver Dawn абяцае значна больш, чым пажыццёвы саюз. Элегантны лімузін Rolls-Royce выглядае так, як быццам ён быў пабудаваны вечна. Цяжкія дзверы зачыняюцца з густым гукам банкаўскага сховішча, длинноходный шасціцыліндравы рухавік з вялікім аб'ёмам працуе шэптам, з бесклапотным спакоем і ўпэўненасцю на малых абарачэннях. Каштоўныя матэрыялы - няхай гэта будзе дарагое дрэва, скура Коналі або храмаваная рашотка з пантэона з альпакі - не толькі добра выглядаюць, але і надзвычай даўгавечныя. Для самаробнай машыны з паэтычнай назвай Silver Dawn наўрад ці хутка наступіць заход.

Аднак найважным крытэрам амаль праславутай даўгавечнасці мадэляў Rolls-Royce (да з'яўлення Silver Shadow, якая з'явілася ў 1965 году) з'яўляецца апорная рама з таўстасценных профіляў з устойлівымі папярочкамі. Іржа нямоглая супраць гэтага хрыбта. Да з'яўлення Silver Dawn у 1949 году ў Rolls-Royce было прынята пастаўляць камплектнае шасі з рухавіком, каробкай перадач і восямі ў вядомыя брытанскія кузаўныя майстэрні з гучнымі імёнамі, такімі як Freestone & Webb, J. Gurney Nutting, Park Ward, Hooper. або HJ Mulliner, каб апрануць яго ў кузаў. Арыентаваная на заможных амерыканскіх пакупнікоў і адносна недарагая пры кошце ў 14 000 фунтаў стэрлінгаў, Silver Dawn прыйшлося здавольвацца вырабам даволі прывабнага па сваім стылі вытворчага кузава. На смак ён нагадваў класічны даваенны стыль і быў натхнёны фабрычным Bentley Mark VI 1946 гады. Існавала пэўная прыхаваная небяспека быць памылкова прынятай за трохлітровы седан Alvis або за Armstrong Siddeley 3 калі ў ім не было велічнага радыятара. энергічна падняў лоб супраць сустрэчнага ветра.

Прытрымліваючыся яшчэ аднаму звычаю Rolls-Royce, у канцы 1952 года Silver Dawn атрымаў амаль ідэнтычны па канструкцыі аналаг Bentley. R-Type ужо дэбютаваў з т.зв. "Long Boot", выпушчаная раней, была неадкладна прынятая Silver Dawn.

вытанчаная стрыманасць

Сустрэча з нашым «Кароткім хвастом» праходзіць у палацы Хоэнкамер у раёне Фрайзінг. У якасці фону для фотасесіі месца ідэальна падыходзіць для Silver Dawn. Падобна вытанчанаму аўтамабілю Midnight Blue, яго архітэктура крынічыць вытанчаная высакароднасць, але пры гэтым не выглядае занадта феадальным. Маленькі Ролс павольна набліжаецца з лёгкім шоргатам, самы гучны гук, які ён выдае, - гэта храбусценне дробнага жвіру пад добра напампаванымі дыяганальнымі шынамі супер-балона.

Аўтамабіль вось-вось выпусціў перспектыву вечнага жыцця. Захоплены энтузіяст матацыклаў Зігфрыд Эмбергер выпадкова знайшоў яго ў Злучаных Штатах у зусім занядбаным стане. І паколькі яму было шкада маленькага лорда, ён падвергнуўся дарагой частковай рэстаўрацыі, у выніку якой Срэбны Рассвет выглядаў пышней, чым калі-небудзь, з завадскіх цэхаў у Крю. Пра гэта сведчаць такія дэталі, як намаляваныя ўручную лініі на лакавай паверхні.

Мы абыходзім машыну, поўныя павагі, затым дзверы самазабойцы злева прызыўна адчыняецца. Да таго часу, калі мы гэта адчуваем, мы ўжо ўпершыню сядзім у Silver Dawn за вялікім вертыкальным рулём грузавіка. Шасціцыліндравы рухавік з пераменным працоўным аб'ёмам, падвеснымі впускными і стаялымі выпускнымі клапанамі (па-ангельску гэта завецца ioe ,пуск над выпуску ) ужо прагрэты і працуе на халастым ходу ніжэй парога слыхавога ўспрымання. "Не ўключай яго зноў", – было папярэджанне з наступнага месца. Мы хутка ўключаем першую перадачу з дапамогай цвёрдага рычага на рулявым коле. Пад завыванне прамых зубцоў трансмісіі элегантны інтэр'ер пачынае рухацца. Зразумела, што першая перадача не сінхранізаваная і служыць толькі для запуску, таму адразу пераходзім на другую. Цяпер становіцца нашмат цішэй, затым крыху вышэй камфортнага, па нашым суб'ектыўным адчуванні, мы пераходзім да трэцяга і, нарэшце, да чацвёртага.

Прамежкавая цяга замест абаротаў

Запас прамежкавай цягі ў звышдаўгаходнага рухавіка проста неверагодны. Гэты агрэгат выяўляецца не ў хуткасці, а ў багатым крутоўным моманце. Разгон даволі моцны Rolls у тры разы больш магутнасці, чым у аднаго Mercedes 170 S тых жа гадоў. Стрэлка спідометра паказвае 80, крыху пазней 110. Нажаль, тахометра няма, замест гэтага прыгожыя прыборы з белымі лічбамі на чорным фоне падаюць вычарпальную інфармацыю аб ціску масла, тэмпературы вады і даступным паліве. У гэты спякотны летні дзень усё знаходзіцца ў зялёнай зоне, якой мы атрымліваем асалоду ад з адкрытым люкам. Аднак счапленне даволі цяжкае, і зусім няпроста прытрымлівацца ў напрамку звілістых дарог вакол Хохенкаммера з надзвычай непрамым рулявым кіраваннем. Silver Dawn не праяўляе асаблівага жадання ўваходзіць у павароты, таму яго трэба весці цвёрдай рукой, каб паслухмяна прытрымлівацца сваіх жаданняў, а руль павінен паварочвацца на вялікі кут.

Нягледзячы на ​​ўсё гэта, элегантны салон не з'яўляецца непаваротлівым падрамніку; праз 20 км знікае першапачатковае адчуванне празмернай калянасці. Калі вы будзеце вадзіць больш і менш паважаць гэты каштоўны старадаўні аўтамабіль, вы адчуеце амаль нешта накшталт дынамікі. Тут Silver Dawn праяўляе сябе як мадэль, кіраваная уладальнікам і здольная парадаваць вас без кіроўцы. Шасі з незалежнай перадпакоя падвескай і нават барабанныя тормазы (цікава, што яны гідраўлічныя спераду і з тросовым прывадам ззаду) адпавядаюць адносна вялікай магутнасці рухавіка.

Нажаль, Silver Dawn, нацэленая на рынак ЗША, не ўвянчалася поспехам. Знатакі традыцый выбіраюць больш прадстаўнічы Silver Wraith, а амерыканцы больш спартовы Bentley R-Type. Толькі праз дзесяць гадоў Silver Shadow паспяхова рэалізаваў ідэю папулярнага Rolls-Royce з такім жа тыпам кузава.

Заключэнне

Кампактны памер Silver Dawn не адмяняе тыповага для Rolls-Royce адчуванні лёгкай бязважкасці. Ён слізгае па дарозе амаль бясшумна, не павольна, але энергічна, і толькі гук каціліся па дыяганалі шын паветранага шара пранікае ў мае вушы. Даўгавечны і неверагодна гнуткі ровар напаўняе вас энтузіязмам. Рэдка даводзіцца пераключаць перадачы; гэта машына для тых, хто любіць вадзіць.

Тэкст: Альфаў Крэмерс

Фота: Інгольф Пампе

Дадаць каментар