Рэстайлінг - гэта што такое?

На сусветным рынку аўтамабіляў налічваецца дзясяткі тысяч мадэляў, кожная з якіх мае свой адметны выгляд і тэхнічныя характарыстыкі, але для прыцягнення большай колькасці пакупнікоў шматлікія вытворцы звяртаюцца да маркетынгавага ходу пад назвай рэстайлінг.

Разбярэмся, што гэта такое, навошта яго выкарыстоўваюць для новага аўтамабіля, а таксама што змяняецца ў машыне пасля працэдуры?

Што такое рэстайлінг аўтамабіля

Выкарыстоўваючы рэстайлінг, вытворца ўносіць невялікія карэктывы ў вонкавы выгляд аўтамабіля, каб асвяжыць мадэль бягучага пакалення.

Пад рэстайлінгам разумеецца змена некаторых элементаў кузава аўтамабіля так, каб транспартны сродак без карэнных змен выглядала па-іншаму. Падобны тэрмін, які ўжываецца да дадзенай працэдуры - фэйсліфтынгам.

Нярэдка для актуалізацыі бягучай мадэлі аўтавытворцы звяртаюцца да сур'ёзных змен у інтэр'еры. Таксама бываюць выпадкі, калі ў выніку фэйсліфтынгам машына атрымлівае глыбокія абнаўлення кузава. Напрыклад, аўто становіцца больш прыніжаных, чым асноўная мадэль або атрымлівае новую дэталь (спойлер або спартовыя абважванні). Пры ўсіх гэтых зменах назва мадэлі не мяняецца, але калі паставіць побач гэтыя аўтамабілі, то адрозненні адразу ж кідаюцца ў вочы.

Навошта патрэбен рэстайлінг

На аўтамабільным рынку зацішша заўсёды ідэнтычна краху кампаніі. Па гэтай прычыне вытворцы ўважліва сочаць за актуальнасцю тэхнічнага начыння сваёй прадукцыі, а таксама за папулярнасцю мадэльнага шэрагу. Звычайна праз 5-7 гадоў пасля выхаду ў свет чарговага пакалення яно стане штодзённым і страціць цікавасць пакупнікоў.

Дык чаму ж у апошні час мы ўсё часцей чуем аб выпуску абноўленай версіі вядомай машыны?

Прычыны правядзення рэстайлінгу

Як дзіўна гэта ні гучыць, але ў автомире таксама ёсць свая мода і стыль. І за гэтымі тэндэнцыямі ўважліва сочаць дызайнеры і інжынеры ўсіх якія паважаюць сябе кампаній. Прыкладам таму з'яўляецца з'яўленне на свет мадыфікацыі ВАЗ 21099.

У тыя далёкія часы знакамітая «васьмёрка» і яе рестайлінговую версія - «дзявятка» адпавядалі запытам маладога пакалення, які жадаў мець недарагі аўтамабіль, але са спартовымі характарыстыкамі (на той час). Аднак каб задаволіць таксама запыты аматараў седанаў, было прынята рашэнне распрацаваць новую, таксама рестайлінговую версію, мадэль на базе 09-й, але ў кузаве седан. Дзякуючы гэтаму рашэнню машына стала іконай стылю і значнасці сярод пакалення 90-х.

Яшчэ адна прычына правядзення падобных абнаўленняў мадэляў на рынку - гэта канкурэнцыя. Прычым яна нашмат паскарае працэс з'яўлення рестайлінговую мадэляў. Адны брэнды імкнуцца ісці ў нагу з патрэбамі кліентаў, а іншыя задаюць у гэтым тон, пастаянна павялічваючы планку на чарговы ўзровень.

Часта на распрацоўку і выпуск новага пакалення мадэлі або фейслифтинговой версіі ідзе не больш за тры гады. Нават самы папулярны аўтамабіль можа ўтрымліваць свае пазіцыі менавіта дзякуючы гэтаму маркетынгавага ходу.

У сувязі з гэтым узнікае цалкам лагічнае пытанне: а навошта марнаваць час і рэсурсы на рэстайлінг, а потым праз пару гадоў выпускаць новае пакаленне? Значна лагічней было б адразу выпускаць новую генерацыю аўто.

Адказ тут заключаецца не столькі ў логіцы, а колькі ў матэрыяльным баку пытання. Справа ў тым, што калі мадэль знаходзіцца на стадыі распрацоўкі, для новай машыны трэба сабраць масу ліцэнзій і тэхнічнай дакументацыі. Інжынерныя распрацоўкі, ліцэнзіі на новыя сілавыя агрэгаты і электронныя сістэмы - усё гэта патрабуе укладанняў.

Калі выпускаецца наступная мадэль, продажу папярэдняй мадыфікацыі павінны пакрыць не толькі затраты на атрыманне адпаведных допускаў, але і на зарплату работнікаў кампаніі. Калі рабіць гэты крок кожныя тры гады, то кампанія будзе працаваць у мінус. Значна прасцей наладзіць станкі на іншы рэжым і крыху змяніць дызайн кузава або паставіць новую оптыку - і машына выглядае сучасней, і кліент задаволены, і брэнд можа пратрымаць мадэль на топавых пазіцыях.

Па сутнасці тое ж адбылося і з вышэйзгаданай 99-ы. Кіраўніцтва айчыннага вытворцы вырашыла не даваць новы нумар навінцы, каб не мяняць тэхнічную дакументацыю, а проста ў назву мадэлі дадало яшчэ адну дзевятку. Так атрымалася амаль новая мадэль, але з характарыстыкамі ўжо папулярнага аўто.

Як ужо было сказана вышэй, многія автопроизоводители рады былі б не ўкладваць сродкі ў змяненне знешняга выгляду сваіх аўтамабіляў. Але з-за росту папулярнасці канкрэтных стыляў або тэхнічных дадзеных яны змушаныя звяртацца да гэтай схеме. Нярэдка нават праводзіцца ўнутраны рэбрэндынг (змяняецца лагатып, значок і часам нават назва брэнда, якое адлюстроўвае новую канцэпцыю кампаніі), таму, што канкурэнцыя выбівае з каляіны.

Чаму ж аўтамабільным кампаніям не выпусціць праз 3 гады пасля вынахаду новай мадэлі чарговае новае пакаленне?

Само па сабе пытанне вельмі лагічнае. Калі змяняць мадэль, тое так, каб гэта было істотным. Інакш атрымліваецца, што чалавек купляе рэстайлінгавы аўтамабіль, але каб іншыя гэта заўважылі, у некаторых выпадках трэба на гэта зважаць. Напрыклад, калі змяняюцца толькі некаторыя элементы дызайну салона і малаважна геаметрыя радыятарнай рашоткі з оптыкай.

Насамрэч, перш чым выйдзе новае пакаленне, вытворцы марнуюць вялікія сумы на афармленне дакументацыі (новае пакаленне павінна адпавядаць нормам экалагічных стандартаў, разнастайныя допускі з-за абноўленай геаметрыі кузава ці шасі і гэтак далей). Продажы нават самага паспяховага варыянту не паспеюць перакрыць гэтыя выдаткі і выдаткі на аплату працы працаўнікоў кампаніі ўсяго за тры гады.

Гэта ключавы чыннік, чаму аўтавытворцы не спяшаюцца выпускаць новае пакаленне мадэлі або пашыраць мадэльны шэраг новымі асобнікамі. Рэстайлінг жа дазваляе зрабіць хадавую мадэль больш свежай і прывабнай для пакупнікоў. Нават невялікія змены ў стылі інтэр'еру ці кузаўной часткі дазваляюць прыцягнуць новых пакупнікоў. Тое ж можна сказаць аб пашырэнні камплектацыі ці пакета опцый, якія былі даступныя, напрыклад, прэміяльным прадстаўнікам мадэльнага шэрагу.

Віды рэстайлінгу аўтамабіля

Што тычыцца разнавіднасцяў рэстайлінгу, то бывае два выгляду:

1. Знешняе абнаўленне (часта такі выгляд называюць фэйсліфтынгам - «шлейка скуры асобы» або амаладжэнне);
2. Тэхнічны рэстайлінг.

стылістычны рэстайлінг

На гэты выпадак дызайнеры кампаніі распрацоўваюць розныя мадыфікацыі вонкавага выгляду ўжо наяўнай мадэлі, каб надаць ёй свежасці. Часцей за ўсё брэнды звяртаюцца менавіта да такога тыпу абнаўлення. Звычайна вытворцы абмяжоўваюцца нязначнымі ўкараненнямі, якія ненадакучліва намякаюць на тое, што машына атрымала абнаўлення.

А часам дызайнеры настолькі захапляюцца, што кузаў атрымлівае нават асобную нумарацыю, як часта гэта адбываецца з аўтамабілямі Mercedes-Benz і BMW. Радзей выкарыстоўваецца істотнае змяненне знешняга выгляду, тая як на гэтую працэдуру таксама патрабуюцца сродкі і рэсурсы. У абнаўленне таксама можа ўваходзіць змена салона. Прычым часцей ён перажывае значна больш змен, чым кузаўная частку.

Вось невялікі прыклад малаважнага рэстайлінгу аўтамабіля:

Kia Rio: мінімальны рэстайлінг

тэхнічны рэстайлінг

У гэтым выпадку працэдура часцей нясе назву омологация. Гэта змяненне тэхнічнай частцы, але таксама без істотных зьменаў, каб у выніку не атрымаўся новая мадэль. Напрыклад, у омологацию ўваходзіць пашырэнне лінейкі рухавікоў, ўнясенне некаторых налад у сілавыя агрэгаты або электроніку аўтамабіля, што павышае яго паказчыкі.

Напрыклад, некаторыя мадэлі Ford першапачаткова не камплектаваліся маторамі EcoBoost, але пасля рэстайлінгу кліентам становяцца даступнымі і такія мадыфікацыі. Або ў перыяд 2003-2010 гг. BMW 5-Series ў кузаве E-60 атрымалі замест атмасферных матораў турбірованный аналагі. Часта такія змены суправаджаюцца павышэннем магутнасці папулярнай мадэлі і зніжэннем расходу паліва.

Нярэдка такія «амаладжэння» праводзяцца некалькі разоў за гісторыю вытворчасці мадэлі аднаго пакалення. Часта тэхнічны рэстайлінг мяжуе з выпускам новага пакалення. Прыкладам таму служаць дзве омологации Mazda 3. Апроч вялікіх касметычных працэдур мяняліся рухавікі і нават шасі. Аднак і гэта не мяжа, які можа дазволіць сабе вытворца.

Для чаго аўтамабільныя брэнды праводзяць рэстайлінг аўтамабіляў

Апроч неабходнасці захаваць кліентуру брэнда, кампанія можа звяртацца да рэстайлінгу і па іншай прычыне. Усім вядома, што тэхналогіі не стаяць на месцы. Увесь час з'яўляюцца новыя праграмы, новае абсталяванне і цэлыя сістэмы, якія могуць зрабіць не толькі аўтамабіль больш прывабным, але і больш бяспечным і камфартабельным.

Вядома, рэдка калі пры рэстайлінгу аўтамабіль атрымлівае істотнае абнаўленне абсталявання. Такое абнаўленне часта пакідаюць "на закуску" пры змене пакаленняў. Але вось калі ў мадэлі выкарыстоўвалася стандартная оптыка, то падчас рэстайлінгу святло можа атрымаць больш сучаснае абнаўленне. А гэта не толькі ўплывае на вонкавы выгляд аўта, але і робіць яго больш камфортным і бяспечным пры кіраванні. Калі ў машыне выкарыстоўваецца больш якаснае святло, кіроўца добра бачыць дарогу, што не так цяжка і бяспечна, бо дарога добра праглядаецца.

Што змяняецца ў аўтамабілі пры рэстайлінгу?

Часцяком падчас рэстайлінгу праводзяцца змены ў некаторых частках кузава. Напрыклад, можа змяніцца геаметрыя бампера, радыятарнай рашоткі і оптыкі. Таксама можа змяніцца форма бакавых люстэркаў, а на вечку багажніка і даху могуць з'явіцца дадатковыя элементы. Напрыклад, дызайнеры могуць дадаць у мадэль сучасную антэну ў выглядзе акульага плаўніка ці спойлер.

Каб зацікавіць пакупнікоў, вытворца аўтамабіля можа прапанаваць на выбар камплект колавых дыскаў з рознымі малюнкамі. Рэстайлінгавы аўтамабіль таксама распазнаецца і па змененай выхлапной сістэме, напрыклад, у дарэстайлінгавым варыянце выкарыстоўвалася адна выхлапная труба, а пасля рэстайлінгу можа з'явіцца здвоеная труба ці наогул дзве выхлапныя паабапал бампера.

Значна радзей, але ўсё ж сустракаецца змена дызайну і геаметрыі дзвярэй. Чыннік у тым, што на распрацоўку іншага дызайну дзвярэй можа запатрабавацца змяніць іх канструкцыю, што парой таксама затратна.

У экстэр'еры рэстайлінгавай мадэлі таксама могуць з'явіцца дадатковыя дэкаратыўныя элементы, напрыклад, молдынгі на дзвярах ці пакупніку могуць прапанаваць дадатковыя расфарбоўкі кузава. Праз тры гады пасля старту вытворчасці мадэлі вытворца можа крыху асвяжыць дызайн салона (напрыклад, зменіцца стыль цэнтральнай кансолі, прыборнай панэлі, рулявога кола або абіўка салона).

Як правіла пры рэстайлінгу вытворца змяняе перадпакой частка аўтамабіля і толькі малаважна можа прайсціся па стылі кармы аўта. Чыннік у тым, што ў першую чаргу пакупнікі зважаюць на перадок пакупанага аўта, каб ацаніць яго прыгажосць.

Што, як правіла, не змяняецца пры рэстайлінгу?

Калі выходзіць рэстайлінгавая мадэль, пакупніку ясна, што ён купляе мадэль канкрэтнага пакалення з некаторымі стылістычнымі зменамі. Чыннік у тым, што архітэктура ўсяго кузава застаецца ранейшай. Вытворца не мяняе геаметрыю дзвярных і аконных праёмаў.

Не мяняецца і тэхнічная частка аўтамабіля. Так, сілавы агрэгат (або спіс, які прапаноўваўся для дадзенай мадэлі) застаецца ранейшым. Тое ж датычыцца і трансмісіі. Дах, крылы і іншыя важныя элементы кузава не мяняюцца ў сярэдзіне серыйнай вытворчасці, таму даўжыня, кліранс і колавая база аўтамабіля застаюцца ранейшымі.

Што значыць рэстайлінгавая машына

Такім чынам, пад рэстайлінгавай машынай маюцца на ўвазе любыя візуальныя змены, дапушчальныя ў рамках аднаго пакалення (якія не патрабуюць сур'ёзных матэрыяльных укладанняў, што можа сур'ёзна адбіцца на кошце транспарта).

Такая мадэль будзе адпавядаць сучасным тэндэнцыям, нават калі да выпуску наступнага пакалення яшчэ доўга чакаць ці мадэль не так хутка акупляе выдаткі на яе распрацоўку.

Напрыклад, пасля рэстайлінгу аўтамабіль можа набыць больш агрэсіўны дызайн, што спадабаецца маладому пакаленню вадзіцеляў. У некаторых выпадках пры невялікіх выдатках на ўкараненне ў машыне можа з'явіцца больш сучасная электроніка ці абноўленае ПЗ.

Больш свежыя аўтамабілі купляюць лепш, асабліва калі нейкая тэхналогія не прыжылася ў дадзеным пакаленні мадэлі. Нязначны рэстайлінг (фэйсліфтінг) ужываецца да мадэляў, якія добра прадаюцца, і карыстаюцца вялікай папулярнасцю, як, напрыклад, у выпадку Skoda Octavia. У такім выпадку новае пакаленне атрымлівае кардынальнае абнаўленне.

Часам такія аўтамабілі нават складана аднесці да аднаго мадэльнага шэрагу. Такое, напрыклад, адбылося з папулярнай нямецкай мадэллю Volkswagen Golf, калі на змену другому пакаленню прыйшла трэцяя генерацыя з больш сучасным дызайнам і абсталяваннем. Глыбокі рэстайлінг, які часта блытаюць са зменай пакалення, праводзіцца толькі ў крайнім выпадку, калі мадэль не прыжылася і трэба нешта канкрэтна зрабіць, каб праект зусім не "заглох".

Ці змяняецца механічная частка рэстайлінгавай аўтамабіля?

Такое можа адбывацца не толькі ў межах пераходу мадэлі на іншае пакаленне. Напрыклад, калі ў мадэлі выкарыстоўваюцца дэталі і сістэмы, якія паказалі сябе не з лепшага боку, то вытворца дзеля захавання круга пакупнікоў звяртаецца да кардынальных выдаткаў на некаторую мадэрнізацыю тэхнічнай часткі аўта.

У такім разе выконваецца частковае праектаванне праблемнай часткі аўта, а ўкараняецца гэта толькі для новых мадэляў. Калі ў нейкай сістэме адбыўся сур'ёзны збой, то вытворцу даводзіцца адклікаць мадэль пэўнага выпуску, каб замяніць сістэму або дэталь. У некаторых выпадках аўтаўладальнікам такога аўта прапануецца бясплатна замяніць праблемную частку ў рамках бясплатнага сэрвіснага абслугоўвання. Так некаторыя вытворцы ратуюцца ад буйных матэрыяльных страт, а кліенты застаюцца задаволены тым, што іх аўтамабіль атрымаў абнаўленне бясплатна.

Трансмісія, падвеска, тармазная сістэма і іншыя тэхнічныя элементы транспартнага сродку мяняюцца ў выніку глыбокага рэстайлінгу, да якога звяртаюцца вельмі рэдка. Галоўным чынам дацягваюць вытворчасць мадэлі да лагічнага пераходу на новае пакаленне пры дапамозе шэрагу фэйсліфтынгаў і рэстайлінгаў.

Плюсы рэстайлінгу для вытворцы і пакупніка

Калі казаць аб пакупніках, то тым, хто можа сабе дазволіць купіць свежую машыну, плюс рэстайлінгу ў тым, што няма неабходнасці падбіраць іншую мадэль, калі абвык ужо да гэтай, і яна сябе нядрэнна зарэкамендавала ў пэўных умовах эксплуатацыі.

Вытворцу схаднейшае звярнуцца да рэстайлінгу, чым да змены пакаленняў, бо гэта не патрабуе так шмат выдаткаў, і пры гэтым мадэль застаецца сучаснай пры зменлівых сусветных тэндэнцыях на аўтамабільным рынку. Таксама кампаніі не трэба праводзіць дадатковыя краш-тэсты і афармленне дакументаў на сусветны допуск да вытворчасці, таму што ў машыне не мяняецца тэхнічная частка.

Калі пры распрацоўцы мадэлі былі дапушчаныя малаважныя недахопы, то іх можна выправіць, выпусціўшы рэстайлінгавую мадэль, трохі падкарэктаваўшы тэхнічную частку транспарта. Вядома, больш свежая мадэль будзе каштаваць даражэй дарэстайлінгавай аналага. Таму дадатак да прыбыткаў ад продажаў таго ж пакаленні з мінімальнымі ўкладаннямі - ключавы плюс, з-за якога вытворцы звяртаюцца да дадзенай мадэрнізацыі сваіх аўто.

Для аматараў самастойна нешта пакруціць у сваім аўтамабілі выпуск рэстайлінгавага варыянту з'яўляецца нядрэннай падказкай таго, як зрабіць сваё аўто больш прывабным, і пры гэтым гэта не выглядала б "калгасна".

Часта са з'яўленнем на рынку рэстайлінгавай мадэлі кітайскія кампаніі выпускаюць няхай не самыя якасныя, але вельмі блізкія да арыгінала дэкаратыўныя элементы. Пры ўменні можна нават усталяваць абноўленую оптыку замест штатнай ці набыць дэкаратыўныя накладкі на кансоль.

Прыклады рэстайлінгу новых аўтамабіляў

Прыкладаў рэстайлінгу ў кожнага вытворцы дастаткова. Вось некалькі прыкладаў:

• Рэно Меган. У выніку рэстайлінгу, праведзенага ў 2012 годзе, мадэль набыла абрысы папулярнейшага Clio.
• Honda Civics. Дзявятае пакаленне мадэлі, якое з'явілася ў 2013 годзе, аказалася настолькі няўдалым, што гэтыя аўтамабілі не толькі дрэнна прадаваліся, але адзін год мадэль у Амерыцы лічылася самай горшай. Па гэтай прычыне японскі вытворца быў вымушаны звярнуцца да глыбокага рэстайлінгу. У выніку была сур'ёзна перамаляваная перадпакой частка аўта, салон і эрганоміка кіроўчага месца. Пасля такіх абнаўленняў аўтамабіль прыцягнуў больш увагі, што дадатна мовілася на продажах.
• Mazda 6. Гэтая мадэль два разы падвяргалася рэстайлінгу. Прычым гэта не была лёгкая шлейка ў выглядзе перамалёўкі геаметрыі бампера або радыятарнай рашоткі. Змянілася перадпакой оптыка, пад капотам сталі ўсталёўваць турбированный 2.5-літровы матор, кузаў стаў значна цвярдзей, а шасі змяніла свае памеры.

Вось іншыя прыклады рэстайлінгу папулярных мадэляў:

• Рэно Логан;
• Toyota RAV-4?
• Кіа Рыа;
• Форд Фокус;
• Форд Мандэа;
• Фольксваген Пасат.

Асаблівасці рэстайлінгу машын

Нярэдка рэстайлінг бывае вымушаным. Гэтая працэдура ініцыюецца, калі ў тэхнічнай ці электроннай часткі назіраюцца некаторыя збоі. Часта такія серыі адгукаюцца, а кліенты атрымліваюць кампенсацыі. Гэта вялікія растраты, таму, калі такое адбываецца кампаніі лягчэй абсталяваць афіцыйныя СТА матэрыяламі ці праграмным забеспячэннем і заахвоціць уладальнікаў такіх аўтамабіляў наведаць сэрвісны цэнтр для замены няякасных вузлоў або абнаўлення ПА.

Прыемна, што такія сітуацыі здараюцца вельмі рэдка дзякуючы выяўленню недахопаў на стадыі распрацоўкі аўто. Часцей за ўсё праводзіцца планавы рэстайлінг. Перш чым ініцыяваць працэдуру, інжынеры і дызайнеры кампаніі (а нярэдка для гэтага існуюць цэлыя аддзелы па маніторынгу) сочаць за сусветнымі тэндэнцыямі.

Вытворца павінен быць максімальна упэўненым у тым, што кліент атрымае менавіта тое, што хоча, а не тое, што яму навязваюць. Ад гэтага залежыць лёс мадэлі на рынку. У ўлік бяруцца розныя дробязі - аж да арыгінальных расфарбовак кузава або матэрыялаў, з якіх вырабляюцца элементы салона.

Асноўная ўвага надаецца пярэдняй частцы машыны - даданне храмаваных дэталяў, змяненне формы паветразаборнікаў і г.д. Што ж тычыцца задняй частцы машыны, то ў асноўным яна не мяняецца. Максімум, што робіць вытворца з кармой аўто - ставіць новыя наканечнікі выхлапных труб або змяняе мяжы вечка багажніка.

Часам рэстайлінг настолькі нязначны, што яго можа выканаць аўтаўладальнік самастойна - купіць накладкі на люстэрка ці на фары - і машына атрымала абнаўленне, адпаведнае завадскому.

Часам вытворцы называюць навінку новым пакаленнем, хоць на самай справе гэта ні што іншае, як глыбокі рэстайлінг. Прыклад таму - восьмая генерацыя папулярнага Гольфа, пра якую расказвае відэа:

Новы VW Golf MK8. Гэта новае пакаленне або глыбокі рэстайлінг?

Што змяняецца ў аўтамабілі пры рэстайлінгу?

Такім чынам, калі казаць аб рэстайлінгу, як абнаўленню паміж выпускам пакаленняў, то вось якія змены можа ўключаць у сябе такая мадыфікацыя:

• Мяняецца форма некаторых частак кузава;
• Дадаюцца новыя абважванні;
• Асноўная ўвага надаецца пярэдняй частцы машыны;
• Некаторы ўвага надаецца і карме аўто - задняя оптыка, спойлер, выхлапныя трубы, вечка багажніка і г.д .;
• Адносна новых дэталяў, то яны маюць ідэнтычныя мацавання, што і на папярэдняй мадыфікацыі, дзякуючы чаму пры жаданні можна правесці такія працы самастойна;
• Часам змяняецца форма дзвярэй;
• На кузаве могуць з'явіцца новыя молдынгі і таблічкі з назвай мадэлі і іншыя ўпрыгажэнні;
• Дызайнеры часам прымаюць рашэнне змяніць інтэр'ер машыны, у тым ліку кансоль, тарпеда і прыборную панэль, інфармацыйна-забаўляльную частку (абсталёўваюць вялікім экранам);
• Нярэдка праводзяцца нябачныя змены, звязаныя з тэхнічнай часткай аўтамабіля - змяняюцца параметры сілавога агрэгата, дадаюцца датчыкі і г.д.

Што, як правіла, не змяняецца пры рэстайлінгу?

Як правіла, структура аўтамабіля пры рэстайлінгу не мяняецца - ні дах, ні крылы, ні іншыя буйныя часткі кузава і шасі (колавая база застаецца нязменнай). Вядома, нават у такіх зменах бываюць выключэнні з правілаў.

Часам седан становіцца купэ ці лифтбэком. Рэдка, але бывае, калі транспартны сродак змяняецца настолькі, што нават складана прасачыць агульныя рысы абноўленай і доресталинговой версіі. Усё гэта, вядома, залежыць ад магчымасцяў вытворцы і палітыкі кампаніі.

Што тычыцца падвескі, трансмісіі, іншых памераў рухавікоў, то для такіх змяненняў патрабуецца выпусціць новы аўтамабіль, а гэта падобна наступнаму пакаленню.

Ці змяняецца механічная частка рэстайлінгавай аўтамабіля?

Калі пэўная мадэль абнаўляецца праз тры-чатыры гады пасля старту выпуску (гэта прыблізна сярэдзіна цыклу выпуску мадэльнага шэрагу), аўтавытворца можа ўносіць больш істотныя карэктывы ў параўнанні з касметычным фэйсліфтынгам.

Так, пад капотам мадэлі можа ўсталёўвацца іншы сілавы агрэгат. Часам маторная намма пашыраецца, а ў некаторых выпадках на змену адным матораў прыходзяць аналагі з іншымі параметрамі.

Некаторыя мадэлі аўто падвяргаюцца больш істотнага абнаўлення. Акрамя новых сілавых агрэгатаў, якія даступныя, пачынаючы з канкрэтнай рэстайлінгавай мадэлі, у яе можа ўсталёўвацца іншая тармазная сістэма, змененыя элементы падвескі (у асобных выпадках змяняецца геаметрыя дэталяў). Аднак такое абнаўленне ўжо мяжуе з выпускам новага пакалення аўто.

Аўтавытворцы вельмі рэдка ідуць на такія кардынальныя змены, у асноўным гэта адбываецца, калі мадэль не атрымала папулярнасці. Каб не аб'яўляць аб выпуску новага пакалення, маркетолагі выкарыстоўваюць выраз «мадэль падвергнулася глыбокага рэстайлінгу».

Прыклады рэстайлінгу новых аўтамабіляў

Адзін з яркіх прадстаўнікоў рестайлінговую мадыфікацый - Mercedes-Benz G-class. Рестайлінговые мадыфікацыі аднаго пакалення з'яўляліся некалькі разоў за вытворчасць мадэлі. Дзякуючы такому маркетынгавага ходу адна генерацыя ня абнаўлялася на працягу 1979-2012 гадоў.

Але нават 464-я мадэль, аб выпуску якой было абвешчана ў 2016-м, не пазіцыянуецца, як новае пакаленне (хоць кампанія на генерацыі 463 вырашыла зачыніць пакаленне). У Daimler яе назвалі глыбокім рэстайлінгам 463-й мадэлі.

Падобная карціна назіраецца і ў выпадку з VW Passat, Toyota Corolla, Chevrolet Blazer, Cheysler 300 і інш. Хоць з нагоды тэрміна глыбокі рэстайлінг вядуцца спрэчкі: ці сапраўды яго можна назваць так, калі ў машыне мяняецца практычна ўсё, акрамя шыльды. Але незалежна ад меркавання аўтара гэтага артыкула, як назваць чарговую навінку вырашае сам вытворца.

Відэа на тэму

У дадзеным відэа на прыкладзе BMW 5 F10 паказваецца, у чым адрозненні дарэстайлінгавай і рэстайлінгавай варыянту:

BMW 5 F10 Рэстайлінг lci vs Дарэстайлінг у чым розніца ?

Пытанні і адказы:

Што такое рэстайлінг і дорестайлинг? Звычайна рэстайлінг мадэлі вырабляецца прыблізна на палове тэрміну выпуску аднаго пакалення (цыкл выпуску мадэлі складае 7-8 гадоў у залежнасці ад попыту). У залежнасці ад неабходнасці аўтавытворца вырабляе змяненне ў інтэр'еры аўто (змяняюцца дэкаратыўныя элементы і некаторыя часткі кансолі), а таксама ў экстэр'еры (можа мяняцца форма выштамповок на кузаве, форма колавых дыскаў). Пад дорестайлингом маецца на ўвазе мадэль аўтамабіля, з якой пачалося вытворчасць першага або наступнага пакалення. Звычайна рэстайлінг праводзіцца, каб падцяпліць цікавасць да мадэлі або ўнесці карэктывы, якія падвысяць яе попыт.

Як даведацца рэстайлінг ці не? Візуальна гэта можна даведацца, калі дакладна вядома, як выглядала дорестайлинговая мадэль (форма рашоткі радыятара, элементы дэкору ў салоне і г.д.). Калі машына ўжо падвяргалася некаторай дапрацоўцы самім аўтаўладальнікам (некаторыя проста купляюць дэкаратыўныя элементы, якія выкарыстоўваюцца ў рестайлінговую мадэлях, і прадаюць дорестайлинг даражэй), то самы надзейны спосаб высветліць, які варыянт прадаецца, гэта расшыфроўка VIN-кода. Трэба высветліць, калі пачалося вытворчасць (не продаж, а менавіта вытворчасць) рестайлінговую мадэляў, і па расшыфроўцы зразумець, якая версія мадэлі прадаецца.