Тэст драйв Renault Twingo 1.0: тэст французскіх гарадскіх аўтамабіляў - Road Test
тэст Драйв

Тэст драйв Renault Twingo 1.0: тэст французскіх гарадскіх аўтамабіляў - Road Test

Renault Twingo 1.0: тэст французскіх гарадскіх аўтамабіляў - Road Test

Renault Twingo 1.0: тэст французскага гарадскога аўтамабіля - Road Test

Менш прасторны, чым у мінулым, але з двума "смачнасцямі", такімі як задні рухавік і задні прывад.

Пагелла
горад7/ 10
па-за горадам8/ 10
шашы8/ 10
Жыццё на борце7/ 10
Кошт і выдаткі8/ 10
бяспеку7/ 10

Новы Renault Twingo наўрад ці зможа прыцягнуць увагу сваіх старых кліентаў (звыкліся да найвышэйшай прыдатнасці для жыцця двух папярэдніх пакаленняў): апошняя эвалюцыя трансальпийского «малога» закліканая спакусіць аўтамабілістаў, якія хочуць вылучыцца і павесяліцца.

задні рухавік, задні прывад e пяць дзвярэй: Што засталося ад старога Renault Twingo? Практычна нічога. трэцяе пакаленне CityCar Француз - "стрыечны брат" другой серыі Smart Forfour (выраблены на той жа базе і абсталяваны тым жа рухавіком) ён прадстаўлены на рынку ў цалкам абноўленым абліччы з дызайнам, якія нагадваюць Fiat 500.

У нашым дарожны тэст у нас была магчымасць пратэставаць версію 1.0 ў багатай наладзе энергія Openair. Давайце высвятлім, прынеслі Ці шматлікія (занадта шмат?) Змены трансальпийского «малога» больш пераваг або недахопаў.

горад

Рашэнне «усё ў мінулым" Renault Twingo вельмі дапамагае ў горад: Перадпакоі колы, ня скаваныя рухавіком, маюць кут павароту 45 ° (супраць 30 ° у старых серый) і дазваляюць паварочваць насоўку (радыус павароту 4,3 метра).

Манеўры зона паркоўкі яны простыя таксама дзякуючы неапрацаванаму пластыку, які прысутнічае на бакавых панэлях і ў некаторых абласцях перадпакоя часткі але знайсці сядзенне можа быць складана (даўжыня 3,60 метра гэта шмат для невялікага горада), а заднія стойкі могуць быць танчэй.

У рэпліцы на святлафоры Рэно Твинго 1.0 ў яго ўсё добра: дзякуючы рухавіку, які, нягледзячы на ​​тое, што ён без наддува, ужо незаўважна паніжае хуткасць ніжэй 3.000 аб / мін і «0-100» (14,5 секунды) у адпаведнасці з тым, што прапануюць яго канкурэнты. На бруку вам трэба будзе сутыкнуцца з завісі злёгку жорсткія заднія часткі.

Renault Twingo 1.0: тэст французскіх гарадскіх аўтамабіляў - Road Test

па-за горадам

La задні прывад и рухавік ззаду гарантуюць манеўранасць і прыемнае паводзіны на дарозе: не чакайце залішняй паварочвальнасці (калі хуткасць на паваротах перабольшаная, тэндэнцыя да пашырэння траекторыі больш падобная на тэндэнцыю да традыцыйнага пярэдняга прываду), але вельмі лёгкая пярэдняя частка прапануе адчуванні ад кіравання, невядомыя ў гэтым сегменце.

Максімальная хуткасць 151 км / г. Рэно Твинго 1.0 робіць гэты аўтамабіль таксама прыдатным для паездак за горад і Хуткасць Пяціступеністая механічная каробка перадач (адрозніваецца зручным рычагом, які ніколі не заядае) адна з лепшых у сваёй катэгорыі. У рулявое кіраванне лёгкі, ідэальны для гарадскіх паездак, ён не вельмі дакладны, калі вы шукаеце дробку щегольства.

шашы

La CityCar Французскі добра абараняецца ў аўтастрада: На хуткасці 130 км / г ён забяспечвае добры камфорт (падвеска добра рэагуе на не занадта выбоістыя паверхнях і ўзровень шуму дастатковы) і выдатнае пачуццё бяспекі. У тормазы, Вельмі магутныя, яны стамляюцца толькі пасля інтэнсіўнага выкарыстання.

дзякуючы вялікаму бак 35 літраў Рэно Твинго 1.0 аб'яўляеаўтаномія 833 км: рэальна падняцца на вышыню 700 можна толькі павольна.

Жыццё на борце

Старыя Twingos былі вядомыя тым, што мелі кабіны пілотаў велізарны, гэта не так: ён адобраны для чатырох чалавек, але задняе сядзенне занадта вузкае, каб гарантаваць дастатковы ўзровень камфорту ў працяглых паездках. У багажнік ён не адказвае патрэбам пары і мае высокі парог нагрузкі з-за размешчанага пад ім рухавіка, але яго аб'ём (188 літраў, які становіцца 980 літраў пры складзеных задніх сядзеннях) не расчаруе аўтамабілістаў, якія звыкліся да гарадскіх аўтамабіляў. Вельмі цікава якое складваецца пярэдняе пасажырскае сядзенне, якое ўваходзіць у стандартную камплектацыю тэставага намі аўтамабіля.

кіраўнік аздабленне: Кузаў Renault Twingo мае добрыя счаплення і панэль прыбораў ён зроблены з цвёрдага пластыка (як і пераважная большасць канкурэнтаў), але добра сабраны. У компас заднія вокны (Рашэнне для эканоміі вытворчых выдаткаў таксама прынята Цытрон С1/Peugeot 108/Toyota Aygo и сядзенне Mii/Шкода Сіціга/Volkswagen уверх!) Можа спадабацца не ўсім.

Il рог нарэшце, яго перамясцілі на руль (да ўключэння гукавога сігналу неабходна было націснуць на рычаг са стрэлкай), але, па традыцыі Renault, кнопку круіз-кантроль ён знаходзіцца ў нязручным становішчы (у дадзеным выпадку перад каробкай перадач): любому, хто ніколі не валодаў аўтамабілем французскага вытворцы, могуць спатрэбіцца дні, каб знайсці яго.

Renault Twingo 1.0: тэст французскіх гарадскіх аўтамабіляў - Road Test

Кошт і выдаткі

I 13.500 еўра неабходна забраць дадому Renault Twingo 1.0 Energy Open Air іх шмат, але трэба сказаць, што стандартнае абсталяванне вельмі багаты: лічбавае аўтамабільнае радыё с блютуз e органы кіравання на рулявым коле, Літыя дыскі da 15 ", ручной кандыцыянер, круіз-кантроль, процітуманыя фары, спадарожнікавы навігатар e люк на даху.

La Garanzia складае ўсяго два гады (мінімум, патрабаваны законам), пакуль па пункце “спажыванне«Ёсць ўзлёты і падзенні: у мяшаным цыкле можна дасягнуць вышыні 20 км / л (але толькі датыкаючыся да педалі акселератара), у той час як адлегласці ў горадзе могуць быць лепш (15 км / л перавышаюцца толькі па спакойна).

бяспеку

La выратавальнае абсталяванне з Renault Twingo не адзін з самых багатых: паветраная падушка спераду і збоку, навясное абсталяванне Isofix, кантроль ўстойлівасці і цягі, а таксама кантроль ціску ў шынах. У краш -тэст Euro NCAP la CityCar Рэджы зразумеў чатыры зоркі.

Паводзіны аўтамабіля заўсёды абнадзейвае на высокіх хуткасцях у тым ліку дзякуючы выдатна адкалібраваным ESP і пярэдні агляд, дзякуючы тонкім стойкам, ніколі не будзе праблемай.

спецыфікацыя
Тэхніка
рухавікBenzina
Зрушэнне / размяшчэнне999 куб.см / 3 цыліндру ў лініі
Максімальная магутнасць / абароты52 кВт (71 л.с.) пры 6.000 гіры
Максімальны крутоўны момант / абаротыАд 91 Нм да 2.850 уваходаў
зацвярджэннееўра 6
Скрынка перадач / цяга5-ступеністая механічная / задняя
Магутнасць
ствол188 / 980 літраў
бак35 літраў
Прадукцыйнасць і спажыванне
максімальная хуткасць151 км / г
У соотв. 0-100 км / г14,5 секунд
УРБ. / ВН. / Полн. спажыванне20,0 / 27,0 / 23,8 км / л
Свабода833 км
выкіды CO295 г/км
Затраты на выкарыстанне
аксэсуары
Радыё з Bluetoothсерыйны
15-цалевыя легкосплавные дыскісерыйны
Кандыцыянер з ручным кіраваннемсерыйны
Круіз-кантрольсерыйны
процітуманыя агнісерыйны
спадарожнікавы навігатарсерыйны
Сядзенне вадзіцеля з рэгуляванай вышынёйсерыйны
датчыкі паркоўкі100 еўра
люксерыйны
металічная фарба400 еўра

Дадаць каментар