Пашыраны тэст: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Прапануе больш, чым вы маглі чакаць на першы погляд
Тэст Драйв МОТА

Пашыраны тэст: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Прапануе больш, чым вы маглі чакаць на першы погляд

26.05.2022 /

Адносна багатае чытанне навінак гэтага года добра заняло чальцоў мотааддзела нашага часопіса, таму мы прадстаўляем практычнага «бегуна на доўгія дыстанцыі» толькі цяпер, хоць ён з намі з канца вясны. На гэты раз, каб адчуць смак, я напішу крыху больш пра тое, што ў гэтым годзе абнаўленне прынесла Medley, і ў сіквелах гэтага пашыранага тэсту, як звычайна, рушыць услед вопыт усіх нашых тэстараў.

Piaggio Medley, калі je з'явіўся на рынку ў 2016 годзе, калі ў якасці прэміяльнай прапановы высокіх колаў Piaggie аб'ёмам ад 125 да 150 кубічных сантыметраў. Калі ў якасці дэбютанта ў сямействе самакат Piaggie ён быў свайго роду «аўтсайдэрам», то сёння больш чым відавочна, што новае пакаленне моцна натхнёнае яго старэйшым братам – Беверлі. Гэта ў першую чаргу выяўляецца ў яго бакавым сілуэце, вялікіх колах і задняй частцы, але я ўсё ж лічу, што важнейшым, чым вонкавы выгляд, з'яўляецца той факт, што Медлі таксама ідзе за сваім прэміяльным братам у сферы, нябачныя няўзброеным вокам. Такім чынам, да тэхнікі і якасных дэталяў.

Пашыраны тэст: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Прапануе больш, чым вы маглі чакаць на першы погляд

Medley падвергся як тэхнічнаму рамонту, так і грунтоўнаму дызайну. У дадатак да некаторых спецыфічных для брэнда дэталяў (гальштук, вертыкальнае становішча для сядзення, убудаваныя паваротнікі…), мы таксама заўважылі зусім новы цэнтральны лічбавы дысплей дадзеных. V У версіі S гэта таксама спалучаецца з магчымасцю падлучэння да тэлефона, і практычна ўсе неабходныя ключавыя дадзеныя даступныя ў стандартнай камплектацыі.. Да ліку важных паляпшэнняў я таксама адношу рэкорднае месца для багажу пад сядзеннем, у якім можна бяспечна размясціць да двух убудаваных шлемаў.

Тэставы Medley абсталяваны 155-кубовым рухавіком I-Get, але на гэты раз гаворка ідзе пра яго апошнюю мадыфікацыю. Рухавік у асноўным уяўляе сабой практычна ідэнтычны, але меншы па памеры аднацыліндравы рухавік абёмам 125 куб. Глядзі.. Зараз эканамічная машына не толькі абсталявана вадкасным астуджэннем, але і ўключае ў сябе цэлы шэраг зусім новых кампанентаў. Новымі і больш вадкімі з'яўляюцца галоўка блока цыліндраў (клапаны), новымі з'яўляюцца размеркавальны вал, поршань, фарсункі, выхлапная сістэма і паветраная камера. У параўнанні з папярэднікам магутнасць павялічылася на 10 адсоткаў, і ў выніку Medley з'яўляецца наймацнейшым у групе сваіх прамых канкурэнтаў з 16,5 коньмі .

Пашыраны тэст: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Прапануе больш, чым вы маглі чакаць на першы погляд

Што да язды на ровары, новы Medley захоўвае тыя ж характарыстыкі, што і яго папярэднік. Так што ён лёгкі, кіраваны і манеўраны, але зносін з кіроўцам па-ранейшаму занадта мала. Абсалютна ж, аднак, рухавік сябе добра зарэкамендаваў пры яздзе. Яго жвавасць - рэкорд па маіх адчуваннях і ўспамінах у гэтым класе, але больш, чым максімальная хуткасць (120 км / ч), мяне ўразіла яго шчырасць і спагадлівасць.. Не буду перабольшваць, калі напішу, што па адчуваннях рухавік больш падобны на клас 250, чым 125 кубічных сантыметраў.

  • асноўныя дадзеныя

    продажу: Кампанія PVG doo

    Кошт базавай мадэлі: 3.499 €

    Кошт тэставай мадэлі: 3.100 €

  • Тэхнічная інфармацыя

    рухавік: 155 см3, аднацыліндровы, з вадзяным астуджэннем

    Улада: 12 кВт (16,5 км) пры 8.750 абаротах у хвіліну

    Крутоўны момант: 15 Нм пры 6.500 аб / мін

    Перадача энергіі: бесступенькавы, вариомат, рэмень

    рамка: рама з сталёвых труб

    тормазы: пярэдні дыск 260 мм, задні дыск 240 мм, ABS

    падвеска: пярэдняя тэлескапічная відэлец, задні ківач, падвойны амартызатар

    шыны: перад 100/80 R16, задні 110/80 R14

    рост: 799 мм

    Паліўны бак: 7 XNUMX літра

Мы хвалім і папракаем

прастор пад сядзеннем

рухавік і прадукцыйнасць

пачуццё прэміум-класа

нязручная скрыня перад кіроўцам

занадта маленькія люстэркі задняга выгляду

становішча замка запальвання

выніковая адзнака

П'яджа чарговы раз даказаў, што дыктоўка стандартаў знаходзіцца ў яго сферы. Калі вашы маршруты прывязаныя ў першую чаргу да горада і яго наваколлям, то мы не бачым прычын, па якіх вам варта выбіраць больш дарагі і буйны Беверлі. Важную ролю ў гэтым гуляе выдатны рухавік, таму, калі вы не абмежаваныя кіроўчымі правамі, абярыце мадэль аб'ёмам 155 кубічных метраў.

Дадаць каментар