Пашыраны тэст: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Змест

асноўныя дадзеныя
Тэхнічная інфармацыя
нашы вымярэння

Напэўна, таму, што замяшаныя эмоцыі. І мы адразу палюбілі "нашага" Адама. Што ж, у маім выпадку гэтая любоў вырасла з спагадлівай сувязі з дачкой, якую ў першы ж дзень назвалі Адам Бі. Гэта мянушка было прынята да такой ступені, што журналісты іншых аўтамабільных часопісаў таксама выкарыстоўвалі гэты тэрмін, кажучы: «Ой, сёння ты з пчалой ...». Такія дробязі ў сувязі з агульным адчуваннем падчас язды і спагадным знешнім выглядам ствараюць у нас эмоцыі, якімі мы прыпісваем аўтамабілю характар.

Уся гэтая сентыментальнасць з уступлення не стала б часткай рэгулярных тэстаў, калі б мы не развіталіся з "нашым" Адамам. Трохмесячныя зносіны скончыліся ў імгненне вока. Але тое самае і з рэчамі, якія нам падабаюцца. Што цікава, машына служыла нам на значна большыя адлегласці. Так атрымалася, што ён быў змушаны двойчы наведаць месца правядзення гонак motoGP, аднойчы наш лепшы гоншчык па мотакросе Раман Ален адвёз яго ў Браціславу для эксклюзіўнага тэсту новых матацыклаў KTM, і мы таксама паехалі ў Спліт, каб пратэставаць новыя мадэлі Yamaha. Яны, безумоўна, сталі вялікімі сябрамі з нашым фатографам Урашам Модлічам, з якім яны амаль кожныя выходныя наведвалі адну з гонак у Славеніі і яе наваколлях. Астатнія 12.490 XNUMX кіламетраў - гэта тыя ж і іншыя паўсядзённыя маршруты супрацоўніка Аўтакрамы.

Фактычна, прастор пярэдніх сядзенняў і добрая эрганоміка працоўнага месца кіроўцы могуць многае прапанаваць для камфортнага і лёгкага пераадолення (нават больш доўгіх) маршрутаў. Пры маім росце 195 сантыметраў у мяне не было праблем з тым, каб сесці за руль і доўга сядзець на зручных сядзеннях. Другі паверх знаходзіцца на задняй лаўцы. У гэтым выпадку гэта становіцца толькі звалкай багажу, так як немагчыма сесці за кіроўцам маіх замераў. Калі зрушыць наперадзе пярэдняга пасажыра трохі наперад, то для аднаго ззаду таксама памяркоўна. Аднак яшчэ адной прычынай расслабляльнага падарожжа ў Адам можна аднесці багатае абсталяванне.

Было б складана нешта ўпусціць. Набор карыснай і пацешнай электронікі, сабраны ў сістэме шматзадачнасці IntelliLink, выдатна працуе. Просты і маляўнічы (у некаторых выпадках толькі злёгку пацешны пераклад з англійскай на славенскі) карыстацкі інтэрфейс прапануе нам скарбніца дадатковых прыкладанняў, якія спрашчаюць некаторыя задачы або проста скарачаюць час. У канцы тэсту ў нас было некалькі халодных лістападаўскіх дзён, каб даведацца, як нагрэць сядзенне і руль. Нам настолькі спадабалася гэтая функцыя, што пазней, калі мы атрымалі (у астатнім выдатна абсталяваную) Insignia для тэставання, мы проста прапусцілі маленькага Адама.

Рухавік 1,4 літра для пчолы нядрэнны. Магутнасць у 74 кілавата або 100 «конскіх сіл» на паперы гучыць менш, але ён любіць круціцца і мае прыемны гук. Варта толькі згадаць, што на самых нізкіх абарачэннях ён крыху астматичен і любіць засыпаць, калі мы не абярэм правільную перадачу, калі неабходна цягнуць.

Замест пяціступеністай механічнай скрынкі перадач больш прыдатнай была б шасціступеньчатая механічная скрынка перадач, але не з-за паскарэння, а таму, што частата кручэння рухавіка будзе ніжэй на больш высокіх хуткасцях (шашы), і, такім чынам, знізяцца шум і спажыванне. Гэта ў сярэднім 7,6 літра на 100 кіламетраў на працягу трохмесячнага тэсту, што нямала, але варта ўлічваць, што мы выкарыстоўвалі Adam ў асноўным у горадзе і на шашы, дзе расход паліва самы высокі. Але ўсё, у чым мы «вінаватыя», можа хутка сысці ў нябыт, паколькі нядаўна яны прадставілі новы трехціліндровым бензінавы рухавік з турбонаддувом, які будзе ўсталёўвацца на Adame. Паколькі мы ўпэўненыя, што гэта «гэта», мы ўжо з нецярпеннем чакаем выпрабаванні. Можа быць, нават падоўжаны. Маё дзіця згодны, Опель, што скажаш?

Тэкст: Саша Капэтанавіч

Opel Adam 1.4 Twinport Slam

асноўныя дадзеныя

продажу:	Опель Паўднёва-Усходняя Еўропа ооо
Кошт базавай мадэлі:	11.660 €
Кошт тэставай мадэлі:	15.590 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Паскарэнне (0-100 км / г):	14,0 з
Максімальная хуткасць:	185 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	7,5 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.398 см3 - максімальная магутнасць 74 квт (100 л.з.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 130 Нм пры 4.000 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 185 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,5 с - выдатак паліва (ECE) 7,3 / 4,4 / 5,5 л / 100 км, выкіды CO2 129 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.120 кг - дапушчальная поўная маса 1.465 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 3.698 мм - шырыня 1.720 мм - вышыня 1.484 мм - колавая база 2.311 мм - багажнік 170-663 38 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 18 ° C / p = 1.013 мбар / отн. vl. = 72% / стан одометра: 3.057 км
Разгон 0-100 км:	14,0s
402м ад гораду:	19,1-я гады ( 119 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	15,9s (IV.)
Гнуткасць 80-120км / ч:	23,0s (IN.)
Максімальная хуткасць:	185 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	7,5 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	36,7m
Табліца AM:	41m