Пускавую прыладу для матацыклаў, частка 1
Гэта кіраўніцтва па механіцы прадстаўлена вам на сайце Louis-Moto.fr.
Пускавая дапамогу, частка 1: «Першая дапамога» пры праблемах з пускам
Праблемы пры запуску заўсёды ўзнікаюць у самы непадыходны момант. Сапраўды, паломкі (будзь то невялікія паломкі або вялікія паломкі) не прымаюць пад увагу нашы планы! Калі гэта невялікая няспраўнасць, наступны спіс пунктаў, якія неабходна праверыць у першую чаргу, магчыма, дазволіць вам дабрацца да стартара вашага рухавіка.
Часам праблемы з запускам маюць вельмі простыя прычыны. Тады пытанне проста ў тым, як іх знайсці ...
нататка: адзіная ўмова, неабходнае для ўжывання нашых рэкамендацый па палягчэнні запуску: акумулятар не павінен быць цалкам разраджаны, таму што адзінае рашэнне - перазарадзіць яго… а гэта патрабуе часу.
Пачатак працы, частка 1 - прыступім
01 – Аўтаматычны выключальнік у становішчы "ПРАЦА"?
На правым подрулевом перамыкачы знаходзіцца аўтаматычны выключальнік, у большасці выпадкаў з надпісамі «ПРАЦУЕ» і «выключыць». Аднак большасць гоншчыкаў практычна не карыстаюцца гэтым «выключальнікам аварыйнага запальвання» і забываюць пра яго.
Аднак некаторыя маленькія жартаўнікі ведаюць гэтую кнопку і атрымліваюць задавальненне, перамыкаючы яе ў становішча "ВЫКЛ.". Невялікі недахоп: пры гэтым стартар працягвае працаваць, але ток запальвання перарываецца. Некаторыя матацыклы па гэтай прычыне ўжо прызямліліся ў гаражы ...
02 - Блокі свечак запальвання надзейна замацаваны?
Гэтыя маленькія жартаўнікі таксама змаглі зняць гільзу свечкі запальвання. Таму пераканайцеся, што ўсе раздымы свечак запальвання вашага рухавіка знаходзяцца на сваіх месцах. Ці надзейна прымацаваныя кабелі да клем і надзейна Ці клемы прымацаваныя да свечак запальвання?
03 - Забруджаны перамыкач бакавой падножкі?
Выключальнік бяспекі бакавой падножкі павінен прадухіліць крананне з месца з высунутай бакавой падножкай. Ён убудаваны ў корпус бакавой падножкі і таму знаходзіцца ў перадпакоі часткі для прыёму вільгаці і бруду з дарогі. Аднак яго няспраўнасць выявіць лягчэй, чым у аўтаматычнага выключальніка. Сапраўды, пры націску на кнопку пуску нічога не адбываецца. Першае вымярэнне, якое неабходна правесці, - гэта візуальная праверка.
Нават калі здаецца, што бакавыя падножка складзеная правільна, для ліквідацыі няспраўнасці ўжо досыць таго, што бруд ссуне яе ўсяго на адзін міліметр ад правільнага становішча. Для ачысткі выкарыстоўвайце тое, што ў вас ёсць пад рукой: тканіна, анучу або трохі пранікальнага алею або спрэю для кантактаў.
На матацыклах, абсталяваных выключальнікам счаплення, счапленне павінна быць задзейнічана, каб прапусціць ток запальвання. Гэты перамыкач таксама можа быць няспраўны. Каб забяспечыць гэта хутка, вы можаце абыйсці камутатар, падключыўшы да яго два кабельных наканечніка.
04 - Халасты ход уключаны?
Нават калі загараецца індыкатар халастога ходу, бываюць выпадкі, калі халасты ход яшчэ не ўключаны належным чынам. На некаторых матацыклах перарываецца электрычная ланцуг стартара або запальвання. На іншых мадэлях стартар штурхае матацыкл наперад, калі ўключаная перадача. Таму ў якасці меры бяспекі ненадоўга праверце, ці сапраўды уключаны халасты ход.
05 - Энергаёмістыя кампаненты выключаны?
Некаторыя сістэмы запальвання вельмі эгаістычныя, калі справа тычыцца зарада батарэі. Калі ён нават трохі стаміўся або калі ён павінен адначасова сілкаваць іншых спажыўцоў (фары, ручкі з падагрэвам і т. Д.), Магчыма, якая ўтварылася іскра запальвання занадта слабая для халоднага рухавіка. Так што спыніце ўсіх астатніх спажыўцоў, каб запусціць матацыкл.
06 - Праблемы з кантактам з замкам запальвання?
Уключыце ненадоўга фару і праверце, не згасае Ці асвятленне або перарываецца пры перамяшчэнні ключа запальвання. Затым распыліце невялікая колькасць балончыка ўнутры кантакту. Часта праблема вырашаецца. У адваротным выпадку вам можа спатрэбіцца новы выключальнік запальвання.
07 - Ці дастаткова паліва ў баку?
«Я чую прыцірку ў баку, значыць, бензіну дастаткова. Гэта зацвярджэнне можа быць праўдай, але не абавязкова. У большасці рэзервуараў ёсць паглыбленне ў форме тунэля пасярэдзіне, каб вызваліць месца для рамных труб, карпусоў паветранага фільтра ці іншых кампанентаў. З аднаго боку знаходзіцца паліўны кран і менавіта з гэтага боку тунэля можа быць рэфлюкс. Бензін эфектыўна прыціраецца да іншай баку бака, але не праходзіць праз тунэль.
Часам усё, што вам трэба зрабіць, гэта рэзка нахіліць матацыкл набок (з боку паліўнага крана звярніце ўвагу на вагу аўтамабіля!), Каб мець магчымасць выдаткаваць апошняе пакінутае паліва перад тым, як вярнуцца да помпы.
Бываюць выпадкі, калі вы дабіраецеся да месца прызначэння з апошнімі кроплямі бензіну. Вы змаглі выключыць запальванне да таго, як рухавік спыніўся, вы толькі што прыбылі ў канцы дня. Але пры перазапуску на наступную раніцу нічога не працуе. Магчыма, вам усё ж атрымаецца прымусіць свой матацыкл нясмела кашляць, а потым ужо нічога. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта перайсці ў «рэзервовы» рэжым.
08 - Стартар працуе?
Без прылады халоднага пуску халодны рухавік не запусціцца. У прыватнасці, калі дросельная засланка на рулі кіруецца праз трос кіравання, магчыма, што трос затрымаецца або вылучаецца ад іншых, што не дазволіць дросельнай засланцы функцыянаваць.
У выпадку сумневаў прасачыце за тросам руля да карбюратара і праверце, ці правільна працуе паветраная засланка. Калі кабель затрымаўся, старанна вышмаруйце яго. Калі вы спяшаецеся, праблема часта вырашаецца невялікай колькасцю пранікальнага алею. Калі кабель занадта доўгі ці надарваны, яго неабходна замяніць.
09 – Бурбалкі ў паліўным фільтры?
Вялікі бурбалка паветра ў вонкавым паліўным фільтры можа перапыніць падачу паліва ў карбюратар. Каб выдаліць паветра, усё, што вам трэба зрабіць, гэта зусім няшмат аслабіць шланг з боку карбюратара фільтра, пры адкрытым паліўным кране (з вакуумнымі кранамі, перавядзіце іх у становішча «PRI»). Затым хутка падлучыце шланг да фільтра, каб прадухіліць выкід занадта вялікай колькасці паліва. Па магчымасці пазбягайце пападання бензіну на скуру.
Перагін паліўнага шланга таксама можа перашкаджаць падачы паліва ў рухавік. Таму паліўны шланг неабходна намотваць на досыць шырокія спіцы. Калі гэта немагчыма, можа быць дастаткова прапусціць шланг праз спіральную спружыну.
10 - Змёрзлы карбюратар?
Калі бензін выпараецца ў карбюратары, узнікае эфект астуджэння выпарэннем, паглынальны цяпло з навакольнага асяроддзя. Калі адносная вільготнасць паветра высокая, а тэмпература толькі трохі перавышае 0 ° C, карбюратар часам замярзае. У гэтым выпадку ёсць дзве магчымасці: альбо рухавік больш не запускаецца, альбо ён хутка спыняецца. Вырашыць гэтую праблему дапамагае цёпла, а таксама невялікая дабаўка да паліва, такая як PROCYCLE Fuel System Cleaner, якую можна выкарыстоўваць у якасці прафілактычнай меры.
11 – Дызель?
Коратка панюхайце змесціва рэзервуара. Пахне дызелем? У такім выпадку выберыце іншы від транспарту, каб дабрацца да прызначаных сустрэч, так як для апаражнення бака і бака пастаяннага ўзроўню карбюратара спатрэбіцца час.
Калі з дапамогай нашага кантрольнага спісу праблема яшчэ не вырашаная, дайце дастаткова часу для завяршэння дэталёвай праверкі запальвання і карбюратара. Для атрымання дадатковай інфармацыі гл. Частка 2 нашай даведкі па пачатку работы ...
Наша рэкамендацыя
Тэхнічны цэнтр Луі
Па ўсіх тэхнічных пытаннях, што тычацца вашага матацыкла, звяртайцеся ў наш тэхнічны цэнтр. Там вы знойдзеце вопытныя кантакты, даведнікі і бясконцыя адрасы.
Адзначыць!
Рэкамендацыі па механіцы даюць агульныя ўказанні, якія могуць быць не сапраўднымі для ўсіх аўтамабіляў ці ўсіх кампанентаў. У некаторых выпадках спецыфіка сайта можа значна адрознівацца. Вось чаму мы не можам даць ніякіх гарантый адносна правільнасці указанняў, прыведзеных у механічных рэкамендацыях.
Дзякуем Вам за разуменне.
