Продаж аўтамабіляў праз Інтэрнэт - спачатку праз Інтэрнэт, затым у аўтасалон.

Продаж аўтамабіляў сярод камерцыйных відаў дзейнасці, якія зведалі значныя змены, асабліва ў апошнія гады., адбываецца суцэль традыцыйна, у лічбавую эпоху практычна састарэла. У гандлёвай сетцы па-ранейшаму існуе ўсталяваны маршрут ад вытворцы, які вырабляе аўтамабіль і прадае яго (аўтарызаваным) імпарцёру або дылеру, і адтуль да канчатковага пакупніка, які аплачвае аўтамабіль і забірае яго дадому. Дылеры павінны паклапаціцца аб усіх адміністрацыйных працэдурах, а таксама аб арганізацыі абслугоўвання і рамонту.

Між тым, у апошнія гады ўсё папулярнейшымі становяцца прамыя анлайн-продажы іншых тавараў, у якіх пакупнікі заказваюць усе магчымыя і немагчымыя тавары, а замоўленыя службы дастаўкі даводзяць іх амаль да канапы ў хатняй гасцінай. Ёсць некалькі чыннікаў, па якіх купля машыны з хатняга крэсла (пакуль) не прыжылася. Да іх, безумоўна, ставіцца складанасць матарызаванага квадрацыкла, з-за якой кліенты часта жадаюць убачыць яго ўжывую, сесці за руль і праехаць хоць бы некалькі кіламетраў.

Гэта таксама немалаважны фактар цана, вядома, несупаставімая з сумай красовак, якія можна лёгка купіць у Інтэрнэце, а таксама лёгка вярнуць, калі яны не падыходзяць пакупніку.

Прадукцыя ідзе напрамую пакупнікам

Вытворцы аўтамабіляў распачалі нямала спроб стварыць інтэрнэт-краму, і гіганты анлайн-шопінгу намякалі на падыход, які мог бы быць эфектыўным і для аўтамабіляў, з працэдурамі пакупкі, якія ў асноўным простыя, эфектыўныя і празрыстыя. Здаецца, яны лепш за ўсё падыходзяць для розных стартапаў., займалася распрацоўкай электрамабіляў і продажам іх на анлайн-пляцоўках яшчэ да пачатку вытворчасці.

Пры такім падыходзе яны на крок наперадзе традыцыйных вытворцаў аўтамабіляў, якія, аднак, таксама пачалі задумвацца аб новых стратэгіях продажаў. Першым чынам, яны жадаюць скарыстацца перавагамі сваёй аўтарызаванай сеткі продажаў і сумясціць іх з магчымасцямі прамога кантакту з кліентамі. Гэта так званая агенцкая мадэль, у якой раздробныя гандляры застаюцца часткай працэсу продажаў, але прывязаныя да каналаў продажаў і коштам, усталяваным вытворцамі.

У сваю чаргу, яны атрымліваюць уяўленне аб усім парку аўтамабіляў, якія яны набываюць у парадку чаргі. Для кліентаў такі метад будзе азначаць лепшую празрыстасць у стаўленні якія цікавяць іх аўтамабіляў і, магчыма, таксама хутчэйшую дастаўку. Вытворцы могуць скараціць запасы і аптымізаваць вытворчасць, адначасова прапаноўваючы кліентам канкурэнтаздольныя анлайн-прапановы.

BMW адной з першых пратэставала агенцкую мадэль у некаторых краінах Еўропы., якая аб'яднала розны спосаб продажаў з прэзентацыяй мадэляў свайго суббрэнду для электрамабіляў. За гэтым рушыў услед Daimler, які пачаў трансфармацыю каналаў продажаў у трох еўрапейскіх краінах, у той час як Volkswagen уяўляе некалькі іншую форму агенцкай мадэлі электрычную мадэль ID.3.

Аднак усё больш і больш вытворцаў аб'яўляюць ці нават рэалізуюць планы прамых продажаў. У Volvo, напрыклад, нядаўна было абвешчана, што да 2025 году палова іх мадэляў будзе электрычнымі, а ўвесь мадэльны шэраг будзе электрыфікаваны пяццю гадамі пазней. Яны адзначылі, што іх электрамабілі трэба будзе заказваць на вэб-сайце, а дылеры будуць даступныя для кансультацыі, тэст-драйваў, дастаўкі і абслугоўвання.. Пакупнікі па-ранейшаму змогуць заказваць аўтамабілі ў аўтасалонах, але на самой справе яны будуць заказваць іх ужо анлайн.

Некалькі кітайскіх вытворцаў аўтамабіляў таксама рыхтуюцца да выхаду на еўрапейскі рынак з дапамогай інтэрнэт-крамы. Маладая кампанія Aiways выбрала экзатычны спосаб продажу электрамабіляў праз электронную сетку Euronics., і больш аўтарытэтныя вытворцы аўтамабіляў, такія як Brilliance, Great Wall Motor і BYD, валодаюць лічбавымі і эксплуатацыйнымі ноў-хаў, досведам і фінансавымі рэсурсамі для стварэння эфектыўнага гандлёвага бізнесу ў Еўропе на працягу наступных некалькіх гадоў.

Давядзі нас да канца

Славенскія пакупнікі на працягу некаторага часу маглі весела правесці час, купіўшы аўтамабіль з хатняга крэсла або, лепш сказаць, з большасцю працэдур пакупкі, а з некаторымі брэндамі таксама можна аформіць прадпісаныя дакументы выдалена.

У Renault, якая мае самую разгалінаваную сетку продажаў і абслугоўвання ў нашай краіне, ёсць магчымасць купіць аўтамабіль выдалена., за выключэннем тых частак, дзе гэта (пакуль) не дазволена заканадаўствам. Кліенты спачатку збіраюць жаданы аўтамабіль з дапамогай вэб-канфігуратара, а затым могуць пракансультавацца з дылерам. Часта адбываецца замена абсталявання, і дылер правярае, ці ёсць абраны аўтамабіль у наяўнасці і ці магчыма хутчэйшая дастаўка.

Падпісанне дакументацыі амаль поўнасцю ажыццяўляецца дыстанцыйна з дапамогай электроннага подпісу. Выключэннем з'яўляецца ідэнтыфікацыя пакупніка, паколькі копіі асабістага дакумента не могуць захоўвацца на якія-небудзь носьбітах у адпаведнасці з правіламі GDPR, таму гэта неабходна рабіць фізічна ці ў салоне. Інфарматыўны разлік штомесячнага ўзносу фінансавання таксама даступны ў Інтэрнеце. Тое ж самае і з брэндамі Dacia і Nissan.

У канцы мінулага года Porsche Inter Avt, прадстаўніку брэнда Porsche у Славеніі, удалося наладзіць уласны канал анлайн-продажаў для новых і патрыманых аўтамабіляў, даступных неадкладна. На анлайн-платформе патэнцыйныя кліенты зараз могуць абраць упадабаную мадэль з даступных у Porsche Center Ljubljana аўтамабіляў, а таксама забраніраваць яе. Платформа дазваляе кліентам выконваць асноўныя этапы працэсу пакупкі онлайн, толькі аўтэнтыфікацыя і заключэнне кантракту яшчэ не выконваюцца ў цэнтры Porsche.

Таксама ў Volvo вялікая частка кліентаў пачынае купляць новы аўтамабіль з дапамогай канфігуратара інфармацыі., З якога можна сабраць мадэль, камплект абсталявання, трансмісію, колер, знешні выгляд салона і аксэсуары. Апошні крок - запытаць і запісацца на тэст-драйв або прагляд спецыяльнай прапановы. На падставе запыту прадавец-кансультант складае прапанову або ўзгадняе з заказчыкам тэст-драйв і далейшыя працэдуры.

За апошні год у Ford значна ўзмацнілася цыфравізацыя працэсаў анлайн-выбару і куплі аўтамабіляў. На сайце пакупнікі могуць абраць аўтамабіль і адправіць запыт ці заяўку на тэст-драйв.. Затым кансультант па продажах выконвае ўсе працэдуры, звязаныя з пакупкай, большая частка зносін адбываецца па электроннай пошце і па тэлефоне. З гэтай мэтай для афіцыйных дылераў Ford быў распрацаваны дакладна вызначаны пратакол дыстанцыйных продажаў новых аўтамабіляў.

У брэнда BMW сумесна з сеткай афіцыйных дылераў падрыхтавалі віртуальную выставачную залу аўтамабіляў у наяўнасці. Кліенты могуць зручна праглядаць асартымент транспартных сродкаў са свайго хатняга крэсла і правяраць наяўнасць. Аднак яны могуць звязацца з абраным прадаўцом і абмеркаваць дадатковыя магчымасці, а таксама набыццё праз лічбавы канал. Віртуальны аўтасалон увесь час папаўняецца актуальнымі прапановамі, а таксама дадатковымі карыснымі функцыямі, такімі як відэапрэзентацыі аўтамабіляў і жывыя гутаркі з кансультантамі па продажах. Аднак некаторыя аўтарызаваныя рознічныя прадаўцы прапануюць увесь працэс пакупкі цалкам у лічбавым выглядзе.

Аблічбоўка таксама ў эксплуатацыі

Адно з самых вялікіх пераваг аблічбоўкі - гэта, несумненна, эканомія часу. Ніхто не любіць стаяць у чарзе, асабліва ў ранішняй мітусні пры прыняцці машыны ў сэрвіс. У мінулым годзе сэрвісная сетка Renault ўвяла лічбавы прыём і замяніла папяровыя дакументы планшэтамі. З дапамогай новага працэсу кансультант можа падрыхтаваць прапанову па тэхнічным абслугоўванні, агледзець любыя пашкоджанні аўтамабіля, сфатаграфаваць іх і запісаць важныя запісы.

Для аўтаўладальнікаў аблічбаваны прыём стаў хутчэй, прасцей і старанней. Акрамя таго, усе дакументы можна адразу падпісаць на планшэце і захаваць у электронным архіве.. У наступным годзе Renault і Dacia мадэрнізуюць праграму прыёму аўтамабіляў, дадаўшы магчымасць забраць іх дамы, на працы ці ў іншым месцы.

У Ford Service яны распрацоўваюць праграму, якая будзе складацца з электронную адпраўку замовы на працу кліенту на адрас электроннай пошты са ўсімі вынікамі пасля атрымання аўтамабіля. Уладальнік атрымае відэаагляд і прапанову аб магчымым рамонце на падставе акта агляду. Сістэма ўжо знаходзіцца на стадыі тэсціравання, яе выкарыстанне запланавана на канец другога квартала. На вэб-сайце аўтарызаванага сэрвіснага цэнтра Ford таксама ёсць форма заяўкі на прыём паслугі.

BMW паступова ўводзіць лічбавую службу прыёму ў сваю сэрвісную сетку, што дазваляе лёгка рэгістравацца анлайн за 24 гадзіны да запланаванага наведвання сэрвіснага цэнтра. для абслугоўвання, не выходзячы з хатняга крэсла, выкарыстоўваючы дадатак або анлайн-форму, і цалкам бяспечна перадаць ключ з дапамогай падвойнай праверкі на абароненую прыладу пасля таго, як уладальнік прынясе сваю машыну ў сэрвіс. Пасля дастаўкі ён атрымлівае лічбавае пацверджанне атрымання ключа і можа пакінуць сэрвіс без якіх-небудзь кантактаў. Пасля абслугоўвання ўладальнік атрымлівае паведамленне, калі ён можа забраць свой аўтамабіль разам з унікальным і бяспечным кодам для атрымання ключоў ад прылады. Нічога, прыязнага і карыснага.

Меры, прынятыя ў сувязі з эпідэміяй, пагоршылі сітуацыю

Абмежаванні і меры ў сувязі з эпідэміяй каранавіруса нанеслі значную эканамічную шкоду аўтадылерам і рамонтнікам.і шмат блытаніны і няўпэўненасці для карыстальнікаў транспартных сродкаў. Таму Аддзел па рамонце аўтамабіляў Гандлёва-прамысловай палаты, Аддзел легкавых аўтамабіляў Гандлёва-прамысловай палаты і Аддзел афіцыйных дылераў і спецыялістаў па рамонце аўтамабіляў Гандлёва-прамысловай палаты звярнуліся з просьбай урад уключыў аўтамабільную прафесію. У той жа час яны ўказалі на неабходнасць рэгулярнага абслугоўвання транспартных сродкаў і бесперабойнай працы, нават падчас эпідэміі, калі асабісты аўтамабіль для многіх з'яўляецца адзіным сродкам перамяшчэння.

У прыватнасці, сэрвісныя тэхнікі раскрытыкавалі неадпаведнасць мер у пастановах, якія адрозніваюць тэрміновы і нетэрміновы рамонт, што, на іх думку, пагражае мабільнасці і бяспецы руху. З-за адтэрміноўкі рамонту кошт рамонту таксама можа хутка ўзрасці, а любыя абмежаванні на абслугоўванне транспартных сродкаў уяўляюць пагрозу бяспецы дарожнага руху для грамадства ў цэлым.

З-за закрыцця або абмежавання аперацый падчас эпідэміі выручка ад продажу аўтамабіляў на 900 мільёнаў еўра меншая, чым летась.. Продажы легкавых аўтамабіляў рэзка ўпалі з аб'явай эпідэміі - славенскія дылеры у сакавіку мінулага года было прададзена на 62 працэнты менш аўтамабіляў, чым годам раней, а ў красавіку нават на 71 працэнт менш.. У цэлым продажы аўтамабіляў у 2020 годзе былі амаль на 27 працэнтаў горш, чым у 2019 годзе.

Такім чынам, аўтасалоны і рамонтныя прадпрыемствы не згодны з дзяржаўнымі мерамі, якія абмяжоўваюць продажы і сэрвісную дзейнасць, паколькі яны забяспечваюць захаванне ўсіх мер па прадухіленні распаўсюджвання віруса і наяўнасць дастаткова прасторных выставачных залаў і майстэрняў для забеспячэння нават больш высокіх стандартаў, чым у іншых краінах. Яны таксама адзначаюць, што падчас эпідэміі рух аўтамабіляў не быў абмежаваны або закрыты нідзе ў Еўропе ці на Балканах - Славенія з'яўляецца адзінкавым выпадкам.