Прычыны падвышанага выдатку паліва

Ва ўмовах складанай эканамічнай сітуацыі кожны кіроўца ў першую чаргу пільна прыглядаецца да датчыка паліва аўтамабіля. Ці можа ён скараціць частату наведвання заправачнай станцыі? Гэта пад сілу кожнаму.

Спачатку варта ўлічыць фактар, які немагчыма змяніць. Гэта ўмовы эксплуатацыі машыны. Узімку рухавік трэба выграваць, загружаны аўтамабіль патрабуе павышаных абаротаў. Таму кожны раз на ідэнтычным паказчыку прабегу будзе розная колькасць выдаткаванага паліва.

Асноўныя прычыны падвышанага выдатку паліва

Акрамя умоў эксплуатацыі, ёсць фактары, звязаныя з тэхнічным станам машыны. Вось што яшчэ ўплывае на павелічэнне расходу бензіну ў машыне:

• механічныя няспраўнасці;
• дэфекты дадатковага абсталявання;
• няспраўнасці ў электроніцы.

Механічныя прычыны падвышанага выдатку паліва

Перарасход паліва напрамую залежыць ад нагрузак, якія адчувае матор. Усе рухомыя элементы аўтамабіля павінны мець свабодны ход. І нават нязначнае супраціў прыводзіць да перавыдатку гаручага. Вось толькі некаторыя няспраўнасці.

1. Неотрегулированный развал-сыходжанне. Яго трэба праводзіць пры сезоннай замене пакрышак.
2. Моцна зацягнутыя гайкі ступіцах. Праверыць гэтую няспраўнасць можна, пусціўшы машыну накатам. Калі яна спыняецца нязвыкла хутка, значыць варта звярнуць увагу на падшыпнікі ступіцах. Звычайна такая дэталь будзе моцна награвацца.
3. Няспраўнасць тармазной сістэмы. Заціснутая калодка не толькі хутка зносіцца. Яна прывядзе да хуткага зносу покрыўкі і дадатковай нагрузцы на матор.

Дэфект навясны або дапаможнага абсталявання

Вялікі расход паліва ў нязменным умовах эксплуатацыі - відавочная прыкмета з'яўлення нейкай няспраўнасці. І часцей за ўсё - гэта паломка дадатковага абсталявання. Вось на што варта звярнуць увагу.

1. Няспраўнасць кандыцыянера. Пры ўключаным клімат-кантролі паказчык расходу павялічваецца ад 0,5 да 2,5 літра на 100 кіламетраў прабегу. А калі кампрэсар ўстаноўкі няспраўны (знасіўся падшыпнік), ён будзе аказваць дадатковы супраціў на вал рухавіка.
2. Няспраўнасць генератара. Бо ён таксама падлучаецца да рухомага элементу рухавіка, парушэнне вольнага ходу падшыпніка вядзе да вялікага выдатку паліва.
3. Праблемы з помпай і ролікам ГРМ. Звычайна калі мяняюць рэмень газаразмеркавальнага механізму, трэба правяраць спраўнасць вадзянога помпы. Пакуль рухавік працуе, будзе круціцца і крыльчатка помпы. Таму частая паломка такога механізму - выхад з ладу падшыпніка. А калі аўтамабіліст ў сістэму астуджэння залівае звычайную ваду, ён скарачае рэсурс дэталі ўдвая. У гэтым выпадку па ўтварылася пад машынай лужыне кіроўца адразу зразумее, што зламалася.

Няспраўнасць электронікі і датчыкаў

У машынах новага пакалення вялікі выдатак - гэта вынік памылак у электронным блоку кіравання. Сучасныя аўто аснашчаны вялікай колькасцю датчыкаў, якія рэгулююць падачу паліва і паветра. Яны замераць параметры абаротаў і нагрузак. І ў адпаведнасці з гэтым падладжваюць сістэму запальвання і падачы бензіну.

Калі які-небудзь датчык прыходзіць у непрыдатнасць, ЭБУ атрымлівае няслушныя дадзеныя. Ад гэтага блок кіравання няправільна настройвае працу сілавога агрэгата. Як вынік - павышаны расход паліва.

Галоўныя датчыкі, паломка якіх можа істотна прывесці да перавыдатку бензіну:

• ДМРВ - датчык масавага расходу паліва;
• каленчаты вал;
• размеркавальныя валы;
• дросельнай засланкі;
• дэтанацыі;
• астуджальнай вадкасці;
• тэмпературы паветра.

Ўхіляем прычыны і нармалізуем расход паліва

Каб паменшыць выдатак бензіну, дызпаліва або газу, у першую чаргу неабходна высветліць прычыны ўзнікнення праблемы. Калі машына абсталявана бартавым кампутарам, яе знайсці лёгка. На дысплеі высвяціцца сігнал, які адпавядае паломкі. Як нармалізаваць расход паліва? Вось 3 простых кроку.

1. Планавае тэхабслугоўванне. Своечасова замененыя фільтра не будуць перашкаджаць руху алею, паліва і паветра. Рэмень ГРМ і яго падшыпнік, кандыцыянер, тармазныя калодкі, - усё гэта мае патрэбу ў перыядычнай замены або абслугоўванні. Іх спраўнасць напрамую ўплывае на нагрузкі рухавіка.
2. Элементарная дыягностыка хадавой часткі аўтамабіля. Няспраўныя падшыпнікі часцей за ўсё награваюцца, або пішчаць. Замяніўшы іх, кіроўца забяспечыць не толькі плыўны ход аўтамабілю, але і знізіць нагрузку на матор падчас язды.
3. У выпадку няспраўнасці элементаў электронікі, неабходна правесці кампутарную дыягностыку. Яна дапаможа выявіць памылкі праграмнага забеспячэння, з-за якіх адбыўся збой.

Кожны кіроўца павінен памятаць, што перарасход паліва толькі на 40% залежыць ад няспраўнасці аўтамабіля. Астатнія 60% - гэта звычкі гаспадара аўто. Адчыненыя вокны на хуткасці вышэй за 50 км / ч., Перагруз машыны, рэзкая і хуткасная манера язды. Гэтыя дзеянні прыкметна павялічваюць выдатак паліва. Магнітолу, кандыцыянер, падагрэў сядзенняў і лэбавага шкла трэба выкарыстоўваць з перапынкамі. І не на максімальнай магутнасці.

Гэта толькі некаторыя фактары, якія ўплываюць на выдатак паліва. Важна праводзіць своечасовую дыягностыку, прывыкнуць да спакойнага стылю кіравання і прытрымлівацца інструкцый вытворцы. Тады аўтамабіль будзе радаваць свайго гаспадара стабільным выдаткам паліва.

паглядзіце таксама
цікавы эксперымент па эканоміі паліва:

Эксперыменты # 2 "Як эканоміць паліва" ЧТД

Пытанні і адказы:

Чаму можа павялічыцца выдатак паліва? Чыннікаў шмат: запарушванне паліўнага/паветранага фільтра, нагар на свечках запальвання, няправільны УАЗ, няспраўнасці матора, памылкі ў ЭБУ, няспраўнасць лямбда-зонда і г.д.

Што можа паўплываць на выдатак паліва? Нізкі ціск у шынах, парушана геаметрыя развалу-сыходжання, памылкі ў блоку кіравання, забіты каталізатар, няспраўнасці паліўнай сістэмы, брудныя фарсункі, стыль кіравання і г.д.

Чаму на новай машыне вялікі выдатак паліва? ЭБУ адаптуецца да якасці бензіну. У новым маторы ўсе дэталі яшчэ прыціраюцца (таму абкатка павінна праходзіць у вызначаным рэжыме з невялікім інтэрвалам замены алею).