Тэст драйв правільны выбар для спорту ці бездаражы: мы ездзілі на Škoda Octavia RS і Scout
Змест
Славенскія пакупнікі нават больш, чым сярэднестатыстычны еўрапеец, перакананыя ў добрых характарыстыках Octavia RS, так як 15 адсоткаў усіх новых Octavia ў Славеніі з даданнем RS (большасць Combi і абсталяваных турбодизельным рухавіком), у Еўропе толькі 13 адсоткаў. Гэтыя суадносіны таксама лепш для пакупнікоў скаўтаў у Славеніі, да гэтага часу яно складала каля 10 адсоткаў, сярод еўрапейскіх толькі шэсць.
Абедзве больш высакародныя версіі былі перапрацаваны аналагічна звычайнай Octavia. Гэта азначае новы погляд на маску і фары, якія зараз таксама даступныя ў RS са святлодыёднай тэхналогіяй. Маскі RS і Scout адрозніваюцца па характарыстыках: адна больш спартовая, а іншая больш пазадарожная. Для гэтага падыходзяць і розная вышыня аўтамабіля, RS заніжаны (на 1,5 сантыметра), дно Scout вышэй зямлі (на тры сантыметры). Варта згадаць аб зменах у інтэр'еры, бо зараз тэхнічныя адмыслоўцы Škoda пастараліся дадаць багацейшае і прывабнае абсталяванне. У RS гэта спартовыя сядзенні з выдатным счапленнем з паверхняй, абцягнутыя штучнай скурай алькантары. Таксама маецца новая інфармацыйна-забаўляльная сістэма з такімі аксэсуарамі, як сэнсарны экран большага памеру, кропка доступу Wi-Fi, SmartLink +, аўдыёабсталяванне з дзесяццю дынамікамі (Canton), індуктыўная зарадная прылада для мабільных тэлефонаў (Phonebox). Для маразільных камер маецца абагравальнік рулявога кола. Яшчэ адна навінка - смарт-ключ, з дапамогай якога мы можам загружаць у памяць наладкі аўтамабіля для розных карыстальнікаў.
Маторная тэхніка больш-менш вядомая. Бензінавы рухавік RS цяпер мае 230 «конскіх сіл», што на 10 больш, чым у папярэдняй базавай версіі. Škoda абяцае, што да канца года для RS і Scout будзе даступная яшчэ больш магутная бензінавая версія з магутнасцю ўсяго 110 конскіх сіл. Усё астатняе абсталяванне рухавіка не змянілася ў параўнанні з папярэднім. Аснашчэнне каробак перадач, механічных і двайных счапленняў, залежыць ад рухавіка. Але цяпер шасціступеньчатая аўтаматычная скрынка перадач з падвойным счапленнем будзе абноўлена, як і тая, што ўпершыню атрымала Kodiaq. Новы значна лягчэй і мае некалькі іншых паляпшэнняў. І RS, і Scout зараз маюць электронную блакаванне дыферэнцыяла XDS + ва ўсіх версіях.
Спартовае шасі Octavia RS заніжана і прапануе больш магутныя тормазы. У дадатак да 17-цалевых стандартных колаў вы таксама можаце выбраць цалевыя ці нават два вялікіх колавых дыска. У параўнанні з звычайнай Octavia, задняя каляіна павялічана на тры сантыметры (RS). Яшчэ адна навінка прагрэсіўны механізм рулявога кіравання з электраўзмацняльнікам, які пры хуткай і адважнай віражах (асабліва на замкнёнай трасе) добра спалучаецца з астатняй канструкцыяй RS. Нараўне з адаптыўным дэмпфаваннем шасі (DCC) RS таксама прапануе двухступеньчатае кіраванне працай ESP (выбар профіля руху).
У Scout мы павінны згадаць, што выдатны задні дыферэнцыял магутнасці (гідраўлічнае пласціністае счапленне Haldex), ужо пятае пакаленне гэтага важнага кампанента для выдатных хадавых характарыстык, забяспечвае выдатную перадачу магутнасці на любым з чатырох кіроўных колаў. Размеркаванне магутнасці па колах адбываецца ў адпаведнасці з умовамі на зямлі.
Спіс стандартнага абсталявання даволі доўгі, але кошты таксама прымальныя, яны больш за ўсё адрозніваюцца ў залежнасці ад маторнага аснашчэння, так як большасці ахоўных і іншых тэхналагічных аксесуараў заўсёды дастаткова. Пры жаданні, вядома, Octavia таксама прапануе мноства рэчаў, напрыклад, дапамога пры руху заднім ходам з прычэпам. Абедзве спецыяльныя Octavias ўжо можна замовіць у нас.
тэкст: Томаж Парэкар · фота: Шкода і Томаж Парэкар
падаткі
Мадэль: Octavia RS TSI (Combi)
| Рухавік (канструкцыя): | 4-цыліндравы, рядный, бензінавы з турбонаддувом |
| Аб'ём руху (гл3): | 1.984 |
| Максімальная магутнасць (кВт / л.с. пры 1 / мін.): | 169/230 з 4.700 да 6.200 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм пры 1 / мін): | 350 ад 1.500 да 4.600 |
| Скрынка перадач, прывад: | R6 або DS6; пярэдні |
| Спераду да: | індывідуальныя падвескі, рысорныя ножкі, трохкутныя накіроўвалыя, стабілізатар |
| Апошняе па: | многонаправляющая вось, спружыны шрубавыя, амартызатар, стабілізатар |
| Колавая база (мм): | 2.680 |
| Даўжыня x шырыня x вышыня (мм): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Багажнік (л): | 590 (610) |
| Падрыхтаваная маса (кг): | ад 1.420 |
| Максімальная хуткасць: | 250 |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 6,7/6,8 |
| Выдатак паліва ECE (змешаны цыкл) (л / 100км): | 6,5/6,6 |
| ШТО ТОЕ, ШТО2(Г / км): | 149 |
Заўвагі:
Нататкі: * -данные для Combi; R6 = ручной, S6 = аўтаматычны, DS = падвойнае счапленне, CVT = бясконцы
Мадэль: Octavia RS TDI (Combi)
| Рухавік (канструкцыя): | 4-цыліндравы, рядный, бензінавы з турбонаддувом |
| Аб'ём руху (гл3): | 1.968 |
| Максімальная магутнасць (кВт / л.с. пры 1 / мін.): | 135/184 з 3.500 да 4.000 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм пры 1 / мін): | 380 ад 1.750 да 3.250 |
| Скрынка перадач, прывад: | R6 або DS6; пярэдні або чатырохколавы |
| Спераду да: | індывідуальныя падвескі, рысорныя ножкі, трохкутныя накіроўвалыя, стабілізатар |
| Апошняе па: | многонаправляющая вось, спружыны шрубавыя, амартызатар, стабілізатар |
| Колавая база (мм): | 2.680 |
| Даўжыня x шырыня x вышыня (мм): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Багажнік (л): | 590 (610) |
| Падрыхтаваная маса (кг): | ад 1.445 |
| Максімальная хуткасць: | 232 |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 7,9/7,6 |
| Выдатак паліва ECE (змешаны цыкл) (л / 100км): | 4,5 ў 5,1 |
| ШТО ТОЕ, ШТО2(Г / км): | 119 ў 134 |
Заўвагі:
Нататкі: * -данные для Combi; R6 = ручной, S6 = аўтаматычны, DS = падвойнае счапленне, CVT = бясконцы
Мадэль: TSI Octavia Scout
| Рухавік (канструкцыя): | 4-цыліндравы, рядный, бензінавы з турбонаддувом |
| Аб'ём руху (гл3): | 1.798 |
| Максімальная магутнасць (кВт / л.с. пры 1 / мін.): | 132/180 з 4.500 да 6.200 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм пры 1 / мін): | 280 ад 1.350 да 4.500 |
| Скрынка перадач, прывад: | DS6; чатырохколавы |
| Спераду да: | індывідуальныя падвескі, рысорныя ножкі, трохкутныя накіроўвалыя, стабілізатар |
| Апошняе па: | многонаправляющая вось, спружыны шрубавыя, амартызатар, стабілізатар |
| Колавая база (мм): | 2.680 |
| Даўжыня x шырыня x вышыня (мм): | 4.687 х 1.814 х 1,531 |
| Багажнік (л): | 610 |
| Падрыхтаваная маса (кг): | 1.522 |
| Максімальная хуткасць: | 216 |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 7,8 |
| Выдатак паліва ECE (змешаны цыкл) (л / 100км): | 6,8 |
| ШТО ТОЕ, ШТО2(Г / км): | 158 |
Заўвагі:
Нататкі: * -данные для Combi; R6 = ручной, S6 = аўтаматычны, DS = падвойнае счапленне, CVT = бясконцы
Мадэль: Octavia Scout TDI
| Рухавік (канструкцыя): | 4-цыліндравы, рядный, бензінавы з турбонаддувом |
| Аб'ём руху (гл3): | 1.968 |
| Максімальная магутнасць (кВт / л.с. пры 1 / мін.): | 110/150 ад 3.500 да 4.000 (135/184 ад 3.500 да 4.000) |
| Максімальны крутоўны момант (Нм пры 1 / мін): | 340 ад 1.350 да 4.500 (380 ад 1.750 да 3.250) |
| Скрынка перадач, прывад: | R6 або DS7 / DS6; чатырохколавы |
| Спераду да: | індывідуальныя падвескі, рысорныя ножкі, трохкутныя накіроўвалыя, стабілізатар |
| Апошняе па: | многонаправляющая вось, спружыны шрубавыя, амартызатар, стабілізатар |
| Колавая база (мм): | 2.680 |
| Даўжыня x шырыня x вышыня (мм): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Багажнік (л): | 610 |
| Падрыхтаваная маса (кг): | ад 1.526 |
| Максімальная хуткасць: | 207 (219) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 9 1 (7,8) |
| Выдатак паліва ECE (змешаны цыкл) (л / 100км): | 5,0 ў 5,1 |
| ШТО ТОЕ, ШТО2(Г / км): | 130 ў 135 |
Заўвагі:
Нататкі: * -данные для Combi; R6 = ручной, S6 = аўтаматычны, DS = падвойнае счапленне, CVT = бясконцы
