Porsche Taycan, вострыя адчуванні ад электрамабіля - Дарожныя выпрабаванні
Перавал невысокі, але дарога прыносіць вялікае задавальненне ад ваджэння. Таму што згодна з вядомым законам, які ўлічвае не абсалютную хуткасць, а адносную хуткасць транспартнага сродку, і што чалавек вельмі добра сябе адчувае пры тармажэнні і паскарэнні, новы Porsche Taycan уверх у напрамку да Варцы, а затым яшчэ далей да перавала Пенічэ, а затым уніз у напрамку да Бобіё і П'ячэнцы – гэта незабыўныя ўражанні.
Трэба сказаць, што да таго, як прымусіць электроны рухацца, узнікае некаторае здзіўленне ўбачыць Porsche без выхлапных труб, ды яшчэ як. Паколькі з моманту нараджэння Porsche мы абвыклі да раздушанай перадпакоя часткі без радыятара, астуджанай спачатку паветрам, а затым, нават з пераходам на вадкасць, радыятары заставаліся па баках, не парушаючы чысціню лініі 356-х, а затым і карпусы. 911с. Але вось такі тыл эфектыўны.
Такім чынам, унутры традыцыя выконваецца з кнопкай уключэння злева: мы памятаем, што ключ у Porsche заўсёды ўстаўляўся злева ад калоны, гэта выкрут для хуткага старту ў Ле-Мане, так што як толькі кіроўца садзіўся ў машыну, у яго была правая рука для ўключэння перадачы. І прыборы таксама такія ж, як і чакалася, з прыгожай кабінай, скурай і прострочкой.
Бракуе аднаго, каробкі перадач няма. Ёсць толькі ручка ў цэнтры з трыма палажэннямі Drive-Parking-Retro, але няма пялёсткаў на рулявым коле. Плюс электрарухавікоў у тым, што крутоўны момант ужо на адным крузе максімальны, магутнасць расце з колькасцю абарачэнняў, але не патрэбна сістэма перадаткавых лікаў, проста дайце газ, прабачыце ток.
Дык што ж адбываецца з токам? Што Taycan вельмі хутка круціцца, са слабым свістам (але ёсць чароўны ключ, які імітуе зусім іншы шум у салоне), рэзкае паскарэнне, прыбітае да зямлі вельмі нізкім цэнтрам цяжару са ўсімі батарэямі. пад кузаў і цвёрдая цяга ззаду.
Лік? Магутнасць пачынаецца ад 326 ці 380 л.с., але з Performance Battery Plus вы павялічваеце магутнасць да 476 л.з., максімум, калі недастаткова функцыі Overboost, якая павялічвае магутнасць да 408. Вялікая магутнасць гарантуецца акумулятарным блокам на 79,2 квтч, які ў найлепшых умовах выкарыстання павінен гарантаваць аўтаномнасць на адлегласці ад 431 да 484 кіламетраў.
Тады ўсё залежыць ад таго, як вы яго кіруеце, чаму электрамабіль губляе аўтаномнасць хутчэй, чым традыцыйны аўтамабіль. Тым не менш, прадукцыйнасць на ўзроўні Porsche з пункту гледжання паскарэння: Taycan разганяецца ад нуля да ста км/г за 5,4 секунды, а максімальная хуткасць аўтаматычна абмяжоўваецца да 230 км/г, каб пазбегнуць занадта хуткага разраду батарэі. …Колькі часу трэба на перазагрузку? Пры хуткай зарадцы за 22,5 хвіліны батарэя зараджана на 80% і ў любым выпадку за пяць хвілін вы дадасце 100 кіламетраў аўтаноміі.
У гэтым стаўленні функцыя Plug & Charge вельмі зручная: на станцыях хуткай зарадкі (тыпу Ionity) досыць падлучыць кабель да Porsche і аўтамабілю - распазнаецца з дапамогай зашыфраванай сувязі - ён зараджаецца аўтаматычна без неабходнасці ўводзіць коды або запускаць прыкладанні …
І, нарэшце, мы падышлі да вырашальнага пытання: ці з'яўляецца Taycan сапраўдным Porsche. Адказ: калі вам не падабаецца пах вуглевадародаў, калі шум тэрміка не з'яўляецца асноватворным у нашым жыцці, калі вы не пакутуеце ад вылету легендарнай плоскай шасцёркі, а паглядзіце на хадавыя якасці сапраўднага спартовага аўтамабіля, як ён уваходзіць і выходзіць выгнутым, да эмоцый, якія ён можа падарыць, унутры так прыгожа (дарэчы, натуральнай скуры няма, жывёльная прырода таксама паважаецца), што ж, гэты Taycan сапраўдны Porsche нават у яго шуміху. Да якога трэба ставіцца інакш, чым да яго сёстраў, якія працуюць на бензіне, але які па-ранейшаму патрабуе навыкаў і цвёрдага запясця, каб давесці яго да максімальнага патэнцыялу, які, паўтараем, вельмі высокі.
кошт: ад 86.471 еўра.
