Карысна ці шкодна: аўтамабільныя асадкі

Многім знаёма пачуццё, калі стаіш перад рознакаляровымі паліцамі ў аптэцы і пачынаеш ліхаманкава шукаць, што яшчэ можна купіць, акрамя пакавання з клейкай стужкай, для якой прыйшоў.

Большасць кіроўцаў адчуваюць тое ж самае, калі яны апыняюцца перад бясконцымі лініямі аўтамабільных дадаткаў і ўзмацняльнікаў . Для паліва, маслы, скрынкі перадач і іншых элементаў: сёння ёсць тысячы розных прапаноў, кожная з якіх настойвае на тым, што гэта зробіць ваш аўтамабіль хутчэйшым, эканамічным і даўгавечным. Нажаль, заявы ў рэкламе адрозніваюцца ад фактаў.

Давайце паглядзім, якія сродкі сапраўды прыносяць карысць аўтамабілю і пры якіх абставінах. Ці гэта проста спосаб растацца са сваімі грашыма.

Для бензінавых рухавікоў

Першай катэгорыяй, у якой актыўна рэкламуюцца розныя асадкі, з'яўляюцца бензінавыя сілавыя агрэгаты.

Карэктары актанавага ліку

Гэта прэпараты, якія часцей за ўсё ўтрымоўваюць аксід жалеза ці злучэнні марганцу. Іх мэтай з'яўляецца павышэнне актанавага ліку бензіну. Калі вы часта падарожнічаеце па краіне і запраўляецеся на невядомых запраўках, нядрэнна мець бурбалку дадзенага рэчыва.

З дрэнным бензінам гэта выратуе матор ад дэтанацыі і іншых непрыемных наступстваў няякаснага паліва. Але немэтазгодна выкарыстоўваць яго рэгулярна, таму што актанавы карэктар утварае чырванаваты асадак злучэнняў жалеза на свечках запальвання, што пагаршае падачу іскры.

Якія чысцяць асадкі

Якія чысцяць або мыйныя асадкі выдаляюць накіп, лішкі смол і іншыя забруджванні ў паліўнай магістралі. Няма патрэбы трымаць іх увесь час у багажніку, але ў прафілактычных мэтах можна імі скарыстацца. Хаця некаторыя эксперты раяць быць асцярожнымі з імі, калі вы ездзіце ў асноўным па горадзе.

асушальнікі

Іх мэтай з'яўляецца выдаленне з паліва вады, якая можа патрапіць у яго рознымі спосабамі - ад высокай вільготнасці да прагных, нядобрасумленных запраўшчыкаў. Пападанне вады ў камеру згарання шкодна для рухавіка, а ўзімку можа нават прывесці да замярзання паліваправода.

Эфект ад асушальнікаў умераны, але яны ўсё ж маюць некаторую карысць - асабліва пры падрыхтоўцы да зімовага сезону. З іншага боку, не перашчыруйце, таму што яны пакідаюць накіп у камеры згарання.

Універсальныя асадкі

Як заяўляюць вытворцы, такія сродкі маюць адразу некалькі розных эфектаў. Але часта гэта аказваецца не так эфектыўна, як калі б аўтаўладальнік выкарыстоўваў нейкі адзін сродак. Іх асноўная функцыя заключаецца ў тым, каб запэўніць уладальніка ў тым, што ён паклапаціўся аб сваёй машыне, што не заўсёды адпавядае рэальнасці.

Для дызельных рухавікоў

Дызельныя маторы другая катэгорыя, у якой выкарыстоўваюцца асадкі.

Карэктары цэтана

Па аналогіі з карэктарамі актана ў бензіне яны павялічваюць цэтанавы лік дызеля што змяняе яго здольнасці запальвацца. Выгада ад іх ёсць пасля запраўкі на сумнеўнай станцыі. Нярэдкія выпадкі, калі нават на вядомых запраўках траплялася няякаснае паліва. Мяркуйце самі, наколькі яны надзейныя.

Змазвальныя асадкі

Яны падыходзяць для самых старых дызельных рухавікоў, прызначаных для працы на бензіне з высокім утрыманнем серы. Такія рухавікі ўжо даўно не выкарыстоўваюцца па экалагічных прычынах. Хутчэй за ўсё, запатрабуецца дапамога ў выкарыстанні гэтых старых рухавікоў з дадатковымі змазвальнымі матэрыяламі.

Антыгелі

Яны паляпшаюць уласцівасці дызеля пры нізкіх тэмпературах, гэта значыць прадухіляюць яго ператварэнне ў жэле. Увогуле, зімой вытворцы паліва павінны дабаўляць іх самі. Цікаўны і паказальны факт: Toyota усталёўвае завадскія сістэмы падагрэву паліва на свае дызельныя рухавікі, такія як Hilux, толькі для пяці еўрапейскіх рынкаў: Швецыі, Нарвегіі, Фінляндыі, Ісландыі і Балгарыі.

Эксперты рэкамендуюць наліваць антыгелі перад запраўкай, каб яны добра перамяшаліся з палівам.

асушальнікі

Яны працуюць па тым жа прынцыпе, што і для бензінавых рухавікоў. Насамрэч, у многіх выпадках нават іх формула аднолькавая. Яны выкарыстоўваюцца прафілактычна, але не варта з імі завіхацца.

Для алею

Існуюць таксама спецыяльныя асадкі, якія ўплываюць на характарыстыкі змазачных матэрыялаў розных агрэгатаў і механізмаў.

прамыванне рухавіка

Гэтыя промывочные асадкі, званыя майстрамі пяць хвілін , заліваюцца ў алей перад яго якая мае быць заменай, рухавік застаецца на халастым ходу на працягу пяці хвілін. Затым выліваецца ўсё змесціва паддона, а новы алей заліваецца без дадатковай ачысткі матора. Ідэя складаецца ў тым, каб ачысціць рухавік ад сажы і бруду. У іх такіх рэчываў ёсць як прыхільнікі, так і ворагі.

Асадка супраць уцечак

З-за частага кантакту з гарачым алеем ушчыльнення і пракладкі сціскаюцца і дубянее, што прыводзіць да ўцечак. Асадкі супраць уцечак, званыя Stop-Leak, імкнуцца зноў змякчыць ушчыльненні, каб больш эфектыўна ўшчыльняць злучэнні.

Але гэта прылада толькі для крайніх выпадкаў - ён не замяняе рамонт, а толькі трохі затрымлівае яго (напрыклад, экстраная паломка ў дарозе). І часам ён здольны "змякчыць" пракладкі да такой ступені, што ўцечка ператвараецца ў струмень.

Рэвіталізанты

Іх мэта складаецца ў тым, каб аднаўляць зношаныя металічныя паверхні, што павялічвае кампрэсію, памяншае спажыванне алею і павялічвае тэрмін службы рухавіка. Іх рэальная функцыя - адкласці непазбежны рамонт рухавіка. І часцей за ўсё падрыхтаваць машыну да перапродажу. Лепш не эксперыментаваць з імі.

Для сістэмы астуджэння

Сістэма астуджэння - чарговы вузел, у якім можа спатрэбіцца экстраны рамонт.

герметыкі

Іх функцыя заключаецца ў прадухіленні ўцечак з радыятара. Яны нямоглыя, калі цечу з патрубкаў. Але для запаўнення невялікіх расколін у радыятары зробіць годную працу.

Тым не менш, яны не рэкамендуюцца для прафілактыкі, таму што вадкія герметыкі могуць засмеціць тонкія каналы сучасных радыятараў. Калі ўтварылася ўцечка, можна выкарыстоўваць герметык, каб выратаваць сітуацыю. Аднак радыятар усё роўна трэба замяніць на новы як мага хутчэй і ачысціць усю сістэму астуджэння ад рэштак сродку.

Прамывальныя асадкі

Яны часта выкарыстоўваюцца перад заменай антыфрызу. Іх наліваюць у пашыральнік, машына працуе 10 хвілін, затым старую астуджальную вадкасць спускаюць, і заліваюць новы антыфрыз. Не ўсе эксперты перакананы ў неабходнасці такой працэдуры.

Некаторыя рэкамендуюць прамываць сістэму дыстыляванай вадой яшчэ раз пасля прамывання, каб выдаліць усе адклады, якія сродак для мыцця мог выдаліць.

Для трансмісіі

У выпадку з трансмісіяй у некаторых аўтамабілістаў таксама ўзнікае ідэя скарыстацца асадкамі. Вось некаторыя з іх.

Антыфрыкцыйныя асадкі

Яны прызначаны для прафілактычнай абароны кампанентаў каробкі перадач ад зносу. На думку экспертаў, яны дзейнічаюць як плацебо, уздзейнічаючы ў асноўным на псіхіку ўладальніка аўтамабіля. Гэта так, таму што стандартнае трансмісійнае масла ўтрымоўвае ўсё неабходнае для памяншэння трэння.

Асадкі супраць уцечак

Калі каробка перадач пачынае губляць масла з-за зношаных пракладак і ўшчыльненняў, такая падрыхтоўка можа часова адкласці рамонт.

Прамывальныя дабаўкі

Калі каробка перадач аўтаматычная або варыятарная, алей у ёй павінна быць заменена не больш чым праз 60 000 км. Калі гэты рэгламент выконваецца, няма неабходнасці ў дадатковым прамыванні.

І сумнеўна, ці перавешваюць выгады шкоду. Так, прамыванне паменшыць колькасць забруджвальных рэчываў - яны пачнуць цыркуляваць у сістэме, пагражаючы працы саленоідаў і рэдукцыйнага клапана.

Рэвіталізанты

Тое ж, што і для рухавіка: гэта нанапрысадкі, стваральнікі якіх абяцаюць чароўны керамічны пласт на дэталях у скрынцы перадач, каб абараніць іх ад усяго. Тым не менш, можна пацікавіцца ў стваральнікаў разгляданай скрынкі, як доўга ў ёй будуць жыць падшыпнікі, калі яны зарастуць керамікай.

Для гідраўзмацняльніка руля

Тут асадкі вельмі блізкія да аналагаў для аўтаматычных каробак перадач, але часцей яны сапраўды такія ж. Ёсць у асноўным два тыпу рэчываў: абарона ад уцечкі і "ажыўленне". Абодва неэфектыўныя. Калі ўшчыльненні працяклі, размякчэнне гумовага ўшчыльняльніка ці наўрад выратуе сітуацыю. А рэвіталізанты проста цыркулююць у сістэме безвынікова.

Выснова

Прадпрымальніцтва вытворцаў асадак яшчэ не дасягнула тармазной сістэмы. Але толькі пытанне часу, калі з'явіцца ўзмацняльнік тармазоў . Праўда ў тым, што пераважная большасць сродкаў на рынку не з'яўляюцца жыццёва важнымі. Гэтую думку падтрымліваюць эксперты з паважанага расійскага выдання Za Rulem.

Толькі стабілізатары актана, антыгелі і пасткі для вільгаці маюць рэальны эфект для паліва. Але іх таксама варта выкарыстоўваць толькі пры неабходнасці, а не ў якасці узмацняльнікаў звычайнай працы аўтамабіля. У астатнім лепш зэканоміць грошы і ўкласці іх у належны абслугоўванне.