Чаму варта ўключаць кандыцыянер зімой
Кандыцыянер - вельмі прыемная рэч летам, калі вельмі горача. Аднак у зімовыя месяцы гэта становіцца праблемай для многіх вадзіцеляў, паколькі сур'ёзна павялічвае расход паліва. І аддаюць перавагу не выкарыстоўваць. Але якое меркаванне экспертаў?
Па-першае, мы павінны памятаць, што ёсць аўтамабілі, якія абсталяваны стандартным кандыцыянерам, а таксама тыя, якія належаць на больш сучасную кліматроніку. Другі значна разумнейшы, але працуе па тым жа прынцыпу, што і штатная прылада.
Схема досыць простая і заснаваная на законах тэрмадынамікі, якія вывучаюцца ў школе - пры сціску газ награваецца, а пры пашырэнні астуджаецца. Сістэма прылады зачыненая, у ёй цыркулюе холадагент (фрэон). Ён пераходзіць з вадкага стану ў газападобны і наадварот.
Газ сціскаецца пад ціскам 20 атмасфер, і тэмпература рэчыва падвышаецца. Затым холадагент па патрубку пападае ў кандэнсатар, размешчаны праз бампер. Там газ астуджаецца вентылятарам і ператвараецца ў вадкасць. У такім выглядзе ён дасягае выпарніка, дзе пашыраецца. За гэты час яго тэмпература падае, астуджаючы якое паступае ў кабіну паветра.
Але ў гэтым выпадку адбываецца іншы цікавы і важны працэс. З-за розніцы тэмператур вільгаць з паветра кандэнсуецца ў радыятары выпарніка. Такім чынам, уваходны ў кабіну паветраны струмень асушваецца, убіраючы вільгаць. І асабліва гэта карысна зімой, калі з-за кандэнсату акна машыны пачынаюць пацець. Затым дастаткова ўключыць вентылятар кандыцыянера і ўсяго за хвіліну ўсё паправяць.
Неабходна ўдакладніць сёе-тое вельмі важнае - рэзкая змена тэмпературы небяспечна, бо змёрзлае шкло можа разбіцца. У той жа час невялікая эканомія паліва не вартая таго з пункту гледжання камфорту і бяспекі тых, хто едзе ў аўтамабілі. Больш за тое, многія аўтамабілі маюць спецыяльную функцыю абароны ад запацявання. Неабходна націснуць кнопку, якая ўключае вентылятар на максімальную магутнасць (адпаведна сам кандыцыянер).
Ёсць яшчэ адна прычына выкарыстоўваць кандыцыянер зімой. Адмыслоўцы раяць рабіць гэта не радзей аднаго разу ў месяц, бо холадагент у сістэме, апроч іншага, змазвае якія рухаюцца часткі кампрэсара, а таксама павялічвае тэрмін службы ўшчыльненняў. Калі іх цэласнасць парушана, рана ці позна адбудзецца ўцечка фрэону.
І яшчэ адзін момант - не варта баяцца, што пры мінусавых тэмпературах уключэнне кандыцыянера пашкодзіць яго. Сучасныя вытворцы паклапаціліся пра ўсё - у крытычных сітуацыях, напрыклад, у вельмі халоднае надвор'е, прылада проста адключаецца.
