Чаму адбываецца недастатковая паварочвальнасць?

Што разумеецца пад недастатковай паварочвальнасцю аўтамабіля? Гэта калі кіроўца на хуткасці спрабуе пры дапамозе павароту рулявога кола выканаць віраж, але аўта пачынае ісці юзам па прамой. Калі МС не абсталяванае антыпрабуксовачнымі і антыблакіровачнымі сістэмамі, то праблему трэба навучыцца ўстараняць самастойна.

Недастатковая паварочвальнасць адбываецца з-за таго, што кіроўныя колы губляюць счапленне з дарожным пакрыццём, што прыводзіць аўта да некатраляванага руху наперад. Калі гэта здарыцца з вамі, не панікуйце. Захоўвайце спакой, паводзьце сябе правільна, і вы вернеце кантроль над машынай.

Што рабіць у выпадку зносу?

Калі вы губляеце кантроль над аўтамабілем, не спрабуйце паварочваць руль яшчэ мацней. Наадварот памяншайце кут павароту і хуткасць кручэння колаў датуль, пакуль покрыўкі аўтамабіля зноў не пачнуць чапляцца за асфальт.

Працягвайце рух з паніжанай хуткасцю, і аўтамабіль будзе пад кантролем. Калі кіроўца атрымаў сур'ёзны стрэс, неабходна абраць найблізкае месца для прыпынку машыны. Спыніцеся і зрабіце глыбокі ўдых.

Як прадухіліць недастатковую паварочвальнасць?

Вы можаце прадухіліць дадзеную праблему, калі будзеце кіраваць аўтамабілем на бяспечнай хуткасці і загадзя прадугледжваць магчымыя віражы. Няспраўная падвеска таксама можа прывесці да недастатковай ці залішняй паварочвальнасці, бо дрэнна якія функцыянуюць амартызатары могуць пагоршыць счапленне колаў.

Вы можаце праверыць амартызатары з дапамогай простага спосабу. Калі вы моцна пхнеце аўтамабіль узбоч, і вольнае разгойдванне доўжыцца даўжэй аднаго або двух рухаў, вам варта наведаць майстэрню і праверыць падвеску.

Занадта нізкі ціск паветра ў перадпакоях шынах таксама можа прывесці да недастатковай паварочвальнасці. Правярайце ціск кожныя два тыдні, і тады счапленне будзе на належным узроўні. Варта ўлічыць, што высокі ціск таксама можа прывесці да некантралюемага руху аўта.

Віражы галоўныя ворагі задняга прывада

У выпадку з заднепрывадных аўтамабілямі на віражах нярэдка адбываецца зваротны працэс залішняя паварочвальнасць. Гэта азначае, што задняя частка аўтамабіля становіцца няўстойлівай пры мінанні паваротаў. Вы можаце прадухіліць гэтую праблему з дапамогай дастатковага ціску паветра ў задніх шынах і бяспечнага стылю ваджэння.

Чыннік залішняй паварочвальнасці ў тым, што рулявое кола паварочваецца занадта моцна на высокай хуткасці мінання павароту. У гэтай сітуацыі хуткасць вельмі важна кантраляваць. Аднак у выпадку намеці не варта рэзка націскаць на тормазы, бо гэта прыводзіць да змены нагрузкі (кузаў нахіляецца наперад), у выніку чаго аўтамабіль яшчэ мацней заносіць.

Калі на павароце машыну пачынае занасіць, звярніце рулявое кола ў кірунку, процілеглым павароту. Гэта трэба рабіць хутка, але не надта моцна. Калі задняя частка аўтамабіля вядзе направа, то павярніце направа. Калі яе заносіць налева, павярніце налева, каб вярнуць кантроль над машынай.

Калі вы хочаце адтачыць свае навыкі, вы можаце папрактыкавацца ў абедзвюх сітуацыях на курсах бяспечнага ваджэння або на закрытай дарозе, каб зразумець, як паводзіць сябе аўтамабіль.