Чаму небяспечна ездзіць толькі ў рэжыме "Эка»?

Працяглае выкарыстанне можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў аўтамабіля.

У кожнага кіроўцы свой стыль кіравання. Некаторыя аддаюць перавагу больш павольны тэмп, каб зэканоміць паліва, у той час як іншыя не турбуюцца аб даданні газу. Аднак не ўсё ўсведамляюць, што стыль кіравання залежыць ад працы шматлікіх сістэм аўтамабіля.

У цяперашні час практычна ўсе новыя мадэлі, прадстаўленыя на рынку, абсталяваны магчымасцю выбару рэжыму руху, і гэтая сістэма зараз даступная нават у базавай камплектацыі аўтамабіля. Найбольш распаўсюджаных рэжымаў тры - "Стандартны", "Спорт" і "Эка"., так як яны мала чым адрозніваюцца адзін ад аднаго.

Выбар рэжыму

Кожны з гэтых рэжымаў прапануе пэўныя функцыі, за якія аўтаўладальнік ужо заплаціў. Большасць кіроўцаў аддаюць перавагу выкарыстоўваць Стандартны рэжым, а тлумачэнне ў тым, што ў большасці выпадкаў ён уключаецца пры запуску рухавіка. З ім магчымасці сілавога агрэгата выкарыстоўваюцца максімум на 80 працэнтаў.

Пры пераходзе на Спорт дасягаюцца заяўленыя вытворцам характарыстыкі. Але што адбываецца, калі вы выбіраеце Ecoякі прызначаны для эканоміі паліва і павелічэння прабегу з поўным бакам? Акрамя таго, ён вылучае менш шкодных выкідаў з рухавіка.

Чым небяспечны эканамічны рэжым?

Нягледзячы на ​​гэтыя перавагі, такі варыянт кіравання можа сур'ёзна пашкодзіць рухавік аўтамабіля. Гэта адбываецца толькі ў тым выпадку, калі драйвер выкарыстоўвае яго ўвесь час. Некаторыя аўтамабілі праязджаюць больш за 700-800 км у рэжыме Eco, што з'яўляецца асноўнай прычынай выбару гэтага віду транспарту.

Аднак адмыслоўцы непахісныя ў тым, што такая рэч звычайна шкодзіць асноўным агрэгатам. Скрынка перадач, напрыклад, перамыкаецца на іншы рэжым і радзей перамыкае перадачы. У выніку часта частата кручэння рухавіка значна павялічваецца, і гэта змяншае прадукцыйнасць паліўнай помпы. Адпаведна, гэта прыводзіць да недахопу алею ў рухавіку, што вельмі небяспечна і можа прывесці да сур'ёзных паломак.

У халоднае надвор'е таксама не рэкамендуецца пастаянная язда ў рэжыме "Эка", бо гэта абцяжарвае прагрэў рухавіка.

Што трэба рабіць?

Як гэта ні парадаксальна гучыць, але поўнасцю адмаўляцца ад гэтага рэжыму таксама не лепшая ідэя. часам аўтамабілю патрэбна паўза для працы на паніжанай магутнасці. Лепш за ўсё выкарыстоўваць яго, калі сапраўды трэба зэканоміць паліва. У адваротным выпадку штодзённыя паездкі ў рэжыме Эка могуць прывесці да пашкоджання аўтамабіля, што абыйдзецца яго ўладальніку досыць дорага.

Пытанні і адказы:

Што азначае рэжым ECO у машыне? Гэта сістэма, распрацаваная кампаніяй Volvo. Яе атрымлівалі некаторыя мадэлі з аўтаматычнай каробкай. Сістэма змяняла рэжым працы ДВС і трансмісіі для больш эканамічнага выдатку паліва.

Як працуе рэжым ECO? Электронны блок кіравання пры ўключэнні гэтага рэжыму зніжае абароты матора максімальна бліжэй да халастых, за кошт чаго дасягаецца эканомія паліва.

Ці можна ўвесь час ездзіць у эка рэжыме? Не рэкамендуецца, таму што на такіх абарачэннях скрынка не зможа пераключыць падвышаную перадачу, і машына будзе павольней перасоўвацца.