Чаму б не пакатацца на лапцях або ў тапачках?

Амерыканская кампанія Ford правяла даволі цікавае даследаванне. Яго мэта - высветліць, у якім абутку павінен ездзіць вадзіцель. Па словах вытворцы, толькі ў Вялікабрытаніі няправільны выбар абутку прыводзіць да 1,4, XNUMX мільёнам няшчасных выпадкаў і небяспечных сітуацый у год.

Самы небяспечны абутак за рулём

Аказваецца, найбольш рызыкоўным варыянтам з'яўляюцца шлапакі і тэпцікі. Нярэдка ўлетку можна ўбачыць аўтамабілістаў, якія абутыя менавіта ў такія мадэлі. Чыннік у тым, што сланцы ці тэпцікі могуць лёгка саслізнуць з нагі кіроўцы і апынуцца пад педаллю.

Вось чаму ў некаторых краінах Еўропы забаронена катацца з такім абуткам. ПДР Францыі прадугледжваюць штраф за парушэнне такога правіла 90 еўра. Калі вадзіцель парушыць гэты закон у Іспаніі, то за такое непаслушэнства давядзецца заплаціць 200 еўра.

Тэхнічны бок пытання

Згодна з даследаваннем, абутак, які не зафіксаваны на нагах вадзіцеля, павялічыць час прыпынку прыблізна на 0,13 сек. Гэтага дастаткова, каб тармазны шлях аўтамабіля павялічыўся на 3,5 метра (калі машына рухаецца з хуткасцю 95 км/г). Акрамя таго, калі нага плавае ў тапках, час пераходу ад газу да тормазу ўдвая больш - каля 0,04 секунды.

Аказваецца, каля 6% рэспандэнтаў аддаюць перавагу ездзіць басанож, а 13,2% выбіраюць шлапакі або тэпцікі. У той жа час 32,9 працэнта вадзіцеляў настолькі ўпэўнены ў сваіх магчымасцях, што ім усё роўна, што яны надзенуць.

рэкамендацыі прафесіяналаў

Менавіта па гэтых прычынах Каралеўскі аўтамабільны клуб Вялікабрытаніі рэкамендуе вадзіцелям выбіраць не высокія чаравікі, а туфлі з падэшвай да 10 мм, што дастаткова для лёгкага і хуткага перамяшчэння ступні з адной педалі на іншую.