артыкула

Чаму батарэі «паміраюць» заўчасна?

Па двух прычынах - мітусня вытворцаў і няправільнае выкарыстанне.

Аўтамабільныя акумулятары звычайна не дастаўляюць яны спраўна служаць пяць гадоў, пасля чаго замяняюцца новымі. Аднак бываюць выключэнні. Часта батарэйкі наогул не "паміраюць" ад старасці, а з-за нізкай якасці, мноства балячкоў на машыне або халатнасці з боку аўтаўладальніка.

Чаму батарэі «паміраюць» заўчасна?

Тэрмін службы кожнай батарэі абмежаваны. Ён генеруе электрычнасць з-за рэакцый, якія адбываюцца ўнутры прылады. Хімічныя і электрахімічныя рэакцыі адбываюцца бесперапынна нават пасля вытворчасці батарэі. Таму захоўванне акумулятараў для выкарыстання ў будучыні - гэта, мякка кажучы, недальнабачнае рашэнне. Якасныя акумулятары бесперабойна працуюць 5-7 гадзін, пасля чаго перастаюць трымаць зарад і дрэнна круцяць стартар. Вядома, калі акумулятар ужо не арыгінальны ці машына старая, усё па-іншаму.

Сакрэт адносна кароткага тэрміна службы батарэі звычайна да бязладдзя просты: прадукцыя вядомых брэндаў, якая паступае на другасны рынак (гэта значыць не на канвеер), масава падрабляецца, і шматлікія кампаніі і фабрыкі выпускаюць хоць і арыгінальныя, але толькі вонкава якасныя завадскія акумулятары.

Чаму батарэі «паміраюць» заўчасна?

Каб зменшыць вытворчыя выдаткі і адначасова кошт батарэі пры продажы, вытворцы батарэй скарачаюць колькасць свінцовых пласцін (пласцін). Такая прадукцыя, як новая, практычна не афармляецца і машына без праблем заводзіцца нават зімой. Аднак шчасце доўжыцца нядоўга - памяншэнне колькасці пласцін моцна ўплывае на час аўтаномнай працы.

Такі акумулятар можна здаць багаж толькі праз некалькі месяцаў пасля пакупкі, асабліва пры падвышанай нагрузцы. Вызначыць, што маеце справу з няякасным таварам, можна яшчэ на этапе выбару і пакупкі. Правіла простае: чым цяжэй акумулятар, тым ён лепш і тым даўжэй. Лёгкая батарэя бескарысная.

Другая прычына хуткага выхаду батарэй з ладу - няправільнае выкарыстанне. Тут ужо магчымы розныя сцэнары. Праца акумулятараў моцна залежыць ад тэмпературы навакольнага асяроддзя. Узімку ў іх рэзка падае магутнасць яны падвяргаюцца вельмі глыбокім разрадам пры запуску рухавіка, і пры гэтым дрэнна зараджаецца генератарам. Хранічная недазарадка ў спалучэнні з глыбокімі разрадамі можа вывесці з ладу нават якасны акумулятар усяго за адну зіму.

Чаму батарэі «паміраюць» заўчасна?

Некаторыя апараты немагчыма рэанімаваць пасля аднаго толькі гадоўлі да нуля актыўная маса пласцін проста руйнуецца. Гэта адбываецца, напрыклад, калі кіроўца спрабуе працяглы час запусціць рухавік пры вельмі нізкіх тэмпературах ці пры руху з які адмовіў генератарам.

Улетку часта бывае яшчэ адна непрыемнасць: з-за перагрэву электраліт у акумулятары пачынае актыўна закіпаць, яго ўзровень змяншаецца і змяняецца шчыльнасць. Пласціны часткова знаходзяцца ў паветры, у выніку чаго ток і ёмістасць памяншаюцца. Да аналагічнай карціны прыводзіць выйсце з ладу рэле рэгулятара генератара: напруга ў бартавой сетцы можа паднімацца да вельмі высокіх значэнняў. Гэта, у сваю чаргу, таксама прыводзіць да выпарэння электраліта і хуткай "смерці" акумулятара.

Для аўтамабіляў з сістэмай старт/стоп выкарыстоўваюцца спецыяльныя акумулятары, вырабленыя па тэхналогіі AGM. Гэтыя прылады значна даражэйшыя за звычайныя. Пры замене акумулятара аўтаўладальнікі звычайна імкнуцца зэканоміць, але забудзьцеся, што акумулятары AGM першапачаткова маюць больш працяглы тэрмін службы, паколькі яны разлічаны на значна большую колькасць цыклаў "разрад-зарад". Заўчасны выхад з ладу няправільнага акумулятара, усталяванага на аўтамабілях з сістэмай старт / стоп, лёгка вытлумачальная норма.

Дадаць каментар