Пнеўматычны тэст: Pirelli Diablo Corsa II
 

У апошнія дні Pirelli прадставіла сваю самую вялікую навінку гэтага сезона ў Паўднёвай Афрыцы - покрыўку. Pirelli Diablo Corsa II. Гэта дарожная шына, вырабленая італьянскай кампаніяй на аснове вопыту, атрыманага падчас чэмпіянату свету ў класе супербайкаў, і яе асаблівасцю з'яўляецца тое, што яна складаецца з некалькіх розных складаў. Такім чынам, пярэдняя шына складаецца з двух розных сумесяў, падзеленых на тры вобласці, а задняя шына складаецца з трох розных сумесяў, размешчаных у пяці абласцях. Улічваючы яе карані, цалкам зразумела, што яны вырашылі абраць для прэзентацыі шыны нядаўна адрамантаваны гоначны трэк. Кяламі.

Мы пратэставалі шыну на чатырох розных рухавіках: Hondi CBR 1000 SP, KTM-u 1290 Super Duke R, MV Agusti F3 Corsa in BMW-jevemu S 1000 R. Такім чынам, ёсць чатыры розных матацыкла, два голых матацыкла, прызначаныя для дынамічнай язды па дарозе, і два, у якіх інжынеры чэрпалі натхненне на гоначных трасах, куды ўладальнікі, верагодна, час ад часу возяць іх.

Пнеўматычны тэст: Pirelli Diablo Corsa II

Pirelli паказвае на яе структуру як на самае вялікае перавага новай шыны, паколькі шына, як ужо згадвалася, складаецца з некалькіх розных складаў, якія павінны забяспечваць як аптымальнае счапленне з дарогай, так і працяглы тэрмін службы. Мяркуецца, што апошняе забяспечваецца жорсткай структурай сярэдняй частцы шыны, якая становіцца ўсё мякчэй і мякчэй па краях, забяспечваючы тым самым аптымальнае счапленне нават на трохі больш стромкіх паваротах. Лепш за ўсё гэта было паказана на М. В. Агусці, Які, у параўнанні з трыма іншымі тэставымі рухавікамі, не мае такой складанай электронікі, але ўсё ж можна было праехаць на ім цалкам па краі, або, як мы кажам, «да локця», з вялікай упэўненасцю. .

 
🚀Еще па тэме:
  Vespa 946 Emporio Armani - прэв'ю матацыклаў - колы Icon

З іншага боку, тэст з Супер герцаг KTM. А менавіта, гэта так званы «голы» матацыкл, які з-за адсутнасці броні прапануе трохі меншую ўстойлівасць, і ў той жа час, як матацыкл з найбольшым аб'ёмам прывада, таксама і найбольшы крутоўны момант. Тым не менш, шына і на гэтым матацыкле паказала выдатныя характарыстыкі, счапленне з дарогай заўсёды было аптымальным, і, нягледзячы на ​​дынамічную язду, не было ніякіх асцярог, што матацыкл можа страціць счапленне з дарогай і паслізнуцца.

Якія былі адчуванні пасля язды на BMW, які мы пакінулі да самага канца, глядзіце ў відэа:

Pirelli Diablo Corsa II - тэст шын на іпадроме ў Кяламі

Шыны ўжо даступныя ў Цэнтры мабільнасці Špan ў Брезовице, які таксама з'яўляецца афіцыйным прадстаўніком шын Pirelli у Славеніі, і даступныя ва ўсіх памерах, падыходных для сучасных матацыклаў.

 
падобна аРТЫКУЛЫ
Галоўная » Тэст Драйв МОТА » Пнеўматычны тэст: Pirelli Diablo Corsa II

Дадаць каментар