Тэст драйв Peugeot Rifter: новае імя, новыя поспехі

За рулём новай шматфункцыянальнай мадэлі французскага брэнда

Нялёгка прадаць тры клона аднолькава добрых аўтамабіляў, заснаваных на агульнай канцэпцыі, і яшчэ складаней размясціць кожны з прадуктаў такім чынам, каб у яго было досыць месцы пад сонцам.

Вось канкрэтны прыклад – платформа PSA EMP2 носіць тры практычна ідэнтычных прадукта: Peugeot Rifter, Opel Combo і Citroen Berlingo. Мадэлі даступныя ў кароткай версіі з пяццю сядзеннямі і даўжынёй 4,45 метра, а таксама ў доўгай версіі з сямю сядзеннямі і даўжынёй кузава 4,75 метра. Ідэя PSA складаецца ў тым, каб Комба быў элітным прадстаўніком трыа, Берлінга – прагматычным выбарам, а Рыфтэр – авантурыстам.

Дызайн з ноткамі прыгод

Пярэдняя частка аўтамабіля вытрыманая ва ўжо знаёмым нам па Peugeot 308, 3008 і т. Д. Стылі, але пры гэтым незвычайна вуглаватая і мускулістыя для прадстаўніка французскай маркі.

У спалучэнні з высокім і шырокім кузавам, дапоўненым 17-цалёвы коламі і бакавымі панэлямі Rifter сапраўды набліжаецца да папулярнай катэгорыі мадэляў пазадарожнікаў і кроссоверов.

Архітэктура салона ўжо добра вядомая па двух іншым платформам, што насамрэч вельмі добрыя навіны становішча за рулём выдатнае, васьміцалевы экран высока паднімаецца на цэнтральнай кансолі, рычаг кіравання трансмісіяй зручна ляжыць у руцэ кіроўцы, цёмныя тоны.

Пластык цешыць вока, а эрганоміка ў цэлым знаходзіцца на вельмі добрым узроўні. Па колькасці і аб'ёме месцаў для размяшчэння і захоўвання рэчаў не саступаюць пасажырскім аўтобусам - у гэтых адносінах Rifter прадстаўлены як выдатны кампаньён у далёкіх паездках.

На столі ёсць нават кансоль з рэчавымі адсекамі рашэнне, якое нагадвае авіябудаванне. Па заяве вытворцы, агульны аб'ём багажнага аддзялення дасягае 186 літраў, што адпавядае цэламу багажніку аўтамабіля малога класа.

Замест класічнага задняга канапы ў аўтамабілі тры асобных сядзенні, кожнае з якіх мае гаплікі Isofix для мацавання дзіцячага крэслы, якія можна адрэгуляваць або скласці. Аб'ём багажніка пятиместной версіі складае вялікія 775 літраў, а пры складзеных сядзеннях мадыфікацыя з доўгай колавай базай месціць да 4000 літраў.

Процібуксовачнай сістэма з пашыранымі функцыямі

Паколькі Peugeot наладжаны на тое, каб Rifter вёў прыгодніцкі і актыўны лад жыцця, мадэль абсталявана дадатковымі тэхналогіямі, якія палягчаюць кіраванне па дрэнна выбрукаваных дарогах сістэмай дапамогі пры крананні на ўздыме і сістэмай Advanced Grip Control.

Тармазныя імпульсы аптымальна размяркоўваюць цягу паміж коламі пярэдняй восі. На больш познім этапе мадэль, верагодна, атрымае паўнавартасную сістэму поўнага прывада. У залежнасці ад ўзроўня абсталявання Rifter прапануе вельмі шырокі спектр сістэм дапамогі кіроўцу, уключаючы адаптыўны круіз-кантроль, распазнаванне дарожных знакаў, актыўны асістэнт ўтрымання ў паласе руху, датчык стомы, аўтаматычнае кіраванне далёкім святлом, реверсирование з аглядам на 180 градусаў, а таксама памочнік па сляпым зонах.

У дарозе

Тэставаная машына абсталёўвалася топавым рухавіком у мадэльным шэрагу на дадзены момант дызельным 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start магутнасцю 130 л.з. і 300 Нм. Звычайна для турбадызеля з малым працоўным аб'ёмам рухавіку патрэбныя вызначаныя абарачэнні, каб пачувацца сапраўды энергічным.

Дзякуючы добра падабранай шасціступеньчатай трансмісіі і магутнаму цягавым высілкам пры больш чым 2000 аб / мін характар ​​аўтамабіля нават больш чым здавальняючы, тое ж самае ставіцца і да манеўранасці.

У паўсядзённым жыцці Rifter на кожным пройдзеным кіламетры даказвае, што якасці, якія пакупнікі гіпатэтычна шукаюць у кросоверы ці пазадарожніку, насамрэч можна знайсці ў значна больш значных і даступных аўтамабілях становішча сядзенняў у першым шэрагу дае вельмі каштоўныя адчуванні.

Агляд выдатны, а манеўранасць на здзіўленне добрая для машыны шырынёй у адзін метр і восемдзесят пяць сантыметраў. Паводзіны на дарозе бяспечна і лёгка прадказальна, а камфорт пры кіраванні добры нават на сапраўды дрэнных дарогах.

Што тычыцца ўнутранага аб'ёму, колькі б з гэтай нагоды ні пісалі, функцыянальнасць гэтага аўтамабіля варта правяраць ўжывую. Калі выказаць здагадку, што існуе суадносіны кошт-карысны аб'ём-практычнасць, то, без сумневу, Rifter стане сапраўдным чэмпіёнам па такім паказчыку.

Заключэнне

У Rifter чалавек сядзіць высока над дарогай, мае выдатны агляд ва ўсе бакі і велізарны ўнутраны аб'ём. Хіба гэта не аргументы, якія выкарыстоўваюць пры куплі красовер або пазадарожніка?

Выбіраючы гэты тып сучаснага аўтамабіля, пакупнікі, несумненна, атрымаюць больш прэстыжу і падсілкоўваюць сваё эга, але не атрымаюць ні большай практычнасці, ні лепшай функцыянальнасці. Для мадэлі даўжынёй менш 4,50 метра Rifter дзіўна прасторны ўнутры, прапаноўваючы вялікія магчымасці для сямейнага падарожжа па вельмі разумнай цане.