Peugeot Partner 2.0 HDi
Ідылічным адносінам некалькі замінае толькі кошт. У параўнанні з 1-літровым бензінавага рухавіка аўтамабіль на 4 тысячы талараў даражэй. Каб так шмат акупіць інвестыцыі ў лепшы і больш эканамічны рухавік, вам давядзецца праязджаць нямала кіламетраў у год. Аднак чыстая матэматыка не павінна гуляць ключавую ролю ў выбары, бо кіраванне дызельнага рухавіка таксама прыносіць значна больш задавальненні.
Peugeot Partner валодае высокім супрацівам паветры з-за вялікай пярэдняй паверхні і не зусім выдатнай аэрадынамікай. Дызельны рухавік амаль заўсёды здольны зладзіцца з гэтай сілай дзякуючы свайму вялікаму і раўнамерна размеркаванаму крутоўнаму моманту. Лепш за ўсё рухавік адчувае сябе ў дыяпазоне ад 2000 да 3700 аб / мін. Моц адчуваецца з 1500 аб / мін, але яна больш тупая. Раскручваецца да 4700 аб/мін, але нічога асоба карыснага, акрамя шуму, тамака не дае.
Падагрэў рухавіка таксама заслугоўвае пахвалы, паколькі ён вельмі кароткі і інтэлектуальны, а гэта азначае, што ён можа адаптавацца да тэмпературы рухавіка.
Выдатак паліва цікавы. У адрозненне ад большасці аўтамабіляў, ён самы маленькі пры руху па горадзе і самы вялікі пры паездках па хуткасных шашы, дзе ён можа перавышаць 10 літраў дызельнага паліва на сто кіламетраў шляху. Чыннік, вядома жа, ізноў у вялікім супраціве паветра, якое на хуткасці 160 км / ч цалкам задзейнічае ўсю 90-ю кавалерыю. Таму рацыянальна ехаць з дазволенымі 130 км/г, і выдатак адразу ўпадзе да 8 л/100 км. Шум, які выклікаецца віхравым паветрам вакол корпуса фургона, таксама будзе значна паніжаны. Для рашэння праблем з высокім супрацівам паветры гэтая сімпатычная скрынка адрозніваецца выключным выкарыстаннем унутранай прасторы.
У багажніку лёгка змесціцца багаж сям'і, якая прыняла водпуск як належнае. Прыемныя адчуванні ад сядзення крыху вышэй дапаўняе высокая столь, пад якім таксама павінны быць задаволеныя баскетбалісты. Адзінае, што выклікае невялікія праблемы, гэта тонкі і неэрганамічны руль, які паказвае, што яны трохі зэканомілі.
Peugeot Partner - гэта не аўтамабіль, з якім уладальнік хацеў бы дамагчыся прарыву ў кампаніі знакамітасцяў, а аўтамабіль для інтэлектуалаў, якія ведаюць, дзе атрымаць максімальную выгаду за свае грошы і гатовыя не звяртаць увагі на любыя недахопы тут і там.
Уро П Патокнік
Фота: Ураш Паточнік.
Peugeot Partner 2.0 HDi
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Кошт тэставай мадэлі: | 14.786,35 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 66 кВт (90 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 13,1 з |
| Максімальная хуткасць: | 159 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,5 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - рядный - працоўны аб'ём 1997 см3 - максімальная магутнасць 66 квт (90 л.з.) пры 4000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 205 Нм пры 1900 аб / мін |
|---|---|
| Перадача энергіі: | пярэдні прывад 5-ступеністая сінхронная трансмісія шыны 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 159 км / ч - разгон 0-100 км / ч 13,1 (15,3) з - выдатак паліва (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 л / 100 км (газойль) |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1280 кг |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4108 мм - шырыня 1719 мм - вышыня 1802 мм - колавая база 2690 мм - дарожны прасвет 11,3 м |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 55 л |
| куфар: | нормна 664-2800 л |
адзнака
Сучасны турбадызельны рухавік з тэхналогіяй Common Rail ідэальны выбар для партнёра Peugeot. Сам аўтамабіль, аднак, уяўляе сабой ідэальны кампраміс паміж прасторным сямейным аўтамабілем і гарадскім фургонам.
Мы хвалім і папракаем
трубавы перамыкач у рычагу рулявога кола
неэрганамічнае рулявое кола
задняя лава не мае асвятлення
