Peugeot Looxor 50
Вялікія 16-цалевыя пятиспицевые колы завяршаюць сучасны дызайн Looxor, які абапіраецца на раму са сталёвых труб. Асабліва прыемныя заднія паказальнікі павароту, уяўная лінія якіх праходзіць у фюзеляж скутэра з аднаго боку і працягваецца ў задні ліхтар з іншай.
Пад сядзеннем у тулава знаходзіцца месца для захоўвання шлема. Спераду вас з усмешкай сустракае фара ў форме месяца, якая фліртуе з паваротнікамі па краях. Зверху маска (а), у якой схаваныя прыборы: вялікі аналагавы спідометр і на першы погляд незразумелыя лічбавыя датчыкі са рыскамі, якія паказваюць выдаткаванае паліва, прабег і гадзіны.
Тых, у каго даўжэйшыя ногі, будзе ятрыць празмеру пластычнае асяроддзе, бо яны хутка зношваюць калені пры недахопе месца.
Варонка Peugeot аб'ёмам 50 см50 прыводзіцца ў дзеянне двухтактным рухавіком з паветраным астуджэннем. Ён не зусім бадзёры, але і не занадта лянівы. Разгон роўны, ямак няма. З канчатковай хуткасцю крыху менш за 100 кіламетраў у гадзіну блукаць па суровым цэнтры горада - адно задавальненне, а ўдзельнікі (занадта) хуткага руху лёгка абгоняць вас на ўездах у горад. Ёсць лепшы і бяспечны выбар, чым буйнейшы і магутны XNUMX-кубавы Looxor.
Дзякуючы 16-цалевым колам кіроўцу трэба быць крыху больш уважлівымі і мець пэўны вопыт. Каталізаваная выхлапная сістэма і аб'ём адпавядаюць еўрапейскім нормам, таму маленькі леў круціцца, як суседскі кот.
Варта праяўляць асцярожнасць з тормазамі. Пярэдняя кружэлка занадта грубіянскі і можа быць смяротным на роўным гарадскім асфальце пры няправільнай дазоўцы. Задні, барабанны, свае задачы выконвае здавальняюча, бо, нягледзячы на блакіроўку задняга кола, ён практычна незаўважны. Пры больш рэзкім тармажэнні, а таксама пры руху па няроўнай паверхні пярэдні
Тэлескапічная відэлец Paioli адказвае чаканай выявай, чаго нельга сказаць аб заднім цэнтральным амартызатары.
Дзякуючы сваёй тэндэнцыі да элегантнасці, Looxor асабліва спадабаецца тым, хто хоча мець просты від транспарту для гарадскіх цэнтраў і ў той жа час быць стромкім і стыльным у трэцім тысячагоддзі. Што ж, гады зусім не перашкода.
Аднак падумаўшы, я ўпэўнены, што міні-спадніца лепш за ўсё спалучаецца з Looxor. Але карова. Прынамсі, так ідзе справу з італьянцамі, якія купляюць больш за ўсё самакат на вялікіх колах.
Peugeot Looxor 50
рухавік: 1- цыліндр – 2-тактны – з паветраным астуджэннем – пласціністы клапан – дыяметр цыліндру і ход 40 × 39 мм – электроннае запальванне – карбюратар f 1 мм з аўтаматычнай засланкай – асобная алейная помпа – электроннае запальванне – электрычны і нажны стартар
аб'ём: 49 см1
Максімальная магутнасць: 2 кВт (9 л.с.) пры 4 аб / мін
Максімальны крутоўны момант: 4 Нм пры 6 абаротах у хвіліну
Перадача энергіі: аўтаматычнае цэнтрабежнае счапленне бесступенькавая аўтаматычная трансмісія раменная перадача рэдуктар на коле
Рама і падвеска: однотрубная рама, пярэдняя тэлескапічная відэлец Paioli f 28 мм, задні цэнтральны амартызатар - колавая база 1311 мм
шыны: пярэдні 80 / 80-16, задні 100 / 70-16
тормазы: пярэдні дыск f 226 мм, задні барабан f 110 мм
Яблыкі оптам: даўжыня 1920 мм - шырыня 720 мм - вышыня 1130 мм - вышыня сядзення ад падлогі 800 мм - паліўны бак 8 л - вага (завадскі) 94 кг
НАШЫ вымераных
паскарэння:
На тыповым схіле (ухіл 24%; 0-100 м): 25, 34 с.
На ўзроўні дарогі (0-100 м): 14, 72 з
спажыванне: 3 л / 1 км
Маса з вадкасцямі (і інструментамі): 98 кг
Вячэра
Кошт рухавіка: 1.751.93 EUR
НАША АЦЭНКА
АЦЭНКА: 4/5
ПРАДСТАЎНІЦТВА І ПРОДАЖ
Афіцыйны дылер: Class dd Group, Zaloška 171, (01/54 84 789), Любляна
Прымаж манрман
ФОТА: Уро П Патокнік
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: 1- цыліндр – 2-тактны – з паветраным астуджэннем – лопасцевай клапан – дыяметр і ход 40 × 39,1 мм – электроннае запальванне – карбюратар f 14 мм з аўтаматычнай засланкай – асобная алейная помпа – электроннае запальванне – электрычны і нажны стартар
Крутоўны момант: 4,6 Нм пры 5,600 аб / мін
Перадача энергіі: аўтаматычнае цэнтрабежнае счапленне бесступенькавая аўтаматычная трансмісія раменная перадача рэдуктар на коле
рамка: однотрубная рама, пярэдняя тэлескапічная відэлец Paioli f 28 мм, задні цэнтральны амартызатар - колавая база 1311 мм
тормазы: пярэдні дыск f 226 мм, задні барабан f 110 мм
маса: даўжыня 1920 мм - шырыня 720 мм - вышыня 1130 мм - вышыня сядзення ад падлогі 800 мм - паліўны бак 8 л - вага (завадскі) 94 кг
