Тэст драйв Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Дарожны тэст
тэст Драйв

Тэст драйв Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Дарожны тэст

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Дарожны тэст

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Дарожны тэст

Новы 3008 змяняе вонкавы выгляд і становіцца пазадарожнікам, які дзівіць: спартовы вонкавы выгляд і выдатная якасць.

Пагелла
горад8/ 10
па-за горадам8/ 10
шашы8/ 10
Жыццё на борце8/ 10
Кошт і выдаткі7/ 10
бяспеку8/ 10

Дзякуючы свайму спартоваму абліччу і футурыстычным інтэр'еру Peugeot 3008 уваходзіць у сегмент C-SUV з шырокімі плячыма. Якасць інтэр'ераў і аздабленні бясспрэчна, і ў дарозе 3008 добра ездзіць, але канструкцыя, у першую чаргу арыентаваная на камфорт, не робіць яго такім дынамічным, як можна было б выказаць здагадку па вонкавым выглядзе.

Сардэчна запрашаем у пазадарожнік: Peugeot 3008 ён адмаўляецца ад аблічча эксцэнтрычнага мінівэна і ператвараецца ў адзін універсальны спорт настолькі востры, што здаецца, быццам яго рассеклі сякеркай.

Пасля змены стылю брэнда, вядома, спачатку з Peugeot 208, затым з 308, зараз з 3008 так, зроблены яшчэ больш прыкметны крок наперад.

Асабліва ў інтэр'ер, дзе можна дыхаць амаль футурыстычным паветрам і якасным - не ведаю, калі так бы мовіць - нямецкім. Заслуга Прыборная панэль i-Cockpit другое пакаленне, зараз з цалкам лічбавымі прыборамі і касмічным караблём, у камплекце са святлодыёдным асвятленнем.

La Версія GT Peugeot 3008 нашага тэсту затым абсталяваны самым магутным дызель BlueHDI da 180 CV e АКПП EAT6.

І ў стандартнай камплектацыі ён таксама можа пахваліцца разнастайнымі опцыямі, храмаваннем і камфортам, якія прысутнічаюць у прайс-лісце (у спісе пакуль мала з чаго выбіраць). Карацей кажучы, у шматлюдным і вызначана важным сегменце (Tiguan, Qashqai, Sportage) мадэль Peugeot 3008 ён уваходзіць з шырокімі плячамі і, судзячы па якія прывабліваюць яго поглядах, нават з правільнымі картамі. Паглядзім, як гэта пойдзе падрабязна.

горад

Доўгі пазадарожнік 445 см e доўгі 184 такі як Peugeot 3008 ёй не варта шукаць у горадзе ўрадлівую глебу, але яна не такая нязграбная, як можа здацца. Новы 3008 вельмі добра дужаецца з дарожным рухам: радыус павароту ўражвае ён амаль падобны на вялікі Smart, таму ён паварочвае ў невялікай прасторы а рухавік BlueHDI з магутнасцю 180 л.з. і круцячы момант 400 Нм цягне вельмі нізка, што з'яўляецца важнай асаблівасцю. у гарадскім ужыванні. Там бачнасць то спераду добра, ззаду ледзь менш, але дзякуючы штатным парктронікам GT (з камерамі, якія "глядзяць" на 180 градусаў) праблем не ўзнікае.

Салодкі і цякучы АКПП EAT6, асабліва ў аўтаматычным рэжыме.

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Дарожны тэст

па-за горадам

Нягледзячы на ​​спартовы і агрэсіўны выгляд, Peugeot 3008 дэманструе рашуча мяккую наладу, што робіць яго надзвычай прыемным пры паралізаваным кіраванні, але не вельмі рэзкім паміж паваротамі.

Гэтыя дынамічныя паводзіны, якое супярэчыць яго стылю (некаторыя супернікі значна ліслівяць за рулём), але гэта не азначае, што на кожным павароце вы адчуваеце, што едзеце на лодцы: завісі яны нядрэнна супраціўляюцца качэння, але пры павелічэнні тэмпу назіраецца прыкметны тангаж пры тармажэнні.

Але гэта не мае значэння: задавальненне ад ваджэння Peugeot 3008 адрозніваецца лёгкім і аднастайным рулявым кіраваннем, акустычным камфортам (ён вельмі добра гукаізаляваны) і здольнасцю лётаць над ямамі нават з 19-цалевыя колы.

Кіраваць аўтамабілем кожны дзень сапраўды прыемна, і такое задавальненне ад ваджэння з'яўляецца самым важным для пазадарожніка. Рухавік 2.0 BluHDi з 180 CV і 400 Нм больш чым дастаткова, каб цягнуць 3008: Хаўс заяўляе аб спрынце за 8,9 секунды і максімальнай хуткасці 211 км / ч пры расходзе 4,8 л/100 км у мяшаным цыкле.

Трэба падзьмуць акселератар, аднак, каб не адставаць ад заяўленых Домам дадзеных, дапусцім, пры рэальным выкарыстанні гэта больш на 5,6 л / 100 км, чым для пазадарожніка амаль. 1.600 кг са 180 л.з. гэта зусім не дрэнна. 

шашы

La Peugeot 3008 не баішся шліфаваць кіламетры: з Адаптыўны круіз-кантроль и масажныя сядзення вы падарожнічаеце першым класам, у той час як рухавік на хуткасці 130 км / ч рухаецца толькі з хуткасцю 2.000 аб / мін, пры гэтым яго голас не чутны. Шоргат таксама даволі стрыманы, нягледзячы на ​​вышыню, як і шум качэння колаў.

Жыццё на борце

Thei-Cockpit 2 (салон) Peugeot 3008 падобна на плён працы скульптара сучаснага мастацтва; і ў дадзеным выпадку гэта павінна быць кампліментам. Высілкі падняць планку якасці яшчэ больш адчувальныя ў поўным сэнсе гэтага слова: высакаякасны мяккі пластык у багацці, цвёрды пластык, на які прыемна глядзець, сядзенні з сумесі Скура Alcantara® профілі і футурыстычны дызайн.

Il маленькі руль зараз ён размешчаны лепш, чым у мінулым, таму чытанне інструментаў (цалкам лічбавых і наладжвальных) больш не з'яўляецца праблемай. Адзіная крытыка, якую я магу зрабіць, - гэта тое, што месца для задніх пасажыраў ледзь хапае, што каштуе ёй 8 у табелі паспяховасці замест 9. З маім метрам і ростам восемдзесят пяць, насамрэч, у мяне ўсяго некалькі сантыметраў для нагі і , магчыма, пара для галавы. З іншага боку, сітуацыя добрая багажнік, Якая мае 520 літраў ёмістасці (1482 літра пры складзеных сядзеннях) і мае вельмі зручны доступ і мае квадратную форму , а заднюю дзверы можна адкрыць штурхялем пад задні бампер, на выпадак, калі брэшаш на рукі.

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Дарожны тэст

Кошт і выдаткі

La Peugeot 3008 у топавай версіі GT варта 38.200 еўра е ўключаць любы жаданы варыянт на пазадарожніку гэтага сегмента: аўтаматычная каробка перадач, лічбавая прыборная панэль, шматлікія храмаваныя дыскі, 19-цалевыя колы, таніраванае шкло, парктронік, 3D-навігатар, люстраны экран, круіз у параўнанні з адаптыўным, аўтаматычныя фары, цалкам святлодыёдныя аптычныя групы (і фары святлодыёднага асяроддзя) і многае іншае. 2.0 BlueHDI магутнасцю 180 л.з., калі неасцярожна звяртацца з паскаральнікам, ён праяўляе некаторую смагу; нічога незвычайнага з улікам танажу машыны. Пры жаданні вы можаце абраць меней магутную версію 1.6 BluHDI 120 л.з. з наладай GT Line і аўтаматычнай каробкай перадач EAT6, якая па кошце 33.800 еўра, крыху ахвяруе прадукцыйнасцю, але можа пахваліцца тым жа знешнім выглядам, вялікай колькасцю аксесуараў і меншым расходам паліва.

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Дарожны тэст

бяспеку

La Peugeot 3008 можа пахваліцца 5 зорак Euro NCAP для бяспекі. Гэта вельмі ўстойлівая машына, нават калі яе справакаваць (ніколі не складаць) і сістэмы. Актыўная сістэма дапамогі пры праходжанні сьляпых кутоў, Папярэджанне аб выездзе з актыўнай паласы руху e Актыўны ахоўны тормаз далейшае павышэнне бяспекі і зніжэнне стрэсу пры ваджэнні.

нашы высновы
ГАБАРЫТНЫЯ ПАМЕРЫ
Даўжыня445 см
шырыня184 см
вышыня162 см
вага1540 кг
ствол520-1482 літраў
ТЭХНІКА
рухавік4 дызельных цыліндру
зрушэнне1997 см
Патэнцыя181 CV і 3.750 гіры
пара400 Нм
цягафронт
Абмен6-ступеністая аўтаматычная
РАБОЧЫЯ
0-100 км / г8,9 секунд
Velocità Massima211 км / г
спажыванне4,8 л/100 км
выкіды124 г / CO2

Дадаць каментар