Peugeot 207 1.4 16V Прэміум (5ват)

Pugeot 207 з яго 1-літровым шестнадцатиклапанным бензінавым рухавіком, пятідверного і трохступеністым абсталяваннем можа стаць самым папулярным сярод сваіх субратаў. Прычыны «сярэднія»: у яго пяць дзвярэй (трехдверные версіі, як правіла, менш пажаданыя ў гэтым класе аўтамабіляў, што не значыць, што іх няма), добрае абсталяванне (магчыма, абсталяванне Trendy, якое з'яўляецца другім крокам, хопіць на большасць) салідны рухавік і даступны кошт. Сёння за аўтамабіль, які перавысіў мяжа ў чатыры метры, трэба адняць тры мільёны толаров і яшчэ сто тысяч толаров. Вядома, калі мы не абярэм горшае абсталяванне і камбінацыю самага слабога рухавіка.

Peugeot не абраў палітыку Opel, якая выразна адрознівае трехдверную і пятидверную версіі з новай Corsa. Трох-і пятидверный Peugeot 207 звонку, калі не зважаць на пару дадатковых бакавых гаплікаў і дзверцаў, як яйка на яйка. У Францыі майстры дызайну зноў патрапілі ў кропку і намалявалі сімпотную машынку, якая не толькі сагрэе ў асноўным жаночыя сэрцы, але і выкліча сімпатыю (асабліва трехдверную) моцнага хлопчыка.

Peugeot 207 1.4/16 207V Premium (пяць дзвярэй) прызначаны ў першую чаргу для сямейнага выкарыстання. Чатырохметровая куча ліставага металу забяспечвае месца для пяці пасажыраў, і, нягледзячы на ​​павялічаныя габарыты, усё ж дакладна, што пры цалкам загружаным PXNUMX прастору паміж пярэднімі і заднімі пасажырамі давядзецца падзяліць дэмакратычным шляхам. Самымі зручнымі для кіравання ў гэтым Пежо з'яўляюцца чатыры сядзенні сярэдняй вышыні, асабліва перадпакоі сядзенні, якія вялікія будуць жаліцца на занадта кароткае падоўжнае перасоўванне і занадта кароткае сядзенне мяккае, зручнае і трывалае ўтрыманне цела ў паваротах (сценкі сядзенняў не складана) у дадзенай камплектацыі. абсталяванне рэгулюецца па вышыні.

Адважуся сказаць, што ў гэтым класе вам будзе складана знайсці зручнейшыя (пярэднія) сядзенні, якія бы дыктавалі адчуванне сядзення ў машыне больш высокага класа. Калі вы не занадта высокія, вам не складзе працы знайсці добрае месца за рулём Peugeot 207. Старанна лямцавая прыборная панэль, прыемная воку і дакрананню, і дэкаратыўныя элементы, якія ажыўляюць яе (P207 гэта зусім іншая гісторыя ў параўнанні са сваім папярэднікам), таксама спрыяюць добраму адчуванню на пярэднім сядзенні.

Дызайнеры пастараліся як у датчыках, так і ў размяшчэнні кнопак і перамыкачоў (вадзіцелі Peugeot будуць адчуваць сябе ў гэтым аўтамабілі як дома), а таксама ў інтэр'еры, у пашытым матэрыялах, а таксама ў фінальным вытворчасці. Тут няма вострых краёў (за выключэннем ніжняй частцы кнопкі блакавання і разблакоўкі, якая знаходзіцца над скрыняй) і няма таго адчування пластыка, якое характэрна для некаторых канкурэнтаў, як у 206.

У салоне не хапае другога святла для ўнутранага асвятлення, таму (асабліва ў камплектацыі Premium) папесціце сябе падлакотнікамі побач з пярэднімі сядзеннямі, двухзонавы аўтаматычным кандыцыянерам (трымаеце ў заклад, вы знойдзеце яго ў гэтым класе аўтамабіляў, ў аснашчэнні няма. Уверсе спісу)?), атермическое лабавое шкло, охлаждаемый рэчавы адсек і ўбудаваны асвяжальнік паветра. Гэтыя «духі» ўстаўляюцца ў шчыліну пад верхнім дысплеем. Вы не купіце гэтую машыну з-за яе, але гэта свежая ідэя, якая ажывіць жыццё з 207-м.

Сардэчна запрашаем, калі справа даходзіць да пракруткі параметраў, на жаль, даступны толькі маршрутны кампутар з аднабаковым рухам, які мае тры спосабу адсочваць, запісваць і аналізаваць хуткасць, расход паліва ... Два з гэтых трох можна выкарыстоўваць для штодзённых паездак, штомесячнага расходу паліва і дыстанцыйны аналіз і т. д. Карысна, нічога. У пакеце абсталявання Premium ветравыя шкла (ужо ў стандартнай камплектацыі) і бакавыя люстэркі задняга выгляду маюць электрычны прывад (дадатковае абсталяванне Trendy), а аўтамабільнае радыё з кампакт-дыскамі кіруецца рычагом на рулявым коле.

У Peugeot датчыкі таксама кантралююць прымацаванне пасажыраў на заднім сядзенні і паведамляюць кіроўцу, прымацаваныя Ці пасажыры ззаду, з дапамогай друкаваных лічбаў (зялёны азначае прымацаванага пасажыры) на экране і (у асноўным раздражняе). Доступ да задняга сядзення з мацаваннямі Isofix для дзіцячых крэслаў у пятідверного Peugeot 207 лёгкі дзякуючы дадатковай пары дзвярэй, якія шырока адчыняюцца, сядзенне зручнае, месцы для дваіх не хапае толькі па вышыні (калі пасажыры высокія) і для каленяў. Сям'я з двух чалавек паменш зможа адчуць сябе велічнай у гэтым Peugeot.

1-літровы рухавік 4V асабліва карысны для гарадскога выкарыстання, так як не любіць фарсіравання, хоць і не мае нічога супраць кручэння на больш высокіх абарачэннях, толькі бесперапынна і павольна набірае абароты. У нагрузцы або на ўздыме дыхае, а на паваротах забівае дынаміку павольным паскарэннем. Аднак гэта элегантна, поўная супрацьлегласць волкасці. Гарадскія налады пацьвярджаюцца рухам з хуткасцю 16 кіламетраў у гадзіну на чацвёртай перадачы і каля 50 абаротаў у хвіліну.

На хуткасці 130 кіламетраў у гадзіну абароты яшчэ вышэй, а гукаізаляцыя досыць добрая, так што вам не прыйдзецца крычаць на пасажыраў падчас руху па шашы. 1.4 16V не любіць ехаць па шашы, што ён пацвярджае сваім упартасцю, але як толькі ён набірае хуткасць, ён ездзіць прыгожа і камфортна. Шасі дазваляе даведацца, што яно можа справіцца з больш складанымі задачамі.

Да пяці Peugeot 207 таксама пазбаўляецца ад адцягваюць фактараў, такіх як адкрыццё паліўнага бака ключом, адкрыццё капота для адкрыцця пярэдняй дзверы (у адваротным выпадку перасоўванне рычага будзе занадта кароткім), двухступеністае ўнутранае асвятленне (датчыкі, экраны ...) перастаў працаваць пры ўключэнні дзённых хадавых агнёў (пры ўключэнні ёсць магчымасць выбіраць паміж больш высокім ці больш нізкім узроўнем асвятлення), і самае вялікае незадаволенасць сыходзіць (зноў жа) на скрынку перадач. Руху рычага пераключэння перадач аналагічныя рухам рычага 206, з якім рычаг 207 таксама здзяйсняе гучны і часам нязручны пераход ад адной перадачы да іншай.

Калі вы яшчэ нешта не спрабавалі, гэта вас не турбуе, інакш вы будзеце дакладна ведаць, колькі цяпер часу. У насавой частцы таксама можа быць аўтаматычны цэнтральны замак, які спрацоўвае на хуткасці больш за 10 кіламетраў у гадзіну (асабліва калі вы едзеце, скажам, 15 метраў і кагосьці падбірае), але гэта сістэма бяспекі, якая не дазваляе камусьці сундучок на скрыжаванні або задняя лава засунулі сумачку ці што.

Як і ва ўсіх аўтамабіляў, у гэтага Peugeot ёсць свае плюсы і мінусы, хоць у кіроўцы ўзнікае адчуванне, што апошнія цалкам прымальныя пасля тыдня зносін з ім. Акрамя скрынкі перадач ...

Палова рабарбара

Фота: Алеш Паўлеціч.

Peugeot 207 1.4 16V Прэміум (5ват)

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія Peugeot Slovenia doo
Кошт базавай мадэлі:	13.324,15 €
Кошт тэставай мадэлі:	13.657,99 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	65 кВт (88 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	12,7 з
Максімальная хуткасць:	180 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,0 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1360 см3 - максімальная магутнасць 65 квт (88 л.з.) пры 5250 аб / мін - максімальны крутоўны момант 133 Нм пры 3250 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 185/65 R 15 T (Michelin Energy).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 180 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,7 с - выдатак паліва (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 л / 100 км.
Маса:	пусты аўтамабіль 1149 кг дапушчальная поўная маса 1640 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4030 мм - шырыня 1720 мм - вышыня 1472 мм
Унутраныя памеры:	паліўны бак 50 л
куфар:	270-923 л

нашы вымярэння

T = 21 ° C / p = 1019 мбар / отн. Уладальнік: 61% / Стан лічыльніка км: 1913 км
Разгон 0-100 км:	14,7s
402м ад гораду:	19,4-я гады ( 116 км / г)
1000м ад гораду:	35,6-я гады ( 146 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	12,9s
Гнуткасць 80-120км / ч:	19,8s
Максімальная хуткасць:	168 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	8,9 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	42,8m
Табліца AM:	42m

адзнака

• P207 з пяццю дзвярыма, гэтым абсталяваннем і рухавіком больш, чым для хуткай сям'і, напісаны на скуры тых, хто падарожнічае хутчэй, чым павольна, і больш павольна, чым хутка, дазваляе сябе папесціць (Premium) і хоча, каб аўтамабіль быў зручны ў выкарыстанні. Каб гэта было не занадта дорага і не занадта танна. І не занадта вялікі і не занадта маленькай. Ён павінен вылучацца дызайнам
  
  
  і быць, здавалася б, новым. Такі P207.

Мы хвалім і папракаем

знешнасць

Абсталяванне

становішча за рулём

месцы для захоўвання рэчаў (замыканых скрыню)

бяспека (чатыры падушкі бяспекі, шторы, пяць зорак Euro NCAP)

паліўны бак адкрываецца толькі ключом

каробка перадач

«Аднабаковы» бартавы кампутар

каб уключыць задні Протівотуманнымі святло, неабходна ўключыць пярэднія протівотуманные фары

толькі адзін потолочный свяцільня

няма камбінацыі дзённых хадавых агнёў і двухступенчатай асвятлення