Педаль мяккага тормазы

Праблема з педаллю мяккага тормазу звычайна ўзнікае ў старых аўтамабіляў, адпаведна. аўтамабілі з ніжэйшай якасцю або запушчаным сэрвісам. Паколькі тормазы адзін з найважнейшых элементаў актыўнай бяспекі, не варта недаацэньваць гэтую праблему.

Педаль тормазу мякчэе, тормазы праяўляюць чаканы эфект тармажэння павольней, чым звычайна, і для больш інтэнсіўнага запаволення патрабуецца празмернае ціск на педаль тормазу.

Найбольш частыя прычыны

Часцей за ўсё сустракаюцца тармазныя шлангі, якія маюць расколіны, негерметычны (кародзірованный) металічны канец - каванне або ў некаторых месцах іх сценкі саслабленыя і набракаюць пад падвышаным ціскам. У меншай ступені прычынай з'яўляюцца пашкоджаныя металічныя напорныя трубы - або з-за іржы, або з-за знешніх пашкоджанняў. Небяспека гэтага парушэння заключаецца ў іх адносна невялікай уцечцы, а значыць, праблема выяўляецца паступова з нарастальнай інтэнсіўнасцю.

тармазныя шлангі

Тармазны шланг складаецца з унутранага гумовага шланга, ахоўнага пласта – часцей за ўсё кеўларавай аплёткі і вонкавай гумовай абалонкі.

Патрабаванні да тармазных шлангам:

• Высокая ўстойлівасць да пагодных умоў.
• Высокая тэрмаўстойлівасць.
• Мінімальны аб'ёмнае пашырэнне пад ціскам.
• Добрая гнуткасць.
• Мінімальная водапранікальнасць.
• Добрая сумяшчальнасць з агульнадаступнымі тармазнымі вадкасцямі.

Тармазной шланг мае тэрмін службы, а на тэрмін службы асобных дэталяў ўплываюць розныя фактары.

• Вонкавыя ўздзеянні, якія спрыяюць заўчаснага старэння знешняй абалонкі. Да іх ставяцца празмернае цеплавое выпраменьванне (ад рухавіка, тармазных дыскаў і т. Д.), А таксама вада, асабліва ўзімку, калі яна змяшчае агрэсіўныя расцякаецца рэчывы.
• Пластыкавая арматура больш за ўсё схільная празмернаму цеплавога выпраменьвання і, у меншай ступені, магчымаму механічнага ўздзеяння.
• На тэрмін службы ўнутранага гумовага шланга больш за ўсё ўплывае празмернае цеплавое выпраменьванне, а таксама пагаршэнне якасці матэрыялу з-за дзеянні агрэсіўнай тармазной вадкасці.

На тэрмін службы тармазнога шланга таксама ўплывае яго ўстаноўка і зборка. Па магчымасці тармазны шланг нельга перакручваць ці перагінаць. Акрамя таго, тармазны шланг не павінен дакранацца патэнцыйна небяспечных частак (гарачых ці якія рухаюцца). Гэта, напрыклад, дэталі тармазоў, дэталі рухавіка ці рулявога кіравання. Гэты кантакт неабходна правяраць не толькі пры паднятым аўтамабілі, але таксама пасля апускання на зямлю або пасля кранання з месца і павароту рулявога кола. Важна, каб на шлангі не капала масла, гарачая вада і да т.п. Таксама вельмі важна правільна зацягнуць металічны наканечнік - пакаванне. Празмерна зацягнутыя ці саслабленыя фітынгі могуць выклікаць уцечку вадкасці. Рэкамендуецца зацягваць з момантам прыкладна 15-20 Нм.

Як перасцерагчы сябе ад праблемы з педаллю мяккага тармазы?

• Рэгулярны агляд. Праверка тармазных шлангаў павінна быць натуральнай справай пры кожным тэхнічным аглядзе. Пры аглядзе варта надаваць асноўную ўвагу ізаляцыі, механічным пашкоджанням, герметычнасці або агульнаму вонкавым выглядзе. Інтэрвал замены тармазных шлангаў не паказаны, але паколькі тармазныя шлангі з'яўляюцца даступнай дэталлю, у іх стане павінна быць менш сумневаў. Тое ж самае і з тармазнымі трубкамі, дзе самы вялікі вораг - гэта іржавыя фітынгі і механічныя / вонкавыя пашкоджанні.
• Пры замене тармазных шлангаў выбірайце шлангі ад якаснага вытворцы, шлангі якога адпавядаюць усім патрабаванням.
• Правільная ўстаноўка, яна не вядучая да няправільнага размяшчэнні шланга, яго пашкоджання або няправільнай зацяжцы арматуры.