Асаблівасці спаборніцтва Drag Racing

Змест

Што такое драг рэйсінгу
Аўтамабілі для гонак - дрэгстеры
- шасі
- Гума
Класы
Drag Racing Асацыяцыі
- ЗША
- Еўропа

Віск шын, шум трыбун, зялёнае святло, клубы дыму, 10 секунд і перамога! Гэта не што іншае, як спаборніцтвы па драг гонках. У гэтага тыпу гонак ёсць шмат прыхільнікаў, якія жывуць ва ўсім свеце. Давайце бліжэй пазнаёмімся з гэтай падзеяй: у чым асаблівасці аўтамабіляў, якія ў ім выкарыстоўваюцца і іншыя тонкасці.

Што такое драг рэйсінгу

Гэта аўтамабільныя спаборніцтвы па заезду на строга абмежаванай адрэзку дарогі. Гэта і ёсць унікальнае адрозненне гонкі ад іншых тыпаў спаборніцтваў на машынах. Для гэтых заездаў ствараецца спецыяльная траса. Яна павінна мець некалькі палос для руху (гэта залежыць ад тыпу гонкі і таго, колькі адначасова па ўмовах спаборніцтваў можа быць удзельнікаў). Пакрыццё - максімальна роўнае, а адрэзак заўсёды прамой.

Звычайна спачатку праходзіць кваліфікацыя, якая паказвае ўзровень аўтамабіляў і вызначае першапачатковую пазіцыю. Затым праводзіцца серыя заездаў, па выніках якіх вызначаецца пераможца.

Гонка доўжыцца ўсяго некалькі секунд, таму што мэта - праехаць максімальна хутка ўчастак і развіць пры гэтым самую вялікую хуткасць. Існуе шмат класаў гонак, а ўмовы асобных арганізацый маюць сваю асаблівасць. Але ёсць нешта, што іх усіх аб'ядноўвае. Заезд праходзіць на адрэзку:

Адна міля - 1609 метраў;
Паўмілі - 804 метра;
Адна чацвёртая - 402 м;
Адна восьмая - 201 метр.

Вось асаблівасці спаборніцтвы, якія зрабілі drag racing такім папулярным:

Трэк для гонак - не проста асфальтаваная дарога. Пакрыццё павінна забяспечваць максімальна магчымае счапленне з покрыўкамі гоначнага аўтамабіля. Для гэтага ў складзе павінны выкарыстоўвацца адгезивные рэчывы. Ідэальна ў гэтым выпадку падыходзіць сумесь, якая змяшчае бітум і спецыяльны клей. Нельга дапускаць працёкаў алею, таму што тады траса губляе свае ўласцівасці, і яе трэба нанава апрацоўваць сродкам.
Гоначны аўтамабіль - у класічным варыянце гэта дрэгстер. На пярэдняй восі ў ім устаноўлены тонкія покрыўкі, а на задняй - максімальна шырокая гума, якая забяспечвае вялікую кантактнае пляма. У якасці паліва выкарыстоўваецца нитрометан. І яшчэ адна важная ўмова, якому павінен адпавядаць аўтамабіль - магчымасць хуткай разборкі. Па гэтай прычыне корпус зроблены з некалькіх модуляў. Аднак канструкцыя аўто залежыць ад таго, які гоначны клас ўяўляе каманда.
Наяўнасць парашута. Калі drag car разганяецца да амаль 400 км / г, тормазы ўжо не гуляюць практычна ніякай ролі. Для запаволення або стабілізацыі баліда ў яго канструкцыі абавязкова павінен уваходзіць выкідвайце парашут.
У заездах могуць удзельнічаць нестандартныя аўтамабілі або мадэлі, якія звычайна не лічацца хуткаснымі. Гэта робіць спаборніцтвы відовішчнымі і часцяком з непрадказальным зыходам.

Аўтамабілі для гонак - дрэгстеры

Каб машына змагла хутка разагнацца і шчасна фінішаваць, яна павінна быць мадэрнізаваная пад дадзены стыль язды. Матор у такіх аўто фарсіраваны настолькі, што на старце транспарт літаральна выстрэльвае, як з гарматы. Магутнасць і крутоўны момант у іх сілавых агрэгатаў настолькі вялікі, што іх сярэдняя хуткасць будзе ў раёне 400 км / ч!

Калі падчас гонкі кіроўца змог пераадолець гэтую мяжу, то ён будзе лічыцца высакакласным гоншчыкам. Машына павінна пры гэтым застацца цэлай.

Існуе некалькі класаў аўтамабіляў, якія адносяцца да тыпу «вулічны»:

Святло;
Хутка;
Неабмежаваны.

Самы высокі - палепшаная мадыфікацыя серыйнага аўто. Хоць ключавым фактарам у заездзе з'яўляецца магутнасць сілавога агрэгата, без двух іншых элементаў ён будзе папросту бескарысным. Гэта шасі і гума.

шасі

Ні на адным транспарце ў свеце не выкарыстоўваецца падобнага роду шасі (дарэчы, што гэта такое ў аўтамабілі, можна прачытаць асобна), Як у дрэгстера. Гэты элемент спраектаваны так, каб балід мог перасоўвацца па прамой і толькі ў некаторай ступені мог манеўраваць.

Кіроўца размяшчаецца ў каркасе з звараных тоўстых труб, які знаходзіцца ў раёне задняй восі. Гэта абавязковае патрабаванне для ўсіх балідаў, так як дрэгстеры нярэдка разбіваюцца. Матэрыял, які выкарыстоўваецца для вырабу машыны - хроммолибденовые трубы. Каб надаць транспарце абцякальнасці, на ўвесь каркас апранаецца корпус з палегчанага карбону.

Гума

Як мы ўжо звярнулі ўвагу, гума ў такога аўтамабіля павінна быць сликовая ці ўвогуле без пратэктара. Яе якасць - спалучэнне высокай трываласці і мяккасці. Перад стартам гоншчык разагравае покрыўкі. Гэта трэба для таго, каб на трэку яны лепш чапляліся за пакрыццё.

Як відаць на наступным відэа, гума на старце адчувае жахлівую нагрузку, ад чаго літаральна пачынае закручвацца:

Дэфармацыя дрэговую сликов падчас заезду [slow-mo]

Деформация дрэговых сликов во время заезда [slow-mo]

Глядзіце гэта відэа на YouTube

Класы

Вось класіфікацыя аўтамабіляў у стылі дрэг-рэйсінгу. Яны пералічаны ў парадку змяншэння ўзроўню.

Лепшае паліва

Лічыцца самы высокі ўзровень гонкі, таму што ў ёй удзельнічаюць дрэгстеры з максімальнай магутнасцю. Такія баліды выкананы ў форме стрэлы, а ў даўжыню могуць дасягаць дзевяці метраў.

Пацешная машына

Наступны клас - таксама дрэгстеры, толькі карбоновый корпус у іх мае мудрагелістую форму. Ад чаго і называюцца такія баліды - «пацешныя». У гэтым класе выступаюць агрэгаты, магутнасць якіх не перавышае 6 000 л.з. Пад кузавам размешчаны аўтамабіль з перайначаным шасі, здольным вытрымаць наймацнейшую нагрузку.

Pro запас

Гэта ўжо клас, у якім могуць удзельнічаць стоковые мадэлі аўтамабіляў, толькі з фарсіраваным сілавым агрэгатам. Гэта могуць быць двухдверные купэ ці седаны.

Ровар Pro Stock

У гэтым класе гонак прымае ўдзел толькі двухколавы транспарт. Любы мадыфікаваны байк, у якога задняе кола шырокае і абсталяванае сликом.

Грузавік Pro Stock

Гэта яшчэ адзін падклас drag racing, але ў ім ужо ўдзельнічаюць «прапампаваныя» грузавікі. Ні ў форме кузава, ні ў габарытах няма абмежаванняў. Аўтамабілі класіфікуюцца па магутнасці матора, а таксама па іншых параметрах.

Гэта толькі асноўныя нішы, у якіх размяркоўваюцца гоначныя аўтамабілі. На самай справе іх каля двух сотняў разнавіднасцяў. Кожная асацыяцыя стварае свае патрабаванні да транспарту.

Drag Racing Асацыяцыі

Ва ўсім свеце існуе мноства разнастайных асацыяцый. Яны могуць прадстаўляць як асобную краіну, так і цэлы кантынент.

ЗША

Адна з самых вядомых асацыяцый па дрэг-рэйсінгу - NHRA (асацыяцыя HotRod). Яна была створана ў пачатку 50-х гадоў мінулага стагоддзя. Яе цэнтр быў у Каліфорніі, ЗША. Афіцыйна заснавальнікам прызнаны У.Паркс.

Пад кіраўніцтвам гэтай асацыяцыі быў праведзены першы чэмпіянат (1953г.). У ім бяруць удзел аўтамабілі з чатырох класаў, якія ўяўляюць асобныя нішы. Для перамогі аўтамабілю досыць стаць найпершым у сваім класе, і не трэба спаборнічаць з прадстаўнікамі вышэйшай катэгорыі.

Калі заканчваецца сезон, пераможцам ўручаецца кубак «Уолі». Яго назвалі ў гонар заснавальніка спаборніцтваў.

Еўропа

У краінах Еўропы таксама існуе некалькі асацыяцый. У іх выступаюць у асноўным хот-роды легкавых аўтамабіляў, але сустракаюцца і экзатычныя спаборніцтвы на грузавіках.