Асноўныя элементы і прынцып працы цэнтральнага замка
Змест
Надзейнае зачыненне дзвярэй забяспечвае бяспеку аўтамабіля і захаванасць асабістых рэчаў, якія ўладальнік пакідае ў салоне. І калі раней кожныя дзверы ў машыне даводзілася зачыняць ключом уручную, то зараз у гэтым ужо няма неабходнасці. Для зручнасці аўтамабілістаў быў створаны цэнтральны замак, адкрыць і закрыць які можна адным націскам на кнопку.
Што такое цэнтральны замак
Цэнтральны замак (ЦЗ) дазваляе блакаваць адначасова адразу ўсе дзверы ў аўтамабілі. Вядома, без дапамогі гэтага механізму кіроўца таксама мог бы адчыняць і зачыняць сваю машыну на замак: не дыстанцыйна, а ўручную. Наяўнасць цэнтральнага замка ніяк не ўплывае на тэхнічныя ўласцівасці транспартнага сродку, таму вытворцы адносяць гэты механізм да сістэм, якія забяспечваюць камфорт аўтаўладальніка.
Блакаванне дзвярэй з дапамогай ЦЗ можа быць праведзена двума спосабамі:
- цэнтралізавана (калі адзін націск на кнопку брелка зачыняе адразу ўсе дзверы);
- дэцэнтралізавана (такая сістэма дазваляе кіраваць кожнымі дзвярамі па асобнасці).
Дэцэнтралізаваная сістэма - найболей сучасны варыянт прылады блакавання дзвярэй. Для таго каб яна магла выконваць свае функцыі, на кожныя дзверы дадаткова ўсталёўваецца электронны блок кіравання (ЭБУ). У цэнтралізаваным варыянце ўсімі дзвярамі аўтамабіля кіруе адзіны блок.
Асаблівасці цэнтральнага замка
Цэнтральны замак у аўтамабілі мае некалькі асаблівасцяў, якія дазваляюць зрабіць узаемадзеянне сістэмы і кіроўцы максімальна простым і эфектыўным.
- ЦЗ можа паспяхова функцыянаваць у комплексе з любой сігналізацыяй.
- Да сістэмы ЦЗ таксама падключаецца багажнік, але кіраваць яго адкрыццём можна і асобна ад дзвярэй.
- Для зручнасці вадзіцеля кнопка дыстанцыйнага кіравання размяшчаецца на брэлцы і ў салоне аўтамабіля. Зрэшты, зачыніць ЦЗ можна і механічным спосабам, павярнуўшы ключ у замку дзвярэй кіроўцы. Адначасова з паваротам ключа будуць заблакаваныя і ўсе астатнія дзверы транспартнага сродку.
У зімовую пару года падчас моцных маразоў элементы цэнтральнага замка могуць змерзнуць. Рызыка замярзання ўзрастае, калі ў сістэму трапляе вільгаць. Лепшым сродкам для вырашэння праблемы стане хімічны размарожвальнік, які можна набыць у аўтамагазіне. Каб патрапіць унутр аўтамабіля, дастаткова размарозіць вадзіцельскую дзверы і запусціць рухавік. Калі машына прагрэецца, астатнія замкі адтаюць самі сабой.
прылада сістэмы
Акрамя блока кіравання, сістэма цэнтральнага замка таксама ўключае ў сябе ўваходныя датчыкі і выканаўчыя прылады (актуатары).
Уваходныя датчыкі
Да іх ліку адносяцца:
- канцавыя дзвярныя ўключальнікі (канцавікі), якія перадаюць інфармацыю аб размяшчэнні аўтамабільных дзвярэй на блок кіравання;
- мікраперамыкачы, якія фіксуюць становішча канструктыўных элементаў дзвярнога замка.
Мікраперамыкачы выконваюць розныя функцыі.
- Два з іх прызначаны для фіксацыі кулачковага механізму перадпакояў дзвярэй: адзін адказвае за сігнал lock (зачыненне), другі – unlock (адкрыццё).
- Таксама два мікрапераключальніка адказваюць за фіксацыю становішча механізмаў цэнтральнага замка.
- Нарэшце, яшчэ адзін перамыкач вызначае становішча рычажнога механізма ў прывадзе замка. Гэта дазваляе ацаніць становішча дзвярэй адносна кузавы. Як толькі дзверы адчыняецца, сістэма замыкае кантакты перамыкача, у выніку чаго цэнтральны замак не можа спрацаваць.
Сігналы, якія адпраўляюцца кожным з датчыкаў, пападаюць у блок кіравання, які перадае каманды актуатарам, якія зачыняюць дзверы, вечка багажніка і лючка паліўнага бака.
блок кіравання
Блок кіравання - гэта мозг усёй сістэмы ЦЗ. Ён счытвае інфармацыю, атрымоўваную ад уваходных датчыкаў, аналізуе яе і перадае выканаўчым прыладам. Таксама ЭБУ ўзаемадзейнічае з сігналізацыяй, усталяванай на аўтамабіль, і можа кіравацца дыстанцыйна з дапамогай пульта.
Прывад
Выканаўчая прылада – завяршальнае звяно ланцуга, якое адказвае за непасрэдную блакіроўку дзвярэй. Актуатар - гэта электрарухавік сталага току, які аб'яднаны з самым простым рэдуктарам. Апошні пераўтворыць кручэнне электрарухавіка ў зваротна-паступальны рух цыліндру замка.
Акрамя электрарухавіка ў выканаўчых прыладах выкарыстоўваўся пнеўматычны прывад. Напрыклад, яго прымянялі такія вытворцы, як Mercedes і Volkswagen. Аднак у апошні час пнеўматычны прывад выкарыстоўвацца перастаў.
Прынцып працы прылады
Цэнтральны замак аўтамабіля можа спрацоўваць як пры запушчаным, так і пры выключаным запальванні.
Як толькі аўтаўладальнік замыкае дзверы машыны з дапамогай павароту ключа, у замку спрацоўвае мікраперамыкач, які забяспечвае блакаванне. Ён перадае сігнал на блок кіравання дзвярэй, а затым далей - да цэнтральнага блока. Дадзены элемент сістэмы аналізуе атрыманую інфармацыю і перанакіроўвае яе на актуатары дзвярэй, багажніка і вечкі паліўнага лючка. Наступнае разблакіроўка адбываецца па такой жа схеме.
Калі аўтамабіліст зачыняе машыну з дапамогай пульта ДК, сігнал ад яго паступае на антэну, злучаную з цэнтральным блокам кіравання, а адтуль да выканаўчых механізмаў, якія забяспечваюць блакаванне дзвярэй. Адначасова з гэтым актывуецца сігналізацыя. У некаторых мадэлях транспартных сродкаў пры блакаванні дзвярэй на кожнай з іх могуць аўтаматычна паднімацца шкла.
Калі аўтамабіль патрапіў у ДТЗ, то блакіроўка ўсіх дзвярэй аўтаматычна здымаецца. Сігнал аб гэтым перадаецца ад сістэмы пасіўнай бяспекі ў блок кіравання цэнтральнага замка. Пасля гэтага выканаўчыя прылады адчыняюць дзверы.
«Дзіцячы замак» у аўтамабілі
Дзеці могуць паводзіць сябе непрадказальна. Калі кіроўца перавозіць дзіця на заднім сядзенні, то кантраляваць паводзіны маленькага пасажыра складана. Дапытлівыя дзеці могуць выпадкова тузануць за ручку аўтамабільных дзвярэй і адкрыць яе. Наступствы невялікага свавольства - непрыемныя. Каб выключыць такую магчымасць, на задніх дзвярах аўтамабіляў быў дадаткова ўсталяваны дзіцячы замак . Гэта невялікая, але вельмі важная прылада выключае магчымасць адкрыцця дзвярэй знутры.
Дадатковы замак, які блакуе адкрыццё задніх дзвярэй з салона, усталёўваецца абапал кузава і актывуецца ўручную.
Спосаб актывацыі механізму залежыць ад маркі і мадэлі аўтамабіля. У некаторых выпадках блакіроўка ўводзіцца ў дзеянне з дапамогай рычажка, у некаторых пры павароце шлица. Але ў любым выпадку прылада знаходзіцца побач з асноўным замкам дзвярэй. Удакладніць інфармацыю па выкарыстанні "дзіцячага замка" можна ў кіраўніцтве па эксплуатацыі вашага аўтамабіля.
Сістэма падвойнага блакавання
У некаторых аўтамабілях ужываецца сістэма падвойнага блакавання замка, калі дзверы блакуюцца як звонку, так і знутры. Такі механізм змяншае рызыку згону транспартнага сродку: нават калі выкрадальнік разаб'е шкло машыны, адкрыць дзверы знутры ў яго не атрымаецца.
Падвойнае блакаванне ўводзіцца ў дзеянне з дапамогай падвойнага націску на кнопку цэнтральнага замка на ключы. Каб адчыніць дзверы, таксама спатрэбіцца два разы націснуць на пульт дыстанцыйнага кіравання.
Сістэма падвойнага блакавання мае важны недахоп: калі ў працы ключа ці замкаў паўстане збой, сам кіроўца таксама не зможа адкрыць свой аўтамабіль.
Цэнтральны замак у машыне важны механізм, які дазваляе адначасова зачыніць усе дзверы транспартнага сродку. Дзякуючы дадатковым функцый і прыладам (такім як «дзіцячы замак» ці сістэма падвойнага блакавання), кіроўца можа максімальна засцерагчы сябе і сваіх пасажыраў (у тым ліку маленькіх дзяцей) ад раптоўнага адкрыцця дзвярэй падчас паездкі.
