Апісанне і віды абароны кузава ад карозіі

Вядома, што металічныя паверхні транспартных сродкаў неабходна пакрываць антыкаразійнымі сродкамі. Справа ў тым, што нават пры дбайным сыходзе кузаў увесь час выпрабоўвае ўплыў вонкавых фізічных і хімічных фактараў, з прычыны чаго ўтворыцца іржа. Антыкаразійнае пакрыццё ў значнай ступені дапамагае падоўжыць тэрмін службы кузава і аўтамабіля ў цэлым.

Што такое карозія, чаму яна ўтвараецца і чым небяспечная?

Карозія - разбурэнне металу з прычыны яго хімічнай рэакцыі з вадой і кіслародам. Падчас рухаў нічым не абароненая паверхня кузава і іншых дэталяў увесь час падвяргаецца механічнаму ўздзеянню і датыкаецца з паветрам, які ўтрымоўвае кісларод.

Атмасферныя ападкі, у сваю чаргу, спрыяюць трапленню вільгаці на метал, прычым у цяжкадаступных месцах аўтамабіля вільгаць выпараецца дастаткова доўга. Рэакцыя жалеза з вадой і кіслародам прыводзіць да ўтварэння пагібельнай іржы.

Іржа - адна з найбольш сур'ёзных хвароб кузава. Яе распаўсюджванне вядзе да паслаблення сілавой канструкцыі аўтамабіля і змяншае ўзровень пасіўнай бяспекі пры сутыкненні.

Найбольш уразлівыя месцы

Кузаў з прычыны сваёй складанай канструкцыі іржавее нераўнамерна. Да самых уразлівых месцаў адносяць:

1. Зварныя швы. Зварка не можа забяспечыць поўнай герметычнасці дэталяў, так што ў швах заўсёды маюцца мікратрэшчыны. Пры сталай вільготнасці менавіта ў месцах зваркі ўтворацца першасныя агмені карозіі.
2. Дно, колавыя аркі, нішы і парогі. Гэтыя месцы ўвесь час сутыкаюцца з брудам, пяском і камянямі. Пры руху аўтамабіля на хуткасці фізічнае ўздзеянне становіцца вельмі адчувальным, так што карозія утворыцца даволі хутка.
3. Рухавік і выхлапная сістэма. Які працуе рухавік валодае высокай тэмпературай, якая моцна адрозніваецца ад тэмпературы навакольнага асяроддзя. Пастаянны перапад тэмператур таксама выклікае карозію.
4. Унутраная частка кузава. Салон лёгка забруджваецца і ўвільгатняецца нават пасля невялікіх паездак.

Усе гэтыя месцы патрабуюць рознай абароны, бо прычыны ўзнікнення карозіі неаднолькавыя.

Навошта дадаткова апрацоўваць кузаў, калі гэта робяць на заводзе?

Многія аўтамабілісты лічаць, што карозіі схільныя толькі старыя машыны з вялікім прабегам, а новенькія аўто не маюць патрэбы ў дадатковай антыкаразійнай апрацоўцы. У рэчаіснасці гэта далёка не так, бо апрацоўка вытворцы хутчэй разлічана на абарону аўтамабіля ад завадскіх дэфектаў.

У рэальных умовах машына ўвесь час падвяргаецца ўздзеянню агрэсіўных фактараў: падвышанай вільготнасці, хімічным рэагентам на дарогах, і нават кіслотным дажджам.

Вытворца рэдка ўлічвае ўплыў падобных умоў, да таго ж якасць завадской апрацоўкі не заўсёды валодае прымальным узроўнем.

Многія аўтамабілі ацынкоўваюць пры вытворчасці, аднак, гэтая мера таксама не з'яўляецца панацэяй ад карозіі. Таўшчыня цынкавага пласта вельмі невялікая, так што розныя механічныя пашкоджанні і вибронагрузка лёгка яго руйнуюць.

Віды абароны

Для абароны аўтамабіля распрацавана мноства выглядаў антыкаразійнай апрацоўкі:

1. Актыўная. Праводзіцца з дапамогай сродкаў, якія ўзаемадзейнічаюць з металам і адштурхваюць вільгаць.
2. Пасіўная. Сюды адносяць бар'ерную абарону, для якой выкарыстоўваюць розныя віды пакрыццяў або накладак.
3. Пераўтваральная. Уключае ў сябе сродкі, якія спрыяюць збавенню ад іржы, якая ўжо з'явілася на кузаве.
4. Комплексная. Разумее ўжыванне адразу некалькіх спосабаў.

У асобную катэгорыю часам адносяць электрахімічную абарону.

электрахімічны спосаб

Вельмі эфектыўны метад, з дапамогай якога можна дабіцца такога ж высокага выніку, як пры цынкаванні. Сутнасць гэтага спосабу заключаецца ў асаблівасцях праходжання хімічных рэакцый паміж металам, кіслародам і вадой.

Згодна з законамі фізікі і хіміі, неабходна стварыць розніцу электрычных патэнцыялаў. Элемент з высокім патэнцыялам акісляецца, а з нізкім - аднаўляецца.

Такім чынам, для аховы металу ад акіслення яму надаюць адмоўны патэнцыял. Перавага такога спосабу антыкаразійны эфект нават у цяжкадаступных частках кузава.

Катодная абарона

Найбольш часта электрахімічную абарону праводзяць катодным метадам. У такім выпадку метал кузава набывае адмоўны патэнцыял і аднаўляецца. Для зрушэння патэнцыялу неабходна забяспечыць праходжанне току, якое выконваецца з дапамогай спецыяльнага прыбора.

Які адпавядае электронны модуль можна набыць ці вырабіць уручную, пасля чаго ўсталяваць у салоне і падлучыць да бартавой сеткі.

Прыбор перыядычна трэба адключаць, бо пры моцным зрушэнні патэнцыялу назіраецца негатыўны эфект.

У якасці анода - элемента, які будзе мець станоўчы патэнцыял і адчуваць акісленне - можна выкарыстоўваць металічны гараж або зазямленне на адкрытай стаянцы. Калі машына рухаецца, то анодам выступае зазямленне з дарогай: для гэтага дастаткова прымацаваць да бампера гумовую палоску з металічнымі элементамі. Пры руху ўтворыцца розніца патэнцыялаў паміж кузавам і дарогай.

Анодная абарона

Пры выкарыстанні аноднай абароны на кузаў неабходна ўсталяваць медныя, алюмініевыя ці цынкавыя пласціны, якія будуць акісляцца і "перацягваць" на сябе працэс разбурэння. Як правіла, іх ставяць на мацаванні фар, пырскавікоў, унутраныя паверхні парогаў ці дзвярэй. Недахоп гэтага спосабу - мантаж пласцін, якія ўсё роўна не змогуць зачыніць сабой увесь кузаў.

бар'ерныя метады

Часцяком карозія ўтворыцца ў вызначаных месцах, якія часта кантактуюць з вадой ці адчуваюць фізічныя пашкоджанні. Такія месцы можна проста закрыць механічнымі бар'ерамі, што значна запаволіць хуткасць яе ўзнікнення.

Як правіла, у ролі бар'ераў выступаюць:

1. Адмысловыя грунты і масцікі, якімі старанна пакрываецца паверхня кузава.
2. Пластыкавыя накладкі. Звычайна на колавыя нішы ўсталёўваюць адмысловыя подкрылки, парогі і ніз дзвярэй зачыняюць абважваннямі, на пярэднім і заднім беражку капота таксама сустракаюцца пластыкавыя элементы ці накладкі з скуразамяняльніка.
3. Ламініраванне. Ужыванне плёнкі, вырабленай з вінілу ці паліурэтана. Кузаў, пакрыты плёнкай, надзейна абаронены ад камянёў, розных дробных пашкоджанняў, уздзеянні сонца і вільгаці.

Звычайна аўтамабілісты спалучаюць адразу некалькі спосабаў бар'ернай абароны.

Камбінаваная абарона ад карозіі

Камбінаваны метад мае на ўвазе ўжыванне некалькіх спосабаў барацьбы з карозіяй. Напрыклад, можна выкарыстоўваць пластыкавыя накладкі і нанясенне влагоотталкивающих складаў. Іншыя аўтаўладальнікі аддаюць перавагу прымяняць катодную абарону і спецыяльныя грунты.

Любы аўтамабіль непазбежна схільны ўздзеянню карозіі, пры гэтым завадское пакрыццё не заўсёды з'яўляецца надзейным антыкаразійным сродкам. Каб падоўжыць тэрмін службы кузава, яго трэба комплексна абараняць ад разбурэння практычна з самага пачатку эксплуатацыі аўтамабіля.