Апісанне і прынцып працы сістэмы аўтаматычнай паркоўкі

Паркоўка аўтамабіля з'яўляецца, мабыць, самым распаўсюджаным манеўрам, які выклікае цяжкасці для кіроўцаў, асабліва неспрактыкаваных. Але нядаўна ў сучасныя аўтамабілі стала ўсталёўвацца сістэма аўтаматычнай паркоўкі, закліканая значна спрасціць жыццё аўтамабілістам.

Што такое інтэлектуальная сістэма аўтаматычнай паркоўкі

Сістэма аўтаматычнай паркоўкі ўяўляе сабой комплекс датчыкаў і прымачоў. Яны скануюць прастору і забяспечваюць бяспечную паркоўку з удзелам ці без удзелу кіроўцы. Аўтаматычная паркоўка можа быць выканана як перпендыкулярна, так і паралельна.

Першай падобную сістэму распрацавала кампанія Volkswagen. У 2006 годзе была прадстаўлена інавацыйная тэхналогія Park Assist на аўтамабілі Volkswagen Touran. Сістэма стала сапраўдным прарывам у аўтамабільнай індустрыі. Аўтапілот сам выконваў манеўры па паркоўцы, але магчымасці былі абмежаваны. Праз 4 гады інжынеры змаглі ўдасканаліць сістэму. Цяпер яна ёсць у многіх марках сучасных аўтамабіляў.

Галоўнай мэтай аўтаматычнай паркоўкі з'яўляецца зніжэнне колькасці дробных ДТЗ ва ўмовах горада, а таксама дапамога вадзіцелям у паркінгу аўтамабіля ў абмежаванай прасторы. Аўтапаркоўка ўключаецца і выключаецца вадзіцелем самастойна, па неабходнасці.

асноўныя кампаненты

Інтэлектуальная сістэма аўтаматычнай паркоўкі працуе ў комплексе з рознымі прыладамі і кампанентамі аўтамабіля. Большасць аўтавытворцаў распрацоўваюць уласныя сістэмы, але ўсе яны маюць у сваім складзе пэўныя элементы, сярод якіх:

• блок кіравання;
• ультрагукавыя датчыкі;
• бартавы камп'ютэр;
• выканаўчыя прылады.

Не кожны аўтамабіль можа быць абсталяваны функцыяй аўтапаркоўкі. Для аптымальнай працы ў камплектацыю павінны ўваходзіць электраўзмацняльнік руля і аўтаматычная каробка перадач. Датчыкі падобныя з датчыкамі парктроніка, але маюць падвышаны радыус дзеяння. Розныя сістэмы адрозніваюцца колькасцю датчыкаў. Напрыклад, вядомая сістэма Park Assist мае 12 датчыкаў (па чатыры спераду і ззаду, астатнія па бартах аўтамабіля).

Як працуе сістэма

Пры актывацыі сістэмы пачынаецца пошук прыдатнага месца. Датчыкі скануюць прастору на адлегласці 4,5, 5-XNUMX метраў. Аўтамабіль рухаецца раўналежна шэрагу іншых аўта і як толькі будзе выяўлена месца, сістэма апавясціць пра гэта кіроўцу. Ад хуткасці руху залежыць якасць сканіравання прасторы.

Пры паралельнай паркоўцы кіроўца павінен абраць бок, з якой трэба шукаць прыдатную прастору. Таксама рэжым паркоўкі трэба ўключыць за 3-4 метры да жаданага месца і праехаць гэтую адлегласць для сканавання. Калі кіроўца прапусціў прапанаванае месца, то пошук пачынаецца нанова.

Далей пачынаецца сам працэс паркоўкі. У залежнасці ад канструкцыі, можа быць два рэжыму паркоўкі:

• аўтаматычны;
• паўаўтаматычны.

В паўаўтаматычным рэжыме кіроўца рэгулюе хуткасць аўтамабіля педаллю тормазы. Халастога ходу хопіць для пастаноўкі на стаянку. У працэсе паркоўкі рулявое кіраванне і сістэма курсавой устойлівасці знаходзіцца пад кантролем блока кіравання. На экране інфармацыйнага дысплея з'яўляюцца падказкі для кіроўцы аб неабходнасці спыніцца ці пераключыць перадачу для руху наперад ці назад. Манеўруючы, выкарыстоўваючы ўзмацняльнік руля, сістэма без працы правільна і бяспечна прыпаркуе аўтамабіль. У канцы манеўру спецыяльны сігнал апавясціць аб удалай аперацыі.

аўтаматычны рэжым дазваляе поўнасцю выключыць удзел вадзіцеля. Будзе дастаткова толькі націснуць кнопку. Сістэма сама знойдзе месца і выканае ўсе манеўры. Пад кантролем блока кіравання будзе ўзмацняльнік руля і АКПП. Кіроўца нават можа выйсці з машыны і назіраць за працэсам са боку, запускаючы і адключаючы сістэму з пульта кіравання. Таксама можна ў любы момант перайсці ў паўаўтаматычны рэжым.

Неспрыяльныя ўмовы для працы сістэмы

Як і любая тэхніка, сістэма паркоўкі можа памыляцца і працаваць некарэктна.

1. На дакладнасць вызначэння месца паркоўкі можа паўплываць становішча суседніх аўтамабіляў. Аптымальна яны павінны стаяць паралельна бардзюру і не перавышаць адхіленні адносна адзін аднаго, а таксама паркавальнай лініі ў 5 °. У выніку для правільнай паркоўкі кут паміж аўтамабілем і паркавальнай лініяй не павінен перавышаць 10 °.
2. У рэжыме пошуку парковачнага месца бакавы інтэрвал паміж прыпаркаванымі аўтамабілямі павінен быць не меншы за 0,5 метра.
3. Наяўнасць прычэпа ў суседніх машын таксама можа прывесці да памылкі вызначэння месца.
4. Вялікі кліранс у буйнагабарытных аўтамабіляў ці грузавікоў можа прывесці да памылкі сканавання. Датчыкі могуць проста не заўважыць яго і расцаніць як пустое месца.
5. Які стаіць на паркоўцы ровар, матацыкл або смеццевы бак пад вызначаным кутом можа не патрапіць у агляд датчыкаў. Сюды ж адносяцца аўтамабілі з нестандартным кузавам і формай.
6. Ўмовы надвор'я, такія як вецер, снег або дождж, могуць сказіць ультрагукавыя хвалі.

Сістэмы аўтапаркоўкі розных вытворцаў

Услед за Volkswagen падобныя сістэмы актыўна сталі распрацоўваць і іншыя аўтавытворцы, але прынцып і парадак іх дзеяння падобны.

• Volkswagen – сістэма дапамогі пры паркоўцы;
• Audi – сістэма паркоўкі;
• BMW – дыстанцыйная сістэма дапамогі пры паркоўцы;
• Opel – Advanced Park Assist;
• Mercedes/Ford – Active Park Assist;
• Lexus/Toyota – інтэлектуальная сістэма дапамогі пры паркоўцы;
• KIA – SPAS (Smart Parking Assistant System).

Перавагі і недахопы

Як і ў шматлікіх інавацый у дадзенай функцыі ёсць свае плюсы і мінусы. Да плюсаў можна аднесці наступнае:

• правільная і бяспечная паркоўка аўтамабіля нават без дастатковых навыкаў кіроўцы;
• на пошук паркавальнага месца і паркоўку сыходзіць менш чакай. Аўтамабіль сам знаходзіць месца паркоўкі і можа прыпаркавацца ў прастору, дзе да суседніх машын застаецца 20 гл;
• можна кіраваць паркоўкай на дыстанцыі пры дапамозе пульта кіравання;
• сістэма запускаецца і выключаецца націскам адной кнопкі.

Але таксама ёсць і свае мінусы:

• аўтамабілі з сістэмай аўтаматычнай паркоўкі каштуюць даражэй у параўнанні са падобнымі аўтамабілямі без яе;
• каб сістэма працавала, аўтамабіль павінен адпавядаць тэхнічным абсталяваннем (узмацняльнік руля, АКПП і т.д.);
• у выпадку паломкі ці страты элементаў сістэмы (пульт, датчыкі), аднаўленне і рамонт абыйдзецца дорага;
• сістэма не заўсёды правільна вызначае магчымасці для паркоўкі і для яе карэктнай працы павінны быць выкананы пэўныя ўмовы.

Аўтаматычная паркоўка шмат у чым стала прарывам у аўтамабільнай індустрыі. Яна значна аблягчае паркоўку ў загружаным рытме буйных гарадоў, але таксама мае свае недахопы і ўмовы эксплуатацыі. Бясспрэчна, гэта карысная і практычная функцыя сучасных аўтамабіляў.