Апісанне і прынцып працы процібуксовачнай сістэмы TCS

Процібуксовачнай сістэма - гэта сукупнасць механізмаў і электронных кампанентаў аўтамабіля, якія прызначаны для прадухілення праслізгвання кіроўных колаў. Сістэма TCS (Traction Control System, сістэма кантролю цягі) - гандлёвае назву антыпрабуксовачнай сістэмы, якая ўсталёўваецца на машыны маркі «Honda». Аналагічныя сістэмы ўсталёўваюцца на аўтамабілі іншых брэндаў, аднак яны маюць іншыя гандлёвыя назвы: антыпрабуксовачнай сістэма TRC (Toyota), антыпрабуксовачнай сістэма ASR (Audi, Mercedes, Volkswagen), сістэма ETC (Range Rover) і іншыя.

Актываваная TCS не дае кіроўных колам аўтамабіля буксаваць пры пачатку руху, рэзкім паскарэнні, паваротах, дрэнных дарожных умовах і хуткім перабудаваная. Разгледзім прынцып дзеяння TCS, яе складнікі і агульнае прылада, а таксама плюсы і мінусы яе эксплуатацыі.

Прынцып працы TCS

Агульны прынцып працы Traction Control System даволі просты: датчыкі, якія ўваходзяць у склад сістэмы, рэгіструюць становішча колаў, іх кутнюю хуткасць і ступень праслізгвання. Як толькі адно з колаў пачынае прабуксоўваць, TCS маментальна ліквідуе страту счаплення з дарожным пакрыццём.

Противопробуксовочная сістэма спраўляецца з праслізгваннем наступнымі спосабамі:

• Падтармажванне буксуюць колы. Тармазная сістэма задзейнічаецца пры невысокай хуткасці - да 80 км / г.
• Памяншэнне крутоўнага моманту рухавіка аўтамабіля. Пры хуткасці больш за 80 км / г задзейнічаецца сістэма кіравання рухавіком, якая змяняе велічыню крутоўнага моманту.
• Камбінаванне першых двух спосабаў.

Адзначым, што Traction Control System усталёўваецца на аўтамабілі з антыблакавальнай сістэмай (ABS - Antilock Brake System). Абедзве сістэмы выкарыстоўваюць у сваёй працы паказанні адных і тых жа датчыкаў, абедзве сістэмы маюць на мэце забяспечыць колам максімальнае счапленне з апорнай паверхняй. Галоўнае адрозненне - ABS абмяжоўвае затарможванне колаў, а TCS наадварот прытармажвае хутка якое верціцца кола.

Прылада і асноўныя кампаненты

Traction Control System грунтуецца на элементах антыблакавальнай сістэмы. Сістэма прадухілення прабуксоўкі колаў выкарыстоўвае электронную блакаванне дыферэнцыяла, а таксама сістэму кіравання круцячы момантам рухавіка. Асноўныя кампаненты, неабходныя для рэалізацыі функцый антыпрабуксовачнай сістэмы TCS:

• Помпа падачы тармазной вадкасці. Гэты кампанент стварае ціск у тармазной сістэме аўтамабіля.
• Пераключалы электрамагнітны клапан і электрамагнітны клапан высокага ціску. Кожнае вядучае кола абсталяванае такімі клапанамі. Дадзеныя кампаненты кіруюць тармажэннем у межах зададзенага контуру. Абодва клапана з'яўляюцца часткай гідраўлічнага блока ABS.
• Блок кіравання ABS / TCS. Ажыццяўляе кіраванне противопробуксовочной сістэмай з дапамогай убудаванага ПА.
• Блок кіравання рухавіком. Ўзаемадзейнічае з блокам кіравання ABS / TCS. Противопробуксовочная сістэма падлучае яго да працы, калі хуткасць машыны больш за 80 км / ч. Сістэма кіравання рухавіком атрымлівае дадзеныя ад датчыкаў і пасылае кіраўнікі сігналы выканаўчым механізмам.
• Датчыкі частоты кручэння колаў. Кожнае кола машыны абсталяванае дадзеных датчыкам. Сэнсары рэгіструюць хуткасць кручэння, а пасля перадаюць сігналы ў блок кіравання ABS / TCS.

Адзначым, што кіроўца можа адключыць антыпрабуксовачнай сістэму. Звычайна на прыборнай панэлі прысутнічае кнопка «TCS», якая ўключае / адключае сістэму. Адключэнне TCS суправаджаецца падсвятленнем індыкатара «TCS Off» на прыборнай панэлі. Калі такая кнопка адсутнічае, то противопробуксовочную сістэму можна адключыць, выцягнуўшы адпаведны засцерагальнік. Аднак рабіць гэтага не рэкамендуецца.

Перавагі і недахопы

Асноўныя перавагі Traction Control System:

• ўпэўнены старт аўтамабіля з месца на любым дарожным пакрыцці;
• ўстойлівасць аўтамабіля пры праходжанні паваротаў;
• бяспеку руху ў розных умовах надвор'я (наледзь, мокрае палатно, снег);
• зніжэнне зносу шын.

Адзначым, што ў некаторых рэжымах руху противопробуксовочная сістэма зніжае прадукцыйнасць рухавіка, а таксама не дае цалкам кантраляваць паводзіны аўтамабіля на дарозе.

Ужыванне

Противопробуксовочная сістэма TCS усталёўваецца на аўтамабілі японскай маркі «Honda». На машыны іншых аўтавытворцаў ставяцца аналагічныя сістэмы, а адрозненне гандлёвых назваў тлумачыцца тым, што кожны аўтаканцэрн незалежна ад іншых распрацоўваў антыпрабуксовачнай сістэму пад уласныя патрэбы.

Шырокае распаўсюджванне дадзенай сістэмы дазволіла істотна павысіць узровень бяспекі аўтамабіля пры руху за кошт бесперапыннага кантролю счаплення з дарожнай паверхняй і паляпшэння кіравальнасці пры наборы хуткасці.