Тэст драйв Opel Zafira Tourer, VW Touran і Ford Grand C-Max: дзе вы будзеце сядзець?

Новы Opel Zafira Tourer ажыўляе і энергічна змешвае калоду карт у класе кампактных фургонаў. Больш таго, яго перавага над вядомымі гульцамі, такімі як VW Touran і Ford Grand C-Max не абмяжоўваецца даўжынёй кузава і высокім узроўнем абсталявання салона. Яго галоўны актыў - гэта імкненне цалкам парваць з прадузятасцю, што фургоны купляюць толькі людзі, якія ўжо ператварылі яго каханую жанчыну ў жонку…

Мяркуючы па артыстычным падыходу да выканання сваіх абавязкаў у апошні час, прадуктовыя стратэгі Opel, здаецца, карыстаюцца зайздроснай свабодай. Са зменай пакаленняў класічны кампактны універсал Astra, напрыклад, раптам стаў вядомы як Sports Tourer і пачаў падыходзіць больш, чым яго больш буйны аналаг з лінейкі Insignia. Дынамічная Astra GTC, у сваю чаргу, ужо шмат гадоў карыстаецца самай тэхналагічна прасунутай спартыўнай пярэдняй падвескай, але таксама вымушана несці цяжар непрыемнага лішняга вагі, які прыцягнуў увагу на прэм'еры хэтчбека. Зараз надышла чаргу некаранаванай каралевы складаных сядзенняў Зафіра, якая замест заслужанага адпачынку атрымлівае кампанію ў выглядзе версіі Tourer, закліканай прыўнесці нотку раскошы і прэстыжу ў паўсядзённае жыццё сямейных фургонаў.

хуткае параўнанне

Для гэтага даўжыня кузава павялічана амаль да 4,70 метра, што нам не падабаецца так моцна, як кошт новай мадэлі якая ўдзельнічае ў тэставанні мадэль з двухлітровым турбадызелем магутнасцю 130 л.з., камплектацыя Edition, падвеска з адаптыўнымі амартызатарамі і ўхваленая Месца кіроўцы AGR варта цалкам прыстойных 49 леваў. Аднак у той жа час Opel увёў новую тактыку ў стаўленні сядзенняў версія Tourer даступная ў стандартнай камплектацыі з сямю сядзеннямі толькі ў версіях Sport і Innovation ва ўсіх іншых варыянтах апошняя лінія патрабуе дадатковых інвестыцый ад уладальніка.

гэта новы OpelЁн падобны на VW Touran, які ўдзельнічае ў гэтым параўнанні з версіяй з 2.0 TDI магутнасцю 140 л.с., пакетам абсталявання Highline-Paket, адаптыўнай падвескай і 17-цалёвы коламі па цане 57 760 ЫІ. Паспяхова выведзеная на рынак мадэль VW ёсць дзве фазы абнаўлення, але трохі павольная праца навігацыйнай сістэмы і даволі кароткі спіс электронных сістэм для забеспячэння бяспекі і дапамогі кіроўцу выдаюць яго дзевяцігадовы вопыт працы ў дыяпазоне Volkswagen. Акрамя таго, даступныя толькі сістэма паркоўкі і сістэма для абслугоўвання паласы руху, але іх няма ў тэставай машыне.

Усмешлівы выраз твару Ford Grand C-Max не выпадкова па кошце 46 леваў ён забяспечвае не толькі вельмі добры ўзровень абсталявання Titanium і 750-цалевыя колы, але і дзве рассоўныя дзверы, якіх няма ў арсенале яго канкурэнтаў. ты. Але пакуль ФордПрапаноўваючы толькі камеру назірання за сляпымі зонамі ў спісе аксесуараў Grand C-Max, Zafira Tourer можа быць апцыянальна абсталяваны прыладай распазнання дарожных знакаў, сістэмай кантролю адлегласці з папярэджаннем аб магчымым сутыкненні з рухомым наперадзе аўтамабілем (ідэальна падыходзіць для гарадскіх умоў) і прапануе лепшыя ксенонавыя фары у сваім класе. Вы нават можаце дадаць убудаванае мацаванне для ровара ззаду. З іншага боку, далёкасць дзеяння сістэмы кантролю сляпых зон (за дадатковую плату) на новым Tourer абмежаваная 140 км / г.

Як сябе адчувае вадзіцель

Гэта падводзіць нас да галоўнай дысцыпліны фургонаў - эфектыўнаму выкарыстанню ўнутранай прасторы. Адлюстравана перавага мадэлі Opel па даўжыні (яна пераўзыходзіць сваіх супернікаў на 14 і 26 сантыметраў адпаведна) асабліва на перадпакоях сядзеннях адчуваецца значна прасторней, чым у Touran. Дзякуючы яму формы прыборнай панэлі не турбуюць кіроўцы, кіраванне функцыямі простае і лёгкае, а сядзенне годнае. У Zafira шырокая і высокая цэнтральная кансоль займае шмат месца, але пасля недоўгачасовага прывыкання і тут пачынае пачувацца камфортна. Графіка бартавога дысплея можа быць значна абноўлена, але гэта не так важна, як падвышаны камфорт і рэгуляваныя перадпакоі сядзенні, сертыфікаваныя незалежнай нямецкай артапедычнай арганізацыяй AGR (Aktion Gesunder Rücken). У сувязі з гэтым рада дамам – уважліва правярайце форму замовы, бо здаровыя заднія сядзенні таксама можна замовіць асобна…

Падарожнікам на мадэлі Ford таксама няма прычын турбавацца аб праблемах са спіной стандартныя сядзенні Grand C-Max амаль гэтак жа зручныя, як зручная абіўка ў Touran. Аднак прыборная панэль тут занадта вялікая і крыху нагадвае перапоўнены офісны стол. Многія (часткова не напісаныя) кнопкі на цэнтральнай кансолі ствараюць некаторую блытаніну, а цэнтральны дысплей даволі маленькі. З іншага боку, колькасць зручных адсекаў і стэлажоў магло павялічыцца. Мадэль Opel прапануе самыя шматлікія магчымасці ў гэтым кірунку, але ў Touran яны самыя вялікія па памеры толькі ў абліцоўванні перадпакояў дзвярэй мадэлі Opel. VW Падыдуць 1,5-літровыя бутэлькі.

Для пасажыраў і багажу

Што адбываецца ў другім шэрагу? У цэлым рассоўныя дзверы мадэлі Ford павінны мець мноства пераваг, але на практыцы гэта не так. Акрамя таго, заднія сядзенні Grand C-Max больш нязручныя на вялікіх адлегласцях, чым тры злёгку вузкіх асобных сядзенні ў Touran. Самымі зручнымі ў Zafira, несумненна, з'яўляюцца два крайніх сядзення ў другім шэрагу, і за дадатковую плату за пакет Lounge яны могуць дасягнуць камфорту, параўнальнага з камфортам раскошнага расцягнутай лімузіна, за кошт пераўтварэння сярэдняга сядзенні ў вялікі падлакотнік і перамяшчэння сядзенняў на пяць цаляў ўнутр. купэ. Акрамя таго, у гэтым параўнанні доўгі Opel забяспечвае найбольшую прастору для ног.

Што тычыцца гнуткіх магчымасцяў змены аб'ёму ў інтэр'еры, то век Touran пачынае адчувацца. Яго асобныя сядзенні дазваляюць хутка складаць і выпростваць, але механізм блакавання даволі састарэў і займае каштоўнае месца. Пры неабходнасці сярэдняе задняе сядзенне Grand C-Max можна скласці пад правае, вызваліўшы шырокі праход для працяглых прадметаў, што парадуе за будаўнікоў і аматараў зімовых відаў спорту.

Нарэшце-то мы ў шляху

У канчатковым выніку грузавая прастора з плоскай падлогай можа быць дасягнута толькі ў Zafira Tourer, карысная нагрузка якога складае 586 кілаграмаў, што амаль роўна вазе мадэлі VW. Аднак тытул цяжкага грузавіка ў гэтым параўнанні прыналежыць Grand C-Max, чыя карысная нагрузка ў 632 кілаграма дзіўнай выявай спалучаецца з самым вялікім задавальненнем на дарозе сярод канкурэнтаў. Яго двухлітровы чатырохцыліндравы агрэгат узор сучаснага дызельнага рухавіка ціхая, плыўная праца, магутнасць і нізкі выдатак паліва. У спалучэнні з добра падабранымі перадаткавымі лікамі шасціступеньчатай механічнай каробкі перадач з дакладным і лёгкім пераключэннем, фургон. Форд максімальна разганяецца ад 0 да 100 км / г, займае першае месца па эластычнасці і расходуе ўсяго 5 л / 100 км пры стрыманым стылі кіравання на тэставым участку ваенна-картаграфічная служба. 140 л.с. 2.0 TDI Touran дазваляе сабе больш на 0,3 л/100 км на той жа трасе, і яго голасу бракуе гарманічнага гуку Grand C-Max. Самы гучны гэта рык дызельнага 2.0 CDTi, якому даручана кіраваць цяжкай Zafira. Яго трансмісія з доўгай трансмісіяй, несумненна, забяспечвае нізкі выдатак і выкіды CO2 на лабараторным стэндзе, але не мае пераваг у рэальных дарожных умовах і адмоўна адбіваецца на эластычнасці.

З іншага боку, мадэль Opel выйграе ў вобласці камфорту кіравання. Яго адаптыўная падвеска лепш за ўсё спраўляецца з доўгімі хвалістымі няроўнасцямі дарогі, у той час як рэзкія ўдары, такія як, напрыклад, праходжанне праз вечкі люкаў, лепш спраўляюцца з шасі Touran, якое таксама мае адаптыўныя амартызатары. У параўнанні са сваімі канкурэнтамі, мадэль Ford не так элегантна кіруе аўтамабілем і паглынае менш удараў ад удараў. Тым, хто да яго звернецца, спадабаецца самы дынамічны прадстаўнік гэтага класа - сапраўдны спартовец у адзенні сямейнага фургона з нядрэнным працоўным, тэмпераментным дызельным рухавіком, дастатковым багажным адсекам і прыстойным базавым коштам. Яго слабыя бакі - неэфектыўнае выкарыстанне ўнутранай прасторы і простыя матэрыялы ў інтэр'еры.

У гэтых адносінах Touran пераўзыходзіць Grand C-Max, а таксама ў галіне ўнутранага аб'ёму і камфорту. мадэль VW ён ужо не актуальны ў галіне электронных сістэм бяспекі і ў некаторых асобных дэталях. Што не замінае яму быць даволі дарагім.

Вельмі прасторны, гнуткі і зручны інтэр'ер Zafira Tourer заваёўвае вырашальныя ачкі для перамогі менавіта дзякуючы свайму надзвычай сучаснаму абсталяванню бяспекі і выгаднай цане, што ў канчатковым выніку дапамагае мадэлі Opel Трохі абагнаць ветэрана Вольфсбурга. Больш сур'ёзнае перавага было б магчыма толькі з больш пераканаўчым дызельным рухавіком.

тэкст: даніны Хайн

Рассоўныя дзверы наогул больш практычныя?

Вялікія перавагі бакавых рассоўных дзвярэй добра вядомыя калі яны досыць вялікія, яны забяспечваюць шырокі праём для доступу ў кабіну, лёгка перасоўваюцца і не патрабуюць дадатковай прасторы для адчынення. У выпадку з Ford Grand C-Max іх перавагі перад традыцыйным рашэннем не так уражваюць.

З аднаго боку, пры адчыненні дзвярэй выходзяць далёка за межы корпуса (25 сантыметраў), а з іншай – яркі праём нельга назваць эфектным. Не кажучы ўжо пра тое, што для закрыцця іх пасажырамі на другім шэрагу сядзенняў патрабуюцца дастаткова моцныя мускулы, якімі, у першую чаргу, рэдка могуць пахваліцца дзеці. З звычайнымі дзвярыма гэта зрабіць нашмат прасцей.

Ацэнка

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 кропак

Ўражлівая гнуткасць ўнутраных аб'ёмаў, вельмі добры ўзровень камфорту і багатае абсталяванне бяспекі (часткова прапанаванае за дадатковую плату) Zafira Tourer атрымалася заняць першае месца для новай мадэлі Opel. Невялікае перавага над другім у гэтым параўнанні ў асноўным звязана з равучым дызельным рухавіком і вельмі доўгімі перадачамі трансмісіі.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 бала.

Адносна дарагі Touran амаль прапускае перамогу ў параўнанні, хоць тэхналагічна ён ужо не ў росквіце сіл. Тым не менш, выкарыстанне ўнутранай прасторы і якасць яго працы па-ранейшаму вельмі ўражваюць, а мадэль VW апярэджвае сваіх маладзейшых канкурэнтаў з пункту гледжання падвескі, трансмісіі і паводзін на дарозе.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 калка.

Няма нікога больш лёгкага і манеўранага на дарозе, чым Grand C-Max. Калі вы шукаеце менавіта гэтыя якасці ў сваім будучыні фургоне, вы можаце засяродзіцца на прапанове Ford, перш чым зніжаць свае патрабаванні да прасторы ў салоне і якасці вырабу. З іншага боку, у гэтым параўнанні вам спадабаецца лепшы дызельны рухавік.

тэхнічныя дадзеныя

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 кропак	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 бала.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 калка.
працоўны аб'ём	-	-	-
Магутнасць	130 к.с. пры 4000 аб. / мін	140 к.с. пры 4200 аб. / мін	140 к.с. пры 4200 аб. / мін
максімум крутоўны момант	-	-	-
паскарэнне 0-100 км / г	11,1 з	10,3 з	10,2 з
тармазны шлях на хуткасці 100 км / г	36 м	37 м	36 м
Максімальная хуткасць	193 км / г	201 км / г	200 км / г
сярэдні расход паліва ў цесцю	7,6 л	7,4 л	7,5 л
базавая цана	46 940 леваў	55 252 леваў	46 750 леваў

Галоўная » Артыкулы » нарыхтоўкі » Opel Zafira Tourer, VW Touran і Ford Grand C-Max: дзе вы будзеце сядзець?