Тэст драйв Opel з шырэйшым дыяпазонам адаптыўнага круіз-кантролю
Аўтаматычна зніжае хуткасць пры набліжэнні да павальнейшай машыне наперадзе
Opel Хэтчбек і універсал Astra Sports Tourer з адаптыўным круіз-кантролем (ACC) зараз таксама даступныя для версій з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, а таксама з аўтаматычнай.
У параўнанні са звычайнымі сістэмамі круіз-кантролю, сістэма ACC забяспечвае дадатковы камфорт і зніжае ўзровень стрэсу кіроўцы, падтрымліваючы пэўную адлегласць да наперадзе ідучага аўтамабіля. ACC аўтаматычна рэгулюе хуткасць, каб дазволіць аўтамабілю плаўна прытрымлівацца наперадзе ў адпаведнасці з адлегласцю, абраным кіроўцам. Сістэма аўтаматычна зніжае хуткасць пры набліжэнні да больш павольнага аўтамабілю наперадзе і пры неабходнасці прымяняе абмежаваную тармазны высілак. Калі наперадзе ідучы аўтамабіль паскараецца, сістэма ACC павялічвае хуткасць аўтамабіля да папярэдне абранай хуткасці. Калі вакол няма рухаюцца аўтамабіляў, ACC працуе як звычайны круіз-кантроль, але можа таксама выкарыстоўваць тармазны высілак для падтрымання зададзенай хуткасці спуску.
ACC апошняга пакалення ад Opel выкарыстоўвае не толькі звычайны радарныя датчык для звычайных сістэм, але і франтальную відэакамеру Astra для вызначэння прысутнасці іншага транспартнага сродку, які рухаецца па паласе перад Astra. Сістэма працуе на хуткасці ад 30 да 180 км / г.
Аўтаматычны круіз-кантроль ACC Astra з аўтаматычнай каробкай перадач з аўтаматычнай каробкай перадач здольны нават знізіць хуткасць аўтамабіля да поўнага прыпынку ззаду ідучага наперадзе аўтамабіля і забяспечыць дадатковую падтрымку кіроўцу, напрыклад, пры руху ў шчыльным патоку або навала. Калі аўтамабіль стаіць на месцы, сістэма можа аўтаматычна аднавіць рух на працягу трох секунд, ідучы за наперадзе ідучым аўтамабілем. Кіроўца можа працягнуць рух ўручную, націснуўшы кнопку «SET- / RES +» або педаль акселератара, калі наперадзе ідучы аўтамабіль зноў заводзіцца. Калі наперадзе ідучы аўтамабіль заводзіцца, але кіроўца не адказвае, сістэма ACC падае візуальны і гукавы папераджальны сігнал аб перазапуску аўтамабіля. Затым сістэма працягвае ісці за наперадзе ідучым аўтамабілем (да зададзенай хуткасці).
Кіроўца кіруе працай ACC з дапамогай кнопак на рулявым коле, выбіраючы «блізкае», «сярэдняе» або «далёкае» адлегласць для пераважнага адлегласці да таго, хто ідзе наперадзе аўтамабіля. Кнопка «SET- / RES +» выкарыстоўваецца для кіравання хуткасцю, у той час як значкі панэлі кіравання на панэлі прыбораў прадастаўляюць кіроўцу інфармацыю аб хуткасці, абраным адлегласці і пра тое, выявіла Ці сістэма ACC прысутнасць рухаецца наперадзе аўтамабіля.
Сістэма ACC і дадатковыя электронныя сістэмы дапамогі кіроўцу ў Astra з'яўляюцца ключавымі элементамі інтэлектуальных аўтамабіляў будучыні і аўтаматызаванага кіравання. Сістэма Lane Keep Assist (LKA) прымяняе невялікае карэктуе націск на рулявое кола, калі Astra паказвае тэндэнцыю пакідаць паласу руху, пасля чаго спрацоўвае сістэма LDW (Lane Departure Warning), калі яна сапраўды выходзіць з ладу. мяжы стужкі. Рэжым AEB (аўтаматычнае экстранае тармажэнне), функцыі падвышэння ціску IBA (Integrated Brake Assist), папярэджанне FCA (папярэджанне аб прамым сутыкненні) і індыкатар адлегласці спераду FDI (Індыкацыя адлегласці) дапамагае прадухіліць ці паменшыць наступствы магчымых лабавых сутыкненняў. Некалькі чырвоных святлодыёдных агнёў адбіваюцца на лабавым шкле ў непасрэдным поле зроку кіроўцы, калі Astra набліжаецца да аўтамабіля, які рухаецца занадта хутка, і існуе немінучая небяспека сутыкнення. Адзінкавая (мона) франтальная відэакамера Astra у верхняй частцы лабавога шкла збірае дадзеныя, неабходныя для працы гэтых сістэм.
1. Функцыя «Аўта аднаўленне» даступная ў версіях Astra з рухавікамі 1,6 CDTI і 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo.
Галоўная » Артыкулы » нарыхтоўкі » Opel з больш шырокім дыяпазонам адаптыўнага круіз-кантролю
