Агульныя няспраўнасці сістэмы астуджэння

Сістэма астуджэння надзвычай важная для правільнай працы ўсяго аўтамабіля. Што рабіць, калі з ім пачынае адбывацца нешта трывожнае? Як я магу прадухіліць больш сур'ёзныя пашкоджанні? Што магло быць прычынай няспраўнасці? Прачытайце гэты пост і знайдзіце адказы на ўсе гэтыя пытанні!

TL, д-

Сістэма астуджэння падтрымлівае пастаянную тэмпературу рухавіка. Яго правільная праца надзвычай важная, а паломка негатыўна адбіваецца на ўсім транспартным сродку. Пачаць дыягностыку праблемы варта з праверкі астуджальнай вадкасці. Чыннікам выйсця з ладу таксама можа быць няспраўны вентылятар або тэрмастат.

Чаму так важная сістэма астуджэння?

Правільна якая працуе сістэма астуджэння падтрымлівае пастаянную тэмпературу рухавіка, г.зн. прыкладна 90 ° C – 100 ° C. Калі сістэма не працуе належным чынам, могуць узнікнуць праблемы са змазкай, і поршань у цыліндры можа закліноўваць. Таксама павялічваецца рызыка самазагарання. Занадта нізкая тэмпература можа прывесці да праблем згарання і выкідаў шкодных рэчываў.

Сістэмы астуджэння дзеляцца на два тыпы - прамыя і ўскосныя. Першы тып характарызуецца астуджэннем цыліндраў і галоўкі рухавіка паветрам, які абдзімае гэтыя элементы. Прамежкавы прадукт, з іншага боку, астуджаецца з дапамогай вадкасці, якая забірае цеплыню ад нагрэтых частак.

Праблемы з астуджальнай вадкасцю

Калі мы заўважаем, што ў нашай машыне нешта не так з сістэмай ахладжэння, мы павінны спачатку праверыць узровень астуджальнай вадкасці. Гэта можа дапамагчы нам дыягнаставаць праблему, звязаную з усёй сістэмай.

Занадта мала вадкасці

Калі ўзровень вадкасці ўпаў вельмі хутка ці поўнасцю знік, гэта можа быць з-за ўцечкі. Лепш за ўсё тады правяраць асобныя дэталі дамкратам. Яна можа быць вінаватая негерметычны радыятарпраз які вадкасць выходзіць вонкі. Калі з гэтым таварам усё ў парадку, паглядзі на абагравальнік. Калі ён не працуе належным чынам, вадкасць можа выцячы або выпарыцца. Яго лёгка пазнаць па плямах, якія размешчаны вакол гэтай часткі.

Калі ўцечкі няма, а вадкасць працягвае сцякаць занадта хутка, можа быць праблема. выхад са строю пракладкі галоўкі блока цыліндраў. Калі гэта адбудзецца, астуджальная вадкасць паступае ў рухавік і алейны бак рухавіка. У гэтым лёгка пераканацца, зірнуўшы на вышэйзгаданы алей. Пры змешванні з астуджальнай вадкасцю ён становіцца карычневым, а часам нават светлым. Звяртае на сябе ўвагу і бэжавы асадак пад коркам.

Лепшае рашэнне гэтых праблем - замена няспраўных кампанентаў. Кошт новага кулера залежыць у першую чаргу ад тыпу і магутнасці рухавіка і складае ад некалькіх сотняў да нават дзвюх тысяч злотых.

Занадта шмат вадкасці

Калі мы заўважым, што цепланосбіт пераліваецца з бачка, а яго ўзровень пастаянна завышаны, хутчэй за ўсё, мы маем справу з паветра ў ім. Мы мусім выпусціць гэта неадкладна. Аднак, калі змены невялікія, ёсць шанец, што праз некалькі дзён усё вернецца ў норму.

Адмовы дэталяў і дапаможнага абсталявання

Брудны радыятар

Гэта можа быць прычынай няспраўнасці сістэмы. брудны радыятар. Захраслае лісце, бруд і асадак мяшаюць працэсу астуджэння, а часам нават мяшаюць яму. Лепшае рашэнне - правільна ачысціць радыятар і пазбавіцца ад элементаў, якія дастаўляюць нязручнасці.

Праблемы з вентылятарам

вентылятар падтрымлівае кулер напрыклад, у гарачае надвор'е ці пры руху ў гару. Гэты элемент знаходзіцца паміж радыятарам і рухавіком. Звычайна ён сілкуецца ад электрычнасці, і хоць яго канструкцыя не складана, збоі здараюцца даволі часта. Часцей за ўсё перагарае матор вентылятара ці перастае працаваць тэрмавыключальнік. Калі вентылятар у нашай машыне зламаецца, у нас сапраўды не будзе шмат месца для манеўру. Адзінае рашэнне - замяніць яго. Кошт гэтага элемента складае ад ста да двухсот злотых.

няспраўнасць тэрмастата

Чыннікам праблем з сістэмай астуджэння можа стаць адмова тэрмастата. Часцей за ўсё гэта варэнне ў закрытым або адкрытым становішчы. Каб дыягнаставаць няспраўнасць тэрмастата, варта пакласці руку на радыятар. Калі холадна і машына выграваецца, няспраўны тэрмастат. Аналагічнай выявай можна праверыць і верхні зліўны шланг астуджальнай вадкасці да радыятара. Калі холадна, можна быць упэўненым, што вінаваты тэрмастат. Як і ў выпадку з вентылятарам, адзінае выйсце – замяніць яго. Кошт новага тэрмастата складае некалькі дзясяткаў злотых.

Не забывайце чысціць і абслугоўваць усе элементы вашага аўтамабіля. Усе неабходныя запчасткі для халадзільнай сістэмы Вы можаце знайсці ў інтэрнэт-краме avtotachki.com. Калі ласка!

Таксама праверце:

Як пачысціць ашалёўку даху?

Гліна - паклапаціцеся аб сваім кузаве!

Што часцей за ўсё выходзіць са строю ў аўтамабільным кандыцыянеры?

Аўтар: Катажына Ёнкіш