Нулевік - паветраны фільтр нулявога супраціву

Паветраны фільтр нулявога супраціву - фільтр, які дазваляе хутчэй і ў большым аб'ёме падаваць паветра ў рухавік. Часцей за ўсё паветраны фільтр нулявога супраціву для прастаты завуць зеравіком.

Для большасці аўтааматараў важнае пытанне, які эфект дасць нулевік і ці варта яго ўсталёўваць? Да якіх наступстваў гэта можа прывесці? Давайце разбяромся.

Прылада і адрозненні нулевика

Асноўным адрозненнем фільтра нулявога супраціву ад стандартнага папяровага паветранага фільтра з'яўляецца тое, што за рахунак сваёй прылады ён дазваляе лягчэй прапускаць паветра, тым самым робячы сумесь багацейшай, што спрыяе лепшаму згаранню, а адпаведна і лепшай працы рухавіка.

Звычайны фільтр адрозненне ад нулявіка Звычайны паветраны фільтр

Акрамя таго, калі вы ўсё ж сабраліся купіць нулевік, то вам зараз не давядзецца мяняць фільтр кожны 10-15 тысяч км., паколькі нулевік дастаткова абслугоўваць (чысціць) кожныя 3-5 тысяч км. і яго не давядзецца мяняць. Для ачысткі фільтраў нулявога супраціву ў продажы існуюць спецыяльныя наборы шампуняў і алеяў для апрацоўкі фільтруе часткі.

Нулевік - паветраны фільтр нулявога супраціву

Што дае нулевік

З гэтай нагоды часта разгараюцца спрэчкі, адны кажуць, што нулевік робіць сваю справу, машына стала "валіць", іншыя кажуць, што нічога быццам не змянілася. Доследным шляхам, пры замерах на дынамаметрычным стэндзе, даказана, што прырост у конскіх сіл ўстаноўка улевика дае мінімальны, як правіла менш 3-5%. Дапушчальны ў вас звычайны грамадзянскі аўтамабіль магутнасцю 87 л.з. Пасля ўсталёўкі дадзенага фільтра, вы атрымаеце дзесьці 89-90 л.з. Фізічна вы гэты прырост ніколі не адчуеце, пакуль не замерыце магутнасць рухавіка на стэндзе.

Як усталяваць нулевік

З усталёўкай нулевіка ўсё проста. Для пачатку вам неабходна дэмантаваць стары звычайны фільтр разам са скрынкай, дзе ён утрымоўваецца, а на паветраны патрубок, ідучы непасрэдна да рухавіка, з дапамогай хамута, замацаваць нулевік.

Выснову: многія аўтаўладальнікі часта лічаць, што калі зняць паветраныя фільтры ў прынцыпе, то рухавік стане яшчэ больш магутны, але гэта не так, паколькі падчас распрацоўкі рухавіка яго магутнасць вылічваецца з улікам страт на супраціў фільтра. Акрамя таго, ездзіць на аўтамабілі без паветранага фільтра вельмі шкодна для рухавіка, паколькі ўвесь пыл і бруд трапляе ў рухавік, руйнуючы сценкі цыліндраў, поршняў і г.д. Патрапленні іншародных прадметаў у рухавік моцна зніжае яго рэсурс.

Нулевік для спартовых аўтамабіляў з цюнінгаваным рухавікамі

Паколькі мы ўжо вызначыліся, што грамадзянскаму аўтамабілю нулевік моцна не дапаможа, таму зробім заключэнне аб тым, што паветраны фільтр нулявога супраціву мае месца, калі вы праводзіце цюнінг рухавіка аўтамабіля, які рыхтуецца для спаборніцтваў, вось там як раз важныя секунды і нават дзелі секунд для перамогі, а паколькі спартовыя рухавікі маюць высокую магутнасць, то дадатак у 10-20 л.з. можа даць гэтыя запаветныя секунды для перамогі.

Пытанні і адказы:

Што дае нулевік? Нулявіком называецца фільтр нулявога супраціву. Гэта нестандартны фільтр для паветра. Ён валодае такімі ж якія фільтруюць уласцівасцямі, што і стандартны варыянт, толькі стварае нашмат меншы супраціў на ўпуску.

Што такое нулевік і навошта ён патрэбен? Фільтр нулявога супраціву дазваляе зменшыць супраціў ва ўпускной сістэме. Хоць кіроўца не зможа адчуць змены ў працы матора, але магутнасць агрэгата павялічваецца прыблізна да 5%.

Што ставяць замест паветранага фільтра? Замест штатнага паветранага фільтра цюнэры ставяць нулявік - фільтр без корпуса, часта мелы цыліндрычную форму, і ўсталёўваецца ён на патрубку впускной сістэмы.