Тэст драйв новыя тэхналогіі ў Bridgestone Turanza T005

Турыстычныя шыны японскай кампаніі нацэлены на лідэрства ў сваім класе.

З'яўленне новай турыстычнай шыны прэміум-класа Bridgestone Turanza T005 ў чарговы раз прымусіла нас задумацца пра тое, наколькі высокатэхналагічнымі павінны быць чатыры чорныя авала, па якіх едзе аўтамабіль.

Наўрад ці, калі ён заснаваў сваю кампанію ў 1931 годзе, калі ў вядомых цяпер буйных еўрапейскіх і амерыканскіх вытворцаў шын ўжо была гісторыя, Шойро Исибаши (на Японскай яго прозвішча азначае каменны мост, адсюль і назва кампаніі) здагадаўся, у якім гіганце гэта стане . З больш як чацвёртая частка сусветных продажаў шын сёння група Bridgestone / Firestone займае першае месца ў гэтым спісе і ўваходзіць у лік лідэраў па інвестыцыях у НДВКП з тэхнічнымі цэнтрамі і цэнтрамі распрацоўкі і выпрабавальнымі пляцоўкамі ў Японіі, ЗША, Італіі, Кітаі, Мексіцы. , Бразілія, Тайланд і Інданезія. Асартымент легкавых аўтамабіляў кампаніі (за выключэннем матацыклаў, грузавікоў, будаўнічай, сельскагаспадарчай тэхнікі і самалётаў) уключае спорткар Potenza, шырокі асартымент так званых турыстычных шын Turanza, шыны Ecopia з паніжаным супрацівам качэння, пазадарожнікі Dueler і зімовую серыю. Близзак.

Нанатэхналогіі і складаная стэрэаметрыю

Чыннік усяго гэтага прэзентацыя зусім новай летняй шыны шырокага спектру Turanza T005, паколькі галоўнай мэтай інжынераў было дасягненне максімальнага ўзроўня бяспекі, асабліва на вільготных пакрыццях, з якая адпавядае маркіроўкай для класа A і класа B па эфектыўнасці. На першы погляд Turanza T005 не бліскае ніякім уражлівым дызайнам. Аднак уважлівы погляд на архітэктуру шыны адкрывае зусім новы свет складаную структуру канавак і ламеляў з рознай унутранай структурай і канфігурацыяй. Кожны з элементаў старанна разлічваецца як індывідуальна, так і ўзаемадзейнічаючы з іншымі кампанентамі шыны. Гэтая канцэпцыя павінна забяспечваць якасць ва ўсім дыяпазоне памераў, які распасціраецца ад 14 да 21 цалі. Усё пачынаецца з высокатэхналагічнага кампаўнда, з якога выраблена шына – запатэнтаваная складаная палімерная структура, названая Bridgestone Nano Pro-tech, змешваецца з выкарыстаннем зусім новага тэхналагічнага працэсу да ўзроўню з высокім утрыманнем кремнезема. Паслядоўнасць з'яўляецца камерцыйнай таямніцай, але факт, што яна дазваляе лепш збалансаваць у дасягненні супярэчлівых якасцяў, такіх як кіравальнасць і даўгавечнасць, захоўваючы гэтыя якасці з цягам часу.

Другі важны элемент ва ўраўненні паляпшэння характарыстык шыны - гэта яе архітэктура. Для пачатку, гэта вонкавыя часткі пратэктара, якія абрамляюць дошкі. У іх ёсць так званыя "злучаныя блокі" - з дапамогай некалькіх перамычак, якія забяспечваюць неабходную рухомасць блокаў, але ў той жа час аптымізуюць кантакт і размеркаванне ціску. Яны павялічваюць супраціў дэфармацыі і паляпшаюць перадачу падоўжных сіл на дарогу, а таксама паляпшаюць кантакт абочын пры тармажэнні. Другі геаметрычны кампанент для дасягнення лепшых паводзін на мокрай дарозе гэта аптымізацыя памеру цэнтральных падоўжных канавак у імя зліву вады з шыны. Для гэтай мэты падыдуць каналы большага памеру, але яны пагоршаць тармазны шлях інжынеры Bridgestone шукалі найлепшы магчымы баланс паміж гэтымі двума супярэчлівымі патрабаваннямі. Працягам працы каналаў служаць дугападобныя каналы ў бакавой частцы, якія выводзяць ваду вонкі. Тры падоўжных круглых блока ў цэнтральнай частцы пратэктара маюць большую колькасць ламеляў, а два знешніх маюць канструкцыю са спецыяльнымі канаўкамі, што зніжае дэфармацыю ромбападобных блокаў пры прыпынку аўтамабіля і захоўвае геаметрыю шыны і, такім чынам, паводзіны шыны. і пры прыпынку.

Таксама адбыліся змены ў каркасе шыны са зменай канструкцыі бартоў, якія ўзмацняюць абручоў, сталёвых рамянёў (у імя камбінацыі камфорту, нізкага супраціву качэння і добрай кіравальнасці), ўзмоцненыя верхнія пласты поліэстэра і размеркаванне покрыўкі.

дрэнаж

Turanza T005 быў цалкам распрацаваны ў Даследчым цэнтры Bridgestone ў Рыме, і нават пасля таго, як інжынерныя работы былі завершаны, спатрэбіўся цэлы год, каб дасягнуць канчатковага ўзроўню прадукту. Надзейнасць, паводзіны на мокрай і сухой дарозе, а таксама кіравальнасць мадэлююцца на розных машынах і маршрутах. Асаблівая ўвага надаецца разбураюць выпрабаванням з вельмі мяккімі шынамі з-за таго, што многія кіроўцы не кантралююць рэгулярна свой ціск. Паводле незалежных тэстаў, праведзеным TUV SUD, Turanza T005 паказвае лепшае бакавое счапленне на мокрай дарозе ў параўнанні з Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 на папулярным памеры 205/55 R16 91V (тэсты выкананы з VW Golf 7). Дэманстрацыі, якія мы засведчылі на высакахуткасны трасе каля Априлии былым гоншчыкам Формулы-1 Стэфана Модена, дэманструюць высокія межы змены кірунку і кіравання па сухой дарозе (што рэдка сустракаецца ў рэальным жыцці), а таксама выключныя здольнасці Turanza. T005 скідае ваду, захоўвае сваю траекторыю і спыняецца нават на высокіх хуткасцях на кругавой мокрай трасе і на мокрай трасе з вялікай колькасцю паваротаў.

Новы Turanza T005 замяняе T001. EVO3 мае на 10% большы тэрмін службы, чым ён, ужо знаходзіцца на рынку і да 2019 года будзе даступны ў 140 памерах ад 14 да 21 цалі.

Тэкст: Георгій Колеў