Нічога агульнага з Приусом: 18 самых цікавых гібрыдных аўтамабіляў
Змест
- BMW i8
- Lamborghini sian
- Хуткасны хвост Макларэна
- Ferrari SF90 Stradale
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
- Jaguar З-Х75
- Porsche 919 Evo
- Cadillac ELR
- Porsche 918 Spyder
- Aston Martin Валькірыя
- Ferrari LaFerrari
- Палярная зорка 1
- Porsche 911 GT3-R Hybrid
- Кёнігсег Рэгера
- Honda Insight I пакалення
- Mercedes-AMG Адзін
- McLaren P1
- Honda NSX II пакалення
Гібрыдныя аўтамабілі існуюць ужо больш стагоддзі Фердынанд Паршэ прадставіў свой праект яшчэ ў 1899 году. Але толькі ў 1990-х гадах Toyota і яе Prius змаглі вывесці іх на сусветны рынак.
Prius, несумненна, увойдзе ў гісторыю як адзін з найважнейшых аўтамабіляў апошняй чвэрці стагоддзя. Гэта выдатнае інжынернае дасягненне, якое змяніла нашы ўяўленні аб эфектыўнасці, асабліва пры руху ў гарадскім рэжыме.
Фактычна, для цэлага пакалення гэтая японская машына стварала ўражанне, што гібрыд быў чымсьці абачлівым, тэхналагічна прасунутым, але даволі сумным.
Але ёсць таксама гібрыды, якія паспяхова дужаюцца з гэтым стэрэатыпам і выклікаюць не толькі цікаўнасць, але і выкід адрэналіну. Вось 18 з іх.
BMW i8
Гэта быў гібрыдны суперкар, створаны не з пункта гледжання жахлівай моцы, а з пункта гледжання экалагічнасці. Мадэль i8 была выраблена са звышлёгкіх матэрыялаў і абсталёўвалася 1,5-літровым бензінавага рухавіка ў спалучэнні з электрарухавікамі.
Яна магла лёгка спраўляцца з гарадскім рухам толькі на электрацязе. Але гэтае аўто ні ў якім разе не было павольным: паскарэнне ад 0 да 100 км/ч было такім жа, як у Lamborghini Gallardo. Дадайце уражлівы футурыстычны дызайн, і вы зразумееце, чаму гэта адзін з самых цікавых гібрыдаў за ўсю гісторыю.
Lamborghini sian
Калі Lambo пачынае рабіць гібрыд, вы можаце быць упэўнены, што ен не будзе падобны на іншыя. Sian спалучае ў сабе электрарухавік магутнасцю 34 конскіх сілы і атмасферны V12 ад Aventador SVJ.
Пры гэтым выкарыстоўваюцца не трывіяльныя батарэі, а суперкандэнсатары (падрабязней аб гэтай тэхналогіі глядзіце ў спасылцы). 63 запланаваныя экзэмпляры былі распрададзены яшчэ да пачатку вытворчасці.
Хуткасны хвост Макларэна
Галоўны грандыёзны асобнік у ангельскім дыяпазоне мае цэнтральна размешчанае месца кіроўцы, як і легендарны F1.
Сілавая ўстаноўка развівае 1035 конскіх сіл ад камбінацыі V8 з падвойным турбанаддувам і электрарухавіка. Уся гэтая магутнасць перадаецца на заднія колы праз 7-ступеністую каробку перадач з падвойным счапленнем.
Ferrari SF90 Stradale
Першы масавы які падключаецца гібрыд італьянцаў развівае да 986 конскіх сіл дзякуючы свайму падвойнаму турба V8 і тром дапаможным электрарухавікам.
У адрозненне ад Speedtail, крутоўны момант тут паступае на ўсе чатыры кола. Гэтага дастаткова, каб разагнаць аўтамабіль да хуткасці 100 км/г усяго за 2,5 секунды.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Гэты гібрыд мае 680 конскіх сіл і разганяецца з 0 да 100 км/ч хутчэй, чым вы зможаце вымавіць яго доўгую, сумную назву.
Jaguar З-Х75
Нажаль, ангельцы ніколі не выпускалі серыйна гэтую мадэль, але вырабілі некалькі прататыпаў, абсталяваных даволі прасунутай сістэмай з чатырохцыліндравым рухавіком, электрарухавікамі і батарэямі.
Porsche 919 Evo
Калі ў вас усё яшчэ ёсць сумневы адносна магчымасцяў гібрыдных тэхналогій, гэтая машына павінна іх развеяць.
919 Evo Hybrid з'яўляецца абсалютным рэкардсменам Паўночнай Аркі Нюрбургрынга, здолеўшы прайсці яе за 5:19:54: амаль на хвіліну (!) хутчэй, чым папярэдні самы хуткі аўтамабіль.
Cadillac ELR
ELR 2014 быў першым паўнавартасным гібрыдам кампаніі Cadillac, і быў, па сутнасці, палепшанай версіяй Chevrolet Volt. Але паколькі ён каштаваў на 35 000 долараў даражэй, гэта стала чарговым правалам рынку для брэнда ў дадзеным сегменце.
Вось што робіць яго прывабным сёння: цікавы вонкавы выгляд, раскошныя характарыстыкі, вельмі рэдка сустракаюцца на вуліцах і па добрым кошце на другасным рынку.
Porsche 918 Spyder
У гіперкары Porsche выкарыстоўваецца спецыяльна распрацаваны 4,6-літровы рухавік V8 магутнасцю 600 конскіх сіл, а пара электрарухавікоў, размешчаных спераду, дадае яшчэ 282 л.с.
У выніку атрымалася фантастычна хуткая машына, якая пабіла рэкорд Нюрбургрынгу ў 2013 годзе.
Aston Martin Валькірыя
Гіперкар Aston абсталяваны рухавіком Cosworth Formula 1 V12, які дае яму 1014 конскіх сіл. Да гэтага дададзена гібрыдная сістэма, распрацаваная Mate Rimac у Харватыі, якая дадае яшчэ 162 каня.
У выніку аўтамабіль мае магутнасць 1,12 конскіх сіл на кілаграм вагі.
Ferrari LaFerrari
Першая грамадзянская мадэль італьянцаў, якая перасякае адзнаку ў 900 конскіх сіл. Гэта стала магчымым дзякуючы выдатнаму рухавіку V12 і акумулятарнай батарэі ззаду кіроўцы.
Іх аб'яднаныя сілы дазваляюць пераадолець адрэзак 0-100 км/г усяго за дзве з паловай секунды. Сёння на другасным рынку цана вагаецца паміж 2,5 і 3,5 мільёнамі долараў.
Палярная зорка 1
Новая даччыная кампанія Volvo першапачаткова была прадстаўлена, як аддзел, які займаецца выключна распрацоўкай і вытворчасцю электрамабіляў. Вось чаму многія былі здзіўлены тым, што яе першая мадэль насамрэч была гібрыднай.
Але паводзіны на дарозе і ўражлівы дызайн хутка развеялі сумневы. Па меркаванні R&T, гэта адзін з лепшых гранд-тураў у гісторыі.
Porsche 911 GT3-R Hybrid
У 2011 году, калі гэты аўтамабіль тварыў цуды на трэках, Tesla Model S нават не існавала. Ноў-хаў, якое яна атрымала, дазволіла стварыць выдатнага Porsche Taycan.
Кёнігсег Рэгера
Regera дзіўная машына, нават калі ў яе няма паўнавартаснай гібрыднай усталёўкі ў класічным сэнсе. Ён выкарыстоўвае электрычнасць пры старце руху, а затым падлучае бензінавы рухавік, які прыводзіць у рух кола.
Honda Insight I пакалення
Паміж гиперкарами і рэкардсменамі Нюрбургрынга гэты аўтамабіль трохі дзіўны у яго быў мініятурны трехціліндровым рухавік і крытыя заднія колы для лепшай аэрадынамікі. Але ў параўнанні з Prius той жа эпохі, Insight была непараўнальна цікавейшай.
Mercedes-AMG Адзін
AMG One выкарыстоўвае пару электрарухавікоў для прывада перадпакояў колаў і гібрыдны турбодвигатель V6 для задніх колаў. 275 запланаваных адзінак былі прададзеныя загадзя, нягледзячы на цану ў 2,72 мільёна долараў.
У кампаніі Mercedes абвясцілі, што ў іх ёсць замовы ў тры разы больш, але ад іх вырашылі адмовіцца, каб захаваць эксклюзіўнасць.
McLaren P1
Вытворчасць гэтага гіперкара спынілася пяць гадоў таму, але ён усё яшчэ застаецца эталонам гібрыднага аўто. Ужо створаны хутчэйшыя гібрыды, чым гэты, але спалучэнне якасці, надзейнасці і тэхнічных характарыстык P1 практычна несупаставіма.
Honda NSX II пакалення
Некаторыя людзі пярэчаць супраць гэтага аўтамабіля, таму што ён кіруецца зусім інакш, чым першы NSX, распрацаваны з дапамогай Айртона Сенны. Але як толькі вы абвыкнеце да розніцы, вы выявіце, што новы гібрыд таксама дзіўна здольны. Не выпадкова ў 2017 годзе ён атрымаў узнагароду R&T Sports Car of the Year.
адзін каментар
ДэкстэрАпома
Давайце паспрабуем быць разумнымі.
---