Няскончаная сімфонія // Кароткі тэст Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium
Кажуць, што XV у Subaru гэта свайго роду талент для ўсіх, са звычайным кузавам (пяцідзверныя седаны) і пазадарожнымі магчымасцямі, карацей кажучы, сапраўдны ўзор красовер. Але ў нашай краіне брэнд не можа замацавацца, таму што рынкавыя менеджэры павезлі яго здалёк - з Італіі. Для Subaru таксама характэрна надаваць усю ўвагу амерыканскаму густу, калі справа дакранаецца падрыхтоўкі мадэляў. Бягучы XV (для рынка Crosstreck у ЗША) структурна даволі новы, заснаваны на іх новай глабальнай платформе і паступіць у продаж з 2018 гады.. Аднак у знешнасці другога пакалення з'явілася так мала новых рыс, што мы не можам адрозніць яго ад першага. У новым было адрамантавана і ўладкована шматлікае, асабліва ўражанне выгоды выкарыстання, багатае абсталяванне памагатых па бяспецы (утрымоўваецца ў іх серыйным EyeSight), а таксама магчымасці поўнага прывада.
Што абмяжоўвае новы XV больш за ўсё, дык гэта трансмісія. У не вельмі магутнага 1,6-літровага оппозитного чатырохцыліндравага рухавіка ўсяго 114 конскіх сіл , рухавік павінен раскручвацца да высокіх 6.200 аб / мін., нават максімальны крутоўны момант у 150 Нм сціплы і даступны толькі пры 3.600 аб / мін. Такім чынам, каб прагрэсаваць хутчэй, неабходна моцна націснуць на газ, каб дамагчыся прыкметнага прагрэсу ў сувязі з аўтаматычнай бесступенькавай трансмісіяй, у той час як рухавік увесь час працуе на даволі высокіх абарачэннях з-за характару рухавіка. каробка перадач.
Следства таксама даволі высокі сярэдні выдатак паліва. Пры ўмераным выдатку нам трэба ехаць вельмі асцярожна і толькі злёгку націскаць на педаль акселератара. Нам бракавала буйнейшага і магутнага двухлітровага рухавіка, якога няма ў Славеніі верагодна, таму, што тады кошт на такі XV выскачыла бы за суцэль зразумелыя межы.
У астатнім варта згадаць сапраўды добрае абсталяванне, якое таксама даволі багата ў базавай версіі XV (Pure) і будзе па кошце 23.590 XNUMX гэта можа быць вельмі добрай магчымасцю купіць аўтамабіль з выдатнымі пазадарожнымі ўласцівасцямі..
Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium (2019 г.)
асноўныя дадзеныя
| Кошт тэставай мадэлі: | 31.240 еўра |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі са зніжкамі: | 23.590 еўра |
| Зніжка на кошт тэставай мадэлі: | 31.240 еўра |
| Улада: | 84 кВт (114 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 13,9 с |
| Максімальная хуткасць: | 175 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 6,4 л / 100 км |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - оппозитный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.600 см3 - максімальная магутнасць 84 квт (114 л.з.) пры 6.200 аб / мін - максімальны крутоўны момант 150 Нм пры 3.600 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола трансмісія варыятар шыны 205/50 R 17 V (Pirelli Sotto Zerro). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 175 км / ч - разгон 0-100 км / ч 13,9 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 6,4 л / 100 км, выкіды CO2 145 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.408 кг - дапушчальная поўная маса 1.840 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.465 мм - шырыня 1.800 мм - вышыня 1.615 мм - колавая база 2.665 мм - паліўны бак 63 л. |
| куфар: | 380-1.310 л |
нашы вымярэння
| T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 4.458 км | |
| 402м ад гораду: | 19,5-я гады ( 119 км / г) |
|---|---|
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 7,5 л/100 км л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 42,5m |
| Табліца AM: | 40,0m |
| Шум пры хуткасці 90 км / г | 58dB |
адзнака
Subaru XV валодае багатым абсталяваннем і стандартным поўным прывадам, але ні рухавік, ні злучэнне з аўтаматычнай бесступенькавай трансмісіяй непераканаўчыя. Усе хваляць магчымасці ваджэння ў палявых умовах.
Мы хвалім і папракаем
серыйны поўны прывад
магчымасць падлучэння
электронныя памочнікі па бяспецы
вельмі багатая камплектацыя
аперацыя перадачы
складанасць інфармацыйна-забаўляльнага меню
шум рухавіка пры разгоне
