Надзейнасць аўтамабіляў 2-3 гадоў па версіі TÜV
У Нямеччыне аўтамабілі катэгорый M1 і N1 (акрамя аўташкол, таксі sa) упершыню праходзяць абавязковы тэхнічны агляд усяго праз 3 гады (у нашай краіне праз 4). Чакаецца, што аўтамабіль такога веку не будзе выклікаць частых дэфектаў. Па-першае, з-за маладога ўзросту, меншага прабегу, а таксама з-за большай часткі захавання рэгулярных сэрвісных аглядаў ці нават з-за правільнага выкарыстання і догляду ў адпаведнасці з прадпісаннямі вытворцы.
З пункту гледжання поспеху нямецка-японскія аўтамабілі відавочна дамінуюць. Таксама цікава адзначыць, што ўпершыню за саракагадовую гісторыю TÜV Report перамог гібрыдны аўтамабіль. Агульная аб'ектыўнасць параўнання надзейнасці таксама павялічваецца на колькасць пройдзеных кіламетраў. У якасці прыкладу я згадаю 67-е месца ў VW Passat з квотай дэфектаў 5,3, 88%, але праехаў да 000 13 км. Для параўнання: Honda Jazz, якая заняла 3,3-е месца, мае ўсяго 2,7% няспраўнасцяў, але праехала менш за палову (амаль траціны) кіламетраў, як і сёмы Ford Fusion з 20% няспраўнасцяў. Такім чынам, гэта не толькі простае ранжыраванне, здавалася б, не размаўлялых адсоткаў, але таксама вельмі важны аспект – прабег. Адсюль вынікае, што нават, здавалася б, сярэдняе становішча дзесьці ў сярэдзіне рэйтынгу, але з належнай дзеллю прабегу, можа азначаць годны вынік у выніковай адзнацы. У першых 30 месцах значэнне прабегу знаходзіцца ў межах 50-XNUMX тыс. км.
загад | Вытворца і мадэль | Доля аўтамабіляў з сур'ёзным дэфектам | Колькасць пройдзеных кіламетраў у тысячах |
---|---|---|---|
1. | Toyota Prius | 2,2% | 43 |
2. | Porsche 911 | 2,3% | 33 |
2. | Toyota Auris | 2,3% | 37 |
2. | Mazda 2 | 2,3% | 33 |
5. | Smart ForTwo | 2,5% | 29 |
6. | VW Golf Plus | 2,6% | 43 |
7. | Ford Fusion | 2,7% | 34 |
7. | Suzuki sx4 | 2,7% | 40 |
9. | Toyota RAV4 | 2,8% | 49 |
9. | Toyota Corolla Verso | 2,8% | 49 |
11). | Mercedes-Benz паспрабаваў C | 2,9% | 46 |
11). | Mazda 3 | 2,9% | 42 |
13). | Audi A3 | 3,3% | 53 |
13). | хонда Джаз | 3,3% | 34 |
15). | Mazda MX-5 | 3,4% | 31 |
15). | Таёта Авенсіс | 3,4% | 55 |
15). | Toyota Yaris | 3,4% | 36 |
18). | Mazda 6 | 3,5% | 53 |
19). | Porsche Boxster / Cayman | 3,6% | 33 |
20). | Audi TT | 3,7% | 41 |
20). | VW Eos | 3,7% | 41 |
22). | VW Golf | 3,8% | 50 |
22). | Vauxhall Meriva | 3,8% | 36 |
24). | Опель Вектра | 4,0% | 66 |
24). | Kia Cee'd | 4,0% | 40 |
26). | Форд Мандэа | 4,1% | 53 |
26). | Ford Fiesta | 4,1% | 36 |
26). | Porsche Cayenne | 4,1% | 52 |
26). | Mazda 5 | 4,1% | 50 |
26). | Suzuki Swift | 4,1% | 36 |
31). | Audi A4 | 4,2% | 71 |
31). | Opel Astra | 4,2% | 51 |
31). | Фальксваген Туран | 4,2% | 64 |
34). | Мэрсэдэс-Бенц паспрабавала Б. | 4,3% | 43 |
34). | Опель Тыгра ТвінТоп | 4,3% | 32 |
34). | Nissan Note | 4,3% | 41 |
34). | Шкада Фабіі | 4,3% | 34 |
34). | Toyota Aygo | 4,3% | 36 |
39). | BMW 7 | 4,4% | 69 |
39). | Ford Focus C-Max | 4,4% | 47 |
39). | Opel Corsa | 4,4% | 37 |
39). | Honda Civic | 4,4% | 44 |
39). | Suzuki Grand Vitara | 4,4% | 44 |
44). | Ford Focus | 4,5% | 53 |
44). | Opel | 4,5% | 48 |
44). | Кіа Рыа | 4,5% | 42 |
47). | Audi A6 | 4,7% | 85 |
47). | BMW 1 | 4,7% | 47 |
47). | BMW 3 | 4,7% | 58 |
47). | fiat bravo | 4,7% | 35 |
47). | Міцубісі Кольт | 4,7% | 37 |
52). | Мэрсэдэс-Бэнц Клас А | 4,8% | 38 |
53). | BMW Z4 | 4,9% | 37 |
53). | Mercedes-Benz SLK | 4,9% | 34 |
53). | Nissan Micra | 4,9% | 34 |
53). | Рэно рэжым | 4,9% | 35 |
53). | Seat Altea | 4,9% | 47 |
58). | Audi A8 | 5,0% | 85 |
58). | BMW X3 | 5,0% | 55 |
58). | Ford Galaxy / S-Max | 5,0% | 68 |
58). | Daihatsu Sirion | 5,0% | 35 |
62). | Цытрон С1 | 5,1% | 42 |
63). | Опель Зафіра | 5,2% | 58 |
63). | Honda CR-V | 5,2% | 48 |
63). | Renault Клио | 5,2% | 38 |
63). | Шкода Актавія | 5,2% | 68 |
67). | VW Passat | 5,3% | 88 |
67). | Peugeot 107 | 5,3% | 36 |
69). | Honda Accord | 5,5% | 50 |
69). | Сядзенне Альгамбра | 5,5% | 65 |
69). | Subaru Forester | 5,5% | 48 |
72). | Audi Q7 | 5,6% | 75 |
72). | Міні | 5,6% | 36 |
72). | Цытрон С4 | 5,6% | 54 |
72). | Mitsubishi Outlander | 5,6% | 52 |
76). | Форд Ка | 5,7% | 34 |
76). | VW Новы Жук | 5,7% | 35 |
76). | Hyundai Matrix | 5,7% | 38 |
76). | Сядзенне Леон | 5,7% | 51 |
80). | Рэно Сцэнік | 5,8% | 47 |
81). | VW Caddy Life | 5,9% | 60 |
81). | Skoda Roomster | 5,9% | 46 |
81). | Volvo S40 / V50 | 5,9% | 68 |
84). | Vauxhall Agila | 6,0% | 33 |
85). | VW Пола | 6,1% | 39 |
85). | Nissan X-Trail | 6,1% | 55 |
87). | Hyundai Getz | 6,3% | 36 |
88). | Chevrolet Aveo | 6,4% | 35 |
89). | Mercedes-Benz CLK | 6,5% | 44 |
89). | Renault Twingo | 6,5% | 34 |
91). | Смарт Форфур | 6,6% | 44 |
91). | VW Touareg | 6,6% | 66 |
93). | Mercedes-Benz паспрабаваў E | 6,7% | 77 |
94). | VW Fox | 6,9% | 38 |
94). | Hyundai Tucson | 6,9% | 46 |
96). | Фольксваген Шаран | 7,0% | 73 |
97). | Мэрсэдэс-Бенц паспрабавала М | 7,1% | 66 |
97). | Мэрсэдэс-Бэнц S-Клас | 7,1% | 72 |
99). | BMW 5 | 7,4% | 75 |
99). | Alfa Romeo 147 | 7,4% | 48 |
99). | Fiat Panda | 7,4% | 36 |
102). | Кіа Піканта | 7,5% | 34 |
103). | Chevrolet matiz | 7,8% | 34 |
104). | BMW X5 | 7,9% | 66 |
104). | Цытрон С3 | 7,9% | 38 |
104). | Рэно Меган | 7,9% | 52 |
107). | Фіят Пунта | 8,0% | 41 |
108). | Citroen Berlingo | 8,2% | 55 |
108). | Hyundai Santa Fe | 8,2% | 57 |
110). | Alfa Romeo 159 | 8,5% | 58 |
110). | Peugeot 1007 | 8,5% | 30 |
110). | Сядзенне Ібіца / Кордова | 8,5% | 41 |
113). | Peugeot 207 | 8,7% | 39 |
114). | Renault laguna | 8,8% | 64 |
115). | Renault kangoo | 8,9% | 47 |
116). | Цытрон С4 | 9,0% | 48 |
117). | Kia Sorento | 9,2% | 55 |
118). | Volvo V70 / XC70 | 9,3% | 81 |
119). | Peugeot 307 | 9,9% | 50 |
120). | Цытрон С5 | 10,0% | 61 |
120). | Renault Space | 10,0% | 67 |
122). | Цытрон С2 | 10,1% | 38 |
123). | Дачыа Логан | 11,0% | 48 |
123). | Peugeot 407 | 11,0% | 63 |
125). | Volvo XC90 | 11,2% | 73 |
126). | Фіят добло | 11,8% | 56 |
127). | Hyundai дзейнічае | 12,2% | 31 |
128). | Карнавал Кіа | 23,8% | 58 |
Штогод нямецкія тэхнічныя праверкі, якія праводзяцца TÜV у асобных землях, з'яўляюцца каштоўнай крыніцай інфармацыі аб якасці рухомага складу, які курсуе па нямецкіх дарогах. Рэйтынг гэтага года заснаваны на дадзеных, сабраных на працягу 12 месяцаў, пачынаючы з ліпеня 2009 года і заканчваючы чэрвенем 2010 года. Статыстыка ўключае толькі тыя мадэлі, для якіх была праведзена дастатковая колькасць праверак (больш за 10 000) і якія, такім чынам, могуць быць у параўнанні з іншымі (статыстычная значнасць) і супастаўнасць дадзеных).
Усяго ў даследаванне было ўключана 7 інспекцый. Вынікам кожнага з іх з'яўляецца пратакол, які змяшчае дробныя, сур'ёзныя і небяспечныя дэфекты. Іх значэнне аналагічнае славацкаму STK. Аўтамабіль з малаважным дэфектам (гэта значыць такі, які не пагражае бяспецы руху) атрымлівае адзнаку, якая пацвярджае прыдатнасць да эксплуатацыі, аўтамабіль з сур'ёзным дэфектам атрымае адзнаку толькі пасля ўхілення дэфекту і калі ў вас ёсць аўтамабіль. якую тэхнік выявіць небяспечнай няспраўнасцю, вы не пакінеце на ўласнай восі.