Мы ехалі: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Вы ведаеце, адкуль узялося назву? Дыявел гэтае імя д'ябла на Балонскім дыялекце, і матацыкл атрымаў яго пасля таго, як завод спытаў: «Якога чорта мы збіраемся называць гэтую новую машыну?» Што ж, працоўнае мянушка было захавана і з'яўляецца афіцыйным назвай матацыкл, які спалучае ў сабе тры цалкам розных стылю матацыклаў: спорт, распрануты і круізеры.

Калі мы дадамо ідэю амерыканскіх «мускулістых» аўтамабіляў і герояў коміксаў ў гэты кактэйль з розных стыляў матацыклаў, народзіцца Diavel. Як кажуць у Балонні, гэта 1260S новы матацыкл, ды так, што ў ім ёсць змены. Яго адрознівае зараджаная, ушчыльненая і трывалая пярэдняя частка з плоскім рулявым колам, вядомая пярэдняя фара, паветраводы па баках і з гэтага часу з новымі паваротніка ».3D светлавое лязо '.

Праз нізкае сядзенне ён сканчаецца вузкай задняй часткай і шырокія заднія шыны Pirelli Diablo Rosso III, памеры як у MotoGP. Дызайн вядомы і дасканалы па-італьянску, таму нядзіўна, што ён толькі што быў удастоены прэстыжнай ўзнагароды. Чырвоная кропка. Аднак з змененай геаметрыяй пярэдняй відэльцы і пярэдняй відэльцы ён на 10 міліметраў даўжэй свайго папярэдніка. Мэтавая аўдыторыя? Мужчыны сярэдняга ўзросту, Ва ўзросце ад сарака да пяцідзесяці гадоў, якія любяць выстаўляць напаказ сваю непадобнасць. Іх ўзначальваюць амерыканцы і італьянцы.

Тэхніка паўтарае дызайн і наадварот

Калі вы паглядзіце на Диавелу з боку, то заўважыце, што шасі ўтварае патройны: Пярэдняя трубчастая рама, таксама новая, двухцилиндровый агрэгат Тэстастрэтта DVT 1262, Які з'яўляецца цэнтральным элементам, прымацаваным да трубчастай раме, і новай однорычажных задняй відэльцу ківача.

Блок, які ў новым Diavl размешчаны на 60 міліметраў назад для лепшага размеркавання вагі, мае на сем коней больш, чым яго папярэднік, А запас «грузавога» круцячы момант дае яму рэальную каштоўнасць, асабліва на сярэдніх абарачэннях. Ужо ў базавай версіі, акрамя трох рэжымаў працы агрэгата, ён багата абсталяваны электронным пакетам. бяспека Ducati, З якіх варта згадаць ABS Bosch, гэта сістэма противоскольжения для задняга і пярэдняга кола, якая прадухіляе яго ўздым.

Квікшыфтэр выдатна падыходзіць для мадэлі S, як і каляровы TFT-дысплей і Ёлінсава прыпыненне. Вы таксама можаце наладзіць матацыкл у дадатку. Спасылка Ducati.

кароль паваротаў

Калі я саджуся на яго, мяне чакаюць нахільны паліўны бак і сядзенне ў сядле. Становішча за шырокім рулём ўяўляе сабой сумесь аголенага матацыкла і круізеры, ногі злёгку вылучаны наперад. Ён цяжка працуе ў руках, але вага знікае ўжо пасля першых некалькіх метраў язды. Нават манеўраванне на вузкіх вулачках Марабель, Дзе мы пішам, журналісты збіраюцца на тэст, не праблема.

Па дарозе, поўнай крутых і плыўных паваротаў, мы ўжо ляцім у бок горада. Рондзі. Я рэдка перамыкаюся, езджу ў вельмі хуткім тэмпе часцей за ўсё на трэцяй, часам на другі і чацвёртай перадачы. Матацыкл нягледзячы на 244 кілаграм выдатна ў паваротах, разганяецца ад іх выдатна і без нервовасці, а таксама надзейны Брэмбавіх тормаз М50 спакойна пагрузіцца ў паварот.

Не, гэтая машына прызначана не толькі для дэманстрацыі, паскарэння або гультаяватага круізу, з ёй вы зможаце быць вельмі хуткімі. І нават перад стойкай новы Diavel 1260 S не падвядзе.

Тэхнічныя дадзеныя: Ducati Diavel 1260S  

рухавік: 1262 см3, двухцилиндровый, вадкаснага астуджэння, десмодронное кіраванне клапанамі, электронны ўпырск.

Улада: 117 кВт (159 км) пры 9.500 аб / мін.

крутоўны момант: 129 Нм пры 7.500 аб / мін.

перадача энергіі: Скрынка перадач 6-ступеністая, ланцуговая.

рамка: Трубчастыя, сталёвыя.

тормазы: Дыск пярэдні 320 мм, четырехкулачковый, дыск задні 265 мм, двухкулачковый.

прыпыненне: Пярэдняя рэгуляваная перавернутая тэлескапічная відэлец 50 мм, задні ківач, які рэгулюецца дэмпфер.

край: 120/70-17, 240/45-17.

Высота сідзенья: 780 мм.

паліўны бак: 17 л

Колавая база: 1.600 мм.

маса: 244 кг.

Кошт: Diavel 1260 21.990 24.990 еўра, Diavel S XNUMX XNUMX еўра  

Уяўляе і прадае: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, тэлефон: 01 562 37

першае ўражанне

Прывабны матацыкл з яго мускулістай знешнасцю і харызмай ня абяцае дынамічнай язды, але гэта аказалася памылкай, паколькі новы Diavel прапануе масу сапраўдных адчуванняў ад язды на матацыкле.

З'яўленне

Адмысловае спалучэнне стыляў, наватарскі вонкавы выгляд і тэхнічныя рашэнні задаволяць усіх, хто жадае вылучыцца. Прэмія Red Dot Design Award сведчанне арыгінальнасці.

рухавік

Testastretta 1262 DVT – жамчужына мадэлі Diavel, з вялікім круцячы момант і перадавымі тэхналогіямі Ducati ён магутней свайго папярэдніка.

Камфорт

Становішча за прамым рулём расслабленае і лёгкае, пасля працяглых паваротаў і дынамічнага ваджэння, нягледзячы на ​​выдатную падвеску, у малога можа пацярпець хрыбетнік.

Кошт

Так, Ducati добры. Гэта ўсё.

Першы клас

Цудоўны матацыкл з арыгінальным знешнім выглядам, які не толькі прызначаны для захаплення, але і дазваляе атрымаць сапраўдныя ўражанні ад язды на матацыкле і язды па бетоне. Кароль доўгіх паваротаў.