Мы ехалі: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic
 

Змест

Вы знаете, откуда взялось название? Дыявел это имя дьявола на болонском диалекте, и мотоцикл получил его после того, как завод спросил: «Какого черта мы собираемся называть эту новую машину?» Что ж, рабочее прозвище было сохранено и является официальным названием мотоцикл, сочетающий в себе три совершенно разных стиля мотоциклов: спорт, раздетый и круизер.

Если мы добавим идею американских «мускулистых» автомобилей и героев комиксов в этот коктейль из различных стилей мотоциклов, родится Diavel. Как говорят в Болонье, это 1260S новый мотоцикл, да так, что в нем есть изменения. Его отличает заряженная, уплотненная и прочная передняя часть с плоским рулевым колесом, узнаваемая передняя фара, воздуховоды по бокам и отныне с новыми поворотниками ».3D световое лезвие ‘.

Через низкое сиденье он заканчивается узкой задней частью и широкие задние шины Pirelli Diablo Rosso III, размеры как у MotoGP. Дизайн узнаваем и совершенен по-итальянски, поэтому неудивительно, что он только что был удостоен престижной награды. Чырвоная кропка. Однако с измененной геометрией передней вилки и передней вилки он на 10 миллиметров длиннее своего предшественника. Целевая аудитория? Мужчины среднего возраста, в возрасте от сорока до пятидесяти лет, которые любят выставлять напоказ свою непохожесть. Их возглавляют американцы и итальянцы.

 

Мы ехалі: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišicТэхніка паўтарае дызайн і наадварот

Если вы посмотрите на Диавелу со стороны, то заметите, что шасси образует тройной: передняя трубчатая рама, тоже новая, двухцилиндровый агрегат Тестастретта DVT 1262, который является центральным элементом, прикрепленным к трубчатой ​​раме, и новой однорычажной задней вилке маятника.

Блок, который в новом Diavl расположен на 60 миллиметров назад для лучшего распределения веса, имеет на семь лошадей больше, чем его предшественник, а запас «грузового» крутящего момента дает ему реальную ценность, особенно на средних оборотах. Уже в базовой версии, помимо трех режимов работы агрегата, он богато оснащен электронным пакетом. Безопасность Ducati, из которых следует упомянуть ABS Bosch, это система противоскольжения для заднего и переднего колеса, предотвращающая его подъем.

🚀Еще па тэме:
  Першае ўражанне: Piaggio Mp3 300 HPE

Quickshifter отлично подходит для модели S, как и цветной TFT-дисплей и Ёлинсово приостановка. Вы также можете настроить мотоцикл в приложении. Ducati Link.

 

Мы ехалі: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišicкароль паваротаў

Когда я сажусь на него, меня ждут наклонный топливный бак и сиденье в седле. Положение за широким рулем представляет собой смесь обнаженного мотоцикла и круизера, ноги слегка выдвинуты вперед. Он тяжело работает в руках, но вес исчезает уже после первых нескольких метров езды. Даже маневрирование на узких улочках Marabelle, где мы пишем, журналисты собираются на тест, не проблема.

По дороге, полной крутых и плавных поворотов, мы уже летим в сторону города. Ронди. Я редко переключаюсь, езжу в очень быстром темпе чаще всего на третьей, иногда на второй и четвертой передаче. Мотоцикл несмотря на 244 кілаграм отлично в поворотах, разгоняется от них здорово и без нервозности, а также надежен Брембових тормоз М50 спокойно погрузиться в поворот.

Нет, эта машина предназначена не только для демонстрации, ускорения или ленивого круиза, с ней вы сможете быть очень быстрыми. И даже перед стойкой новый Diavel 1260 S не подведет.

Технические данные: Ducati Diavel 1260S  

рухавік: 1262 см3, двухцилиндровый, жидкостного охлаждения, десмодронное управление клапанами, электронный впрыск.

Улада: 117 кВт (159 км) при 9.500 об / мин.

крутоўны момант: 129 Нм при 7.500 об / мин.

 

перадача энергіі: Скрынка перадач 6-ступеністая, ланцуговая.

рамка: трубчатые, стальные.

тормазы: диск передний 320 мм, четырехкулачковый, диск задний 265 мм, двухкулачковый.

прыпыненне: передняя регулируемая перевернутая телескопическая вилка 50 мм, задний маятник, регулируемый демпфер.

край: 120/70-17, 240/45-17.

Высота сідзенья: 780 мм.

паліўны бак: 17 л

Колавая база: 1.600 мм.

маса: 244 кг.

🚀Еще па тэме:
  Параўнальны тэст: HM CRM 50 Derapage Competition і HM CRM 50 Derapage Competition EK

Кошт: Diavel 1260 21.990 24.990 евро, Diavel S XNUMX XNUMX евро  

Уяўляе і прадае: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, телефон: 01 562 37

першае ўражанне

Привлекательный мотоцикл с его мускулистой внешностью и харизмой не обещает динамичной езды, но это оказалось ошибкой, поскольку новый Diavel предлагает массу настоящих ощущений от езды на мотоцикле.

З'яўленне

Особое сочетание стилей, новаторский внешний вид и технические решения удовлетворят всех, кто хочет выделиться. Премия Red Dot Design Award — свидетельство оригинальности.

рухавік

Testastretta 1262 DVT — жемчужина модели Diavel, с большим крутящим моментом и передовыми технологиями Ducati он мощнее своего предшественника.

Камфорт

Положение за прямым рулем расслабленное и легкое, после продолжительных поворотов и динамичного вождения, несмотря на отличную подвеску, у малыша может пострадать позвоночник.

Кошт

Да, Ducati хорош. Это все.

Першы клас

Великолепный мотоцикл с оригинальным внешним видом, который не только предназначен для восхищения, но и позволяет получить настоящие впечатления от езды на мотоцикле и езды по бетону. Король длинных поворотов.

падобна аРТЫКУЛЫ
Галоўная » Тэст Драйв МОТА » Мы ехалі: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Дадаць каментар