Мота -тэст: BMW F 700GS
Тэст Драйв МОТА

Мота -тэст: BMW F 700GS

Абноўленая па дызайне машына з'яўляецца пераемнікам мадэлі F 650 GS, якая набыла некаторы аб'ём. Абазначэнне пазадарожны паходзіць ад яго назвы, але ў іншым выпадку немцы прызначылі яго для матацыклетнай кагорты людзей, якія не зусім дома ў полі, але часам адчуваюць спакусу адправіцца туды на ўмераную экскурсію. Такія матацыклісты больш, чым з сур'ёзным намерам шукаць пазадарожных адрэналінавых уцех, аддаюць перавагу атрымліваць асалоду ад дарогі, і ім падабаецца гэты «авантурны» выгляд. Калі нічога іншага, адліваныя алюмініевыя дыскі без спіц - не самы першы выбар для «пазадарожнікаў», ці не так?! Як прынята ў баварскага дома, ён прапануецца ў трох версіях: стандартнай, Rally і Rally LS, якія адрозніваюцца камплектацыяй. У той жа час вы можаце гуляць з лега-блокамі і дадаваць мора дадатковага абсталявання ў асобныя версіі, як гэта звычайна бывае з сінім і белым. Так, ёсць таксама мадэль F 800 GS; гэта большы, больш сур'ёзны і мацнейшы брат XNUMX, якога вы пазнаеце па спружыненым дыскам.

Мота -тэст: BMW F 700GS

Нізкі і высокі

Ну, у рэдакцыі ў нас на тэсце былі абодва, «васьмёрку» папракнуў калега Пётр, а я застаўся ў надзейным сховішчы асфальту з «сямёркай». І на дарозе яму сапраўды нічога не хапае. Гэта прыстойны матацыкл сярэдняга класа. З яго паралельным двухцыліндравым рухавіком ён не з'яўляецца тыповым прадстаўніком BMW, але ён досыць трывалы, трывалы, але ў той жа час мае дастаткова свежы дызайн, каб уразіць як мужчын, так і жанчын-матацыклістаў. Тых, у каго на некалькі кіламетраў больш, можа збянтэжыць думка, што гэта матацыкл без празмернасцяў, але будзьце асцярожныя, гэта менавіта яго перавага. Прыдатны для кіравання, непатрабавальны для штодзённага выкарыстання, для блуканняў на выходных і для летніх уцёкаў на Адрыятыку. Нават у пары. Яго тэхналогія дастаткова правераная, каб не падвесці, але ў той жа час нават у базавай версіі (ABS, ESA) ён дастаткова сучасны і прасунуты. Ён таксама даступны ў паменшаным стане для тых, хто з карацейшымі нагамі, або «задушаны» да 35 кВт для пачаткоўцаў.

Мота -тэст: BMW F 700GS

тэкст: Primož Jurman, фота: Sašo Kapetanovič

  • асноўныя дадзеныя

    продажу: BMW Motorrad Славенія

    Кошт тэставай мадэлі: 9.500 XNUMX € XNUMX €

  • Тэхнічная інфармацыя

    рухавік: 798 см3, двухцыліндравы, радны, чатырохтактны, з вадкасным астуджэннем, з электронным упырскам паліва, чатыры клапана на цыліндр

    Улада: 55 кВт (75 км) пры 7.300 аб / мін

    Крутоўны момант: 77 Нм пры 5.300 аб / мін

    Перадача энергіі: 6-ступеністая скрынка перадач, ланцуговая

    рамка: сталёвая труба

    тормазы: пярэдні двухдыскавы 300 мм з двухпоршневым суппортам, задні дыск 265 мм, аднапоршневы суппорт, ABS

    падвеска: пярэдняя тэлескапічная відэлец 41 мм, задняя цэнтральная спружынная ножка

    шыны: 110/80-19, 140/89-17

    рост: 820 мм (790 мм, 765 мм, 835 мм)

    Паліўны бак: 16 л (4 л рэзерв)

Мы хвалім і папракаем

знешнасць

характар

непатрабавальны да ваджэнню

нявымушанае становішча за рулём

Дадаць каментар