Перадпускавыя падагравацелі рухавіка Eberspacher

Калі аўтамабіль эксплуатуецца ў рэгіёне з халоднымі зімамі, многія аўтамабілісты задумваюцца над тым, каб абсталяваць свой транспартны сродак перадпускавым падагравальнікам. У свеце існуе шмат разнавіднасцяў падобнага абсталявання. Незалежна ад вытворцы і мадэлі, прылада дазваляе нагрэць рухавік перад запускам, а ў некаторых мадэлях дадаткова і салон аўтамабіля.

Падагравальнік можа быць паветраны, гэта значыць прызначаны для абагравання інтэр'еру аўтамабіля, ці вадкасны. У другім выпадку забяспечваецца перадпускавы прагрэў сілавога агрэгата. Усім вядома, што пасля прастою машыны на марозе алей у рухавіку паступова застывае, з-за чаго губляецца яго цякучасць. Калі кіроўца запускае агрэгат, некалькі хвілін матор адчувае алейнае галаданне, гэта значыць некаторыя яго дэталі атрымліваюць недастатковую колькасць змазкі, з-за чаго можа адбывацца сухое трэнне.

Зразумела, што ў такім разе не рэкамендавана нагрузка на ДВС аўтамабіля. Па гэтым чынніку ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя і часу прастою аўто без дзеяння патрабуецца падагрэў агрэгата. Падрабязней аб тым, навошта трэба выграваць матор аўтамабіля зімой, чытайце асобна. А пра тое, як правільна падрыхтоўваць да працы бензінавы ці дызельны рухавік, чытайце у іншым артыкуле.

Перадпускавыя падагравальнікі Eberspacher Hydronic выкарыстоўваюцца для таго, каб павысіць тэмпературу ДВС, што аблегчыць яго запуск, асабліва калі гэта дызель. Аб асаблівасцях працы дызельных сілавых агрэгатаў расказваецца у іншым аглядзе. Але калі сцісла, то халодны матор, які працуе на салярцы, дрэнна запускаецца ў мароз, таму што згаранне ВТС адбываецца за кошт упырску паліва ў сціснутае паветра (высокая кампрэсія распаляе яго да тэмпературы гарэння паліва) у цыліндры ДВС.

Бо камера ў цыліндры пасля прастою машыны на марозе моцна астуджаецца, паліва можа не загарэцца пасля ўпырску, бо ўзровень нагрэву паветра не адпавядае патрабаванаму параметру. Каб забяспечваць карэктны запуск такога сілавога агрэгата, сістэма пуску матора можа абсталёўвацца свечкамі напальвання. Іх функцыя і прынцып працы падрабязней апісваецца тут.

Бензін запальваецца значна прасцей. Для гэтага дастаткова стварыць у сістэме запальвання дастатковую напругу току, каб утварылася магутная іскра. Падрабязна аб тым, як працуе сістэма запальвання, расказваецца у іншым аглядзе. Тым не менш, у лядоўнях рэгіёнах таксама важная тэмпература матора, перш чым ён будзе эксплуатавацца з падвышанымі нагрузкамі. Некаторыя аўтавытворцы абсталёўваюць транспартныя сродкі сістэмай выдаленага запуску. Пра тое, як працуе сістэма выдаленага запуску ДВС, расказваецца у іншым артыкуле.

Пакуль аўтамабіль пачне рух, дзякуючы таму, што яго матор некаторы час папрацуе ў аблегчаным рэжыме, сілавы агрэгат будзе карэктна падрыхтаваны да хуткай паездкі. Аб тым,што лепш: перадпускавы падагравальнік матора або аўтазапуск агрэгата, чытайце ў дадзеным артыкуле. Дадаткова перадпускавы падагравальнік рухавіка усталёўваецца, як ацяпляльнік салона. Гэта дазваляе не чакаць, пакуль у машыне падвысіцца тэмпература да камфортнага параметру кіроўца прыходзіць да аўта, а ў салоне ўжо досыць цеплыня. Асабліва карысным будзе гэты рэжым для дальнабойшчыкаў. Каб падчас начлегу не паліць паліва і бескарысна не марнаваць рэсурс сілавога агрэгата, дастаткова выставіць неабходную тэмпературу, і сістэма будзе аўтаматычна яе падтрымліваць.

Засяродзімся на тым, як працуе, і на асаблівасцях прылады і мадыфікацый падагравальнікаў, якія распрацавала нямецкая кампанія Эберспехер.

Прынцып працы

Некаторым аўтамабілістам можа здавацца, што ўстаноўка перадпускавога падагравальніка адносіцца да разраду непатрэбнай раскошы. На іх думку, можна крыху пачакаць, пакуль аўтамабіль прагрэецца. Гэта так, але для тых, хто жыве ў паўночных шыротах, гэта можа быць злучана з некаторымі нязручнасцямі. Мала каму прыемна будзе проста стаяць на марозе, і чакаць, пакуль аўта падрыхтуецца да паездкі. У салоне аўта знаходзіцца таксама некамфортна, бо ён яшчэ халодны, а калі ўключыць адразу печку, то з паветраводаў будзе ісці марознае паветра.

Карысць ад перадпускавых падагравальнікаў па-сапраўднаму ацэніць толькі той, хто кожны дзень ездзіць пры моцных маразах. Але перш чым купляць першую якая трапіла мадэль, неабходна пераканацца, што яна будзе адпавядаць патрабаваным параметрам. Пра гэта мы пагаворым крыху пазней. Перад гэтым варта зразумець, па якім прынцыпе працуе прыладу.

Эберспехер Гідронік мантуецца ў сістэму астуджэння матора (падрабязней прылада дадзенай сістэмы разглядаецца тут). Калі прылада актывуецца, працоўная вадкасць (тосол або антыфрыз) пачынае цыркуляваць па малым коле астуджэння. Ідэнтычны працэс адбываецца пры заведзеным маторы, пакуль ён не выйдзе на працоўную тэмпературу (аб гэтым параметры чытайце асобна).

Каб забяспечвалася рух антыфрызу па магістралі пры выключаным маторы ў прыладу падагравальніка ўваходзіць індывідуальная помпа (у іншым артыкуле чытайце пра тое, як працуе штатная вадзяная помпа матора).

У камеру згарання падлучаецца ўзгаральнік (галоўным чынам гэта штыфт, які распаляецца да тэмпературы ўзгарання бензіну ці саляркі). За падачу паліва ў прыладу адказвае паліўная помпа. Гэты элемент таксама індывідуальны.

Паліўная магістраль у залежнасці ад тыпу ўсталёўкі можа быць індывідуальнай ці сумешчанай са штатнай. У першым выпадку паліўная помпа падлучаецца да асноўнага паліваправода адразу за паліўным фільтрам. Калі ў аўтамабілі выкарыстоўваецца два тыпу паліва, напрыклад, пры ўсталёўцы ГБО, то падагравальнік будзе працаваць толькі ад аднаго. Бяспечней за ўсё арганізаваць падключэнне да бензінавай магістралі.

Калі ў сістэме выкарыстоўваецца індывідуальная паліўная сістэма, то ў гэтым выпадку можа ўсталёўвацца асобны паліўны бак (ён неабходзен пры выкарыстанні паліва, адрознага ад асноўнага, залітага ў бензабак).

Калі актывуецца сістэма, у камеру згарання падаецца паліва праз фарсунку. У вобласці дзеяння полымя ўсталяваны цеплаабменнік прылады. Агонь награвае цыркулявалы па магістралі антыфрыз. Дзякуючы гэтаму блок цыліндраў паступова награваецца, і матору лягчэй запусціцца ў мароз.

Як толькі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягне патрабаванага параметра, прылада дэактывуецца. Калі сістэма сумешчаная з працай ацяпляльніка салона, тое дадаткова дадзенае абсталяванне будзе абаграваць і салон. Магутнасць згарання сумесі паветра і палівы залежыць ад тэмпературы антыфрызу. Пакуль гэты паказчык ніжэйшы за 75 градусаў, фарсунка працуе ў максімальным рэжыме. Пасля таго, як астуджальная вадкасць разагрэецца да 86, сістэма зніжае падачу паліва. Поўнае адключэнне адбываецца альбо па праграме таймера ці выдалена праз пульт ДК. Пасля дэактывацыі камеры згарання вентылятар для абагравання салона будзе функцыянаваць яшчэ пару хвілін, каб задзейнічаць усё цяпло, назапашанае ў цеплаабменніку.

Падобны прынцып працы мае паветраны аналог Airtronic. Адзінае адрозненне падобнай мадыфікацыі ў тым, што гэты падагравальнік прызначаны толькі для абагравання салона машыны. Яго могуць усталёўваць у подкапотном прасторы, і награвае ён толькі цеплаабменнік, падлучаны да паветраводаў сістэмы апалу інтэр'еру. Якія адпрацавалі газы выдаляюцца ў выхлапную сістэму машыны.

Праца помпы, вентылятара і фарсункі забяспечваецца за кошт зарада акумулятарнай батарэі. І ў гэтым заключаецца асноўны недахоп любых перадпускавых абагравальнікаў. Калі сістэма будзе працаваць гадзіну ці крыху менш, то слабы акумулятар вельмі хутка страціць свой зарад (асобна чытайце аб некалькіх спосабах завесці матор пры цалкам якая села АКБ).

Калі сістэма падагрэву ДВС інтэграваная ў апал салона, то вентылятар ацяпляльніка запусціцца, калі астуджальная вадкасць дасягне тэмпературы 30 градусаў. Каб прылада карэктна працавала, вытворца абсталяваў сістэму некалькімі датчыкамі (іх колькасць залежыць ад мадыфікацыі абсталявання). Напрыклад, гэтыя сэнсары фіксуюць паказчык нагрэву антыфрызу. Гэтыя сігналы паступаюць у мікрапрацэсарны блок кіравання, які вызначае, у які момант уключыць/выключыць падагрэў. На падставе гэтых паказчыкаў адбываецца кіраванне працэсам згарання паліва.

Прылада дзеяння падагравальніка Hydronic

Сама ўстаноўка не будзе працаваць, калі да яе не будзе падключана кіруючую прыладу. Існуе тры мадыфікацыі сістэм актывацыі:

1. стацыянарная;
2. Дыстанцыйная;
3. Мабільная.

Стацыянарны орган кіравання абсталёўваецца таймерам Easystart. Гэта невялікая панэль, якая ўстанаўліваецца на цэнтральнай панэлі ў салоне машыны. Месца размяшчэння выбірае сам аўтамабіліст. Кіроўца можа наладзіць час уключэння сістэмы на кожны дзень тыдня асобна, усталяваць уключэнне толькі ў пэўны дзень. Наяўнасць гэтых опцый залежыць ад мадэлі сістэмы кіравання.

Таксама аўтаўладальнікам прапануюцца мадыфікацыі, якія маюць зваротную сувязь (на зьвязак ключоў паступае інфармацыя аб стане абсталявання або працэсу абагравання), устойлівасць да моцных маразоў, розныя варыянты дысплеяў з некалькімі тыпамі кнопак кіравання. Усё залежыць ад таго, якая мадэль даступная ў краме аўтамабільных аксэсуараў і дадатковага абсталявання.

Мадэль з дыстанцыйным кіраваннем у камплекце мае дзве бірулькі (Remote і Remote +). Яны адрозніваюцца адзін ад аднаго наяўнасцю дысплея на самай бірульцы і кнопак кіравання таймерам. Дадзены элемент распаўсюджвае сігнал у радыусе да аднаго кіламетра (гэта залежыць ад зарада батарэйкі і наяўнасці перашкод паміж бірулькай і аўтамабілем).

Мабільны тып кіравання праца мае на ўвазе ўстаноўку спецыяльнага дадатку на смартфон (Easystart Text+) і GPS модуля ў аўтамабіль. Гэтая сістэма кіравання можа быць сумешчанай са стацыянарнай панэллю. У гэтым выпадку настройка рэжыму працы падагравальніка забяспечваецца і з панэлі ў аўтамабілі, і са смартфона.

Віды перадпускавых падагравальнікаў Hydronic Eberspacher

Усе мадэлі перадпускавых падагравальнікаў Eberspacher падзяляюцца на тры катэгорыі:

1. Аўтаномнага тыпу з катэгорыі Hydronic, гэта значыць награваецца астуджальная вадкасць, якая цыркулюе па малым коле сістэмы астуджэння. У гэтую катэгорыю ўвайшлі мадэлі, адаптаваныя як для бензінавага, так і для дызельнага сілавога агрэгата. Такое абсталяванне размяшчаецца ў подкапотном прасторы, і інтэгруецца ў сістэму астуджэння;
2. Аўтаномнага тыпу з катэгорыі Airtronic, гэта значыць сістэма падагравае паветра ў салоне. Такая мадыфікацыя ніяк не ўплывае на падрыхтоўку матора да працы. Падобнае абсталяванне набываюць вадзіцелі фур і аўтобусаў, якія выконваюць далёкія рэйсы, і каму даводзіцца часам начаваць у машыне. Салонны ацяпляльнік працуе асобна ад матора. Устаноўка вырабляецца ўнутры машыны (кабіна або салон);
3. Неаўтаномнага тыпу з катэгорыі Airtronic. У гэтым выпадку прылада з'яўляецца дадатковым рукавом сістэмы апалу салона. Абсталяванне працуе за кошт нагрэву матора. Для эфектыўнага плота цяпла прылада мантуецца максімальна блізка да блока цыліндраў. Па сутнасці, гэта той жа вадзяны падагравальнік, толькі працуе ён, калі заведзены матор. У ім няма індывідуальнай помпы - толькі цеплаабменнік, які забяспечвае паскораную падачу цяпла ў паветраводы ацяпляльніка аўто.

Акрамя гэтых разнавіднасцяў таксама існуе дзве катэгорыі, якія адрозніваюцца напругай, якое павінна быць у бартавой сістэме. Большасць мадэляў працуе ад 12-вольтавую сеткі. Яны ўстанаўліваюцца на легкавыя аўтамабілі і невялікія грузавікі з маторам, аб'ём якога не перавышае 2.5/XNUMX літра. Праўда, у гэтай жа катэгорыі можна знайсці больш прадукцыйныя мадэлі.

Другая катэгорыя перадпускавых падагравальнікаў працуе ад 24-вольтавую сеткі. Такія мадэлі выпрацоўваюць больш цяпла, і іх усталёўваюць на фуры, вялікія аўтобусы, і нават у яхты. Магутнасць прылады вымяраецца ў кілаватах і ў літаратуры пазначаецца, як "кВт".

Асаблівасць аўтаномнага абсталявання ў тым, што яно не павялічвае выдатак асноўнага запасу паліва, асабліва калі выкарыстоўваецца індывідуальны рэзервуар.

Мадэлі перадпускавых падагравальнікаў Eberspacher

Незалежна ад мадэлі прылады, яно будзе працаваць па ідэнтычным прынцыпе. Толькі прызначэнне катэгорыі можа быць для падагрэву ДВС і адначасна салона аўта або выключна для інтэр'еру машыны. Розніца таксама ў напрузе, якое пакладзена для працы прылады, і ў прадукцыйнасці.

Прынцып працы дадзенага абсталявання нават не адрозніваецца ад функцый аналагаў, якія выпускаюцца іншымі вытворцамі. Але ў падагравальнікаў Eberspacher ёсць адна асаблівасць. Яны адаптаваны для працы з дызельнымі сілавымі агрэгатамі. Асаблівым попытам гэта прадукцыя карыстаецца ў вадзіцеляў фур.

На тэрыторыі краін СНД прапануецца шмат варыянтаў перадпускавых абагравальнікаў. Разгледзім іх асаблівасці.

Вадкаснага тыпу

Усе мадэлі вадкаснага тыпу (гэта значыць падлучаюцца да магістралі сістэмы астуджэння ДВС) кампаніі Eberspacher абазначаюцца Hydronic. У маркіроўцы сустракаюцца знакі Ў і D. У першым выпадку прылада працуе на бензіне ці адаптавана пад бензінавы матор. Другі тып прылад распрацаваны пад дызелі ці яны працуюць на салярцы.

Група, прадстаўленая вадкаснымі падагравальнікамі магутнасцю 4 квт, складаецца з двух бензінавых і двух дызельных мадэляў:

1. Hydronic S3 D4/В4. Гэта навінкі вытворцы. Працуюць, як на бензіне, так і на салярцы (толькі трэба абраць мадэль з адпаведнай маркіроўкай). Асаблівасць прылады - нізкі ўзровень шуму. Абагравальнік эканамічны за кошт тонкага распылення (у залежнасці ад рэжыму працы прылада здольна спажываць да 0.57 літра паліва ў гадзіну). Працуе ад напругі 12 вольт.
2. Hydronic B4WSC/S (для бензінавага агрэгата), Hydronic D4WSC/S (для дызеля). Выдатак паліва залежыць ад тыпу паліва і рэжыму абагравання, але не перавышае 0.6 літра за гадзіну.

Першая група прылад мае вагу канструкцыі два кілаграмы, а другая - не больш за тры кг. Усе чатыры варыянты прызначаны для падагрэву матора, аб'ём якога не перавышае два літры.

Яшчэ адна група прылад маю максімальную магутнасць у 5-5.2 квт. Гэтыя мадэлі таксама прызначаны для перадпускавога падагрэву ДВС з невялікім аб'ёмам. Напружанне ў сетцы - 12 вольт. Дадзенае абсталяванне можа мець тры рэжыму працы: нізкі, сярэдні і максімальны. У залежнасці ад напору паліва ў магістралі выдатак будзе вар'іравацца ад 0.32 да 0.72 літра ў гадзіну.

Больш прадукцыйнымі падагравальнікамі з'яўляюцца мадэлі з маркіроўкай М10 і М12. Кожны з іх мае магутнасць у 10 і 12 квт адпаведна. Гэта сярэдні клас, які прызначаны для пазадарожнікаў і вялікагрузных аўтамабіляў. Нярэдка можа ўстанаўлівацца на спецтэхніку. Намінальная напруга бартавой сеткі можа быць 12 ці 24 вольт. Але для працы на максімальным рэжыме патрабуецца больш магутны акумулятар.

Натуральна, гэта адбіваецца на расходы паліва. У залежнасці ад рэжыму распылення ўстаноўка патрабуе 0.18-1.5 літра за гадзіну. Перш чым купляць прыладу, неабходна ўлічыць, што яно важкае. Каб пісьменна замацаваць канструкцыю, трэба абраць падыходнае месца, каб мацаванне вытрымала такую ​​вагу.

Замыкае пералік самая магутная мадэль вадкаснага падагравальніка. Гэта Hydronic L30/35. Дадзенае абсталяванне працуе толькі ад дызпаліва. Яно прызначаецца выключна для буйнагабарытнага транспарта, можа ўсталёўвацца нават у лакаматывах. Напружанне ў сістэме павінна быць 24В. Устаноўка расходуе ад 3.65 да 4.2 літраў саляркі за гадзіну. Важыць уся канструкцыя не больш за 18кг.

Паветранага тыпу

Так як паветраныя падагравальнікі выкарыстоўваюцца выключна ў якасці салоннага абагравальніка, яны карыстаюцца меншым попытам, асабліва сярод тых аўтамабілістаў, хто разглядае абсталяванне, якое палягчае запуск халоднага ДВС. Дадзеная катэгорыя абсталявання таксама працуе або ад бензіну, або ад дызпаліва.

Хоць аўтаўладальнік можа ўсталяваць дадатковы рэзервуар з палівам, больш практычна было б набыць мадэль, якая працуе аб таго ж паліва, што і сам сілавы агрэгат. Чыннік у тым, што аўтавытворцы ў канструкцыі аўтамабіляў прадугледзелі мала вольнай прасторы для дадатковых элементаў падобнага тыпу. Прыкладам таму служыць адаптацыя аўтамабіля пад мяшаны тып паліва (ГБО). У гэтым выпадку другі паліўны рэзервуар, балон, усталёўваецца часцяком замест запаскі.

Каб пры парэзе ці праколу кола можна было б яго памяняць на аварыйны аналог, трэба стала вазіць у багажніку габарытнае кола. Часта ў легкавым аўтамабілі месца ў багажніку не так шмат, і такое кола стала мяшае. У якасці альтэрнатывы можна купіць дакатку (падрабязна аб тым, чым дакатка адрозніваецца ад звычайнага кола, а таксама некаторыя рэкамендацыі па яе выкарыстанні, чытайце у іншым артыкуле).

Па гэтых прычынах больш практычна было б купіць падагравальнік, які працуе на тым жа тыпе паліва, што і сілавы агрэгат. Паветраныя мадэлі могуць усталёўвацца альбо ў салоне аўта, альбо ў подкапотном прасторы максімальна блізка да блока цыліндраў. У другім выпадку прылада інтэгруецца ў паветраводы, якія ідуць у салон машыны.

Дадзеныя прылады таксама маюць розную выходную магутнасць. У асноўным прадукцыйнасць гэтых мадыфікацый складае 4 ці 5 квт. У каталогу прадукцыі Eberspacher гэты тып абагравальнікаў мае назву Airtronic. Мадэлі:

1. Airtronic D2;
2. Airtronic D4/B4;
3. Airtronic B5/D5L Compact;
4. Геліяс;
5. Зеніт;
6. Ксерас.

Схема падлучэння Эберспехер і інструкцыя па эксплуатацыі

Схема падлучэння Eberspacher Airtronic ці Hydronic залежыць ад мадэлі прылады. Кожнае з іх можа па-рознаму інтэгравацца ў паветраводы салоннага ацяпляльніка ці магістраль сістэмы астуджэння. Таксама асаблівасць мантажу залежыць ад мадэлі аўтамабіля, бо ў кожным асобным выпадку пад капотам можа быць розны аб'ём вольнай прасторы.

Часам прыладу немагчыма ўсталяваць у аўтамабіль без яго пераабсталявання. Напрыклад, у некаторых мадэлях кіроўцу даводзіцца перастаўляць бачок шклоамывальніка ў іншае падыходнае месца, а замест яго мантаваць корпус падагравальніка. Па гэтым чынніку, перш чым купляць падобнае абсталяванне, неабходна пракансультавацца ў адмыслоўца, ці можна ўсталяваць яго на сваё аўта.

Што да электроннай схемы, то ў інструкцыі карыстача паказваецца, як пісьменна інтэграваць прыбор у бартавую сістэму аўта, каб новае абсталяванне не канфліктавала з іншымі сістэмамі машыны.

Інструкцыя па эксплуатацыі, розныя схемы падлучэння да электрасістэмы машыны і да сістэмы астуджэння транспартнага сродку усё гэта падаецца ў камплекце з абсталяваннем. У выпадку згубы дадзенай дакументацыі на афіцыйным сайце Eberspacher можна спампаваць электронную версію для кожнай мадэлі асобна.

Асаблівасці эксплуатацыі Eberspacher

Перш чым пачаць падлучэнне любой мадэлі падагравальніка, неабходна абясточыць бартавую сетку машыны. Для гэтага варта карэктна адлучыць клемы акумулятарнай батарэі (пра тое, як бяспечней за ўсё гэта зрабіць, чытайце у іншым артыкуле).

У працэсе мантажу варта ўлічыць некаторыя нюансы:

1. Калі выкарыстоўваецца канструкцыя з індывідуальным паліўным рэзервуарам, тое неабходна паклапаціцца пра яго герметычнасць, а таксама пра тое, каб ён быў абаронены ад нагрэву, асабліва калі гэта бензінавы варыянт.
2. Незалежна ад таго, будзе выкарыстоўвацца асобны паліўны бак ці прылада будзе падлучацца да штатнай магістралі, варта пераканацца, што гаручае падчас прац падагравальніка не будзе працякаць на месцах злучэння шлангаў.
3. Паліўную магістраль абсталявання неабходна пракласці па машыне так, каб у выпадку ўцечкі паліва не пападала ў салон (некаторыя, напрыклад, усталёўваюць дадатковы паліўны рэзервуар у багажніку аўта) або на распаленыя часткі сілавога агрэгата.
4. Калі труба, па якой выдаляюцца выхлапныя газы, праходзіць поруч паліўных шлангаў ці рэзервуара, вельмі важна не дапусціць непасрэдны кантакт гэтых двух элементаў. Сама труба будзе гарачэй, таму вытворца рэкамендуе пракладваць паліўныя шлангі ці ўсталёўваць бак як мінімум у 100мм ад трубы. Калі гэта немагчыма зрабіць, тады трубу варта зачыніць тэрмаэкранам.
5. У дадатковым рэзервуары абавязкова павінен усталёўвацца які адсякае клапан. Ён неабходны для таго, каб прадухіліць зваротны ўдар полымя. Пры выкарыстанні бензіну варта ўлічыць, што нават у герметычнай тары гэты тып паліва ўсё роўна будзе выпарацца. Каб прадухіліць разгерметызацыю ёмістасці, трэба перыядычна запускаць падагравальнік, ці на час, пакуль ён не выкарыстоўваецца, зліваць паліва. Значна практычней у гэтых адносінах карыстацца штатным бензабакам, таму што ўсе сучасныя машыны абсталёўваюцца адсорберам. Пра тое, што гэта за сістэма, і як яна працуе, падрабязна расказваецца асобна.
6. Заліваць паліва ў бак неабходна пры выключаным падагравальніку.

коды памылак

Бо дадзеная катэгорыя абсталявання працуе ў аўтаномным рэжыме, у ёй выкарыстоўваецца індывідуальны блок кіравання, які апрацоўвае сігналы, якія паступаюць ад датчыкаў і элементаў кіравання. На падставе гэтых імпульсаў у мікрапрацэсары актывуецца які адпавядае алгарытм. Як належыць любой электроніцы, з прычыны перабояў з электраэнергіяй, мікразамыканняў і іншых негатыўных фактараў, у ёй могуць з'яўляцца збоі.

Аб непаладках у электроннай частцы абсталявання сведчаць коды памылак, якія з'яўляюцца на дысплеі элемента кіравання.

Ошибки D3WZ/D4WS/D5WS/B5WS/D5WZ

Вось табліца з асноўнымі кодамі і іх расшыфроўкі для катлоў D3WZ/D4WS/D5WS/B5WS/D5WZ:

памылка:	Расшыфроўка:	Як ліквідаваць:
10	Адключэнне з-за перанапружання. Электроніка блакуе працу катла, калі скок напругі трымаецца на працягу больш за 20сек.	Адключыць кантакт В1/S1, запусціць матор. Вымяраецца напруга паміж кантактамі 1 і 2 на штэкеры В1. У выпадку перавышэння паказчыка ў 15 ці 32В, неабходна праверыць стан АКБ або рэгулятара генератара.
11	Адключэнне з-за крытычна нізкай напругі. Электроніка блакуе прыладу пры падзенні напругі ў бартавой сетцы на працягу 20сек.	Адключыць кантакт В1/S1, заглушыць матор. Вымяраецца напруга паміж кантактамі 1 і 2 на штэкеры В1. У выпадку паказчыка ніжэй за 10 або 20В, неабходна праверыць стан АКБ (акісленне станоўчай клемы), засцерагальнік, цэласнасць правадоў харчавання або наяўнасць акіслення кантактаў.
12	Адключэнне з-за перагрэву (перавышэнне парогавага значэння нагрэву). Тэрмадатчык фіксуе нагрэў вышэй за +125 градусаў.	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла; Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы і перагрэву. У выпадку няспраўнасці абодва датчыка мяняюцца на новыя.
14	Розніца паміж паказаннямі тэмпературнага датчыка і датчыка перагрэву. Дадзеная памылка з'яўляецца пры які працуе падагравальніку, калі ОЖ нагрэтая мінімум на 80 градусаў.	Магчымая страта герметычнасці шлангавых злучэнняў;Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць;У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан;Праверыць адпаведнасць кірунку цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана;Магчыма адукацыя паветранай коркі ў контур спраўнасць вадзяной помпы катла;Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы і перагрэву. У выпадку няспраўнасці абодва датчыка мяняюцца на новыя.
15	Блакаванне прылады пры 10-кратным перагрэве. У гэтым выпадку блакуецца сам блок кіравання (мазгі).	Ачысціць рэгістратар памылак; Магчымая страта герметычнасці шлангавых злучэнняў; Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць кірунку цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла.
17	Аварыйнае выключэнне пры адукацыі перавышэння парогавага значэння тэмпературы нагрэву (мазгі фіксуюць перагрэў). Пры гэтым тэмпературны датчык фіксуе паказчык вышэйшы за +130 градусаў.	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла; Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы і перагрэву. У выпадку няспраўнасці абодва датчыка мяняюцца на новыя.
20,21	Абрыў штыфтавага электрода;Паломка штыфтавага электрода (абрыў правады, замыканне праводкі, замкнуў на масу, з-за перагрузкі).	Перш чым правяраць спраўнасць электрода, неабходна памятаць: 12-вольтавая мадэль правяраецца пры напрузе не больш за 8В; 24-вольтавая мадэль правяраецца пры напрузе не больш за 18В. Калі перавысіць гэты паказчык падчас дыягностыкі, гэта прывядзе да разбурэння электрода. Таксама неабходна ўлічыць, што блок харчавання дрэнна пераносіць кароткія замыканні. Дыягностыка: З кантактнай фішкі №9 вымаецца провад 1.52ws і з фішкі №12 - провад 1.52br.На электрод падаецца 8 або 18 вольт. Праз 25сек. вымяраецца напружанне на электродзе. У выніку павінна быць значэнне сілы току 8А+1АА У выпадку адхіленняў штыфтавы электрод падлягае замене. Калі гэты элемент спраўны, неабходна праверыць правады, якія ідуць ад электрода да блока кіравання - магчымы парыў ці разбурэнне ізаляцыі кабеля.
30	Абарачэнні электраматора, нагнятальнага паветра ў камеру згарання, перавышаюць дапушчальнае значэнне або крытычна нізкія. Такое можа адбывацца пры блакаванні крыльчаткі рухавіка з-за забруджванні, замярзанні вала або ў выніку зачэпа кабеля за хваставік, усталяваны на вале.	Перш чым выконваць дыягностыку, неабходна ўлічыць: 12-вольтавая мадэль правяраецца пры напрузе не больш за 8.2В; 24-вольтавая мадэль правяраецца пры напрузе не больш за 15В. Блок харчавання дрэнна пераносіць кароткае замыканне; Вельмі важна выконваць распіноўку кабеля (полюса). Спачатку высвятляецца чыннік блакавання крыльчаткі, і ўхіляецца. На электраматор падаецца напруга ў 8 ці 15 вольт. Для гэтага з кантакту №14 вымаецца провад 0.752br, а з кантакту №13 – провад 0.752sw. На хваставік вала наносіцца пазнака. Вымярэнне колькасці абарачэнняў вырабляецца пры дапамозе бескантактавага тахометра фотаэлектрычнага тыпу. Норма для дадзенага элемента з'яўляецца 10тыс. абаротаў у хвіліну. Калі значэнне вышэй, то праблема ў блоку кіравання, і "мазгі" варта замяніць. Пры недастатковых абарачэннях варта замяніць электронагнетатель. Звычайна яго не рамантуюць.
31	Абрыў у электраматоры паветранага нагнятальніка.	Перш чым выконваць дыягностыку, неабходна ўлічыць: 12-вольтавая мадэль правяраецца пры напрузе не больш за 8.2В; 24-вольтавая мадэль правяраецца пры напрузе не больш за 15В. Блок харчавання дрэнна пераносіць кароткае замыканне; Вельмі важна выконваць распіноўку кабеля (полюса). Правяраецца цэласнасць электрычнай магістралі. На электраматор падаецца напруга ў 8 ці 15 вольт. Для гэтага з кантакту №14 вымаецца провад 0.752br, а з кантакту №13 – провад 0.752sw. На хваставік вала наносіцца пазнака. Вымярэнне колькасці абарачэнняў вырабляецца пры дапамозе тахометра фотаэлектрычнага тыпу. Норма для дадзенага элемента з'яўляецца 10тыс. абаротаў у хвіліну. Калі значэнне вышэй, то праблема ў блоку кіравання, і "мазгі" варта замяніць. Пры недастатковых абарачэннях варта замяніць электронагнетатель.
32	Памылка паветранага нагнятальніка з-за кароткага замыкання, перагрузкі ці замыканні на масу. Такое можа адбывацца пры блакаванні крыльчаткі рухавіка з-за забруджванні, замярзанні вала або ў выніку зачэпа кабеля за хваставік, усталяваны на вале.	Перш чым выконваць дыягностыку, неабходна ўлічыць: 12-вольтавая мадэль правяраецца пры напрузе не больш за 8.2В; 24-вольтавая мадэль правяраецца пры напрузе не больш за 15В. Блок харчавання дрэнна пераносіць кароткае замыканне; Вельмі важна выконваць распіноўку кабеля (полюса). Спачатку высвятляецца чыннік блакавання крыльчаткі, і ўхіляецца. Далей вымяраецца супраціў паміж праводкай і корпусам прылады. Гэты параметр павінен быць у межах 2ко. Меншае значэнне паказвае на замыканне на масу. У гэтым выпадку нагнятальнік мяняецца на новы. Калі прыбор паказвае значэнне вышэй, тое праводзяцца далейшыя працэдуры. На электраматор падаецца напруга ў 8 ці 15 вольт. Для гэтага з кантакту №14 вымаецца провад 0.752br, а з кантакту №13 – провад 0.752sw. На хваставік вала наносіцца пазнака. Вымярэнне колькасці абарачэнняў вырабляецца пры дапамозе бескантактавага тахометра фотаэлектрычнага тыпу. Норма для дадзенага элемента з'яўляецца 10тыс. абаротаў у хвіліну. Калі значэнне вышэй, то праблема ў блоку кіравання, і "мазгі" варта замяніць. Пры недастатковых абарачэннях варта замяніць электронагнетатель.
38	Абрыў рэлейнага кіравання паветранага нагнятальніка. Гэтая памылка можа адлюстроўвацца не ва ўсіх мадэлях перадпускавых аўтамабільных катлоў.	Замяніць рэле; У выпадку абрыву праводкі ўстараняецца пашкоджанне.
39	Памылка рэлейнага кіравання нагнятальніка. Такое можа адбывацца пры кароткім замыканні, перагрузцы ці замыканні на масу.	Дэмантуецца рэле. Калі пасля гэтага сістэма пакажа памылку 38, тое гэта паказвае на няспраўнасць рэле, і яго неабходна замяніць.
41	Абрыў вадзяной помпы.	Правяраецца цэласнасць электраправодкі, прыдатнай да помпы. Каб "празваніць" ланцуг, неабходна выняць провад 0.52br з контакта10, а таксама провад 0.52 vi з кантакту11. Калі прыбор не фіксуе абрыў, то помпа падлягае замене.
42	Памылка вадзяной помпы з-за кароткага замыкання, замыканні на масу ці перагрузкі.	Адключаецца кабель ад помпы. Калі на дысплеі прылады з'явіцца памылка 41, гэта кажа аб паломцы помпы, і яго трэба замяніць.
47	Памылка дазавальнай помпы з-за кароткага замыкання, замыканні на масу ці перагрузкі.	Адключаецца кабель ад помпы. Пры з'яўленні памылкі 48 неабходна замяніць гэту прыладу на новую.
48	Абрыў дазіровачнай помпы	Праводзіцца дыягностыка электраправодкі помпы. У выпадку выяўлення пашкоджанні яго ўхіляюць. У адваротным выпадку помпа падлягае замене.
50	Блакаванне прылады з-за 10-разовай спробы запуску катла (кожная спроба мае паўтор). У гэты момант блакуюцца "мазгі".	Блакаванне ўстараняецца ачысткай рэгістратара памылак; Правяраецца наяўнасць паліва ў баку, а таксама сіла падачы. Колькасць падаванага паліва вымяраецца наступным чынам: Адлучаецца шланг, які ідзе ў камеру згарання, і апускаецца ў мерную ёмістасць; Уключаецца падагравальнік; Праз 45сек. помпа пачынае пампаваць паліва;У працэсе выканання працэдуры мерную ёмістасць неабходна ўтрымліваць на адным узроўні з падагравальнікам;Помпа выключыцца праз 90сек. працы; Выключаецца кацёл, каб сістэма зноў не паспрабавала запусціцца. Норма для мадэлі D5WS (дызель) з'яўляецца аб'ём 7.6-8.6 гл3, а для B5WS (бензін) - 10.7-11.9 гл3
51	Памылка лядоўні прадзьмуху. У гэтым выпадку пасля ўключэння катла тэрмадатчык на працягу 240сек. і больш фіксуе паказчык вышэйшы за +70 градусаў.	Правяраецца адвод адпрацаваных газаў, а таксама падача свежага паветра ў камеру; Правяраецца спраўнасць тэрмадатчыка.
52	Перавышаны бяспечны ліміт часу	Правяраецца адвод адпрацаваных газаў, а таксама падача свежага паветра ў камеру; Магчыма запарушванне фільтра дазавальнай помпы; Правяраецца спраўнасць тэрмадатчыка.
53, 56	Паходня абарвалася на максімальнай або мінімальнай прыступцы. Калі сістэма яшчэ мае запас выпрабавальных запускаў, то блок кіравання паспрабуе запусціць кацёл. Пры ўдалым запуску памылка знікае.	Пры няўдалай спробе запусціць прыладу неабходна: Праверыць адвод адпрацаваных газаў, а таксама эфектыўнасць падачы свежага паветра ў камеру згарання; Праверыць датчык полымя (адпавядае кодам 64 і 65).
60	Абрыў тэмпературнага датчыка. Праверка павінна выконвацца толькі на выпрабавальным стэндзе або пры дапамозе перамычкі для 14-кантактнага штэкера, калі прылада ўсталявана на аўта.	Вырабляецца дэмантаж блока кіравання, і правяраецца цэласнасць правадоў, якія ідуць да датчыка. Калі пашкоджанняў не выяўлена, неабходна закараціць тэмпературны датчык, пераставіўшы провад у 14-кантактнай фішцы з пазіцыі 3 на 4. Далей уключаем кацёл: З'яўленне кода 61 – неабходна дэмантаваць і праверыць працаздольнасць тэмпературнага датчыка; Код 60 не знікае – магчымая паломка блока кіравання. У гэтым выпадку яго трэба замяніць на новы.
61	Памылка тэмпературнага датчыка з-за кароткага замыкання, замыканні на масу ці перагрузкі. Праверка павінна выконвацца толькі на выпрабавальным стэндзе або пры дапамозе перамычкі для 14-кантактнага штэкера, калі прылада ўсталявана на аўта.	Здымаецца блок кіравання, правяраецца наяўнасць пашкоджанняў правадоў; У выпадку цэласнасці кабеля ў 14-кантактным штэкеры адлучаюцца правады 0.52bl ад кантактаў 3 і 4; Падключаецца блок кіравання, і падагравальнік актывуецца. Пры з'яўленні кода 60 неабходна праверыць працаздольнасць тэмпературнага датчыка. Калі код памылкі не мяняецца, гэта паказвае на праблемы з блокам кіравання, і яго трэба праверыць на наяўнасць пашкоджанняў або замяніць на новы.
64	Абрыў датчыка гарэння. Праверка павінна выконвацца толькі на выпрабавальным стэндзе або пры дапамозе перамычкі для 14-кантактнага штэкера, калі прылада ўсталявана на аўта.	Дэмантуецца блок кіравання, правяраецца провад датчыка на наяўнасць пашкоджанняў. Пры адсутнасці пашкоджанняў трэба закараціць датчык, памяняўшы месцамі ў 14-кантактнай фішцы правады 1 і 2. Уключаецца прылада. Пры з'яўленні памылкі 65 здымаем датчык, і правяраецца яго працаздольнасць. Калі памылка застаецца ранейшай, правяраецца блок кіравання на наяўнасць пашкоджанняў ці мяняецца на новы.
65	Памылка датчыка гарэння з-за кароткага замыкання, замыканні на масу ці перагрузкі. Праверка павінна выконвацца толькі на выпрабавальным стэндзе або пры дапамозе перамычкі для 14-кантактнага штэкера, калі прылада ўсталявана на аўта.	Дэмантуецца блок кіравання, правяраецца провад датчыка на наяўнасць пашкоджанняў. Пры адсутнасці пашкоджанняў трэба адлучыць ад 14-кантактнай фішкі провада 0.52bl (кантакт 1) і 0.52br (кантакт 2). Падлучаецца штэкер і ўключаецца прыладу. Пры з'яўленні памылкі 64 здымаем датчык, і правяраецца яго працаздольнасць. Калі памылка застаецца ранейшай, правяраецца блок кіравання на наяўнасць пашкоджанняў ці мяняецца на новы.
71	Абрыў датчыка перагрэву. Праверка павінна выконвацца толькі на выпрабавальным стэндзе або пры дапамозе перамычкі для 14-кантактнага штэкера, калі прылада ўсталявана на аўта.	Дэмантуецца блок кіравання, правяраецца провад датчыка на наяўнасць пашкоджанняў. Пры іх адсутнасці трэба закараціць датчык, памяняўшы месцамі ў 14-кантактнай фішцы правады 5 і 6. Уключаецца прылада. Пры з'яўленні памылкі 72 здымаем датчык, і правяраецца яго працаздольнасць. Калі памылка застаецца ранейшай, правяраецца блок кіравання на наяўнасць пашкоджанняў ці мяняецца на новы.
72	Памылка датчыка перагрэву з-за кароткага замыкання, замыканні на масу ці перагрузкі. Праверка павінна выконвацца толькі на выпрабавальным стэндзе або пры дапамозе перамычкі для 14-кантактнага штэкера, калі прылада ўсталявана на аўта.	Дэмантуецца блок кіравання, правяраецца провад датчыка на наяўнасць пашкоджанняў. Пры іх адсутнасці трэба адлучыць ад 14-кантактнай фішкі провада 0.52rt (кантакт 5) і 0.52rt (кантакт 6). Падлучаецца штэкер і ўключаецца прыладу. Пры з'яўленні памылкі 71 здымаем датчык, і правяраецца яго працаздольнасць. Калі памылка застаецца ранейшай, правяраецца блок кіравання на наяўнасць пашкоджанняў ці мяняецца на новы.
90, 92-103	Паломка блока кіравання	Элемент рамантуецца ці мяняецца на новае.
91	З'яўленне перашкод з-за вонкавай напругі. Блок кіравання працуе са збоямі.	Чыннікі ўзнікнення напругі перашкод: Нізкі зарад АКБ;Актываваная зарадная прылада;Перашкоды, выходныя ад іншых электрычных прыбораў, усталяваных у машыне. Дадзеная няспраўнасць ухіляецца карэктным падлучэннем дадатковага абсталявання аўта і поўнай зарадкай акумулятарнай батарэі.

Самым слабым месцам у такіх мадэлях з'яўляецца датчык тэмпературы. Гэты элемент хутка прыходзіць у непрыдатнасць з-за натуральнага зносу (руйнуюцца з-за рэзкіх скокаў тэмпературы). У катле гэтых датчыкаў два, і звычайна іх мяняюць парай. Пад вечка, якая абараняе гэтыя датчыкі, часта пападае вада і бруд. Чыннік у тым, што на марозе яна дэфармуецца, а ў некаторых выпадках і зусім адпадае.

Часцей за ўсё ў сэрвіс пападаюць тыя мадэлі катлоў, якія на заводзе ўсталёўваюцца пад дном машыны, напрыклад, у Mercedes Sprinter ці Ford Transit. У такім разе прылада пакутуе ад сталага кантакту з вільгаццю, з-за чаго псуюцца кантакты. Прадухіліць падобную праблему можна, калі ўсталяваць па-над катлом дадатковы ахоўны кажух або перанесці яго ў подкапотное прастору.

Вось табліца памылак, якія могуць не адлюстроўвацца на дысплеі:

памылка:	Як выяўляецца:	Як ліквідаваць:
Адмова запуску незалежнага падагравальніка	Электроніка ўключаецца, актывуецца вадзяны помпа, а разам з ім і вентылятар салоннага ацяпляльніка (штатны), але паходня не запальваецца. Пасля ўключэння катла ўключаецца вентылятар у салоне (рэжым аўтаномнай вентыляцыі салона).	Дэмантуецца блок кіравання і правяраецца працаздольнасць тэмпературнага датчыка. Калі ён няспраўны, мікрапрацэсар расцэньвае гэта, быццам астуджальная вадкасць гарачая, і кацёл не трэба ўключаць. Трэба ўсталяваць салонны ацяпляльнік у рэжым абагравання.

Кантрольныя значэнні датчыкаў і іншых элементаў электрасістэмы перадпускавога падагравальніка пазначаны ў табліцы ніжэй:

Кампанент сістэмы:	Норма паказчыкаў пры тэмпературы +18 градусаў:
Свечка, электрод напалу, штыфт	0.5-0.7 Om
Датчык агню	1 Ом
Тэмпературны датчык	15 кОм
Датчык перагрэву	15 кОм
Паліўны нагнятальнік	9 Ам
Электраматор паветранага нагнятальніка	Калі ён дэмантаваны, пры падлучэнні да сеткі ў 8В павінен спажываць прыблізна 0.6А. Калі сабраны ў канструкцыі (корпус + крыльчатка), то пры такой жа напрузе спажывае ў межах 2-х ампер.
Вадзяны помпа	Пры падлучэнні да 12В спажывае прыблізна 1А.

Памылкі D5WSC/B5WSC/D4WSC

У параўнанні з папярэднімі мадыфікацыямі дадзеныя катлы прасцей усталёўваць на аўтамабіль, таму што вадзяная помпа і паліўны нагнетатель размешчаны ўсярэдзіне карпусоў падагравальніка (З Compact). Часцей за ўсё выходзяць са строю «мазгі» прылады і датчыкі.

Вось табліца кодаў памылак мадэляў Гідронік D5WSC/B5WSC/D4WSC:

памылка:	Расшыфроўка:	Як ліквідаваць:
10	Перавышаны паказчык напругі ў сетцы. Блок кіравання фіксуе паказчык на працягу больш за 20сек., пасля чаго прылада выключаецца.	Адлучыць кантакты В1 і S1, запусціць матор машыны. Замяраецца напруга на кантакце В1 паміж першай камерай (чырвоны провад 2.52) і другой камерай (карычневы провад 2.52). Калі прыбор фіксуе напругу, якое перавышае 15 і 32В адпаведна, тое трэба праверыць стан акумулятара ці генератара.
11	Крытычна нізкі паказчык напругі. Блок кіравання фіксуе нізкую напругу на працягу больш за 20сек., пасля чаго кацёл выключаецца.	Адлучыць кантакты В1 і S1, запусціць матор машыны. Замяраецца напруга на кантакце В1 паміж першай камерай (чырвоны провад 2.52) і другой камерай (карычневы провад 2.52). Калі прыбор фіксуе напругу ніжэй 10 і 20В адпаведна, тое трэба праверыць засцерагальнікі, правады сілкавання, кантакт зазямлення, а таксама стан плюсавай клемы на АКБ (з-за акісленні кантакт можа знікаць).
12	Перавышэнне парогавага значэння нагрэву (перагрэў). Тэмпературны датчык фіксуе паказчык вышэйшы за +125 градусаў.	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла; Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы і перагрэву. У выпадку няспраўнасці абодва датчыка мяняюцца на новыя.
14	Выяўлена розніца паміж паказаннямі датчыка перагрэву і тэмпературы (паказчык перавышае 25К). У гэтым выпадку пры працавальным катле датчык перагрэву можа фіксаваць паказчык больш за 80 градусаў, і сістэма не адключаецца.	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла; Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы і перагрэву. У выпадку няспраўнасці абодва датчыка мяняюцца на новыя.
15	Блакаванне блока кіравання з-за 10-кратнага перагрэву прылады.	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла; Разблакаваць кантролер праз ачыстку рэгістратара памылак.
17	Аварыйнае адключэнне з-за крытычнага перагрэву. Адпаведны датчык фіксуе павышэнне тэмпературы да больш за +130 градусаў.	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла; Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы і перагрэву. У выпадку няспраўнасці абодва датчыка мяняюцца на новыя.
20,21	Абрыў свечкі з-за кароткага замыкання, замыкання на масу ці перагрузкі.	12-вольтавая прылада павінна правярацца пры максімальнай напрузе ў 8В. Калі гэты паказчык будзе перавышаны, ёсць рызыка паломкі свечкі. Перш чым праводзіць дыягностыку элемента, неабходна пераканацца, што блок харчавання абаронены ад кароткіх замыканняў. Дыягностыка свечкі праводзіцца, калі яна ўстаноўлена ў падагравальніку. Працэдура наступная: У 14-кантактнай фішцы адлучаецца белы провад 9-й камеры перасекам 1.52, А таксама карычневы аналаг ад 12-й камеры. Да свечкі падключаецца напружанне 8 (або для 24-вольтавую ўстаноўкі 18В.) вольт.1A/-1.5AПры неадпаведнасці значэння свечку трэба замяніць. Калі яна спраўная, тое трэба праверыць цэласнасць праводкі.
30	Абарачэнні электраматора паветранага нагнятальніка крытычна высокае ці нізкае. Такое адбываецца з-за забруджвання вала, яго зносу, абледзяненні ці дэфармацыі крыльчаткі.	У выпадку блакавання крыльчаткі або вала перашкода ўхіляецца. Праверыць цэласнасць правадоў харчавання. Пры правядзенні дыягностыкі маторчык павінен падлучацца да напругі ў 8В. Каб праверыць абароты маторчыка, неабходна адлучыць карычневы провад 0.752 ад 14-й камеры 14-кантактнай фішкі, а таксама чорны провад 0.752 ад 13-й камеры. На тарцы вала наносіцца пазнака. Прылада ўключаецца. Для вымярэння гэтага паказчыка неабходна скарыстацца бескантактавым фотаэлектрычным тахометрам. Нармальным значэннем абаротаў з'яўляецца 10тыс. аб/мін. Пры меншым значэнні павінен замяніцца маторчык, а пры большым - кантролер.
31	Абрыў рухавіка паветранага нагнятальніка. Можа адбыцца з-за пашкоджання правадоў харчавання або неадпаведнасці распіноўкі (адпаведнасць палюсоў).	Праверыць цэласнасць правадоў. Праверыць распіноўку. Пры правядзенні дыягностыкі маторчык павінен падлучацца да напругі ў 8В. Каб праверыць абароты маторчыка, неабходна адлучыць карычневы провад 0.752 ад 14-й камеры 14-кантактнай фішкі, а таксама чорны провад 0.752 ад 13-й камеры. На тарцы вала наносіцца пазнака. Прылада ўключаецца. Для вымярэння гэтага паказчыка неабходна скарыстацца бескантактавым фотаэлектрычным тахометрам. Нармальным значэннем абаротаў з'яўляецца 10тыс. аб/мін. Пры меншым значэнні павінен замяніцца маторчык, а пры большым - кантролер.
32	Памылка электрарухавіка паветранага нагнятальніка з-за перагрузкі, кароткага замыкання ці замыканні на корпус. Такое можа адбывацца таксама і пры паломкі свечкі па чынніку падвышанай напругі. Збоі ў працы электрарухавіка могуць адбывацца з-за зносу вала ці блакаванні крыльчатки (трапіла бруд, утварылася абледзяненне і г.д.).	У выпадку блакавання крыльчаткі або вала перашкода ўхіляецца. Праверыць цэласнасць правадоў харчавання. Перш чым праводзіць дыягностыку маторчыка, трэба праверыць супраціў на масу. Для гэтага тэстар падлучаецца адным мацам да провада харчавання, а іншым - да корпуса. Пры правядзенні дыягностыкі маторчык павінен падлучацца да напругі ў 8В. Каб праверыць абароты маторчыка, неабходна адлучыць карычневы провад 0.752 ад 14-й камеры 14-кантактнай фішкі, а таксама чорны провад 0.752 ад 13-й камеры. На тарцы вала наносіцца пазнака. Прылада ўключаецца. Для вымярэння гэтага паказчыка неабходна скарыстацца бескантактавым фотаэлектрычным тахометрам. Нармальным значэннем абаротаў з'яўляецца 10тыс. аб/мін. Пры меншым значэнні павінен замяніцца маторчык, а пры большым - кантролер.
38	Абрыў рэле вентылятара ў салоне.	Праверыць цэласнасць электраправодкі ці замяніць рэле.
39	Памылка рэле салоннага вентылятара з-за кароткага замыкання, перагрузкі ці замыканні на масу.	Дэмантаваць рэле. Калі ў гэтым выпадку з'яўляецца памылка 38, тое яго трэба замяніць. У адваротным выпадку неабходна ўхіліць замыканне.
41	Абрыў вадзяной помпы.	Праверыць цэласнасць правадоў харчавання. Пры выяўленні пашкоджанняў - ухіліць. "Пратэлефанаваць" праводку можна, калі адлучыць карычневы провад 0.52 10-й камеры ў 14-кантактнай фішцы, а таксама аналагічны провад 11-й камеры. У выпадку парыву праводка аднаўляецца. Калі яна цэлая, то помпа падлягае замене.
42	Памылка вадзяной помпы з-за перагрузкі, кароткага замыкання ці замыканні на масу.	Адключыць правады харчавання помпы. З'яўленне памылкі 41 паказвае на няспраўнасць помпы. У гэтым выпадку яе трэба замяніць.
47	Памылка дазуючай помпы з-за перагрузкі, кароткага замыкання ці замыканні на масу.	Адключыць правады харчавання помпы. З'яўленне памылкі 48 паказвае на няспраўнасць помпы, і ён падлягае замене.
48	Абрыў дазуючай помпы.	Праверыць правады харчавання на наяўнасць пашкоджанняў. Ухіліць іх. Калі пашкоджанняў няма, помпа неабходна замяніць.
50	Блок кіравання заблакаваўся з-за 10-кратнай спробы запусціць кацёл (кожная спроба суправаджаецца паўторным запускам).	Разблакаваць блок кіравання праз ачыстку рэгістратара памылак; Пераправерыць, ці ў дастатковай ступені забяспечваецца падача паліва. Колькасць падаванага паліва вымяраецца наступным чынам: Адлучаецца шланг, які ідзе ў камеру згарання, і апускаецца ў мерную ёмістасць; Уключаецца падагравальнік; Праз 45сек. помпа пачынае пампаваць паліва;У працэсе выканання працэдуры мерную ёмістасць неабходна ўтрымліваць на адным узроўні з падагравальнікам;Помпа выключыцца праз 90сек. працы; Выключаецца кацёл, каб сістэма зноў не паспрабавала запусціцца. Норма для мадэлі D5WSC (дызель) з'яўляецца аб'ём 7.8-9 гл3, а для B5WS (бензін) - 10.4-12 гл3 Норма для мадэлі D4WSC (дызель) з'яўляецца аб'ём 7.3-8.4 гл3, а для B4WS (бензін) - 10.1-11.6 гл3
51	Перавышэнне дапушчальнага часу. У гэты момант тэмпературны датчык на працягу працяглага часу фіксуе недапушчальную тэмпературу.	Правяраецца герметычнасць падачы паветра і адводу адпрацаваных газаў; Правяраецца датчык агню. У выпадку неадпаведнасці кантрольных значэнняў элемент мяняецца на новы.
52	Крытычнае перавышэнне часу бяспекі.	Правяраецца герметычнасць падачы і адводу паветра; Пераправерыць адпаведнасць падачы паліва (гл. рашэнне памылкі 50); Магчымае запарушванне паліўнага фільтра – пачысціць ці замяніць.
53,54,56,57	Паходня абарвалася на максімальнай або мінімальнай прыступцы. Агонь згасае, перш чым прылада выйдзе на патрэбны рэжым. Калі сістэма яшчэ мае запас выпрабавальных запускаў, то блок кіравання паспрабуе запусціць кацёл. Пры ўдалым запуску памылка знікае.	Пры ўдалым запуску код памылкі выдаляецца, а колькасць выпрабавальных запускаў абнуляецца. Правяраецца герметычнасць падачы і адводу паветра; Пераправерыць адпаведнасць падачы паліва (гл. рашэнне памылкі 50); Правяраецца датчык агню (памылка 64 і 65).
60	Абрыў тэмпературнага датчыка. Праверка павінна выконвацца толькі на выпрабавальным стэндзе або пры дапамозе перамычкі для 14-кантактнага штэкера, калі прылада ўсталявана на аўта.	Адлучаецца блок кіравання; Правяраецца цэласнасць праводкі тэмпературнага датчыка. Калі кабель не пашкоджаны, трэба праверыць сам датчык. Для гэтага ў 14-кантактнай фішцы вымаюцца правады 3-й і 4-й камер. Провад ад трэцяй камеры ўстаўляецца ў раз'ём 4-й. Уключаецца падагравальнік. З'яўленне памылкі 61 кажа аб няспраўнасці датчыка - замяніць. Калі памылка не мяняецца, то непаладкі ў кантролеры. У гэтым выпадку яго трэба праверыць і калі трэба, тое замяніць.
61	Памылка тэмпературнага датчыка з-за перагрузкі, замыканні на масу ці кароткага замыкання. Праверка павінна выконвацца толькі на выпрабавальным стэндзе або пры дапамозе перамычкі для 14-кантактнага штэкера, калі прылада ўсталявана на аўта.	Адлучаецца блок кіравання; Правяраецца цэласнасць праводкі тэмпературнага датчыка. Калі кабель не пашкоджаны, трэба праверыць сам датчык. Для гэтага ў 14-кантактнай фішцы вымаюцца правады 3-й (блакітнага колеру перасекам 0.52) і 4-й (блакітнага колеру перасекам 0.52) камер. Уключаецца падагравальнік. З'яўленне памылкі 60 кажа аб няспраўнасці датчыка - замяніць. Калі памылка не мяняецца, то непаладкі ў кантролеры. У гэтым выпадку яго трэба праверыць і калі трэба, тое замяніць.
64	Абрыў датчыка полымя. Праверка павінна выконвацца толькі на выпрабавальным стэндзе або пры дапамозе перамычкі для 14-кантактнага штэкера, калі прылада ўсталявана на аўта.	Адключаецца кантролер. Правяраецца цэласнасць правадоў харчавання датчыка. Пры адсутнасці пашкоджанняў правадоў трэба закараціць датчык агню. Для гэтага адлучаецца провад 0.52 ад першай камеры і падключаецца замест аналагічнага провада другой камеры. Уключаецца падагравальнік. З'яўленне памылкі 65 кажа аб няспраўнасці датчыка - праверыць яго працаздольнасць і ў выпадку неабходнасці замяніць яго на новы. Калі памылка не мяняецца, то няспраўнасць у блоку кіравання. У гэтым выпадку яго неабходна праверыць ці замяніць.
65	Памылка датчыка полымя з-за кароткага замыкання, перагрузкі ці замыканні на масу. Праверка павінна выконвацца толькі на выпрабавальным стэндзе або пры дапамозе перамычкі для 14-кантактнага штэкера, калі прылада ўсталявана на аўта.	Адлучаецца блок кіравання. Правяраецца цэласнасць правадоў харчавання датчыка. Калі пашкоджанняў не выяўлена, трэба ў 14-кантактнай фішцы адлучыць два блакітныя правады 0.52 ад першай і другой камеры. Фішка падлучаецца на месца, і кацёл уключаецца. Калі памылка змянілася на 64, то датчык трэба праверыць ці замяніць. Пры нязменнай памылцы 65 неабходна праверыць працаздольнасць кантролера і пры неабходнасці яго замяніць.
71	Абрыў датчыка перагрэву. Праверка павінна выконвацца толькі на выпрабавальным стэндзе або пры дапамозе перамычкі для 14-кантактнага штэкера, калі прылада ўсталявана на аўта.	Адключаецца кантролер. Правяраецца цэласнасць правадоў харчавання датчыка. Пры адсутнасці пашкоджанняў правадоў трэба закараціць датчык. Для гэтага адлучаецца провад 0.52 ад камеры 5 і падключаецца замест аналагічнага провада камеры 6. Уключаецца падагравальнік. З'яўленне памылкі 72 кажа аб няспраўнасці датчыка - праверыць яго працаздольнасць і ў выпадку неабходнасці замяніць яго на новы. Калі памылка не мяняецца, то няспраўнасць у блоку кіравання. У гэтым выпадку яго неабходна праверыць ці замяніць.
72	Памылка датчыка перагрэву па чынніку перагрузкі, замыканні на масу ці кароткага замыкання. Праверка павінна выконвацца толькі на выпрабавальным стэндзе або пры дапамозе перамычкі для 14-кантактнага штэкера, калі прылада ўсталявана на аўта.	Адлучаецца блок кіравання. Правяраецца цэласнасць правадоў харчавання датчыка. Калі пашкоджанняў не выяўлена, трэба ў 14-кантактнай фішцы адлучыць два чырвоныя правады 0.52 ад 5-й і 6-й камер. Фішка падлучаецца на месца, і кацёл уключаецца. Калі памылка змянілася на 71, то датчык трэба праверыць ці замяніць. Пры нязменнай памылцы 72 неабходна праверыць працаздольнасць кантролера і пры неабходнасці яго замяніць.
90,92-103	Паломка блока кіравання.	Вырабіць рамонт або замену блока кіравання.
91	З'яўленне перашкод з-за вонкавай напругі. Блок кіравання працуе са збоямі.	Чыннікі ўзнікнення напругі перашкод: Нізкі зарад АКБ;Актываваная зарадная прылада;Перашкоды, выходныя ад іншых электрычных прыбораў, усталяваных у машыне. Дадзеная няспраўнасць ухіляецца карэктным падлучэннем дадатковага абсталявання аўта і поўнай зарадкай акумулятарнай батарэі.

Вось некаторыя параметры, якія могуць не адлюстроўвацца на дысплеі прылады:

памылка:	Як выяўляецца:	Як ліквідаваць:
Адмова запуску незалежнага падагравальніка	Пры ўключэнні падагравальніка помпа і вентылятар у салоне працуюць павольна. Пасля ўключэння катла з паветраводаў у салон паступае халоднае паветра.	Здымаецца кантролер і правяраецца працаздольнасць тэмпературнага датчыка. Калі ён няспраўны, мікрапрацэсар расцэньвае гэта, быццам астуджальная вадкасць гарачая, і кацёл не трэба ўключаць. Цалкам магчыма, што салонны вентылятар выстаўлены на рэжым вентыляцыі, а не абагравання.

Кантрольныя значэнні розных электрычных вузлоў і датчыкаў катла наступныя:

Кампанент сістэмы:	Норма паказчыкаў пры тэмпературы +18 градусаў:
Свечка, электрод напалу, штыфт	0.5-0.7 Om
Датчык агню	1 кОм
Тэмпературны датчык	15 кОм
Датчык перагрэву	15 кОм
Паліўны нагнятальнік	9 Ам
Электраматор паветранага нагнятальніка	Калі ён дэмантаваны, пры падлучэнні да сеткі ў 8В павінен спажываць прыблізна 0.6А. Калі сабраны ў канструкцыі (корпус + крыльчатка), то пры такой жа напрузе спажывае ў межах 2-х ампер.
Вадзяны помпа	Пры падлучэнні да 12В спажывае прыблізна 1А.

Памылкі D5Z-H; D5S-H

У мадэляў перадпускавых катлоў D5Z-H; D5S-H у асноўным тыя ж коды памылак, што і ў папярэдняй катэгорыі. Выключэннем з'яўляюцца наступныя памылкі:

Код:	Расшыфроўка:	Як ліквідаваць:
16	Вялікая розніца паміж сведчаннямі тэмпературных датчыкаў.	Праверыць датчыкі на супраціў. Гэты параметр пры тэмпературы навакольнага асяроддзя ў межах 20 градусаў павінен быць у раёне 12-13 кім.
22	Памылка выхаду свечкі напалу.	Правяраецца провад свечкі на наяўнасць пашкоджанняў. Пры пашкоджанай ізаляцыі можа ўтварацца кароткае замыканне (+Ub). Пры адсутнасці кароткага замыкання неабходна праверыць, ці не замыкае прыладу на масу. Калі і ў гэтым не была выяўлена праблема, то магчыма непаладка з кантролерам, і яго неабходна замяніць.
25	У дыягнастычнай шыне (K-Line) утварылася кароткае замыканне.	Кабель правяраецца на наяўнасць пашкоджанняў.
34	Памылка прывада нагнятальніка гарэлкі (выхад рухавіка).	Правяраецца провад рухавіка на наяўнасць пашкоджанняў. Пры пашкоджанай ізаляцыі можа ўтварацца кароткае замыканне. Пры адсутнасці кароткага замыкання неабходна праверыць, ці не замыкае прыладу на масу. Калі і ў гэтым не была выяўлена праблема, то магчыма непаладка з кантролерам, і яго неабходна замяніць.
36	Памылка вынахаду салоннага вентылятара (тычыцца толькі перадпускавых падагравальнікаў, а не салонных ацяпляльнікаў).	Правяраецца провад вентылятара на наяўнасць пашкоджанняў. Пры пашкоджанай ізаляцыі можа ўтварацца кароткае замыканне (+Ub). Пры адсутнасці кароткага замыкання неабходна праверыць, ці не замыкае прыладу на масу. Калі і ў гэтым не была выяўлена праблема, то магчыма непаладка з кантролерам, і яго неабходна замяніць.
43	Памылка выхаду вадзяной помпы.	Правяраецца провад прывада помпы на наяўнасць пашкоджанняў. Пры пашкоджанай ізаляцыі можа ўтварацца кароткае замыканне. Пры адсутнасці кароткага замыкання неабходна праверыць, ці не замыкае ці прылада на масу (у 10-кантактнай фішцы провад раздыма В1). Калі і ў гэтым не была выяўлена праблема, то магчыма непаладка з кантролерам, і яго неабходна замяніць.
49	Памылка выходнага сігналу на якая дазуе помпе.	Правяраецца провад помпы на наяўнасць пашкоджанняў. Пры пашкоджанай ізаляцыі можа ўтварацца кароткае замыканне. Пры адсутнасці кароткага замыкання неабходна праверыць, ці не замыкае ці прылада на масу (у 14-кантактнай фішцы). Калі і ў гэтым не была выяўлена праблема, то магчыма непаладка з кантролерам, і яго неабходна замяніць.
54	Абрыў полымя ў рэжыме "Максімальны".	У гэтым выпадку спрацуе аўтаматычны паўторны запуск. Пры ўдалай спробе памылка выдаляецца з рэгістратара памылак. У выпадку паўторных абрываў полымя правяраецца якасць падачы паліва, паветраны нагнятальнік, выпускная сістэма.
74	Памылка блока кіравання: перагрэў.	Калі паломку можна выправіць, тое адрамантаваць ці замяніць.

 Каб вызначыць якасць падачы паліва, неабходна выканаць наступную аперацыю:

1. Адлучаецца шланг, які ідзе ў камеру згарання, і апускаецца ў мерную ёмістасць;
2. Уключаецца падагравальнік;
3. Праз 20сек. помпа пачынае пампаваць паліва;
4. У працэсе выканання працэдуры мерную ёмістасць неабходна ўтрымліваць на адным узроўні з падагравальнікам;
5. Помпа выключыцца праз 90сек. працы;
6. Выключаецца кацёл, каб сістэма зноў не паспрабавала запусціцца.

Нормай для дадзеных мадэляў катлоў з'яўляецца падача 11.3/12-XNUMX гл³ паліва.

Памылкі Hydronic II D5S/D5SC/B5SC Comfort

Ключавыя памылкі перадпускавых катлоў Hydronic II D5S/D5SC/B5SC Comfort тыя ж, што апісаны для мадэляў D3WZ/D4WS/D5WS/B5WS/D5WZ і D5WSC/B5WSC/D4WSC. Бо ў дадзенай групе падагравальнікаў прысутнічае дадатковы элемент (награвальнік гарэлкі), то сярод памылак могуць з'явіцца дадатковыя. Яны пазначаны ў табліцы ніжэй:

Код:	Расшыфроўка:	Як ліквідаваць:
9	Некарэктныя сігналы ад датчыка, які вымярае напор які паступае ў камеру паветра. Гэта можа быць наступствам абрыву электрычнай магістралі ад датчыка да кантролера.	Праводзіцца візуальны агляд правадоў. Пры выяўленні пашкоджанняў ізаляцыйнага пласта ці парыве, непаладка ўхіляецца. Дыягностыка датчыка праводзіцца толькі спецыяльным абсталяваннем - EdiTH Basic, у якім прашыта ПА S3V7-F. Пры выяўленні няспраўнасці датчык мяняецца на новы.
13,14	Магчымы перагрэў; вялікая розніца тэмператур, якія фіксуюць датчыкі адной сістэмы. Код 14 з'яўляецца на дысплеі пры ўключаным катле, а ў сістэме астуджэння антыфрыз пры рэгістрацыі перагрэву дасягнуў тэмпературы больш за +80 градусаў.	Праверыць датчыкі на супраціў. Гэты параметр пры тэмпературы навакольнага асяроддзя ў межах 20 градусаў павінен быць у раёне 13-15 кім. Праверыць цэласнасць правадоў датчыкаў. Дыягностыка датчыкаў праводзіцца толькі спецыяльным абсталяваннем - EdiTH Basic, у якім прашыта ПА S3V7-F.
16	Перавышэнне дыферэнцыяльнага значэння паказчыкаў паміж тэмпературным датчыкам і датчыкам нагрэву корпуса прылады. Код 16 з'яўляецца на дысплеі пры ўключаным катле, а ў сістэме астуджэння антыфрыз пры рэгістрацыі перагрэву дасягнуў тэмпературы больш за +80 градусаў.	Праверыць датчыкі на супраціў. Гэты параметр пры тэмпературы навакольнага асяроддзя ў межах 20 градусаў павінен быць у раёне 13-15 кім. Праверыць цэласнасць правадоў датчыкаў. Дыягностыка датчыкаў праводзіцца толькі спецыяльным абсталяваннем - EdiTH Basic, у якім прашыта ПА S3V7-F.
18,19,22	Нізкае спажыванне току свечак напалу; кароткае замыканне свечкі (+Ub); памылка транзістара блока кіравання; занадта нізкі ток для запальвання паліва.	Праверыць спраўнасць свечкі наступным чынам. Для 12-вольтавую мадэлі: Падаецца напруга ў 9.5В.Праз 25сек. вымяраецца спажываны ток.Нормай лічыцца сіла току ў 9.5А. Дапушчальнае адхіленне ў бок павелічэння / памяншэнні складае 1А. У выпадку большага адхіленні свечка падлягае замене. Для 24-вольтавую мадэлі: Падаецца напруга ў 16В.Праз 25сек. вымяраецца спажываны свечак ток.Нормай лічыцца сіла току ў 5.2А. Дапушчальнае адхіленне ў бок павелічэння / памяншэнні складае 1А. У выпадку большага адхіленні свечка падлягае замене.
23,24,26,29	Абрыў ці кароткае замыканне награвальнага элемента; нізкае значэнне току запальвання награвальнага элемента; памылка блока кіравання.	Праводзіцца дыягностыка награвальнага элемента ў камеры запальвання: Правяраецца правады раздыма В2 (14-кантактная фішка): 12-й кантакт, провад 1.52sw; 9-ы кантакт провад 1.52sw. Калі ізаляцыя не пашкоджана ці жылы не зламаныя, тое неабходна замяніць кантролер.
25	Кароткае замыканне дыягнастычнай шыны K-Line	Правяраецца цэласнасць, кароткае замыканне правады дыягностыкі (ён блакітнага колеру перасекам 0.52 з белай палоскай). Пры адсутнасці пашкоджанняў варта замяніць кантролер.
33,34,35	Прапаў кантакт сігнальнага провада; блакіроўка электраматора нагнетателя паветра; павольнае кручэнне лопасцяў; кароткае замыканне ў шыне +Ub, транзістарная памылка кантролера.	Ліквідаваць магчымую блакіроўку крыльчаткі або вала электрарухавіка паветранага нагнятальніка. Уручную праверыць лёгкасць кручэння лопасцяў. Праверыць на цэласнасць провад гарэлкі. Замяніць кантролер пры адсутнасці пашкоджанняў ці замыканняў.
40	Кароткае замыканне ў шыне +Ub (салонны вентылятар), памылка кантролера.	Дэмантуецца рэле вентылятара. Пры з'яўленні памылкі 38 неабходна замяніць рэле.
43	Кароткае замыканне ў шыне +Ub (вадзяны помпа), памылка кантролера.	Адлучыць сігнальныя і сілкавальныя правады помпы. Пры з'яўленні памылкі 41 замяніць помпу.
62,63	Абрыў або кароткае замыканне датчыка друкаванай платы.	Адрамантаваць ці замяніць кантролер.
66,67,68	Абрыў або кароткае замыканне раз'яднальніка батарэі; замыканне ў шыне +Ub; памылка блока кіравання.	Правяраецца цэласнасць выключальніка батарэі. Пры адсутнасці пашкоджанняў праверыць кантакты раздыма В1 (8-й і 5-й), а таксама провад 0.52ws і 0.52rt. - у іх можа ўтварыцца кароткае замыканне або разрыў жылы.
69	Памылка дыягнастычнага кабеля JE.	Правяраецца цэласнасць блакітнага провада з белай паласой 0.52. правяраецца кантакт усяго падлучанага да кабеля абсталявання. У адваротным выпадку замяніць кантролер.
74	Абрыў з-за перагрэву; няспраўнасць абсталявання.	Правяраецца працаздольнасць датчыка перагрэву: Цэласнасць кабеля; Вымяраецца супраціў провада 0.52Bl sw (кантакт 10 і 11), а таксама правады 0.52B. Паказчык супраціву павінна быць у межах 1ком.Памылка 74 не знікае - замяніць кантролер. Разблакіроўка катла адбываецца пры дапамозе ачысткі рэгістратара памылак.

Памылкі Hydronic 10/M

У мадэлі перадпускавога падагравальніка Hydronic 10/M могуць з'яўляцца наступныя памылкі:

памылка:	Расшыфроўка:	Як ухіліць для версіі 25208105 і 25204405:	Як ухіліць для версіі 25206005 і 25206105:
1	Папярэджанне: высокая напруга (больш 15 і 30В).	Правяраецца напруга кантролера на кантактах 13 і 14 у фішках В1 і S1, калі матор працуе.	Правяраецца напружанне на кантролеры (вонкавая фішка В1) - на кантактах С2 і С3.
2	Папярэджанне: нізкая напруга (менш 10і 20В)	Правяраецца генератар аўтамабіля ці зарад акумулятарнай батарэі.	Правяраецца генератар аўтамабіля ці зарад акумулятарнай батарэі.
9	Адключэнне TRS	Кацёл выключыць і паўторна ўключыць. Няспраўнасць ухіляецца праз D+ (станоўчы сігнал ад генератара) або праз HA/NA (галоўнага/дапаможнага правадоў).	Кацёл выключыць і паўторна ўключыць. Няспраўнасць ухіляецца праз D+ (станоўчы сігнал ад генератара) або праз HA/NA (галоўнага/дапаможнага правадоў).
10	Перавышэнне дапушчальнага парога напругі (вышэй 15 і 20В).	Правяраецца напруга кантролера на кантактах 13 і 14 у фішках В1 і S1.	Правяраецца напружанне на кантролеры (вонкавая фішка В1) - на кантактах С2 і С3.
11	Крытычна нізкая напруга (менш за 10 і 20В).	Правяраецца напруга кантролера на кантактах 13 і 14 у фішках В1 і S1.	Правяраецца напружанне на кантролеры (вонкавая фішка В1) - на кантактах С2 і С3.
12	Перавышэнне парогавага значэння перагрэву. Датчык перагрэву фіксуе тэмпературу, якая перавышае 115 градусаў.	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла; Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы і перагрэву. У выпадку няспраўнасці абодва датчыка мяняюцца на новыя. Для праверкі датчыкаў запатрабуецца адлучыць кантролер, і вымераць паказчык супраціву на ўнутранай фішцы. Нормай супраціву паміж кантактамі 10/12 унутранай фішкі В5 з'яўляецца 126ком (+20 градусаў) і 10ком (+25 градусаў).	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла; Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы і перагрэву. У выпадку няспраўнасці абодва датчыка мяняюцца на новыя. Для праверкі датчыкаў запатрабуецца адлучыць кантролер, і вымераць паказчык супраціву на ўнутранай фішцы. Нормай супраціву паміж кантактамі 11/17 унутранай фішкі В5 з'яўляецца 126ком (+20 градусаў) і 10ком (+25 градусаў).
13	Крытычнае павышэнне тэмпературы, якую фіксуе датчык агню. Тэмпература вышэй за +700 градусаў або супраціў прылады перавышае 3.4ком.	Адлучаецца кантролер, і вымяраецца супраціў на ўнутранай фішцы В5 паміж кантактамі 10/12. Нормай супраціву з'яўляецца 126ком (+20 градусаў) і 10кім (+25 градусаў).	Адлучаецца кантролер, і вымяраецца супраціў на ўнутранай фішцы В5 паміж кантактамі 11/17. Нормай супраціву з'яўляецца 126ком (+20 градусаў) і 10кім (+25 градусаў).
14	Папярэджанне аб магчымым перагрэве на аснове дыферэнцыяльных паказчыкаў датчыкаў тэмпературы і перагрэву (розніца перавышае 70 градусаў).	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла; Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы і перагрэву. У выпадку няспраўнасці абодва датчыка мяняюцца на новыя. Для праверкі датчыкаў запатрабуецца адлучыць кантролер, і вымераць паказчык супраціву на ўнутранай фішцы. Нормай супраціву паміж кантактамі 9/11 унутранай фішкі В5 з'яўляецца 1078Ом (+20 градусаў) і 1097Ом (+25 градусаў).	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла; Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы і перагрэву. У выпадку няспраўнасці абодва датчыка мяняюцца на новыя. Для праверкі датчыкаў запатрабуецца адлучыць кантролер, і вымераць паказчык супраціву на ўнутранай фішцы. Нормай супраціву паміж кантактамі 15/16 унутранай фішкі В5 з'яўляецца 1078Ом (+20 градусаў) і 1097Ом (+25 градусаў).
15	Блакаванне катла з-за 3-разовага перагрэву	Праводзяцца тыя ж дыягнастычныя працэдуры, што і пры памылках 12,13,14. Каб разблакаваць кантролер, неабходна ачысціць рэгістратар памылак.	Праводзяцца тыя ж дыягнастычныя працэдуры, што і пры памылках 12,13,14. Каб разблакаваць кантролер, неабходна ачысціць рэгістратар памылак.
20	Абрыў свечкі.	Не дэмантуючы свечку, праводзіцца яе дыягностыка. Для гэтага адключаецца кантролер, і вымяраецца супраціў паміж кантактамі 3-4 ва ўнутранай фішцы В5.	Не дэмантуючы свечку, праводзіцца яе дыягностыка. Для гэтага адключаецца кантролер, і вымяраецца супраціў паміж кантактамі 2-7 ва ўнутранай фішцы В5.
21	Памылка свечкі з-за кароткага замыкання, перагрузкі ці замыканні на масу; выхад са строю з-за павялічанай напругі. 12-вольтавая мадэль дыягнастуецца пад напругай 8В, а 24-вольтавая - пад 18В. Перш чым праводзіць змены, неабходна пераканацца, што блок харчавання абаронены ад кароткага замыкання.	На свечку падаецца адпаведная напруга. Праз 25сек. вырабляецца вымярэнне сілы току: Норма для 12-вольтавую: 12А+1A/1.5AНорма для 24-вольтавую: 5.3А+1AL1.5A Адхіленні ад нормы паказваюць на няспраўнасць свечкі, і яе неабходна замяніць. У выпадку спраўнасці элемента варта праверыць цэласнасць правадоў.	Ідэнтычна версіям 25208105 і 25204405.
33	Памылка электраматора вентылятара паветранага нагнетателя з-за перагрузкі, кароткага замыкання, замыканні на масу, вынахаду з ладу рэгулятара абарачэнняў, паломка свечкі напалу. 12-вольтавая мадэль дыягнастуецца пад напругай 8В, а 24-вольтавая - пад 18В. Перш чым праводзіць змены, неабходна пераканацца, што блок харчавання абаронены ад кароткага замыкання.	Памылка з'яўляецца пры неадпаведнасці патрабаванай колькасці абарачэнняў на працягу адной хвіліны. Норма для абаротаў вала: Максімальная нагрузка - 7300 аб / мін; Поўная нагрузка - 5700 аб / мін; Сярэднія нагрузкі - 3600 аб / мін; Мінімальныя нагрузкі - 2000 аб / мін. Колькасць абарачэнняў рухавіка правяраецца наступным чынам. Падлучаецца сілкаванне на плюсавы провад гарэлкі 1.5sw і на мінусовы провад 1.5ог. У маторы інтэграваны датчык абарачэнняў. Калі пры дыягностыцы рухавік не рэагуе, яго трэба замяніць разам з датчыкам. Працаздольнасць датчыка абарачэнняў правяраецца пры дапамозе вымярэння напругі на ўнутранай фішцы блока кіравання паміж вынахадамі 0.25vi-0.25gn. Прыбор павінен паказаць 8В. Пры неадпаведнасці прылада замяняецца.	Ідэнтычна версіям 25208105 і 25204405.
37	Абрыў вадзяной помпы.	Праверыць працаздольнасць прылады і цэласнасць праводкі.	Ідэнтычна версіям 25208105 і 25204405.
42	Памылка вадзяной помпы з-за перагрузкі, кароткага замыкання, замыканні на масу.	Кантакт 0.5swrt (на кантролеры) правяраецца на наяўнасць замыкання на масу, кароткага замыкання. Правяраецца вадзяны помпа і цэласнасць правадоў.	Ідэнтычна версіям 25208105 і 25204405.
43	Кароткае замыканне вонкавых элементаў.	У вонкавай фішцы блока кіравання правяраецца кантакт 2 (1gr). Правяраюцца падлучаныя элементы на наяўнасць замыкання ці пашкоджанні правадоў. Максімальная сіла току павінна адпавядаць паказчыку 6А. у выпадку адхіленняў кампаненты замяняюцца на новыя.	Ідэнтычна версіям 25208105 і 25204405.
47,48	Абрыў або кароткае замыканне дазіровачнай помпы.	Працаздольнасць дазіровачнай помпы правяраецца на супраціў. Дапушчальнае значэнне павінна адпавядаць 20Ом. Выключыць наяўнасць кароткага замыкання, пашкоджанняў правадоў.	Ідэнтычна версіям 25208105 і 25204405.
50	Блок кіравання заблакаваўся з-за 20-кратнай спробы ўключыцца (10 спроб, а на кожную - яшчэ адзін пробны запуск) - датчык полымя не фіксуе наяўнасць агню.	Пераканацца, што на свечку напалу паступае электрычнасць, паліўная помпа падае паліва, працаздольнасць паветранага нагнятальніка і адводу якія адпрацавалі газаў. Разблакіроўка кантролера вырабляецца шляхам ачысткі рэгістратара памылак.	Ідэнтычна версіям 25208105 і 25204405.
51	Памылка датчыка полымя.	Няправільнае вызначэнне тэмпературы полымя паказвае на няспраўнасць датчыка - замяніць.	Ідэнтычна версіям 25208105 і 25204405.
52	Перавышэнне значэння бяспечнага перыяду - пры запуску датчык полымя не фіксуе з'яўленне агню.	Вымяраецца супраціў датчыка полымя. Пры нагрэве ніжэй за +90 градусаў значэнне дыягнастычнага прыбора павінна знаходзіцца ў межах 1350Ом. Правяраецца чысціня трубы падачы і адводу паветра. Правяраецца падача паліва (працэдура апісана ніжэй дадзенай табліцы). Магчыма запарушванне паліўнага фільтра. Правяраецца свечка напалу (памылкі 20,21). Правяраецца датчык полымя (памылка 13).	Ідэнтычна версіям 25208105 і 25204405.
54,55	Абрыў агню на максімальнай ці мінімальнай прыступцы. Датчык агню фіксуе з'яўленне полымя, але ацяпляльнік паказвае на адсутнасць агню.	Правяраецца працаздольнасць паветранага нагнятальніка, паліўнай помпы, а таксама трубы падачы і адводу паветра. У выпадку карэктнай паходні полымя праверыць спраўнасць датчыка полымя (памылка 13).	Ідэнтычна версіям 25208105 і 25204405.
59	Хуткі нагрэў антыфрызу.	Правесці працэдуры, неабходныя пры ўзнікненні памылкі 12, а таксама 60,61.	Ідэнтычна версіям 25208105 і 25204405.
60,61	Абрыў датчыка рэгулятара тэмпературы, памылка з-за кароткага замыкання, перагрузкі ці кароткатэрміновага замыкання на масу. Датчык тэмпературнага рэгулятара паказвае параметры, якія выходзяць за рамкі дапушчальных значэнняў.	Адлучаецца кантролер. На ўнутранай фішцы замяраецца супраціў паміж кантактамі 9/11. Пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 25 градусаў прыбор павінен паказаць 1000Ом.	Адлучаецца кантролер. На ўнутранай фішцы замяраецца супраціў паміж кантактамі 14/18. Пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 25 градусаў прыбор павінен паказаць 1000Ом.
64,65	Абрыў індыкатара агню. Датчык паведамляе тэмпературу гарэння вышэй за +700 градусаў, а яго супраціў складае вышэй за 3400Ом.	Адключаецца блок кіравання. Вымяраецца супраціў паміж кантактамі 10/12 ва ўнутранай фішцы В5. Нормай пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 20 градусаў з'яўляецца 126ком, а пры 25 градусах - 10кім.	Адключаецца блок кіравання. Вымяраецца супраціў паміж кантактамі 11/17 ва ўнутранай фішцы В5. Нормай пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 20 градусаў з'яўляецца 126ком, а пры 25 градусах - 10кім.
71,72	Абрыў ці памылка датчыка перагрэву з-за кароткага замыкання. Датчык фіксуе тэмпературу перагрэву вышэй за +115 градусаў.	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла; Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы і перагрэву. У выпадку няспраўнасці абодва датчыка мяняюцца на новыя. Для праверкі датчыкаў запатрабуецца адлучыць кантролер, і вымераць паказчык супраціву на ўнутранай фішцы В5 паміж кантактамі 10/12. Нормай пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 20 градусаў з'яўляецца 126ком, а пры 25 градусах - 10кім.	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы); Магчымая няспраўнасць вадзяной помпы катла; Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы і перагрэву. У выпадку няспраўнасці абодва датчыка мяняюцца на новыя. Для праверкі датчыкаў запатрабуецца адлучыць кантролер, і вымераць паказчык супраціву на ўнутранай фішцы В5 паміж кантактамі 11/17. Нормай пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 20 градусаў з'яўляецца 126ком, а пры 25 градусах - 10кім.
93,94,97	Няспраўнасць блока кіравання (RAM – памылка дэфекту запамінальнай прылады); EEPROM; агульны дэфект кантролера.	Дэфекты мікрапрацэсара не ўхіляюцца. У гэтым выпадку блок кіравання замяняецца на новы.	Ідэнтычна версіям 25208105 і 25204405.

Праверыць якасць падачы паліва паліўнай помпай неабходна наступным чынам:

• Перш чым прыступаць да дыягностыкі, неабходна пераканацца, што акумулятар поўнасцю зараджаны;
• У працэсе праверкі на кантролер павінна падавацца напружанне ў межах 11-13В (для 12-вольтавую версіі) або 22-26В (для 24-вольтавую версіі);
• Падрыхтоўка прылады праводзіцца наступным чынам. Адлучаецца паліўны шланг ад катла, і яго канец апускаецца ў вымяральную ёмістасць. Падагравальнік уключаецца. Праз 63сек. працы помпы паліўная магістраль запаўняецца, і бензін/салярка пачынае паступаць у пасудзіну. Калі паліва пачало паступаць у мерную пасудзіну, прылада выключаецца. Гэтая працэдура неабходна, каб выдаліць з магістралі ўсё паветра перад пачаткам вымярэння. Паліва, якое паступіла, у мензурку выдаляецца.
• Само вымярэнне якасць падачы паліва праводзіцца ў наступным парадку. Спачатку кацёл уключаецца. Прыкладна праз 40сек. паліва пачынае паступаць у посуд. Пакідаем прыладу уключаным на працягу 73сек. Пасля гэтага электроніка выключае падагравальнік, бо датчык не выяўляе полымя. Далей неабходна пачакаць час, пакуль электроніка не ініцыюе паўторны запуск. Пасля ўключэння чакаецца 153сек. выключыць кацёл, калі ён не выключыцца самастойна.

Нормай для дадзенай мадэлі перадпускавога падагравальніка з'яўляецца 19 мілілітраў. Дапушчальна адхіленне ў 10 працэнтаў у бок павелічэння/памяншэння аб'ёму. У выпадку большага адхіленні дозировочная помпа падлягае замене.

Памылкі Hydronic 16/24/30/35

Вось якія памылкі могуць узнікнуць у перадпускавых падагравальніках Hydronic 16/24/30/35:

Код:	Расшыфроўка:	Як ліквідаваць:
10	Крытычна высокае напружанне - адключэнне. Блок кіравання рэгіструе павышэнне напругі (вышэй 30В) на працягу мінімум 20сек.	Адключыць 18-кантактную фішку; завесці матор машыны; вымераць напружанне на правадах 2.52rt (15-ы кантакт) і 2/52br (16-ы кантакт). Пры значэнні вышэй 30В неабходна праверыць працаздольнасць генератара (аб гэтым ёсць асобны артыкул).
11	Крытычна нізкая напруга - адключэнне. Блок кіравання рэгіструе значэнне напругі меней 19В на працягу больш 20сек.	Адключыць 18-кантактную фішку; завесці матор машыны; вымераць напружанне на правадах 2.52rt (15-ы кантакт) і 2/52br (16-ы кантакт). Напруга на правадах павінна супадаць са значэннем акумулятарнай батарэі. Пры розніцы гэтых паказчыкаў трэба праверыць цэласнасць праводкі правадоў сілкавання (з-за разбурэнні ізаляцыйнага пласта можа з'яўляцца ток уцечкі); засцерагальнікі; якасць станоўчай клемы на АКБ (з-за акіслення можа знікнуць кантакт).
12	Адключэнне з-за перагрэву. Блок кіравання атрымлівае сігнал ад тэмпературнага датчыка аб перавышэнні паказчыка 130 градусаў.	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць; Магчыма, адбылася разгерметызацыя шлангавых злучэнняў (праверыць зацяжку хамутоў); У магістралі сістэмы астуджэння можа адсутнічаць дросельны клапан; Праверыць адпаведнасць напрамкі цыркуляцыі ОЖ, працы тэрмастата і зваротнага клапана; ці падчас мантажу сістэмы);Магчыма няспраўнасць вадзяной помпы катла;Праверыць спраўнасць клапанаў, усталяваных у сістэме;Праверыць розніцу тэмператур на падаючай і якая адводзіць часткі магістралі астуджэння. Калі дыферэнцыяльнае значэнне складае больш за 10К, то ўдакладніць мінімальны выдатак аб'ёму цепланосбіта (паказваецца вытворцам у тэхнічнай літаратуры для аўтамабіля); Праверыць працаздольнасць вадзяной помпы. У выпадку няспраўнасці замяніць;Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы ОЖ. Супраціў на ім павінна складаць у межах 100Ом (пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 23 градуса). У выпадку адхіленняў - датчык падлягае замене.
12	Вялікае дыферэнцыяльнае значэнне датчыка перагрэву і гарэнні.	Правяраецца ўстаноўка датчыкаў. Пры неабходнасці падцягнуць зацяжку разьбы на 2.5/1 Нм. пры дапамозе дынамаметрычнага ключа. Правяраецца супраціў абодвух датчыкаў. Для датчыка гарэння нормай з'яўляецца 100кім, а для датчыка полымя - XNUMXкім. Вымярэнні неабходна праводзіць пры пакаёвай тэмпературы навакольнага асяроддзя. Удакладніць мінімальны выдатак аб'ёму цепланосбіта (паказваецца вытворцам у тэхнічнай літаратуры для аўтамабіля).
15	Блок кіравання заблакаваўся з-за функцыянальнай памылкі. Дадзены код з'яўляецца на дысплеі пры трохразовым узнікненні памылкі 12.	Разблакаваць прыладу можна, ачысціўшы рэгістратар памылак. Паўтарыць дзеянні, якія неабходны для з'яўлення кода 12.
16	Блок кіравання заблакаваўся з-за функцыянальнай памылкі. Дадзены код з'яўляецца пры трохразовым узнікненні памылкі 58.	Разблакаваць прыладу можна, ачысціўшы рэгістратар памылак. Паўтарыць дзеянні, якія неабходны пры з'яўленні кода 58.
20	Страта сігналу ад задатчыка току запальвання ці шпулькі. Небяспека: крытычна высокі паказчык напругі. З'яўляецца ў выніку выйсця з ладу прыбора ці абрыву сігнальнага провада, які ідзе на кантролер.	Праверыць цэласнасць сілкавальнага і сігнальнага провада задатчыка. У выпадку выяўлення пашкоджанні провад замяніць. Пры адсутнасці пашкоджанняў праводкі блок кіравання патрабуе замены.
21	Памылка задатчыка току запальвання з-за кароткага замыкання. Небяспека: крытычна высокі паказчык напругі. З'яўляецца ў выніку таго, што провад, які ідзе на кантролер, замкнуў на масу.	Праверыць цэласнасць правадоў, якія ідуць ад прыбора на кантролер. У выпадку адсутнасці пашкоджанняў праверыць працаздольнасць задатчыка. Для гэтага запатрабуецца дыягнастычны прыбор. У выпадку паломкі прылады яго неабходна замяніць. Калі праблема не ўхіляецца, замяніць кантролер.
25	Дыягнастычны выхад: замыканне.	Праверыць провад 1.02bl і аналаг ws у 18-кантактнай фішцы (ідзе на блок кіравання); наяўнасць кароткага замыкання 2-га кантакту; а таксама провад, які ідзе ад 12-га кантакту на 8-ы кантакт штэкера. Пашкоджанне ізаляцыі ці парыў провада неабходна ўхіліць.
32	Пры запуску гарэлкі паветраны нагнятальнік не круціцца.	Праверыць, ці не заблакаваная крыльчатка. Праверыць спраўнасць электрычнага маторчыка.
33	Адсутнасць кручэння маторчыка гарэлкі. Можа адбывацца пры занізкай напрузе ў электрасетцы. Пры выкананні дыягнастычных працэдур неабходна падаваць на прыладу максімум 12В.	Пераканацца ў тым, што крыльчатка нагнятальніка не заблакаваная. Пры выяўленні перашкоды - вызваліць лопасці ці вал. Праверыць працаздольнасць электраматора. Для гэтага варта скарыстацца дыягнастычным прыборам. У выпадку няспраўнасці маторчык замяняецца на новы. Калі памылка не знікае, блок кіравання патрабуе замены. Калі заблакаваны паліўны нагнятальнік, тое неабходна пераканацца, што яго вал вольна круціцца. Калі не, то гарэлку неабходна замяніць.
37	Памылка: паломка вадзяной помпы.	Перад рамонтам пераканацца ў тым, што: Усталявана помпа Bus2000/Flowtronic6000S; Падлучаны дыягнастычны кабель ад вадзяной помпы Bus2000; На помпу Bus2000 паступае напругу. У гэтым выпадку адключыць дыягнастычны кабель Bus2000 і ўключыць падагравальнік. Калі: Памылка знікла, праверыць, ці не заблакаваны вал помпы, а таксама ці вольна ён круціцца на сухую; Памылка не знікла, то замяніць помпу ці ўхіліць якая ўтварылася ў ім паломку. Пры выкарыстанні стандартнай гідрапомпы/Flowtronic5000/5000S неабходна: Адключыць кабель вадзяной помпы;Падаць напругу на двухкантактную фішку кабеля помпы, і праверыць, ці працуе прыладу. У выпадку нармальнай працы праверыць засцерагальнік (15А), праводку помпы на наяўнасць пашкоджанняў і кантакты ў фішцы. Калі памылка працягвае адлюстроўвацца, замяніць кантролер.
39	Памылка салоннага вентылятара з-за кароткага замыкання.	Праверыць злучэнне ў 18-кантактнай фішцы кантролера кантакту 6 і 8-кантактнага кабеля. Праверыць цэласнасць провада паміж 7-м кантактам і рэле вентылятара. Паміж гэтымі правадамі можа быць кароткае замыканне. Правяраецца цэласнасць правадоў; Правяраецца правільнасць усталёўкі рэле вентылятара; Пры няспраўнасці рэле яго замяніць; Калі памылка не знікае, замяніць кантролер.
44,45	Абрыў або кароткае замыканне ў шпульцы рэле.	Праверыць правільнасць усталёўкі рэле на кантролеры; У выпадку няспраўнасці рэле – замяніць; Калі памылка не знікае, замяніць кантролер.
46,47	Электрамагнітны клапан: абрыў ці кароткае замыканне.	На ўчастку ў кабелі паміж электрамагнітным клапанам і блокам кіравання (фішка D) утварыўся парыў ці кароткае замыканне провада. Праверыць: Цэласнасць праводкі паміж клапанам і кантролерам;Шпулька электрамагнітнага клапана прыйшла ў непрыдатнасць - замяніць. Калі памылка не знікае, замяніць кантролер.
48,49	Шпулька рэле: абрыў або кароткае замыканне.	Правяраецца правільнасць усталёўкі рэле на блоку кіравання. У выпадку неабходнасці рэле трэба замяніць.
50	Блакаванне кантролера з-за функцыянальнай памылкі. Адбываецца пасля 10-кратнай спробы паўторна запусціцца (датчык полымя не фіксуе з'яўленне агню).	Разблакіроўка блока кіравання пры дапамозе ачысткі рэгістратара памылак. Няспраўнасць ухіляецца па той жа схеме, што і пры з'яўленні памылкі 52.
51	Кантролер полымя фіксуе адукацыю агню да падачы паліва.	Гарэлка падлягае замене.
52	Адмова запуску з-за перавышэння ліміту бяспечнага запуску. Падчас запальвання датчык полымя не фіксуе з'яўленне агню. Падчас праверкі задатчыка току запальвання трэба ўлічваць, што напруга ў сетцы высокае!	Праверыць: Падачу паветра ў камеру згарання;Адвод адпрацаваных газаў;Якасць падачы паліва;Ці правільна падлучана гарачая труба да цеплаабменніка;Спраўнасць задатчыка току. Для гэтага неабходна скарыстацца выключна дыягнастычным прыборам для гарэлкі. Калі задатчык няспраўны, яго трэба замяніць; Стан падпальваючых электродаў. У выпадку паломкі – замяніць; Цэласнасць праводкі і надзейнасць кантактаў; Кампанент, які кантралюе якасць полымя – магчыма яго засмечанне; Спраўнасць шпулькі ў электрамагнітным клапане. У выпадку няспраўнасці - замяніць. Калі памылка не знікае, неабходна замяніць кантролер.
54	У працэсе працы гарэлкі полымя згасае. Памылка з'яўляецца, калі паходня абрываецца два разы за 60 хвілін працы прылады.	Праверыць: Эфектыўнасць падачы паліва; Ці якасны адвод якія адпрацавалі газаў, а таксама ўзровень СА2;Спраўнасць шпулькі ў электрамагнітным клапане. Калі памылка не знікае, кантролер мае патрэбу ў замене.
58	Праз 30сек пасля актывацыі выбягання элемент, які кантралюе полымя, падае сігнал аб непагаслым полымя.	Праверыць і ў выпадку неабходнасці ачысціць цеплаабменнік ад забруджванняў;Вымераць узровень СА2 у выпускным гасцінцы;Праверыць спраўнасць электрамагнітнага клапана (для гэтага выкарыстоўваецца толькі дыягнастычнае абсталяванне). Пры няспраўнасці замяніць; Падчас выбягання паліва павінна перастаць падавацца. Калі гэтага не адбываецца, трэба праверыць стан паліўнай помпы; Замяніць кантролер, калі пералічаныя дзеянні не дапамаглі.
60,61	Кароткае замыканне або абрыў сігналу ад тэмпературнага датчыка.	Праверыць цэласнасць правадоў, якія ідуць ад блока кіравання да тэмпературнага датчыка;Праверыць супраціў датчыка пры ўмове, што тэмпература навакольнага асяроддзя будзе складаць 20 градусаў, супраціў павінна знаходзіцца ў межах 1ком;У выпадку адсутнасці няспраўнасцяў датчыка або праводкі, кантролер варта замяніць.
71,72	Кароткае замыканне або абрыў сігналу ад датчыка перагрэву.	Праверыць цэласнасць правадоў, якія ідуць ад блока кіравання да датчыка перагрэву;Праверыць супраціў датчыка пры ўмове, што тэмпература навакольнага асяроддзя будзе складаць 20 градусаў, супраціў павінна знаходзіцца ў межах 100ком;У выпадку адсутнасці няспраўнасцяў датчыка або праводкі, кантролер варта замяніць.
81	Індыкатар гарэння: кароткае замыканне.	Замыканне ўтварылася на прамежку паміж блокам кіравання і індыкатарам гарэлкі. Праверыць провад 1.02ge/ws, які злучае 8-й кантакт 18-кантактнай фішкі кантролера і 3-і кантакт 8-кантактнага штэкера джгута гарэлкі. Пры выяўленні пашкоджанні правадоў іх неабходна замяніць ці заізаляваць. Праверыць працаздольнасць індыкатара гарэлкі.
83	Індыкатар няспраўнасці: кароткае замыканне.	Праверыць цэласнасць провада 1.02gr, які злучае 5-ы кантакт 18-кантактнай фішкі кантролера і 6-ы кантакт 8-кантактнага штэкера джгута (провад індыкатара гарэлкі). Пры выяўленні пашкоджанняў – ухіліць, а таксама праверыць працаздольнасць індыкатара.
90	Паломка блока кіравання.	Кантролер неабходна замяніць.
91	З'яўленне перашкод ад напругі вонкавага абсталявання.	Праверыць рэгуляванне падпальваючых электродаў;Праверыць, якое абсталяванне з'яўляецца крыніцай перашкод, ухіліць распаўсюджванне гэтых перашкод пры дапамозе экранавання правадоў;Блок кіравання прыйшоў у непрыдатнасць – замяніць, калі вышэйпералічаныя дзеянні не дапамаглі.
92,93,94,97	Няспраўнасці кантролера.	Блок кіравання падлягае замене.

Памылкі M-II M8/M10/M12

Вось табліца магчымых памылак мадэляў перадпускавых падагравальнікаў Hydronic M-II M8/M10/M12:

Код:	Расшыфроўка:	Як ліквідаваць:
5	Проціўгонная сістэма: кароткае замыканне.	Ухіліць магчымыя пашкоджанні правадоў.
9	ADR/ADR99: адключэнне.	Перазапусціць ацяпляльнік.
10	Перанапружанне: адключэнне. Блок кіравання фіксуе перавышэнне гранічнага ўзроўню напругі на працягу больш за 6сек.	Адлучыць штэкер ад ацяпляльніка; Запусціць матор машыны; Вымераць паказчык напругі ў фішцы В2 – кантакты А2 і А3;
11	Крытычна нізкая напруга: адключэнне. Блок кіравання фіксуе крытычна нізкі паказчык напругі на працягу больш за 20сек.	Адлучыць штэкер ад ацяпляльніка; Запусціць матор машыны; Вымераць паказчык напругі ў фішцы В2 – кантакты А2 і А3; ы, а таксама спраўнасць засцерагальніка.
12	Датчык перагрэву фіксуе тэмпературу больш за +120 градусаў.	Выдаліць паветраны корак з контуру сістэмы астуджэння або дадаць антыфрыз;Праверыць паказанні масавага выдатку вады пры адкрытым дроселі;Вырабіць вымярэнне супраціву датчыка перагрэву (фішка В1, кантакты 2/4). Норма - ад 10 да 15кОм пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 20 градусаў; «Пратэлефанаваць» праводку, каб выявіць кароткае замыканне, абрыў электроцепи, а таксама праверыць цэласнасць ізаляцыі правадоў.
14	Высокі дыферэнцыяльны паказчык тэмпературнага датчыка і датчыка перагрэву. Розніца ў сведчаннях датчыкаў перавышае 70К.	Выдаліць паветраны корак з контуру сістэмы астуджэння або дадаць антыфрыз;Праверыць паказанні масавага выдатку вады пры адкрытым дроселі;Вырабіць вымярэнне супраціву датчыка перагрэву (фішка В1, кантакты 2/4), а таксама тэмпературнага датчыка (фішка В1, кантакты 1/2). Норма - ад 10 да 15кОм пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 20 градусаў; «Пратэлефанаваць» праводку, каб выявіць кароткае замыканне, абрыў электроцепи, а таксама праверыць цэласнасць ізаляцыі правадоў.
17	Блакаванне блока кіравання з-за перагрэву. Датчык перагрэву фіксуе паказчык, які перавышае 180 градусаў.	Выдаліць паветраны корак з контуру сістэмы астуджэння або дадаць антыфрыз;Праверыць паказанні масавага выдатку вады пры адкрытым дроселі;Правяраецца датчык перагрэву (гл. код 12);Правяраецца спраўнасць блока кіравання.
19	Штыфтавы электрод1: адмова з-за занадта маленькай энергіі ўзгарання. Штыфтавы электрод 1 спажывае меней 2000Втс.	Пераканацца ў адсутнасці кароткага замыкання ў электродзе, яго пашкоджанняў або праверыць яго праходнасць (гл. код 20). Праверыць працаздольнасць блока кіравання.
20,21,22	Штыфтавы электрод 1: кароткае замыканне на +Ub, абрыў, перагрузка, замыканне на масу.	Правяраецца паказчык халоднага супраціву электрода 1: тэмпература навакольнага асяроддзя +20 градусаў, фішка В1 (кантакты 7/10). Для 12-вольтавую сеткі паказчык павінен складаць 0.42-0.6Ом; для 24-вольтавую - 1.2-1.9Ом. У выпадку іншых паказчыкаў электрод неабходна замяніць. Пры адсутнасці няспраўнасці - праверыць цэласнасць праводкі, наяўнасць пашкоджанняў ізаляцыі.
23,24	Штыфтавы электрод 2: абрыў, перагрузка або кароткае замыканне.	Правяраецца паказчык халоднага супраціву электрода 2: тэмпература навакольнага асяроддзя +20 градусаў, фішка В1 (кантакты 11/14). Для 12-вольтавую сеткі паказчык павінен складаць 0.42-0.6Ом; для 24-вольтавую - 1.2-1.9Ом. У выпадку іншых паказчыкаў электрод неабходна замяніць. Пры адсутнасці няспраўнасці - праверыць цэласнасць праводкі, наяўнасць пашкоджанняў ізаляцыі.
25	Лінія JE-K: памылка. Кацёл застаецца ў стадыі гатоўнасці.	Правяраецца кабель дыягностыкі на наяўнасць пашкоджанняў (абрыў, замыканне на масу, пашкоджанне ізаляцыі правадоў). Гэта провад, які ідзе ад фішкі В2 (кантакт В4). Пры адсутнасці няспраўнасцяў - праверыць кантролер.
26	Штыфтавы электрод 2: кароткае замыканне на +Ub	Дзеянні тыя ж, што і пры з'яўленні памылкі 23,24.
29	Штыфтавы электрод2: адмова з-за занадта маленькай энергіі ўзгарання. Штыфтавы электрод 2 спажывае меней 2000Втс.	Правяраецца працаздольнасць электрода (прапускная здольнасць, пашкоджанні або кароткае замыканне), гл.код 23. Пры адсутнасці непаладак - праверыць кантролер.
31,32,33,34	Рухавік гарэлкі: абрыў, перагрузка, кароткае замыканне на +Ub, замыканне на масу, неадпаведнае значэнне абарачэнняў вала маторчыка.	Праверыць цэласнасць правадоў, якія ідуць на электрарухавік (фішка В2, кантакты 3/6/9);Праверыць вольнае кручэнне лопасцяў паветранага нагнетателя. Пры выяўленні старонніх элементаў, якія перашкаджаюць кручэнню, іх трэба выдаліць, а таксама праверыць, ці не пашкоджаны вал ці падшыпнік. Пры адсутнасці няспраўнасцяў неабходна замяніць асноўны кантролер ці блок кіравання вентылятарам.
37	Адмова вадзяной помпы.	Праверыць працаздольнасць вадзяной помпы. Для гэтага падаецца ток на фішку В1, кантакты 12/13. Максімальнае спажыванне энергіі павінна складаць 4 ці 2А. У выпадку блакавання вала помпы - помпа падлягае замене. Пры адсутнасці непаладак - замяніць кантролер.
41,42,43	Вадзяны помпа: адмова з-за абрыву, перагрузкі на +Ub або КЗ.	Праверыць працаздольнасць вадзяной помпы (гл.код37); Правяраецца цэласнасць правадоў (парыў ці пашкоджанне ізаляцыі), злучаных з фішкай В1, кантактамі 12/13. Праверыць наяўнасць змазкі вала крыльчатки; Выдаліць паветраны корак у контуры сістэмы астуджэння паказальніка
47,48,49	Памылка дазуючай помпы з-за абрыву правадоў, перагрузкі на +Ub або КЗ.	Правяраецца цэласнасць правадоў, якія ідуць на помпу (фішка В2, кантакт А1). Пры адсутнасці пашкоджанняў неабходна вымераць супраціў помпы (прыблізна 20ком).
52	Ліміт бяспечнага часу: перавышэнне. У працэсе запуску катла полымя не вызначаецца. Датчык гарэння падае сігнал аб нагрэве ніжэй за +80 градусаў, з-за чаго адбываецца аварыйная дэактывацыя падагравальніка.	Правяраецца: Якасць падачы паліва; Сістэма выдалення адпрацаваных газаў; Сістэма нагнятання свежага паветра ў камеру згарання; Працаздольнасць штыфтавых электродаў (гл. код 19-24/26/29); Спраўнасць датчыка гарэння (гл. код 64,65).
53,54,55,56,57,58	Абрыў полымя: Ступень «Магутнасць»; Ступень «Высокая»; Ступень «Сярэдняя» (D8W/D10W); Ступень «Сярэдняя1» (D12W); Ступень «Сярэдняя2» (D12W); Ступень «Сярэдняя3» (D12W); Кацёл пачынае працаваць, але датчык полымя на адной з прыступкі вызначае абрыў агню.	Праверыць падачу паліва;Праверыць колькасць абаротаў рухавіка паветранага нагнятальніка;Якасць адводу адпрацаваных газаў;Праверыць спраўнасць датчыка гарэння (гл.код 64,65).
59	Тосол у сістэме астуджэння занадта хутка награваецца.	Выдаліць магчымы паветраны корак з сістэмы астуджэння; Папоўніць недахоп аб'ёму астуджальнай вадкасці; Праверыць паказчык масавага расходу антыфрызу пры адкрытым дроселі; Праверыць спраўнасць тэмпературнага датчыка (гл. код 60,61).
60,61	Тэмпературны датчык: абрыў, кароткае замыканне. Тэмпературны датчык або не пасылае сігналы, або паведамляе аб крытычна высокай ці занізкай тэмпературы.	Праверыць супраціў датчыка тэмпературы. Фішка В1, кантакты 1-2. Норма - ад 10 да 15ком (тэмпература навакольнага асяроддзя +20 градусаў). У выпадку спраўнасці тэмпературнага датчыка неабходна праверыць цэласнасць правадоў, кіроўных да дадзенага элемента.
64,65	Датчык гарэння: абрыў ці кароткае замыканне. Датчык гарэння альбо не пасылае сігналы, альбо паведамляе аб крытычна высокай ці занізкай тэмпературы.	Праверыць супраціў датчыка тэмпературы. Фішка В1, кантакты 5/8. Норма - у межах 1ком (тэмпература навакольнага асяроддзя +20 градусаў). У выпадку спраўнасці тэмпературнага датчыка неабходна праверыць цэласнасць правадоў, кіроўных да дадзенага элемента.
71,72	Датчык перагрэву: абрыў, кароткае замыканне. Датчык перагрэву або не пасылае сігналы, або паведамляе аб крытычна высокай ці занізкай тэмпературы.	Дзеянні тыя ж, што і пры з'яўленні памылкі 12.
74	Функцыянальная памылка блока кіравання, у выніку чаго кантролер заблакаваўся; няспраўная апаратура, якая вызначае перагрэў.	Блок кіравання або паветранага і паліўнага нагнятальніка мае патрэбу ў замене.
90	Скід блока кіравання з-за напругі вонкавых перашкод.	Правяраецца: Спраўнасць абсталявання, усталяванага ў непасрэднай блізкасці з катлом; Зарад акумулятара; Стан засцерагальнікаў; Пашкоджанне праводкі.
91	Скід блока кіравання з-за ўнутранай памылкі. Датчык тэмпературы працуе з памылкай.	Кантролер катла ці блока нагнятальніка падлягае замене.
92;93;94;95;96;97;98;99.	ПЗП: Памылка; АЗП: Памылка (мінімум адно вочка непрацоўная); ЭСППЗУ: Памылка, кантрольная сума (вобласць эксплуатацыйных параметраў) – памылка, значэнні каліброўкі – памылка, дыягнастычныя параметры – памылка; Кантрольная сума блока кіравання: Памылка, несапраўдныя дадзеныя; вное рэле: Памылка з-за няспраўнасці; Функцыянальная блакіроўка ЭБУ, вялікая колькасць скідаў.	Блок кіравання мае патрэбу ў рамонце ці замене.

Шыбкі Hydronic S3 Economy 12V CS/Commercial24V CS

Вось табліца магчымых памылак перадпускавых падагравальнікаў (эканомны і камерцыйны) S3 Economy 12V CS/Commercial24V CS:

Код (пачынаецца з Р000):	Расшыфроўка:	Як ліквідаваць:
100,101,102	Датчык на выхадзе тасола: абрыў, кароткае замыканне, кароткае замыканне на + Ub.	Праверыць цэласнасць правадоў; Вымераць супраціў правады RD (паміж кантактамі 9-10). Норма - ад 13 да 15кім пры тэмпературы ад 15 да 20 градусаў.
10А	Перавышаны ліміт часу халоднай прадзьмуху. Новы запуск немагчымы з-за занадта высокай тэмпературы ў непрацуючай камеры згарання.	Пераканацца, што якія адпрацавалі газы ўсмоктваюцца ў выхлапную сістэму машыны. У адваротным выпадку неабходна праверыць датчык агню (гл. код 120,121).
110,111,112	Датчык на ўваходзе тасола: абрыў, кароткае замыканне, кароткае замыканне на + Ub. Увага: код 110 і 111 адлюстроўваюцца толькі пры ўключаным катле, а таксама калі тэмпературны датчык астуджальнай вадкасці фіксуе тэмпературу вышэй за +80 градусаў.	Праверыць цэласнасць праводкі; Вымераць супраціў провада BU (паміж кантактамі 5-6) у фішцы ХВ4. Норма супраціву ад 13 да 15 кім пры тэмпературы ад 15 да 20 градусаў.
114	Вялікая рызыка перагрэву. Увага: код 114 адлюстроўваецца толькі пры ўключаным катле, а таксама калі тэмпературны датчык астуджальнай вадкасці фіксуе тэмпературу вышэй за +80 градусаў. Памылка з'яўляецца пры вялікай розніцы паміж паказчыкамі двух тэмпературных датчыкаў: упуск/выпуск (у магістралі сістэмы астуджэння матора).	Праверыць датчык, усталяваны на ўпуску астуджальнай вадкасці ў цеплаабменнік катла. Вымераць супраціў провада BU (паміж кантактамі 5-6) у фішцы ХВ4. Норма супраціву ад 13 да 15 кім пры тэмпературы ад 15 да 20 градусаў. Выканаць тыя ж дзеянні, што і пры з'яўленні памылка 115.
115	Перавышэнне парога запраграмаванай тэмпературы. Крытычна высокі паказчык фіксуе тэмпературны датчык на выхадзе тасола з цеплаабменніка падагравальніка. Сэнсар фіксуе тэмпературу ОЖ вышэй за +125 градусаў.	Правяраецца, ці няма працёкаў у магістралі сістэмы астуджэння (пры працы катла тэрмарэгулятар у машыне павінен усталёўвацца на абаграванне ў рэжыме «Цёплы»); Праверыць спраўнасць тэрмастата; Праверыць адпаведнасць кірунку цыркуляцыі ОЖ і бакі кручэння лопасцяў гидропомпы; прапускная здольнасць клапанаў);Праверыць працаздольнасць тэмпературнага датчыка, усталяванага на вынахадзе цеплаабменніка (гл.код 100,101,102).
116	Перавышэнне апаратнага абмежавання тэмпературы нагрэву ОЖ - перагрэў. Тэрмадатчык фіксуе павышэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці (выхад з цеплаабменніка) больш за +130 градусаў.	Дзеянні па ўхіленні гл.код 115;Вымераць супраціў провада RD (паміж кантактамі 9-10). Норма - ад 13 да 15кім пры тэмпературы ад 15 да 20 градусаў.
11А	Вялікая колькасць перагрэваў: функцыянальная блакіроўка кантролера.	Ухіляецца гэтак жа, як у выпадку з памылкамі 114,115. Разблакіроўка кантролера вырабляецца пры дапамозе: EasyStart Pro (элемент кіравання); EasyScan (дыягнастычны прыбор); EasyStart Web (праграмнае забеспячэнне для дыягнастычнага прылады).
120,121,122	Абрыў, кароткае замыканне або кароткае замыканне на +Ub датчыка гарэння.	Правяраецца цэласнасць праводкі. Кабель BN у фішцы ХВ4 (паміж кантактамі 7-8) правяраецца на супраціў. Пры тэмпературы навакольнага асяроддзя ад 15 да 20 градусаў паказчык павінен знаходзіцца ў межах 1-1.1 кім.
125;126;127;128;129.	Абрыў полымя на стадыі: Рэгуляванні 0-25%; Рэгуляванні 25-50%; Рэгуляванні 50-75%; Рэгуляванні 75-100%. Увага! Калі полымя абрываецца, кантролер тры разы паспрабуе запаліць кацёл. Удалы запуск выдаляе памылку з рэгістратара памылак.	Правяраецца эфектыўнасць выдалення адпрацаваных газаў; Правяраецца эфектыўнасць падачы свежага паветра ў камеру згарання; Правяраецца якасць падачы паліва; Правяраецца працаздольнасць датчыка агню (гл. код 120,121).
12А	Перавышаны бяспечны ліміт часу.	Правяраецца якасць падачы/адводу паветра з камеры;Правяраецца эфектыўнасць падачы паліва;Замяніць паліўны фільтр;У якая дазуе помпе памяняць сеткаваты фільтр.
12В	Рабочы рэжым заблакаваны з-за перавышэння ліміту бяспечнага часу (прылада тры разы паспрабавала запусціцца). Праца кантролера заблакаваная.	Праверыць якасць падачы паліва. Разблакіроўка кантролера вырабляецца пры дапамозе: EasyStart Pro (элемент кіравання); EasyScan (дыягнастычны прыбор); EasyStart Web (праграмнае забеспячэнне для дыягнастычнага прылады).
143	Памылка сігналу ад датчыка паветра. Кацёл пераходзіць у аварыйны рэжым. Ціск паветра не адпавядае праграме.	Для 12-вольтавую мадэлі неабходна праверыць злучэнне катла з CAN-шынай. Скінуць памылку (гл.код 12В). Для 24-вольтавага аналага трэба скінуць памылку. У адваротным выпадку - замяніць блок кіравання.
200,201	Абрыў ці кароткае замыканне якая дазуе помпы.	Правяраецца праводка на наяўнасць пашкоджанняў. Калі правады не маюць пашкоджанняў, які дазуе паліўны нагнетатель патрабуе замены.
202	Транзістарная памылка дазіруючай помпы ці кароткае замыканне на +Ub.	Упэўніцца, што кабель не мае пашкоджанняў або абрываў. Фішка дазуе помпы адлучаецца ад нагнятальніка. Калі памылка не знікае, нагнятальнік неабходна замяніць на новы.
2a1	Парушэнне кантакту або абрыў вадзяной помпы.	Неабходна праверыць цэласнасць правадоў помпы. Для гэтага трэба адлучыць фішку ХВ3 (падагравальнік) і фішку ХВ8/2 (злучаецца з вадзяной помпай). Правады не павінны мець пашкоджанні ізаляцыйнага матэрыялу і парываў. У выпадку адсутнасці пашкоджанняў неабходна замяніць помпу.
210,211,212	Памылка электрода напальвання: абрыў, кароткае замыканне на +Ub, кароткае замыканне, транзістар няспраўны. Увага! Перш чым праводзіць дыягностыку, трэба ўлічыць, што прылада выйдзе са строю пры падвышанай напрузе. Электрод руйнуецца пры паказчыку напругі вышэй 9.5В. Таксама неабходна ўлічыць устойлівасць блока сілкавання да якія ўзнікаюць кароткім замыканням.	Правяраецца правады на наяўнасць пашкоджанняў. Калі кабель цэлы, тады неабходна праверыць электрод. Для гэтага адлучаецца фішка ХВ4 (3-ці і 4-ты кантакты кабеля WH). На электрод падаецца напруга ў 9.5В (дапушчальнае адхіленне ў 0.1В). Праз 25сек. вымяраецца сіла току. Прылада лічыцца спраўным, калі прыбор паказаў значэнне ў 9.5А (дапушчальнае адхіленне ў бок павелічэння 1А, а ў бок памяншэння 1.5А). У выпадку неадпаведнасці паказчыкаў электрод няспраўны, і яго трэба замяніць.
213	Памылка электрода напальвання з-за нізкай энергіі напалу.	Правяраецца цэласнасць правадоў, якія ідуць на электрод. Правяраецца працаздольнасць электрода (гл. код 210,212).
220,221,222	Электрарухавік паветранага нагнятальніка: абрыў, кароткае замыканне, кароткае замыканне на +Ub, транзістар няспраўны.	Вымяраецца колькасць абарачэнняў вала. Для гэтага неабходна скарыстацца дыягнастычным прыладай EasyScan (аб тым, як яно працуе, распавядаецца ў інструкцыі па эксплуатацыі).
223,224	Памылка электраматора паветранага нагнятальніка з-за блакаванні крыльчаткі ці вала. Электрарухавік спажывае занадта мала энергіі.	Ухіліць блакаванне крыльчаткі ці вала (забруджванне, староннія прадметы ці абледзяненне). Праверыць свабоднае кручэнне вала прылады ўручную. Пры няспраўнасці нагнятальніка яго неабходна замяніць.
250,251,252	Вадзяны помпа: абрыў, кароткае замыканне, няспраўны транзістар або кароткае замыканне на +Ub.	Праводзіцца дыягностыка кабельнага джгута. Для гэтага варта адлучыць фішку ХВ3 ад падагравальніка, ад вадзяной помпы -фішку ХВ8/2. Правяраецца стан ізаляцыйнага пласта правадоў і цэласнасць жыл. Калі кабель не мае пашкоджанняў, тады помпа мае патрэбу ў замене. Той жа зыход, калі адключыць фішку ХВ8/2, і пры гэтым код памылкі не знікае.
253	Вадзяны помпа заблакаваны.	У магістралі сістэмы астуджэння перахіліўся патрубак.
254,255	Перавышэнне току на вадзяную помпу - адключэнне прылады; вал помпы круціцца занадта павольна.	У магістралі сістэмы астуджэння магчыма забруджванне ці ўсярэдзіне помпы шмат бруду.
256	Праца вадзяной помпы без змазкі.	Праверыць узровень антыфрызу;Магчыма, у помпу ці малы круг цыркуляцыі патрапіў паветра, і ўтварыў корак.
257,258	Памылка вадзяной помпы: Нізкая/высокая напруга (ADR);Перагрэўся.	Перагрэў помпы з-за высокай тэмпературы на вуліцы. У гэтым выпадку варта ўсталяваць помпу далей ад гарачых агрэгатаў, механізмаў або выхлапной трубы;Праверыць, ці цэлая праводка, якая ідзе на помпу. Гэта кабель, які злучае фішкі ХВ3 (ацяпляльнік) і ХВ8/2 (сам помпа); Пры адсутнасці пашкоджанняў у праводцы варта замяніць помпу.
259	Кароткае замыканне ў салонным вентылятары або вадзяной помпе.	Пераканацца, што праводка, да якой падключана помпа або салонны вентылятар, не мае пашкоджанняў і парываў;Праверыць рэле паветранага нагнятальніка;Праверыць цыркуляцыю астуджальнай вадкасці.
260	Абрыў злучэння ўніверсальнага вынахаду.	Праверыць кадоўку выхаду;Праверыць правады на наяўнасць пашкоджанняў.
261	Кароткае замыканне салоннага вентылятара.	Пераканацца, што вечка электраматора не пашкоджана і правільна ўсталявана; Калі вечка не мае пашкоджанняў і правільна зачынена, тады неабходна замяніць рэле вентылятара (К1).
262	Кароткае замыканне на +Ub ва ўніверсальным вынахадзе ці няспраўнасць транзістара.	Пераканайцеся, што кабель не пашкоджаны.
300	Няспраўнасць апаратнай часткі, перагрэў, няспраўнасць контуру адключэння якая дазуе помпы.	Праверыць датчык на выхадзе з цеплаабменніка. Вымераць супраціў провада RD, які ідзе ад фішкі ХВ4 (паміж кантактамі 9-10). Норма - ад 13 да 15кім пры тэмпературы ад 15 да 20 градусаў. Разблакіроўка кантролера вырабляецца пры дапамозе: EasyStart Pro (элемент кіравання); EasyScan (дыягнастычны прыбор); EasyStart Web (праграмнае забеспячэнне для дыягнастычнага прылады).
301;302;303; 304;305;306.	Няспраўнасць блока кіравання.	Блок кіравання неабходна адрамантаваць ці замяніць.
307	Некарэктная перадача даных па шыне CAN.	Вырабіць скід памылкі, а пры яе з'яўленні неабходна перепроверить падлучэнне шыны да прылады.
30А	Шына CAN: памылка ў перадачы даных.	Вырабіць скід памылкі, а пры яе з'яўленні неабходна перепроверить падлучэнне шыны да прылады.
310,311	Блок кіравання адключыўся з-за перагрузкі, справакаванай высокай напругай. Паказчык высокай напругі пры гэтым рэгіструецца на працягу больш за 20сек.	Адключыць фішку ХВ1 ад катла; Запусціць матор машыны; Вымераць паказчык напругі паміж правадамі RD (1-ы кантакт) і BN (2-гі кантакт). Калі ў выніку дыягностыкі прыбор паказаў напругу вышэй 15В, тое неабходна звярнуць увагу на спраўнасць рэгулятара напругі на генератары, а таксама стан клем акумулятара.
312,313	Блок кіравання і цалкам кацёл адключыўся з-за крытычна нізкай напругі.	Адключыць фішку ХВ1 ад катла; Запусціць матор машыны; Вымераць паказчык напругі паміж правадамі RD (1-ы кантакт) і BN (2-гі кантакт). Калі ў выніку дыягностыкі прыбор паказаў напругу ніжэй 1оВ, тое неабходна звярнуць увагу на спраўнасць засцерагальнікаў, а таксама стан клем акумулятара (асабліва дадатная клема).
315	Некарэктныя дадзеныя, якія тычацца ціску свежага паветра.	Праверыць кантакты злучэння з кіруючай прыладай. Калі памылка не знікае, неабходна правесці дыягностыку пры дапамозе EasyScan.
316	Дрэнны цеплаабмен у магістралі сістэмы астуджэння. Кацёл часта ініцыюе кароткія цыклы абагравання з мінімальнай паўзай паміж імі.	Праверыць магістраль, па якой цыркулюе астуджальная вадкасць.
330,331,332	Няспраўнасць блока кіравання.	Кантролер патрабуе рамонту ці замены.
342	Некарэктная канфігурацыя абсталявання.	Для 12- і 24-вольтавую мадэлі: вялікая колькасць кампанентаў падлучана да шыны CAN. Праверыць канфігурацыю патрабаванага абсталявання. Выключна для 24-вольтавую мадэлі ADR: выкарыстоўваць толькі кіраўнік элемент, падлучаны да шыны CAN. Калі ёсць неабходнасць, трэба праверыць якасць злучэння абсталявання.
394	Кароткае замыканне кнопкі ADR.	Праверыць цэласнасць праводкі і пры наяўнасці пашкоджанняў - замяніць пашкоджаныя кампаненты.
500	У рэгістратары памылак з'яўляецца запіс "ErrorState GSC". Абаграванне або вентыляцыя не выключаецца.	Вярнуць актыўны запыт (сістэма працягвае пасылаць запыт на абаграванне ці дыягностыку абсталявання). Ачысціць рэгістратар памылак.
А00	Адсутнасць рэакцыі ад EasyFan на пэўную колькасць сігналаў. Прападае сувязь з катлом.	Вярнуць актыўны запыт (сістэма працягвае пасылаць запыт на абаграванне ці дыягностыку абсталявання). Ачысціць рэгістратар памылак.
Е01	Перавышэнне часавага працоўнага абмежавання.	Прылада адпрацавала запраграмаваны парог часу.

Кошт

Новыя тэрмадатчыкі каштуюць у межах 40у.е. Для легкавога транспарту вытворца прапануе абсталяванне, пачынаючы з 400 долараў, але кошт некаторых камплектаў можа дасягаць 1500дол. У камплект уваходзіць сам кацёл, прылада кіравання, мантажны набор, з дапамогай якога падагравальнік карэктна усталёўваецца на аўтамабіль, а таксама падлучаецца да выхлапной сістэмы.

Некаторыя мадэлі, якія працуюць ад дызпаліва, прызначаныя для абагравання салона аўтамабіля, таксама могуць каштаваць больш за паўтары тысячы у.а. Галоўнае падчас выбару - правільна разлічыць магутнасць прылады, а таксама яго прызначэнне. Немалаважным момантам таксама з'яўляецца сумяшчальнасць з бартавой электронікай транспартнага сродку.

Дзе ўсталяваць

Бо дадзеная катэгорыя абсталявання вельмі складаная, і мае вялікую колькасць кампанентаў, тое не рэкамендуецца ўсталёўваць перадпускавы аўтамабільны кацёл у гаражы ў знаёмага па інструкцыі з Ютуба. Гэтым павінны займацца прафесіяналы, якія ўжо маюць дастаткова ведаў і вопыту. Каб знайсці прыдатную майстэрню, у пошукавіку варта ўвесці «усталёўка перадпускавога падагравальніка Eberspacher».

Перавагі і адрозненні ад канкурэнтаў

Найбольш вядомымі вытворцамі перадпускавых падагравальнікаў з'яўляюцца нямецкія кампаніі Webasto і Eberspacher. Аб тым, як уладкованы аналог ад Вэбаста, маецца асобны артыкул. Калі сцісла, то розніца Эберспехер ад роднаснага аналогу ў:

• Меншай кошту камплекта;
• Меншых памерах катла, дзякуючы чаму прасцей знайсці месца, дзе яго ўсталяваць. У шматлікіх выпадках кіроўцы ўсталёўваюць дадзенае абсталяванне ў подкапотном прасторы, а больш габарытныя варыянты пад аўтамабілем, калі ў канструкцыі кузава прадугледжана адпаведная ніша;
• Прылада мае ахоўнае вечка, якая лёгка здымаецца, дзякуючы чаму маецца добры доступ да ўсіх элементаў аўтамабільнага катла;
• У канструкцыю падагравальніка, асабліва паветранага, уваходзіць менш дэталяў, што значна спрашчае рамонт і абслугоўванне сістэмы;
• У параўнанні з аналагічнымі мадэлямі (якія спажываюць такую ​​ж колькасць паліва) у дадзенай прадукцыі вышэй эфектыўнасць – прыблізна на паўкілавата;
• Гідрапомпы ўжо ўманціравана ў кацёл, што спрашчае ўстаноўку на аўтамабіль.

У многіх краінах постсавецкай прасторы ўжо крыху развіта сетка станцый тэхабслугоўвання, якія спецыялізуюцца на аўтамабільных перадпускавых падагравальніках. Дзякуючы гэтаму вадзіцелю не трэба ехаць праз усю краіну, каб адрамантаваць свой аўтамабіль.

У завяршэнне прапануем невялікую відэа-інструкцыю аб тым, як наладжваць перадпускавы падагравальнік пры дапамозе стандартнага модуля кіравання, які ўсталёўваецца ў салоне аўтамабіля:

Відэа інструкцыя па карыстанні прыладай кіравання EasyStart Select ад Eberspacher.

Пытанні і адказы:

Як скінуць памылкі eberspacher? Некаторыя аддаюць перавагу рабіць гэта, зняўшы клему акумулятара. Праз некаторы час большасць памылак сціраецца. Або гэта робіцца праз сэрвіснае меню на панэлі прылады.

Як паглядзець памылкі eberspacher? Для гэтага націскаецца меню, выбіраецца рэжым «сэрвіс», які мігціць сімвал гадзіны і затрымоўваецца да ўключэння сэрвіснага меню і затым прагортваецца да пераліку памылак.