Mini One (55 квт)
тэст Драйв

Mini One (55 квт)

Бачыце, куды мы цэлімся? Mini One выдатны аўтамабіль, але на гэты раз версія, якая патрапіла да нас на тэставанне, была абсталявана самым слабым рухавіком у лінейцы. 1-літровы чатырохцыліндравы рухавік магутнасцю 4 квт нядрэнна спраўляецца з перасоўваннем транспартнага сродку з кропкі A у кропку B, але што, калі аўтамабіль са ўсімі яго кампанентамі наладжаны на задавальненне ад кіравання і пагоні на паваротах.

Пачнём з вонкавага выгляду. Цяжка заўважыць, што гэта базавая версія Mini. Калі б нехта прасвідраваў яму дзірку ў капоце, ён папросту падмануў бы каго-небудзь, што гэта Cooper S. Толькі маленькія колы выдаюць, што гэта базавая версія.

Зазірнуўшы ўнутр, складана застацца абыякавым. Спідометр выклікае ва ўсіх усмешку. Адны будуць захапляцца ім з усмешкай, іншыя будуць з яго смяяцца. Аднак гэта сапраўды непрактычна, бо знаходзіцца далёка ад напрамку погляду вадзіцеля. Выгода выкарыстання павялічваецца за кошт меншага лічбавага дысплея хуткасці, размешчанага побач з рулявым колам.

Што да зручнасці выкарыстання, варта згадаць некалькі непрактычныя каманды радыёкіравання. Яны прадстаўлены ў некалькіх наборах, і часта ніхто не ведае, дзе адрэзаць уручную. Верагодна, з цягам часу гэта трапіць у кроў. . Сядзіць ідэальна, бо сядзенні моцна зрушаныя ў бок задняй часткі машыны.

У той час на задняй лаве вельмі мала месца, але на кароткія дыстанцыі яго можна цярпець. Багажнік сціплы, але, збіўшы заднюю лаўку, мы хутка робім яго больш пражэрлівым.

Няма патрэбы марнаваць словы на кіраванне Mini. Цяпер усім ясна, што ў гэтым класе аўтамабіляў гэта стала канцэпцыяй для атрымання задавальнення ад ваджэння ў паваротах. Гокарт, яго любяць называць. І яны недалёка ад ісціны. Ідэальна наладжаная падвеска, надзвычай камунікатыўны рулявы механізм, калянасць кузава. . А што, калі. . Што ж, мы зноў там. Гэта нядрэнна, паціху пачынаем сябе суцяшаць.

Аднак аднадумцы папросту маглі прыбраць што-небудзь са спісу аксэсуараў у абмен на больш магутную версію рухавічка. І мы верым, што яны будуць смяяцца больш, чым тыя, чыя ўсмешка прынясе падагрэў сядзенняў ці нешта падобнае. . Дарэчы, вы заўважылі, што мы даволі шмат разоў выкарыстоўвалі слова "ўсмешка" ў такім кароткім тэсце? Супадзенне?

Саша Капэтановіч, фота: Саша Капэтановіч

Mini One (55 квт)

асноўныя дадзеныя

продажу: BMW GROUP Славенія
Кошт базавай мадэлі: 16.450 €
Кошт тэставай мадэлі: 19.803 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:55 кВт (75


СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г): 13,2 з
Максімальная хуткасць: 175 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: 5,3 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.397 гл? - максімальная магутнасць 55 квт (75 л.с.) пры 4.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 120 Нм пры 2.500 аб / мін.
Перадача энергіі: рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 175/65 R 15 H (Michelin Energy).
ёмістасць: максімальная хуткасць 175 км / ч - разгон 0-100 км / ч 13,2 с - выдатак паліва (ECE) 6,8 / 4,4 / 5,3 л / 100 км, выкіды CO2 128 г / км.
Маса: пустога транспартнага сродку 1.135 кг - дапушчальная поўная маса 1.510 кг.
Знешнія памеры: даўжыня 3.699 мм - шырыня 1.683 мм - вышыня 1.407 мм - паліўны бак 40 л.
куфар: 160-680 л

нашы вымярэння

T = 24 ° C / p = 1.090 мбар / отн. vl. = 38% / Стан одометра: 2.962 XNUMX км
Разгон 0-100 км:14,0s
402м ад гораду: 19,5-я гады (


114 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч: 14,3/17,3-я гг
Гнуткасць 80-120км / ч: 20,1/24,1-я гг
Максімальная хуткасць: 175 км / г


(МЫ.)
тэставае спажыванне: 6,7 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч: 42,2m
Табліца AM: 41m

адзнака

  • Міні кожны раз уражвае. З дэталямі, хадавымі якасцямі, вонкавым выглядам, рэпутацыяй, гісторыяй… Ад нас толькі рада: прайдзіце ледзь ніжэй пальцам паводле прайс-ліста, да больш магутнай версіі рухавіка рознабаковае задавальненне гарантаванае.

Мы хвалім і папракаем

хадавыя якасці

становішча за рулём

дэталі ў інтэр'еры

слабы рухавік

базавы памер ствала

радыёкіраванне

Дадаць каментар