Міні Купер З Кабрыялет
Што ж, цяпер мы вырашылі і гэтую праблему. Рашэнне гучыць як Mini Cooper S Cabrio і ўяўляе сабой выдатнае спалучэнне (ну, для каго) паўсядзённага выкарыстання, віндсерфінгу з адкідным верхам, настальгічнага падарожжа па старых (гоначным) часах і картынгу. На самай справе, ёсць шмат задач, якія малы павiнен выканаць надзейна, але ён робіць гэта дастаткова добра.
Давайце па чарзе. Паўсядзённае выкарыстанне. Любы, хто зірнуў на дадзеныя аб аб'ёме багажніка на паперы - 120 літраў з нейкімі акадэмічнымі дадзенымі аб добрых 600 літрах з паднятым дахам, знятай абаронай і складзенымі сядзеннямі - і ўбачыў памер праёму багажніка ўжывую, будзе трэсціся. іх галава важная для паўсядзённага выкарыстання. Але на гэта трэба глядзець і пад іншым кутом.
Першае: пакладзеце ў багажнік адзін чамадан «самалёцік», даволі вялікі боршч і яшчэ меншы заплечнік – святочнага багажу на дваіх больш за досыць. Па-другое, паколькі заднія сядзенні больш за бескарысныя для перавозкі жывога кантэнту (за выключэннем сабакі ці маленькага дзіцяці ў автокресле), вы можаце бяспечна выкарыстоўваць іх для перавозкі вялікіх прадметаў багажу і калі вы складзеце сядзенні, вы практычна неабмежаваная па вышыні, што з'яўляецца вялікай перавагай кабрыялетаў. Я да гэтага часу вельмі добра памятаю, як расчаравана пакінуў мінівэн дома (занадта шмат праблем са здыманнем сядзенняў, і я не быў упэўнены, ці хопіць у выніку месца) і проста кінуў даволі вялікі стол на заднія сядзенні. кабрыялета.
Усё астатняе, за выключэннем таго факту, што обзорность адстойнай (як і варта было чакаць), знаходзіцца на тым жа ўзроўні, што і любы іншы аўтамабіль такога памеру. Ён выдатна сядзіць, лепш за ўсіх аўтамабіляў такога памеру, дызайн інтэр'ера (і экстэр'ера, не памыліцца) такі, што вы заўсёды будзеце шчаслівыя сесці за руль, эрганоміка выдатная, аўдыёсістэма таксама. .
Дах на XNUMX% герметычная, ўнутры мала шуму, астуджэнне і вентыляцыя выдатныя за кошт добрага клімату, і яшчэ больш карысным з'яўляецца той факт, што дах ці яе пярэднюю частку можна адкрыць толькі часткова, апусціце невялікую заднюю частку акна і ўжо катаешся ў небе над галавой (але сонца ў ім не гарыць), лёгкі ветрык ў салоне, і пры гэтым ты чуеш усё, што адбываецца за межамі машыны.
Вы, вядома, можаце (тут мы знаходзімся ў другім пункце) націснуць кнопку над унутраным люстэркам задняга выгляду. Фактычна, вы націскаеце двойчы: пры першым націску дах (на любой хуткасці) ад'язджае прыкладна на паўметра і стварае мансарднае акно, а пры другім націску на яго (але, нажаль, толькі калі аўтамабіль цалкам спынены) ) ён складаецца за заднімі сядзеннямі. Трохі перашкода аглядацца назад, але глядзець на гэта тым больш старамодна і ў багажніку ўсё яшчэ досыць месцы для валізкі і. . Вы ўсё яшчэ памятаеце, ці не так?
Трэцяя частка: настальгія і старыя гоначныя машыны. Тут асабліва няма пра што гаварыць, заязджае ў тунэль з апушчанай дахам, круціце там рухавік на сем тысяч, каб кампрэсар раўнуў з выхлапу і з-пад капота, затым тармозіце, пераключайцеся ўніз пры даданні прамежкавага газу (так, педаль акселератара мацуецца да паў машыны для гэтага выдатна) лопнула падвойная выхлапная труба. . Паўтарыць гісторыю можна на звілістай горнай дарозе, пажадана прама ля каменнай сцяны (для лепшай акустыкі). .
А калі я не ведаю, як гэта зрабіць, пакіньце рычаг хуткай і дакладнай (тут Mini не што іншае, як настальгічны) шасціступеньчатай трансмісіі ў спакоі і дазвольце рухавіку працаваць з самых нізкіх абарачэнняў з бурчаннем (і зноў свіст кампрэсара). І зноў на паніжанай перадачы аслабіць павады ўсіх 170 коней, і зноў невялікі трэск ад выхлапу. . Адным словам, атрымлівайце асалоду ад гукам і адчуваннямі. Вы разумееце, ці не так?
І апошняя частка, знакаміты картынг. Прызнаюся, у першы момант машына трохі расчаравала. У кутах ён здаваўся няўпэўненым. Аднак хутка высветлілася дзве рэчы: што хуткасць была жудасна высокай і што шыны не падыходзілі да астатняй частцы машыны. Арлы Goodyear (падтып NCT5) проста не могуць параўнацца з Potenza або Proxes, якія б змясціліся на такі аўтамабіль у стандартнай камплектацыі. Аднак гэта праўда, што ў Mini няма зменнай шыны, таму яму патрэбна спушчаная шына. Аднак любы вулканизатор, які здольны на гэта, зможа паказаць як мінімум тры пазадарожных шыны, якія лепш падыходзяць для гэтага Cooper S Cabrio.
У астатнім усё выдатна: непасрэднае і дакладнае рулявое кіраванне, прадказальнае, гуллівы нейтральнае становішча на дарозе, высокія зададзеныя межы слізгацення, выдатныя тармазы. . DSC настроены на працу вельмі і вельмі рана, але, паколькі Mini належыць BMW Group, вы можаце неадкладна і цалкам адключыць яго. Ці вы крыху змяншаць тэмпы і ўсё роўна атрымліваеце асалоду ад гэтым.
Рашэнне за вамі. Mini Cabrio можа рабіць і тое, і іншае.
Душан Лукіч
Фота: Алеш Паўлеціч.
Міні Купер З Кабрыялет
асноўныя дадзеныя
| продажу: | ТАА "Аўта Актыў" |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 27.558,00 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 35.887,16 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 125 кВт (170 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 7,4 з |
| Максімальная хуткасць: | 215 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 11,8 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з механічным нагнетателем - працоўны аб'ём 1598 см3 - максімальная магутнасць 125 квт (170 л.з.) пры 6000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 220 Нм пры 4000 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 195/55 R 16 V (Goodyear Eagle NCT 5). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 215 км / ч - разгон 0-100 км / ч 7,4 с - выдатак паліва (ECE) 11,8 / 7,1 / 8,8 л / 100 км. |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1240 кг дапушчальная поўная маса 1640 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 3655 мм - шырыня 1688 мм - вышыня 1415 мм. |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 50 л. |
| куфар: | 120 605-л |
нашы вымярэння
| T = 16 ° C / p = 1006 мбар / отн. Ўласнасць: 65% / Стан, км метр: 10167 км | |
| Разгон 0-100 км: | 8,2s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 16,3-я гады ( 145 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 29,1-я гады ( 186 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 8,1/10,3-я гг |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 9,6/13,8-я гг |
| Максімальная хуткасць: | 216 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 13,2 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 38,5m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Калі Mini добры, то Mini Cabrio можа быць толькі вялікім. І калі вы калі-небудзь ўбачыце, што кіроўца Mini Cabrio за рулём хмурыцца, гэта, верагодна, проста таму, што яму хутка прыйдзецца спыніцца.
Мы хвалім і папракаем
форма
рухавік
становішча на дарозе
і многае іншае…
занадта моцная скразняк ў салоне з апушчанымі вокнамі з-за адсутнасці ветравой сеткі
і нічога больш ...
