Mini Cooper 50 Camden

І нядзіўна, што гэта прыдумалі немцы. Так, так, гэта цалкам магчыма, я сапраўды спадзяюся, што ён быў брытанцам, але, улічваючы, што ён Міні Бимви, заслуга яму.

Гісторыя такая: у такім Mini, названым 50 Camden (50 гадоў Mini у 2009 годзе! ) І які мае для гэтага трывалы значок перад капотам, пасажыры больш-менш пастаянна становяцца сведкамі гутаркі некалькіх галасоў.

Усе бездакорныя брытанскія галасы на самой справе проста папераджальныя галасы, якія мы таксама ведаем па іншых аўтамабіляў, толькі пра тое, што мы прывыклі да раздражняльнаму «ружовага ружовага» ці чаму-то падобнаму. Аднак у гэтым Mini запісаныя галасы не толькі прыцягваюць увагу да канкрэтных пытаннях, што тычацца аўтамабіля, але і робяць гэта цэлымі прапановамі, а часта і ў дыялогах.

Першае, што прыходзіць у галаву кіроўцу праз некалькі сотняў ярдаў, гэта: эй, мілка, а як наконт тыдня, месяца? . мужчына стамляецца? Адзін раз дакладна, але вы заўсёды можаце адключыць гэтыя галасы, інакш гэта будзе у камплекце цэлых 1.321 папярэджанне!

Падчас нашага тэсту пасля прыкладна 600 кіламетраў больш за адзін раз з'яўлялася толькі некалькі папярэджанняў.

Я кажу, што цяжка стаміцца. Паўсюль узарваны англійскай мовай і ўлічваючы той факт, што гэта пераважна амерыканская англійская, праслухоўванне гэтай кнігі англійская - сапраўдны бальзам для вушэй, а таксама цудоўны і ненадакучлівы спосаб навучання. Справа паднімае настрой, выклікае ўсмешку і ўсё больш частае гучнае паўтарэнне заяў.

Вы калі-небудзь глядзелі пастаноўку класічнай ангельскай драмы? Што ж, вось як гэта гучыць: жаночыя і мужчынскія галасы выразныя і без дэфектаў маўлення, са школьным акцэнтам слоў, але таксама з драматычным выразам, павышэннем і паніжэннем гучнасці, выразам эмоцый і з мноствам характэрных ангельскіх фраз і амаль такім жа колькасцю воклічаў. у стылі вау і да таго падобнае.

Рухавік, напрыклад, усхваляваны колькасцю паліва, прадастаўленым «трэнерам» ( «трэнер», жаночы голас), спявае «Я ў раі».

У галасах таксама ёсць свае характары. Спартыўны касцюм здаецца самым цвярозым і разумным (ён усяляе адчуванне, што ён уяўляе сабой аўтамабіль або, магчыма, яго камп'ютэрнае кіраванне), кандыцыянер (мужчынскі голас) ужо даволі жывы, а рухавік дастаўляе сапраўднае задавальненне ад кіравання.

Ён кажа: «Дросель поўны, як і павінна быць», «мхуаааааа» (без перакладу, але калі вы выпадкова паглядзіце на мультфільм Том і Джэры і ўспомніце, як Том штурхнуў у пакой, дзе ён злавіў Джэры, і як ён смяецца злосна ў той час, ты ўсё ведаеш).

сумуючы: рухавік працуе на поўную магутнасць. Але вы таксама можаце ўзлавацца, калі націснеце на газ да таго, як ён нагрэецца. І яшчэ: пры дасягненні рабочай тэмпературы кажа (толькі адна з версій): «Гэй, гэта я, рухавік. Цяпер я разагрэўся ». (Гэй, гэта я, рухавік. Я разагрэўся.)

Рухавік, па-відаць, таксама выяўляе дадзеныя ад датчыкаў, якія дапамагаюць электроннай сістэме (ESP), І па-дзіцячы радуецца, калі адчувае спартыўную язду. «Суп, Джеронимо! Пачуццё Монтэ-Карла. Пачуццё катання на вазку. Пачуццё італьянскай работы. Дамы і спадары, дазвольце прадставіць вам: поўны газ. Гэта поўная любоў Mini. Давайце Mini! «

Алі: суп, Джеронимо; адчуванне Монтэ-Карла (ралі!), пачуццё картынгу, пачуццё ролі ў фільме «Італьянская праца» (у абедзвюх версіях яны гуляюць галоўную ролю Міні); дамы і спадары, дазвольце прадставіць: поўны газ; гэта бязмерная Міні-любовь; хммм, апошняе сцвярджэнне немагчыма перавесці, славенскі мова не ведае такога спосабу выказвання. .

Напэўна, няма іншай машыны, якая б падышла да гэтага. Ну можа італьянец. Але ўявіце сабе безасабовы мужчынскі голас: Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig deeeeee» (трыста дваццаць д, трыста дваццаць д, трыста дваццаць дзееееее) калі вы, напрыклад, ехалі на BMW 320d. Верагодна, мы б імгненна адключылі гэтую непрыемнасць.

І Mini па-ранейшаму застаецца адным з аўтамабіляў, якім ужо прыемна кіраваць, не проста кіруючы аўтамабілем. Я амаль адважуся сказаць, што немцы наўмысна дадалі ў яго некаторыя элементы, якія ня бездакорна дасканалыя.

Гэтыя перамыкачы тыпу самалёт трохі няёмкія, вонкавая ручка дзвярэй неэрганамічная, рычаг складання сядзення цвёрды і ўстойлівы да цвікоў, а скрынь і месцаў для захоўвання мала усё таму, што ён даволі няпоўны.

Міні пашанцавала, што ён проста чароўны сам па сабе, і таму мы многае яму даруем. І нават у гэтым ён, напэўна, адзін з нямногіх, калі не адзіны.

І гэты 50 Camden гэта Cooper, што азначае, што прадукцыйнасць знаходзіцца ў сярэдзіне прапановы бензіну, што зноў азначае, што выдатная кіравальнасць (амаль квадратныя колы, дакладнае і прамое рулявое кіраванне) спалучаецца з яшчэ больш жывым рухавіком, хоць мы Немагчыма пазбавіцца ад адчування , Што арыгінальны Купер быў прыкметна больш жыва.

Сёння Euro5 (Нормы выхлапу) няўмольныя, таму трансмісія ў Cooper даволі доўгая: з шасці перадач такі Mini на чацвёртай перадачы разганяецца з хуткасцю больш за 190 кіламетраў у гадзіну крыху ніжэй выключальніка (6.600 пра / мін); больш кароткія перадачы павялічваюць зарад, але таксама павялічваюць спажыванне.

Але рухавік мае выдатны крутоўны момант у ніжнім дыяпазоне абаротаў, таму ён выдатна цягне на сярэдніх абарачэннях, а на сярэдніх і высокіх ён ужо не такі пераканаўчы. Такім чынам, нават калі гэта абумоўлена спажываннем (як паказвае вымеранае намі сярэдняе спажыванне), яно з'яўляецца сціплым.

Гэтыя 50 Camden даступныя толькі ў абмежаванай серыі, а гэта значыць, што толькі некалькі Міні будуць так балбатаць. Гэта зноў азначае, што вельмі верагодна, што не кожны, хто хацеў бы мець і выпрабаваць гэтыя дыялогі, зможа гэтага дамагчыся.

Але нават гэта свайго роду шарм, які змяшчае Mini у лік тых аўтамабіляў, якія паспяхова спрабуюць займець душу. Аднак, як вы, напэўна, ведаеце, іх вельмі мала і з кожным днём усё менш. Вось чаму ўсклік «Ніколі не недаацэньвалі Mini» здаецца цалкам дарэчным. Miniiiiiiii!

Вінка Кернц, фота: Алеш Паўлеціч

Mini Cooper 50 Camden

асноўныя дадзеныя

продажу:	BMW GROUP Славенія
Кошт базавай мадэлі:	19.500 €
Кошт тэставай мадэлі:	25.300 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	90 кВт (122 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	9,1 з
Максімальная хуткасць:	203 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	5,4 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.598 гл? - максімальная магутнасць 90 квт (122 л.с.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 160 Нм пры 4.250 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП гума 195/50 R 16 H (Goodyear Eagle NCT5).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 203 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,1 с - выдатак паліва (ECE) 6,9 / 4,6 / 5,4 л / 100 км, выкіды CO2 127 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.065 кг - дапушчальная поўная маса 1.515 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 3.700 мм - шырыня 1.688 мм - вышыня 1.405 мм.
Унутраныя памеры:	паліўны бак 40 л.
куфар:	160-680 л

нашы вымярэння

T = 10 ° C / p = 1.109 мбар / отн. vl. = 37% / Стан одометра: 2.421 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	9,3s
402м ад гораду:	16,6-я гады ( 135 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	8,8/12,6-я гг
Гнуткасць 80-120км / ч:	10,4/15,2-я гг
Максімальная хуткасць:	203 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	10,9 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	39,6m
Табліца AM:	41m

адзнака

• Аўтамабіль для спажыўцоў, у якім знешні выгляд і механіка даюць задавальненне, а абсталяванне 50 Camden выклікае ва ўяўленні дадатковую атмасферу брытанскага аўтамабіля з трыма балбатлівымі віртуальнымі асобамі. Такое простае (ідэя і рэалізацыя) дадатак, але такі выдатны эфект. На рынку ён нават аддалена не падобны.

Мы хвалім і папракаем

праектаванне, вытворчасць

крутоўны момант рухавіка на нізкіх і часткова на сярэдніх абарачэннях

руль, шасі

камунікатыўная механіка і аўтамабіль у цэлым

прывабны знешні выгляд ўнутры і звонку

становішча на дарозе, цяга

абсталяванне (у цэлым)

галасавыя абвесткі і дыялогі

магчымасць выбару чатырох колераў навакольнага асвятлення

жорсткія дзвярныя ручкі

мала месцаў для захоўвання рэчаў і скрынь

доўгія перадаткавыя лікі

прадукцыйнасць рухавіка на больш высокіх абарачэннях

дрэнная курсавая ўстойлівасць

няма паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці

не мае рулявых каманд

няма паркавальнага асістэнта