Мэрсэдэс-Бенц C 350 e Avantgarde

Усё пачалося з самага вялікага Mercedes, S-класа, які ў якасці які падключаецца гібрыда S 500 паклаў пачатак набегу Mercedes на серыйнае выкарыстанне падлучальных гібрыдных тэхналогій. Але ён быў адзін нядоўга: неўзабаве да яго далучыўся яшчэ адзін у лінейцы падключаюцца гібрыдаў, значна меншы, але не менш экалагічны або магутны брат падключанага гібрыда C 350. Цяпер ёсць трэці, GLE 550 Plug-In Hybrid, і яшчэ сем, не кажучы ўжо аб дызельным S-класе.

Погляд на спецыфікацыі паказвае, што батарэя і запас ходу не самыя лепшыя. Чаму? Калі база, платформа, у асноўным не распрацаваная з улікам гэтай тэхналогіі, можа здарыцца так, што батарэя будзе мяшаць аб'ёму багажніка ці запатрабуецца нейкі іншы кампраміс, напрыклад, малодшы паліўны бак. У C 350 Plug-In Hybrid багажнік крыху менш, чым у звычайнага C-Class, але ў той жа час інжынеры Mercedes прадугледзелі зручнае месца ўзбоч багажніка, дзе вы можаце захоўваць зарадную прыладу для зарадкі ад хатняя сетка, якая, як і ўсе аўтамабілі, з-за наяўнасці кіравальнай электронікі даволі шырокая. Калі вы крыху вынаходлівыя, таксама пакладзяце ў той жа пакой кабель з раздымамі Type2 для зарадкі на зарадных станцыях. Акрамя таго, кабель мае спіралепадобную форму і таму не заблытваецца, але гэта праўда, што ён можа быць на метр ці два даўжэй.

Акумулятар вядома літый-іённы і мае ёмістасць 6,2 кілават-гадзін, а электрычнасці ў ім хапае на 31 кіламетр па стандарце ECE, але насамрэч, калі вам трэба выкарыстоўваць кандыцыянер і ўмовы не ідэальныя, вы можаце разлічваць на адлегласць ад 24 да 26 кіламетраў.

Электраматор магутнасцю 211 кілават або 60 конскіх сілы быў дададзены да чатырохцыліндравага бензінаваму чатырохцыліндравага рухавіка з турбанаддувам магутнасцю 82 конскіх сіл, што ў суме азначае максімальную магутнасць і без таго спартыўных 279 конскіх сіл. А паколькі разам гібрыдная сістэма можа вытрымоўваць да 600 ньютан-метраў крутоўнага моманту, што больш, чым у большасці дызельных мадэляў на рынку, ясна, што такі кіроўца класа C сур'ёзна б'е па паясніцы пры цалкам націснутай педалі акселератара. Электрарухавік лёгка ўсталёўваецца паміж счапленнем і аўтаматычнай каробкай перадач, і сістэма мае чатыры класічных рэжыму працы: цалкам электрычны рух (але бензінавы рухавік усё роўна запускаецца, калі педаль акселератара цалкам націснутая), аўтаматычны гібрыдны рэжым, рэжым эканоміі зарада акумулятара. і рэжым зарадкі акумулятара.

Калі вы знаходзіцеся ў эканамічным рэжыме, актыўны радар круіз-кантролю правярае, што адбываецца перад аўтамабілем, нават калі ён выключаны, і двума кароткімі рыўкамі на педаль акселератара папярэджвае кіроўцы, калі неабходна скінуць ціск. зрабіць язду спераду эканамічнай. Вялікі.

Вядома, няма недахопу ў электронных памагатых для больш бяспечнага кіравання, уключаючы актыўны рулявое кола, які карэктуе кірунак усярэдзіне паласы руху, і аўтаматычнае тармажэнне для прадухілення сутыкненняў (гэта працуе да 200 кіламетраў у гадзіну), а пнеўматычная падвеска AirMatic уваходзіць у стандартную камплектацыю. .

Карацей кажучы, нават які падключаецца гібрыд C з'яўляецца доказам таго, што яны сапраўды становяцца лішнімі ў гэтым дызелі, паколькі ён досыць эканамічны як у горадзе, так і ў далёкіх паездках.

 Душан Лукіч фота: Саша Капетановіч

Мэрсэдэс-Бенц C 350 e Avantgarde

асноўныя дадзеныя

Кошт базавай мадэлі:	49.900 €
Кошт тэставай мадэлі:	63.704 €
Улада:	155 кВт (211 СМ)

Кошт (да 100.000 км ці пяць гадоў)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з турбанаддувам - працоўны аб'ём 1.991 см3 - максімальная магутнасць 155 кВт (211 л.с.) пры 5.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 350 Нм пры 1.200-4.000 Электрарухавік - максімальная магутнасць 60 квт - максімальны крутоўны момант 340 Нм. Магутнасць сістэмы 205 квт (279 л.з.) крутоўны момант сістэмы 600 Нм.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіцца ў рух заднімі коламі 7-ступеністая АКПП шыны 225/50 R 17 245/45 R17 (Bridgestone Potenza S001).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 250 км / ч - разгон 0-100 км / ч 5,9 с - выдатак паліва (ECE) 2,1 л / 100 км, выкіды CO2 48 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.780 кг - дапушчальная поўная маса 2.305 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.686 мм - шырыня 1.810 мм - вышыня 1.442 мм - колавая база 2.840 мм
куфар:	багажнік 480 л паліўны бак 50 л.