Мэрсэдэс-Бенц А 140 Класік
тэст Драйв

Мэрсэдэс-Бенц А 140 Класік

Аналагічнае адчуванне ўзнікае ў кіроўцы, калі ён разумее, што сістэму ESP нельга адключыць наогул, а сістэму ASR можна адключыць толькі да хуткасці 60 км / г, а вышэй гэтага значэння яна зноў аўтаматычна ўключаецца. Нягледзячы на ​​асцярожнасць інжынераў Mercedes, тыя, што засталіся непрыемныя адчуванні (высокая пасадка і вузкая машына) і веданне гісторыі (падзеі з мінулага, якія выклікалі першапачатковыя сумневы) A пераконвае на дарозе добрай устойлівасцю, за што ён можа падзякаваць трывалае шасі. .

Адчуванне язды па галоўных дарогах старых часоў або дарогах, якія ўжо былі смела разарваныя разбуральным дзеяннем часу, звязана з моцнай падвескай і кароткай колавай базай пасля «нуды» (чытай: падскакванняў) яшчэ бліжэй да паездкі на цягніку смерці. у парку забаў, у той час як гарадская язда па-ранейшаму дастаткова камфортная, каб не надта стамляцца падчас працы па хаце.

Інтэр'ер аздоблены якаснымі і прыемнымі навобмацак матэрыяламі. Акрамя таго, былі ўнесены нязначныя змены: перамыкачы вентыляцыі на цэнтральнай кансолі перамешчаныя ўніз, а радыёпрымач (калі дадаткова ўстаноўлена не менш 105.900 XNUMX толаров за даплату) перамешчаны ўверх.

Таксама прыкметныя некаторыя канструктыўныя змены перамыкачоў і вентыляцыйных адтулін, як і новы пасажырскі салон, які цяпер адкрываецца цалкам, тады як раней адкрываліся толькі дзверы. Але гэтыя дробныя змены істотна не ўплываюць на самаадчуванне ў машыне.

Яшчэ адна рэч, якая таксама не ўплывае на самаадчуванне падчас кіравання, гэта вонкавы выгляд аўтамабіля. Mercedes таксама не знайшоў гарачай вады ў гэтай вобласці, паколькі яны толькі абнавілі фары і заднія ліхтары і пакрылі іх гладкімі шкламі, а на капоце зараз чатыры планкі замест трох папярэдніх.

У рухавіках таксама няма зменаў. Такім чынам, самы маленькі чатырохцыліндравы рухавік сапраўды такі ж, як і да абнаўлення: працоўны аб'ём 1 літра, двухклапанная тэхналогія, максімальная магутнасць 4 кВт (60 л.з.) і крутоўны момант 82 Нм. Гэта здавальняючыя ўмовы для язды па горадзе, але з-за дрэннага гнуткасці яны недастаткова важныя для спакойнай язды за горадам.

Даўно вядома, што Мэрсэдэсы дарагія машыны. І A не з'яўляецца выключэннем, паколькі пры пачатковым кошце 3.771.796 таляраў вельмі дарагім прыкладам з'яўляецца 3 метры ліставога металу на чатырох колах. Вонкавае вымярэнне, якое ў астатнім апыняецца добрым сябрам пры паркоўцы ў шматлюдных цэнтрах горада, таксама з'яўляецца яго галоўнай і ці ледзь не адзінай перавагай, калі, вядома, не ўлічваць, што на яго носе красуецца трохканцовая зорка. Але калі асаблівых пачуццяў да зоркі не адчуваеш, раім за ўказаную суму купіць яшчэ аднаго прадстаўніка малых горада, які будзе страшэнна багата экіпіраваны.

Пітэр Хумар

ФОТА: Уро П Патокнік

Мэрсэдэс-Бенц А 140 Класік

асноўныя дадзеныя

продажу: Кампанія AC Interchange doo
Кошт тэставай мадэлі: 17.880,58 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:60 кВт (82


СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г): 12,9 з
Максімальная хуткасць: 170 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: 7,1 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1397 см3 - максімальная магутнасць 60 квт (82 л.з.) пры 5000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 130 Нм пры 3750 аб / мін
Перадача энергіі: пярэдні прывад - 5-ступеністая сінхронная трансмісія - шыны 185/55 R 15 T
ёмістасць: максімальная хуткасць 170 км/г - разгон 0-100 км/г 12,9 з - выдатак паліва (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 л / 100 км (неэтыляваны бензін, пачатковая школа 95)
Маса: пусты аўтамабіль 1105 кг
Знешнія памеры: даўжыня 3606 мм - шырыня 1719 мм - вышыня 1575 мм - колавая база 2423 мм - дарожны прасвет 10,4 м
Унутраныя памеры: паліўны бак 54 л
куфар: нормна 390-1740 л

адзнака

  • Але ён – маляня, які можа пахваліцца маленькімі памерамі, высакародным радаводам, ESP і па-чартоўску высокім коштам за метр ліставага металу. Калі экстрасэнсорнае ўспрыманне і зорка на носе так шмат значаць для вас, выдатна. У адваротным выпадку вам лепш пашукаць гарадскі аўтамабіль у якім-небудзь іншым аўтасалоне, дзе, прынамсі, з пункта гледжання рэшткавага абсталявання, вашы грошы будуць каштаваць больш.

Мы хвалім і папракаем

малая даўжыня

"Радавод"

Сістэма ESP ўстаноўлена ў стандартнай камплектацыі

рухавік у гарадскім выкарыстанні

кошт

ESP нельга выключыць

няёмкае кіраванне

Дадаць каментар