Тэст-драйв Mercedes з «Бярозкі» легендарнага W123
тэст Драйв

Тэст-драйв Mercedes з «Бярозкі» легендарнага W123

Гэты Mercedes-Benz W123 набыты новым у СССР і ніколі не бачыў еўрапейскіх дарог. Праз амаль 40 гадоў ён жыве ў арыгінальным стане і адлюстроўвае адразу дзве якія пайшлі эпохі: савецкага дэфіцыту і нямецкай надзейнасці 

Час выразна праступае прама скрозь яго. Нагадвае пра сябе бурбалкамі пад залаціста-зялёнай фарбай, рудай махрамі на крылах, пашарпанай скурай ў салоне. Гэты Mercedes-Benz W123 - далёка не лепшы сярод амаль трох мільёнаў сабе падобных, але калі б яго адрэстаўравалі да музейнага стану, згубілася б сутнасць. Бо гэта жывая гісторыя: седан набыты абсалютна новым у краме «Бярозка», а яго першым уладальнікам быў знакаміты дырыжор Яўген Светланов. І пасля яго з машынай нічога не рабілі, не лічачы тэхнічнага абслугоўвання.

Наогул, ці можна гэта: купіць новы «Мэрсэдэс» ў СССР? Зразумела, што для звычайнага і нават забяспечанага чалавека гэта было немагчыма - трэба было ўваходзіць у вышэйшае грамадства. Але пры гэтым сама купля, пры наяўнасці валюты і права яе марнаваць, тэхнічна аказвалася легальнай, бо яшчэ ў 1974 годзе Mercedes-Benz адкрывае афіцыйнае прадстаўніцтва ў Саюзе - першым сярод капіталістычных аўтаканцэрнаў!

Да нас завозіліся грузавікі, аўтобусы і спецтэхніка, «Мэрсэдэсы» служылі ў ДАІ і дзяржструктурах, на прадстаўніцкіх W116 ездзілі Леанід Брэжнеў і Уладзімір Высоцкі. Вядома, кошт усё адно ішоў на дзясяткі, максімум на сотні машын па ўсёй краіне, але асаблівае стаўленне да трехлучевой зорцы пачало фармавацца менавіта тады.

Тэст-драйв Mercedes з «Бярозкі» легендарнага W123

А ўжо пасля падзення «жалезнай заслоны», калі ў нашу краіну хлынулі патрыманыя іншамаркі, менавіта W123 стаў адным з галоўных аўтамабільных герояў новай Расеі. Прабегі ў імпартаваных асобнікаў былі ўжо больш чым самавітыя, але яны працягвалі ездзіць і ездзіць, спрэс адмаўляючыся ламацца. Мабыць, менавіта надзейнасць і неубиваемость сталі тымі якасцямі, якія забяспечылі «сто дваццаць трэці» не толькі расійскі, але і агульнасусветнай поспех: гэта самая масавая мадэль у гісторыі Mercedes-Benz!

Прычым на момант дэбюту ў 1976 годзе W123 ўжо быў калі не архаічным, то даволі кансерватыўным. Форма кузава недалёка сышла ад папярэдняга W114 / W115, стартавая лінейка рухавікоў без змен перавандравала адтуль жа разам з канструкцыяй задняй падвескі, пярэднюю двухрычажка і рулявы механізм ўзялі ад W116. Але менавіта гэта, як высветлілася, і было патрэбна кліентам: правераныя рашэнні, сабраныя інжынерамі ў ладны, гарманічны ансамбль.

Тэст-драйв Mercedes з «Бярозкі» легендарнага W123

І з ім прыемна мець справу нават сёння. Дзіўна, але машына амаль паўвекавой даўнасці аказваецца цалкам актуальнай у тым, што тычыцца базавых якасцяў. Пасадка за рулём - зручная, перад вачыма ідэальна ясныя прыборы, святло і «печка» кіруюцца звыклымі якія верцяцца дзяржальнямі. За даплату сюды можна было паставіць кандыцыянер або аўтаматычны клімат-кантроль, падушкі бяспекі, ABS, крутую аўдыёсістэму, поўны электрапакет і нават тэлефон! Словам, добра абсталяваны W123 можа даць фору іншаму сучаснаму аўтамабілю.

А ўжо як ён едзе! Усё, што мы ўкладваем у паняцце сапраўднага «Мерседэса», расце менавіта адсюль: дзіўная плыўнасць ходу, поўнае абыякавасць нават да буйных ямах, непахіснасць на высокіх хуткасцях - здаецца, W123 стварае ўласную дарожную рэальнасць замест адаптацыі да той, якая яму прапанавана.

Тэст-драйв Mercedes з «Бярозкі» легендарнага W123

Так, па сённяшніх мерках ён марудлівы. Наша мадыфікацыя 200 з двухлітровым карбюраторным маторам на 109 сіл набірае першую сотню прыкладна за 14 секунд, а трохступеньчатая «аўтамат» патрабуе вядомай долі вытрымкі. Але W123 робіць усё з такім гонарам, што мітусіцца на ім зусім не хочацца - а калі вам трэба было больш дынамікі, то на выбар прапаноўваліся і іншыя версіі. Напрыклад, 185-моцная 280 E з максималкой ў 200 кіламетраў у гадзіну.

І самае дзіўнае, што шасі была цалкам здольнай справіцца нават не з такой магутнасцю. Усе нашы веды пра «Мэрсэдэсах» кажуць, што яны павінны быць валкоў, гультаяватымі і адхіленымі, але W123 - аўтамабіль дзіўна жывы. Так, ён не кідаецца атакаваць паварот па найменшым руху тонкага руля, але радуе спагадлівасцю, зразумелай зваротнай сувяззю і цепкостью нават на высокіх хуткасцях. Вядома, з некаторай папраўкай на ўзрост, але без чаго-то, што прымусіла б ставіцца да яго як да Олдтаймер.

Тэст-драйв Mercedes з «Бярозкі» легендарнага W123

Вы правільна зразумелі: на гэтым аўтамабілі нават сёння можна ездзіць кожны дзень, не выпрабоўваючы сур'ёзных складанасцяў. Ён не патрабуе адаптацыі, дорыць камфорт, якую не маглі большасці сучасных машын, а ў дадатак акружае вас атмасферай чагосьці вельмі ўтульнага, сучаснасці і правільнага. Здаецца, гэтыя каштоўнасці будуць актуальныя ва ўсе часы, а значыць - яшчэ праз 40 гадоў хто-небудзь напэўна вырашыць зладзіць тэст несмяротнага W123. І зноў прыемна здзівіцца.

 

 

Дадаць каментар