Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць
 

Памятаеце, не так даўно ў адным з артыкулаў мы гаварылі пра иммобилайзерах - электронным прылады, якія прадухіляюць крадзеж аўтамабіля? Так што сёння гэта будуць усё тыя ж протівоугонная сістэмы, але ўжо не электронныя, а механічныя.

З папярэдняй пункту гледжаньня яны адрозніваюцца толькі спосабам размыканне кантактаў (ключом і толькі знутры аўтамабіля), г.зн. адключэнне на адлегласці немагчыма. Таму многія вадзіцелі лічаць механічныя сістэмы больш надзейнымі, чым электронныя, якія блакуюць усе сістэмы аўтамабіля ў выпадку збою сеткі, і ніхто больш нікуды не прыязджае без дапамогі спецыялістаў.

Вядома, ёсць аўтамабілісты, якія скептычна ставяцца да механікі, маўляў, зламыснікі лёгка мантуюць прылада, але я павінен вас хутка супакоіць - усё не так проста. Ва ўсіх вытворцаў такіх супрацьугонная прылада ў камплекце з замкамі, «прызначанымі для статка», шрубы маюць спецыяльную капялюшык, якая пры ўсталёўцы расколваецца і ў далейшым адкруціць шруба немагчыма. Падрабязную працу сістэм механічнай бяспекі мы абмяркуем ніжэй.

Што такое механічная сістэма супраць?

Механічная сістэма супраць - гэта ўласна механічная скрынка перадач і рулявы механізм у выглядзе штыфтоў, шруб і іншых прылад, якія замінаюць іх працы. Такія сістэмы сёння істотна адрозніваюцца ад сваіх продкаў 90-х гадоў (якія былі проста «таранам» на коле). Аднак гісторыя супрацьугонная сістэм ўзыходзіць да часоў з'яўлення першых аўтамабіляў, а дакладней з 1886 года. Такая навінка ў транспартным свеце была даступная толькі заможным людзям, якія ў астатні час часта выклікалі зайздрасць. Нядзіўна, што многія не вельмі прыстойныя грамадзяне проста марылі скрасці машыну.

 

Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць 

Так што ўпершыню паўстала пытанне, як абараніць уладальнікаў сваіх аўтамабіляў. Натуральна, што пра ўсіх электронных сродках абароны ў канцы XIX стагоддзя казаць не даводзіцца, таму адзіным варыянтам была абарона машыны з дапамогай механічных прылад ад крадзяжу, некаторыя з іх нават «захаваліся» да нашых дзён. Таму вадзіцелі выкарыстоўвалі замкі, заглушкі і іншыя падручныя прадметы, такія як замкі рулявой калонкі, дзвярныя замкі, ўстаноўка якіх замінала працы транспартнага сродку і тым самым абараняла яго ад згону.

Цікавы факт!   Першы аўтамабіль Peugeot быў скрадзены ў 1889 годзе ў французскага барона прама з асабістага гаража.

 

Першыя механічныя протівоугонная прылады не патрабавалі спецыяльнай устаноўкі і насілі шарнірна характар. Крыху пазней сістэмы абароны сталі ўбудоўваць у машыны непасрэдна на заводах вытворцаў, таксама можна было паставіць такое абсталяванне ў прыватных майстэрняў. Альтэрнатыўная магчымасць механічных сістэм бяспекі з'явілася толькі пасля Другой сусветнай вайны - у вытворчасці з'явіліся электронныя прылады.

Віды механічных супрацьугонная сістэм

Ўсе існуючыя механічныя протівоугонная сістэмы дзеляцца на тры тыпу: яны   блакуюць розныя працоўныя органы ад руху транспартнага сродку, што прадухіляе яго пранікненне ў машыну. Да прыладам мацавання руху транспартнага сродку, у прыватнасці, адносіцца блакавальны карданны вал, які усталёўваецца на заднепрывадных або паўнапрывадным аўтамабілі і складаецца з зашчапкі і сілавых элементаў. Першы знаходзіцца ў кабіне аўтамабіля, другі - пад яго дном. Асноўная функцыя такой блакавання - прадухіліць кручэнне карданнага вала, з-за якога аўтамабіль стаіць на месцы.

Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляцьУ цяперашні час гэта звычайныя протівоугонная сістэмы, прызначаныя для абароны салона аўтамабіля шляхам замыкання дзвярэй кабіны, багажнага аддзялення і капота. Звычайна гэты тып абароны усталёўваецца на заводзе-вытворцы і часцей за ўсё выкарыстоўваецца сістэма электрамагнітнай абароны, дадаткова могуць быць устаноўлены механічныя элементы. Напрыклад, каб выключыць магчымасць адключэння электроннай сістэмы бяспекі з дапамогай раздыма пад капотам аўтамабіля, мае сэнс дадаткова ўсталяваць механічнае прылада, якое абараняе капот. Такая прылада ў прынцыпе пастаўляецца з кабелем ў гнуткай абалонцы, якая прадухіляе ўзлом штатнага замка.

Нарэшце, найбольш папулярнымі механічнымі супрацьугонная прылада з'яўляюцца прылады, якія замінаюць працы розных працоўных органаў. Ёсць два асноўных тыпу такіх прылад: адны прызначаныя для блакавання трансмісіі, а іншыя павінны фіксаваць рулявое кола і прадухіляць яго паварот. Абодва тыпу ўсталёўваюцца як у стандартным парадку, так і дадаткова.

Каб заблакаваць рычаг пераключэння перадач, побач з рычагом перамыкача ў ім ёсць адтуліну ва ўнутранай часткі аўтамабіля, у якое ўстаўляецца металічны штыфт, які абсталяваны адпаведным замкам, які выцягваў бы яго, гэта было магчыма толькі пры выкарыстанні ключ. Гэта прылада падыходзіць для механічных і аўтаматычных трансмісій. Калі ў вас ёсць механік, то штыфт заблакуе ўсе перадачы, акрамя задняй, і аўтамат не дазволіць вам змяніць рэжым паркоўкі на машыне і машына не рушыць з месца. Акрамя заглушак, цяпер можна абсталяваць машыну незразумелымі канструкцыямі з выкарыстаннем убудаваных запорных механізмаў.   Такія прылады не змогуць зрушыць рычаг (або заблакаваць выбар перадачы), а механізм адкрыцця (закрыцця) можа быць толькі ключом, замак знаходзіцца на панэлі прыбораў або паміж пярэднімі сядзеннямі.

🚀Еще па тэме:
  AGM акумулятар - тэхналогія, перавагі і недахопы

Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць  Скрынямі рулявой калонкі абсталёўваюцца практычна ўсе аўтамабілі, якія выпускаюцца ў штатным рэжыме. Прынцып яго працы наступны: механізм, падлучаны да замка запальвання, пры адсутнасці ключа прадухіляе паварот руля і не дае яму павярнуцца. Праўда ёсць прыемныя сур'ёзныя недахопы - не хапае трываласці і ў выпадку рэзкага павароту заблакаваны руль можа зламацца.

 

Многія вадзіцелі выкарыстоўваюць дадатковыя шарнірна-сучлененыя механізмы сістэмы блакавання руля. Яны маюць форму счаплення (прымацаванага да руля) з прымацаваным да яго штопарам, які знаходзіцца над прыборнай панэллю і абмяжоўвае кручэнне рулявога кіравання. Увесь механізм забяспечаны замкам, які адкрываецца на ключ. Можа быць, некаторыя аўтааматары лічаць, што такая канструкцыя не вельмі надзейная і замак пры жаданні можна адкрыць, але паверце: гэта даволі праблематычна. Рэдка калі згоншчык, калі ён заўважыў такую ​​абарону, хоча забіць сябе з дапамогай транспартнага сродку, таму што вы можаце знайсці іншы, які будзе лягчэй выкрасці. Таксама варта адзначыць станоўчы псіхалагічны эфект ад выкарыстання блакатара руля кірункі.

Педальныя скрынкі і «сакрэты» на колах аўтамабіля сустракаюцца радзей. Сутнасць яго ў наяўнасці нестандартнага шрубы, адкруціць які можна толькі гаечным ключом патрэбнага памеру, і гэта вядома толькі гаспадар. Варта адзначыць, што большасць механічных супрацьугонная сістэм маюць адносна простую канструкцыю, але тым не менш ужо многа гадоў запар якасна выконваюць сваю асноўную ролю - абараняць аўтамабілі ад злачынцаў.

Як выбраць механічную супрацьугонная сістэму

Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць

Як вы заўважылі, сёння існуе мноства відаў аўтамабільных супрацьугонная сістэм механічнага тыпу. Усе яны досыць разнастайныя і пачынаюцца з блока рулявога колы, які заканчваецца блакаваннем педалі. Пасля таго, як вы вырашылі абсталяваць свой аўтамабіль сістэмай механічнай абароны, вы павінны спачатку высветліць, што менавіта яна будзе ўстаноўлена: проста заблакуйце рулявое кола або, можа быць, лепш заблакуйце трансмісію, і раптам адразу ж эфектыўна захавайце і ня дайце зламысніку нават патрапіць унутр . машына. Але апошні варыянт - сапраўдная надзейная сістэма супраць павінна складацца з трох частак:

- пазбавіць злодзея магчымасці пракрасціся ў прыладу (блакатары дзвярэй, капота і фюзеляжа);

Выключэнне магчымасці запуску аўтамабіля (нестандартная блакаванне ланцугоў, электрамеханічная блакіроўка вечка);

Не адпускай (заблакуйце трансмісію, руль, педалі)

Зыходзячы з гэтага, вам трэба будзе набыць усе пералічаныя тыпы механічных блокаў. Але калі вы вырашылі купіць, напрыклад, толькі механічную блакаванне трансмісіі, ім варта звярнуць увагу на такія важныя моманты:

- павінен працаваць толькі сумесна з сігналізацыяй;

Замак на скрынцы перадач павінен быць выкананы з суцэльнага металу, што надасць яму пэўную ўстойлівасць да вандалізму і абароніць ад высвідроўвання і распілоўвання;

Лепш звярнуць увагу на універсальную блакаванне трансмісіі, якая падыходзіць для розных марак і канструкцый аўтамабіляў.

Гэты тып - адзін з самых надзейных спосабаў абараніць кіраўніцтва вашага аўтамабіля (не уключаючы ўбудаваную ўстаноўку), і выбар канкрэтнай кантрольнай кропкі блакавання залежыць ад мадэлі вашага аўтамабіля і вашага бюджэту.

У цэлым, выбар канкрэтнага механічнага супрацьугонная прылада павінен грунтавацца на вашых патрэбах. Напрыклад, калі машына будзе начаваць на стаянцы або пад вокнамі дома, акрамя сігналізацыі ў першую чаргу варта купіць блакатары капота і рулявога вала.

Ўстаноўка механічнай протівоугонная сістэмы

У залежнасці ад тыпу абранай вамі механічнай протівоугонная сістэмы мы адрозніваем розныя этапы ўстаноўкі прылады. Разгледзім працэс ўстаноўкі самых распаўсюджаных з іх: замка трансмісіі   и рулявога вала.

Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць 

Скрынка перадач з механічнай блакаваннем дзеліцца на універсальную   и мадэльную.   Шафкі больш зручныя для налады мадэлі, чым для налады іх індывідуальна для кожнай мадэлі аўтамабіля, з улікам усіх дэталяў і зборкі замка, каб пазбегнуць праблем у працэсе ўстаноўкі. У камплекце прылад ёсць інструкцыі, якія падрабязна апісаны ў працэсе ўстаноўкі, а з-за адсутнасці неабходнасці ўмешвацца ў канструкцыю КПП, сабраць аўтамабілісты зможа нават пачатковец.

Універсальныя шафы падыходзяць практычна для любога транспартнага сродку, але часцей за ўсё ўсталёўваюцца на больш старыя мадэлі аўтамабіляў. У гэтым выпадку спатрэбіцца вопыт работы ў гэтай галіне і веданне ўсіх тонкасцяў механізму станцыі кіравання. У адрозненне ад ўстаноўкі штыфтоў папярэдніх тыпаў, ўстаноўку пажадана даверыць кваліфікаваных адмыслоўцаў. Ўстаноўка блока рулявой калонкі часцяком не гэтак сур'ёзная і мяркуе наступныя этапы:

- блакіроўка руля з дапамогай супрацьугонная прылада;

Мантаж дэталяў муфты на рулявым вале (пры правільнай арыентацыі відэлец можа лёгка выйсці з пазы);

Разблакіроўка руля і зняцце заглушкі;

Заціск крапяжу счаплення не павінен перашкаджаць свабоднаму кручэнню руля;

Мацаванне пластыкавага трымальніка да сядзення вадзіцеля (у яго ўстаўляецца фіксатар, калі няма неабходнасці блакаваць рулявы вал).

Мантаж розных тыпаў блокаў зараз у розных мадэлях не вельмі падобны адзін на аднаго на аўтамабілі і ўсе яго адценні апісаць у адным артыкуле проста немагчыма, і нават улічваючы складанасць працэсу зборкі, было б лагічна наогул не ўжываць у спецыяльныя сэрвісныя цэнтры.

🚀Еще па тэме:
  Віды, прылада і прынцып працы бустер для запуску рухавіка

Падпішыцеся на нашы каналы

Механічныя абароны ад згону такія ж - блакатары - гэта адмысловыя прылады, якія блакуюць пэўныя месцы, і аўтамабільныя дэталі, асноўная задача якіх заключаецца ў прадухіленні несанкцыянаванага пранікнення ў транспартны сродак, яго кіравання і перамяшчэння.

Яны могуць быць самымі рознымі: здымнымі і стацыянарнымі; універсальна або строга адаптавана пад пэўную мадэль і марку аўто; выступаць у якасці складовай часткі ўсяго ахоўнага комплексу ці асобнага сродкі абароны. Аднак часцей за ўсё блакавальнікі дзеляцца па тыпах прылад, якія яны блакуюць. Ўлічым гэтую класіфікацыю. Дарэчы, пра сістэма супраць я ўжо пісаў раней.

1. Прылада блакавання КПП.

Найбольш распаўсюджанае механічнае супрацьугонная прылада для аўтамабіляў і адносна эфектыўнае. Яны могуць быць знешнімі і ўнутранымі.

Знешні блакатар працуе наступным чынам: рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў пэўным становішчы, звычайна рэверсіўным, і зафіксаваны (нерухомы) у ім. Пры гэтым само Запорное прылада можа мець як простую, так і складаную форму, няхай гэта будзе штыфт або дуга.

Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць

Унутраная блакіроўка патрабуе ўмяшання непасрэдна ў сам механізм пераключэння перадач, таму яе не відаць у салоне. Схаваны пад вечкам цэнтральнага тунэльнага прылады, ён стварае толькі лічынку блакавання, якая знаходзіцца на рычагу пераключэння перадач. Прынцып працы ўнутранага блакатара аналагічны прынцыпе знешняй блакіроўкі, толькі блакаванне адбываецца па-рознаму.

Асноўным недахопам гэтых механічных прылад з'яўляецца тое, што яны не выключаюць магчымасці буксіроўкі аўтамабіля, на якім яны ўстаноўлены, з дапамогай сціснутага счаплення. Выключэнне складаюць аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай, у якіх рычаг апошняга рамяня пераведзены ў становішча «паркоўка».

Іх перавагі:

  • высокая ўстойлівасць да выкрадання (пры ўсталёўцы спецыялістамі блакатар абавязкова павінен быць унутраным).

2. Заблакуйце руль кірунку.

Прынцып працы гэтай прылады заключаецца ў тым, што рулявое кола фіксуецца ў адным становішчы і круціцца такім чынам - а змяніць траекторыю руху машыны можна нават пры які працуе рухавіку. Аднолькавы иммобилайзер на рулявым коле мацуецца да рулявога кола або да рулявога кола і да адной з педаляў аўтамабіля.

Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць

Перавагі гэтых механічных прылад:

  • бюджэтны.

недахопы:

  • нізкая ступень абароны аўтамабіля ад згону.

Найбольш апраўдана выкарыстоўваць блакаванне руля ў людных месцах толькі ў светлы час сутак і пры ўмове, што вы хутка сыдзеце.

3. Блакаванне колаў.

Гэта канструкцыя з трывалай сталі, з дапамогай якой колы фіксуюцца ад руху. Гэта прылада вельмі надзейнае, паколькі яго можна зняць толькі з дапамогай адмысловай прылады (фрэзы, балгаркі), хоць вялікай папулярнасцю ў аўтаўладальнікаў не карыстаюцца, бо ў яго занадта шмат недахопаў.

Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць

Недахопы блакавання колы:

  • грувасткі;
  • непрывабны вонкавы выгляд;
  • неабходнасць рэгулярнай уборкі і забруджвання, што дастаўляе асаблівыя праблемы ў непагадзь.

перавагі:

  • максімальная эфектыўнасць (але толькі пры наяўнасці ў прыладзе абароны ад адкатванне колы ад замены кола на запасное);
  • незалежнасць ад аўтамабільнай электронікі.

4. Замкі запальвання протівоугонная.

Выдатная альтэрнатыва звычайным замкам запальвання, якая спалучае ў сабе функцыі гэтай прылады, функцыю протівоугонная блакавання, шэраг сэрвісных функцый і абарону стартара.

Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць

Перавагі супрацьугонная замкаў запальвання:

  • дастойная ступень абароны ад падбору ключа, адкрыцця майстар-ключа;
  • высокая класіфікацыя - больш за 1 мільярд камбінацый.

недахопы:

  • патрабуюць замены штатнага выключальніка запальвання.

5. Замыканне дзверы.

Падобна на яшчэ адну ўтоеную зашчапку ў звычайных механічных дзвярных замках. Звычайна яны маюць абарону ад выкрыцця металічнай лінейкай (адмычкай).

Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць

недахопы:

  • не зберажэ ад пранікнення ў машыну праз бітае шкло;
  • высокія затраты на ўстаноўку, бо гэта азначае абарону ўсіх дзвярэй аўтамабіля.

6. Закрыццё капота.

Гэта прылада выглядае як вельмі трывалы трос, які забяспечаны запорным прыладай, якое для большай бяспекі лепш бачыць знутры, а не выходзіць вонкі. Як самастойны сродак абароны гэта механічнае супрацьугонная прылада малаэфектыўна.

Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць

Ёсць два тыпу блакатараў капота:

1. Механічны.

Механічны замак капота мае класічнае Запорное прылада з ключом-лічынкай. Перавагі такой прылады складаюцца ў яго прастаце і надзейнасці, а таксама ў яго электроннай незалежнасці (наяўнасць току ў электрычнай ланцугу не ўплывае на яго ККД). Недахопы: невялікія праблемы з устаноўкай; ёсць магчымасць адкрыць адмычку, дрыль і т. д.

2. Электрамеханічны.

У склад такога прылады ўваходзяць: запорные механізмы, сілавыя лініі і электрапрывад і кіраванне па сігналах электронных прылад: сігналізацыя, Iмабiлайзер, лічбавае рэле. Першы варыянт самы распаўсюджаны.

Перавагі электрамеханічных блакатараў капота:

  • прастата ўстаноўкі;
  • лёгка выкарыстоўваць.

недахопы:

  • сувязь з сігналізацыяй;
  • у залежнасці ад схемы электраабсталявання аўтамабіля (пры разраджанай акумулятарнай батарэі гэта Запорное прылада немагчыма адкрыць).

7. Прылада блакавання тармазной сістэмы.

Падобна на невялікі блок з зваротным клапанам, які пранікае ў тармазной контур (адзін або два). Гэта прылада ўключаецца і выключаецца механічна (з дапамогай ключа), бяспека замка вызначае надзейнасць замка. Яго асноўная задача - абараніць аўтамабіль ад згону.

Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць

Недахопы якi ацэньваецца механічнага абсталявання:

  • высокія выдаткі;
  • неабходнасць ўмяшання ў тармазную сістэму.

перавагі:

  • Нейтралізацыю запорного прылады можна адключыць толькі праз тармазной шланг, пры гэтым малаверагодны рызыка таго, што хто-небудзь зробіць гэта.
🚀Еще па тэме:
  Зарад і напружанне аўтамабільнага акумулятара: якімі яны павінны быць?

Проста напамін. Я проста пішу ўласнае меркаванне 🙂 Я не прэтэндую на паўнату. Задача лёгка зразумець, для ўсіх.

Разбярыцеся па чарзе.
1. Супрацоўнік блакуе руль.   Выканана. штыфт, які «выступае» пры выманні ключа запальвання. На самай справе гэта нічога.   Зрываецца пры ўдарах нагой па рулі.

2. Покер на рулі, «замак» на педалі. На самай справе гэта нічога. , Рулявое кола гнецца або яго лёгка з'есці. бо ў руля не вельмі шурпаты вобад. Педалі - проста гнуцца. Вы можаце выдаліць яго цалкам.

3. Запорное прылада на кантрольнай кропцы , Са штыфтам або без штыфта з унутраным штыфтам. На самай справе гэта нічога.   Рычаг пераключэння перадач - перамяшчае адзін ці два троса. Гэтыя кабелі змяшчаюцца ў скрынку і перамяшчаюць іх у адпаведнасці з перамыкачамі. Нават калі заблакаваць рычаг, гэта даволі проста - зніміце звёны з рычага або селектара. Перасуньце селектар ўручную. Звычайна досыць пайсці на ўборку або ў суседні двор. І ёсць што зразумець ...

4. Запорное прылада на рулявым вале , Увядзіце "Гарант". Да рулявому вале падлучаная муфта. Якая ўвесь час круціцца разам з валам. На манжетах ёсць накіроўвалыя. У гэтыя накіроўвалыя - «навобмацак» устаўлены металічны клін, які мацуецца да муфты. Гэта блакуе рулявы вал. Каб выняць штыфт, неабходна таксама ўставіць ключ у лічынку на штыфце, дакрануўшыся да яго.
Абедзве маніпуляцыі даволі раздражняюць. Вы паступова абвыкнеце да гэтага. Дзяўчатам гэта звычайна нязручна. Прыбраць крадзяжом - хопіць гиморойно. Рэкамендую ўзмацніць протівоугонная ўласцівасці аўтамабіляў., Даступны для адзіноты. ўстаноўка. Рэкамендацыі: 1. пры ўстаноўцы - грубая скура - «заядаць» паверхню на рулявым вале - для добрай фіксацыі. 2. пакіньце аўтамабіль, павярнуўшы колы ў бок, каб заблакаваць іх. Калі счапленне недастаткова зацягнута, счапленне можа «слізгаць» па вале. Нам трэба забяспечыць добрую пасадку.

5. Закрыццё капота. З мехам. прывод ці электрапрывад.
Сама па сабе вечка капота не абараняе ад крадзяжу. Паляпшае сігнальныя ўласцівасці. бо звычайна як мінімум адна «блакаванне» рухавіка - схаваная пад капотам.
5.1 Скураная фіксацыя капота. У салоне будзе лічынка і ключ для адмыкання. Звычайна - так блакуецца нармальны замак капота. S pom. доб. трос - рэйка замка зачыняецца капюшонам. А без ключа - выцягнуць звычайны рычаг і адкрыць вечка не атрымаецца. На практыцы хутка дзьме ў суставы. Ён цягнецца. Гэты варыянт не рэкамендуецца.
5.2 Прылада блакавання капота мае электрычны прывад. Мае намінальнае назва. Выдаліць час. Гэта асабняк - «шруба з электрапрывадам». На капоце - метал. пятля або шарык. А ў зваротнай часткі - штыфт, які перамяшчаецца па тросе, рухаецца наперад-назад электрарухавікоў. Дыск - звычайна падлучаны да сігнале. Пры зняцці з аховы капот адмыкнутая. Калі ахова ўключана, капот заблякаваны.
Логіка ў тым, што калі - не здымаючы вечка пацягнуць за рычаг капота, то капот не адкрыецца (пад капотам - пад капотам хутка зламаецца сірэна, якая не спрацуе, - электронны замак рухавіка на які - замыкаецца. Разам з выцяжкай.
Рэкамендую ўсталёўваць разам, але з умовамі для «правільнай» ўстаноўкі:

Ёсць некалькі важных момантаў.
1. Калі сігнал «адкрыты» электроннымі перашкодамі - то адкрываецца «нармальнае» злучэнне - вечка натуральна -.
2. Звычайна, калі вы пацягнеце за рычаг капота, калі падчас абароны заблакавана, капот прыадчыняецца. Вы можаце ўбачыць шпільку.
3. Паколькі «шруба» знаходзіцца спераду, бруд паступова забіваецца і можа стаць кіслай. Патрабуецца рэгулярная змазка WD40.
4. Калі акумулятар устаўлены, вечка застаецца заблакаванай. Без спецыяльных навыкаў раскрыцца будзе складана. Неабходна мець страховочный трос, які пры нармальнай ўстаноўцы хаваецца ў кабіне. Выцягнуць - можна механічна - адкрыць замак.

Для добрай рэалізацыі абароны нядрэнна было б ўсталяваць Defanteim з наступным трэкам. моманты:
1. Устанавіць два замка па кутах капота.
2. Абарона ад разліву (металічны вал, трубка са штыфтам).
3. Падлучыце напрыклад. НЕ АДКРЫВАЕЦЦА пры выключанай блакаванні клавіш. Калі запальванне ўключана і пазначана пазнака другаснага Iмабiлайзер, замкі адкрыты. Паступовая абарона. Так мы засцерагчы сябе ад крадзяжу ключоў у Ашан. Але пры ўмове, што марка иммобилайзера носіць асобна ад ключоў.
4. Рамяні бяспекі - не здымаць у салоне аўтамабіля. Купіць распродаж. драты, каб адкрыць замак, калі батарэя зношваецца.

6. кампутарная браня , Акрамя прыколаў 🙂 Блокі часта крадуць з-за іх дарагоўлі. Гэта металічны падлогу корпуса, які закрывае блок ECU і мацуецца да корпуса шрубамі перамыкача. Калі вы заблакуеце чып на блоку, вы не зможаце выкарыстоўваць "павук" - яшчэ адзін набор кабеляў для пракладкі падчас згонаў. Рэч даволі экзатычная.

7.   Гирлок (Механізм блакавання).   Эфектыўны замак. «Дефентайм таксама падабаецца» Pin Power «Толькі капот ня перакрываецца. Рэкамендую , Як defentaim - ад сігналу многае залежыць. Калі сігнал трыгер і лёгка адкрываецца »электронным датчыкам«, ён можа ліквідаваць усе намаганні.

8. Для айчыннага аўтапрама - можна замяніць блякаваньне руля   -штатную поліяміэліту.   Выдатна замяняе блок кіравання "Гарант"), пры гэтым лічынка таксама мяняецца. Для іншамарак не выкарыстоўваецца, а шкада.

падобна аРТЫКУЛЫ
Галоўная » электраабсталяванне аўтамабіля » Механічныя протівоугонная замкі. Механічныя протівоугонная прылады: якія лепш купляць

Дадаць каментар