Тэст-драйв Toyota Camry
Новы бампер, скура чорнага колеру, мультымедыя з 10-цалевым дысплеем і «Яндекс.Навигатор" - не, Toyota Camry пакуль не змяніла пакаленне, але ўдала змянілася
Toyota Camry працягвае ўсталёўваць рэкорды продажаў - па выніках ліпеня японскі бізнес-седан не толькі абышоў усіх аднакласнікаў, але і ўпэўнена замацаваўся ў дзесятцы бэстсэлераў Расіі. Усяго за мінулы месяц дылеры Toyota прадалі 2 985 Camry - больш, чым VW Passat і Mazda6 разам узятыя.
У Японіі і ЗША тым часам дэбютавала Camry новага пакалення - з прынцыпова іншай знешнасцю, больш магутнымі маторамі і пашыраным спісам опцый. У Расіі практычна ў тыя ж тэрміны з'явілася абноўленая Camry бягучай генерацыі - і ў яе змяненняў аказалася больш, чым здаецца.
Цяперашняя Camry з кузаўных індэксам XV50 ўстала на канвеер ў 2011 годзе. Рэстайлінг, які прайшоў у канцы 2014 г., прыўнёс найбольш сур'ёзныя змены ў знешнасць аўтамабіля. Тады памяняліся бампера, радыятарнага кратаў, храмаваная аздабленне і галаўны оптыка. У ходзе бягучага абнаўлення седану таксама падрэтушаванага знешнасць, але ўжо не гэтак сур'ёзна.
Тым не менш, адрозніць Camry ад папярэдніцы не так ужо і складана. Тут іншы бампер з клыковидными паваротніка, дыёдныя противотуманки і новыя радыятарнага кратаў з сотамі іншай формы. Акрамя таго, палітра колераў папоўнілася новым колерам «карычневы металік».
Калі да канца «нулявых» большасць аўтавытворцаў захапіліся даунсайзингом і пачалі паступова ўкараняць у свае аўтамабілі непасрэдны ўпырск і наддув, Toyota працягвала мадэрнізаваць канструкцыю гібрыднага прывада. Аднак галоўны Тойотовской гібрыд Prius ўсё роўна прыйшоў да схеме plug-in (сістэма з подзаряжает камбінаванай сілавой устаноўкай). Той, якую прапанавалі многія еўрапейскія вытворцы.
Вось і цяпер у эпоху лічбавых тэхналогій японцы, здаецца, зноў шукаюць свой шлях. Пакуль шматлікія кампаніі спрабуюць здружыць свае аўтамабілі са смартфонамі, усталёўваючы мультымедыйныя сістэмы з падтрымкай пратаколаў Apple CarPlay або Android Auto, японцы ўкараняюць у Camry сам смартфон.
Мяркуйце самі: галаўное прыладу ў версіі Exclusive працуе на базе Android. Прычым, без усялякіх абалонак - аперацыйная сістэма тут практычныя чыстая, за выключэннем адной дэталі. Тут ужо прадусталяваны «Яндекс.Навигатор» і крама прыкладанняў галоўнага айчыннага IT-гіганта, у якім можна бясплатна спампаваць ці купіць іншыя сэрвісы. Але гэта пры ўмове наяўнасці мабільнага інтэрнэту, які з'яўляецца ў галаўным прыладзе з устаноўкай сім-карты.
У дылераў «Таёты» можна набыць сім-карты МТС з безлімітным інтэрнэтам за 3,9 $ у месяц. Калі ж яе ня інтэграваць, то можна раздаць інтэрнэт са свайго смартфона. У мультымедыя ёсць модуль Wi-Fi і яна можа падлучацца да бесправадных сетак. У гэтым выпадку таксама будуць працаваць усе сэрвісы, уключаючы адлюстраванне пробак у навігатары.
Галаўное прыладу на Android і з «Яндекс.Навигатором» - прэрагатыва версіі Exclusive. А яна адрозніваецца ад астатніх машын у сямействе яшчэ некалькімі фішкамі. Галоўная сярод іх - аздабленне салона скурай. Але калі на старой версіі машыны была даступная толькі светла-карычневая скура з кантраснай прострочкой, то зараз можна замовіць і чорную. Тую, якая даступная і на іншых высокіх камплектацыях седана.
Па змаўчанні такой седан абсталёўваецца 17-цалевымі лёгкасплаўнымі колавымі дыскамі і новай эмблемай на вечку багажніка. У рух аўтамабіль прыводзіць 2,5-літровы бензінавы матор магутнасцю 181 конская сіла.
Наогул-то ў офісе Toyota заявілі, што мадэль Camry пасля абнаўлення ня падаражэла. І сапраўды, цана на седан стартуе з адзнакі 18 556 $. за машыну з двухлітровым маторам магутнасцю 150 л.з. і «аўтаматам». Версія Exclusive з 2,5-літровым бензінавым агрэгатам аддачай 181 л.з. і 10-цалевай мультымедыйнай сістэмай з «Яндекс.Навигатором» абыйдзецца ў 22 619 $. А топавы Camry будзе каштаваць ужо 26 417 $.
| тып кузава | седан |
| Памеры (даўжыня / шырыня / вышыня), мм | 4850/1825/1505 |
| Колавая база, мм | 2775 |
| Дарожны прасвет, мм | 160 |
| тып рухавіка | Бензін, R4 |
| Працоўны аб'ём, куб. см | 2494 |
| Макс. магутнасць, л.з., пры аб / мін | 181 пры 6000 |
| Макс. крут. момант, Нм пры аб / мін | 231 пры 4000 |
| трансмісія | ПСР6 |
| прывад | пярэдні |
| Разгон да 100 км / г, з | 9 |
| Максімальная хуткасць, км / г | 210 |
| Выдатак паліва (горад/траса/смеш.), л/100 км | 11/5,9/7,8 |
| Аб'ём багажніка, л | 506 |
| Кошт, $. | 22 619 |
Рэдакцыя выказвае падзяку кампаніі O1 Properties і адміністрацыі бізнес-цэнтра «Лефорт» за дапамогу ў арганізацыі здымкі.
