Хлопчык для ўсяго: тэстуем новы Volkswagen Caddy
Універсальная мадэль кардынальна змянілася і зараз з'яўляецца практычна двайніком Гольфа.
Хто найважнейшы Volkswagen за апошнія паўстагоддзя? Большасць людзей сказалі б, што Golf другі самы прадаваны аўтамабіль у гісторыі.
Хтосьці сказаў бы, што гэта Touareg, які вывеў Volkswagen у прэміяльны сегмент і значна павялічыў маржу кампаніі.
Але для некалькіх мільёнаў людзей ва ўсім свеце найважнейшым Volkswagen з'яўляецца гэты: Caddy.
«Кэдзі» - гэта імя хлопчыка, які носіць твае клюшкі і гоніцца за тваімі мячамі для гольфа.
Назва не выпадкова першы Caddy сапраўды пікап на базе Golf, створаны для амерыканскага рынка і толькі пазней завезены ў Еўропу. Затым на кароткі час Caddy быў заснаваны на Polo. Нарэшце, у 2003 году Volkswagen стварыў яго як зусім асобную мадэль . Якая заставалася на рынку рэкорднымі 17 гадоў без кардынальных змен, хоць немцы запэўніваюць, што гэта два розныя пакаленні.
Кардынальныя змены адбываюцца толькі зараз, са з'яўленнем пятага пакалення.
Гэты аўтамабіль ужо не кандытар, як мы паблажліва звалі гэты тып машынак у Балгарыі. І заслуга ў гэтым належыць Nissan Qashqai і ўсяму псіхозу пазадарожніка, які быў разблакаваны пасля яго з'яўлення ў 2006 годзе.
Вар'яцтва пазадарожнікаў знішчыла цэлы клас аўтамабіляў, якія да гэтага выглядалі так шматабяцальна, так званыя мінівены. Такія аўтамабілі, як Zafira, Scenic і Espace, напрыклад 8007, альбо зніклі з рынка, альбо ў іх засталося вельмі мала жыцця.
Аднак гэта стварыла праблему для некаторых кліентаў у гэтым сегменце - тых, хто хоча адну і тую ж машыну для працы і сямейных патрэб. А таксама тым, хто займаецца серфінгам, яздой на ровары ці кахае паходы ў горы. Гэтым людзям патрэбен аб'ём і практычнасць, якія ім не можа даць ніводны кампактны пазадарожнік. І таму нечакана пачалі рабіць акцэнт на сегменце шматфункцыянальных аўтамабіляў былых банічарак .
І гэта прымусіла кандытараў істотна змяніцца. Пяты Caddy сапраўды апраўдвае сваю назву як нешта, цесна звязанае з гольфам. Фактычна, гэты аўтамабіль на платформе MQB практычна ідэнтычны новаму Golf 8. У яго такая ж падвеска, прынамсі, спераду, тыя ж рухавікі, такая ж даўжыня.
Розніца ў задняй падвесцы. У папярэдняга Кэдзі былі спружыны. У новай суцэльнай бэльцы з амартызатарамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці знакамітая штанга Панара. Volkswagen сцвярджае, што гэта павялічвае камфорт, не ўплываючы на грузападымальнасць. Але Самай вялікай перавагай гэтага рашэння з'яўляецца тое, што яно займае менш месцы і вызваляе дадатковы аб'ём, таму нават у кароткую базу грузавіка Caddy зараз можна змясціць дзве еўрападдоны.
Грузавая версія мае аб'ём багажніка 3700 літраў. Пасажыр можа размясціць да 2556 чалавек пры знятых задніх сядзеннях. Пры наяўнасці пяці чалавек на борце аб'ём багажнага аддзялення па-ранейшаму складае ўражальныя 1213 літраў. Вы таксама можаце замовіць нават кароткі Caddy з сядзеннямі трэцяга шэрагу.
Багацце месца ўсярэдзіне таксама злучана з тым, што Caddy падрос ён на 6 сантыметраў шырэй папярэдняга і на 9 сантыметраў даўжэй. Рассоўныя дзверы на доўгай падставе сталі шырэй, на 84 сантыметра (70 гл на кароткім), і стала яшчэ зручней для пагрузкі.
У гонар пакупнікоў, якія шукаюць сямейны аўтамабіль, таксама можна замовіць вялікі панарамны шкляны дах, пляцам амаль у паўтара квадрата , а таксама 18-цалевыя лёгка-сплаўныя кружэлкі.
Падабенства з Golf захоўваецца і ў інтэр'еры: Caddy прапануе тыя ж інавацыйныя сэнсарныя прылады і такія ж мультымедыйныя прылады памерам да 10 цаляў з мінімальным аб'ёмам памяці 32 ГБ. цвёрды дыск. Як і ў выпадку з Golf, мы не цалкам захопленыя выдаленнем усіх кнопак. Выкарыстанне сэнсарнага экрана падчас язды можа адцягваць увагу. На шчасце, большасцю функцый можна кіраваць з рулявога кола ці з дапамогай вельмі складанага галасавога памагатага.
новага пакалення, безумоўна, зручнейшыя, чым раней. Зразумела, тут дастаткова месца для любых прадметаў, а таксама вельмі разумны гумовы бар'ер, які абараняе ваш смартфон ад драпін, а таксама ад падзення і слізгацення пад сядзеннем падчас больш рэзкага манеўру.
Рухавікі таксама падаюцца знаёмымі. На некаторых рынках будзе безнаддувный бензін, але Еўропа прапануе ў асноўным 1.5/114 TSI магутнасцю 75 конскіх сіл, а таксама некалькі варыянтаў двухлітровага турба-дызеля - ад 122 да XNUMX конскіх сіл.
але на гэты раз Volkswagen зрабіў хатняе заданне і пастараўся зрабіць яго па-сапраўднаму чыстым. Дызелі абсталяваныя прадуманай падвойнай сістэмай упырску мачавіны і двума каталізатарамі. Ён дзейнічае адразу пасля запальвання, пазбягаючы звычайных для гэтага тыпу рухавіка выкідаў моцнага холаду.
Вядома, больш тэхналогій азначае больш высокі кошт - як і любую новую мадэль, змушаную адпавядаць патрабаванням Бруселя.
Грузавая версія каштуе крыху больш за 38 000 леваў за кароткую базу з бензінавым рухавіком і дасягае 53 000 леваў за доўгую версію з дызельным рухавіком. У пасажыра магчымых камбінацый і ўзроўняў абсталявання нашмат больш. Базавая цана Caddy на бензіне пачынаецца ад 41 лв., за якую вы атрымаеце кандыцыянер, шматфункцыянальнае рулявое кола, круіз-кантроль і электрычныя шклапад'ёмнікі.
У перадапошнім узроўні камплектацыі Life, з аўтаматычнай каробкай перадач DSG, аўтамабіль варта ўжо 51 500 леваў. А для топавага Style з дызельным рухавіком і сямю месцамі планка паднімаецца амаль да 64 000 леваў.
У пачатку новага года з'явіцца доўгая база Maxi (у сярэднім на 5000 лв. Даражэй), а таксама варыянты з завадской метанавай сістэмай і які падключаецца гібрыдам. З больш магутным дызелем вы можаце атрымаць поўны прывад.
На жаль, дызайн не поўнасцю паўтарае смелыя лініі канцэпцыі, якую мы бачылі год таму. Але ўмяшаліся новыя правілы абароны пешаходаў і інжынеры-аэрадынамікі. Іх дасягненне ўражвае гэты Caddy мае каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву 0,30, што менш, чым у шматлікіх спартовых аўтамабіляў мінулага . Па словах Volkswagen, гэта азначае зніжэнне спажывання прыкладна на 10 працэнтаў, хоць мы яшчэ не ездзілі на гэтым дастаткова доўга, каб пацвердзіць.
Падводзячы вынік, гэты аўтамабіль застаецца сапраўдным Кэдзі, які будзе шукаць вашыя страчаныя мячы для гольфа і перавозіць вашыя клюшкі. Або, прасцей кажучы, дапаможа ў працы. Але ў той жа час - упершыню за сваю 40-гадовую гісторыю - зараз ён можа абслугоўваць вашу сям'ю на выходных. Сапраўдны хлопчык для ўсяго.
.jpg)
